Atpalaiduojantis - apžvalga

Kiekvienas vairuotojas žino, kad sankabos sistema - vienas iš svarbiausių komponentų automobilyje, ir kad ji apima spaudai guolis. Vis dar kuriama, bet automobilis turi būti būtinai laikytis visų būtinų funkcijų. Vienas iš pagrindinių reikalavimų sankabos dizainas - iš automobilio sustojimo be išjungus variklį.

Kai pirmasis automobilis savo išradėjų ir inžinieriai jau seniai neaišku, kaip gauti automobilio sustabdyti sklandžiai, ir tada tiesiog taip sklandžiai ir be jerks pradėti judėti. Per bandymų ir klaidų, sprendimas buvo rastas. Jie tapo prietaisas, turintis būtinas eksploatavimo transporto priemonės skirtingais režimais.

Sankabos mechanizmas leidžia sklandžiai perkelti sukimo momentas nuo transporto priemonės variklio iki perdavimo, taip pat perjungti pavaros be nutrūkusio variklį.

Yra keletas tipų sukibimo: mechaninės, elektromagnetinės, su vienu arba dviem diskų ir pan. Dažniausiai yra rankena su dviem diskais: kapitonas ir vergas. Diskas pritvirtinamas ant alkūninio veleno, ir vergas perduoda sukimo momentą iki pat perdavimo. Norėdami atjungti variklį ir PPC reikalauja specialaus prietaiso, kad galės kurį laiką atidėti diskus vienas nuo kito. Šiam tikslui, ir buvo apskaičiuota atpalaidavimo guolio. Tai labai svarbi visame "kūno" automobilį.

informacija apie prietaiso

Pagrindinis vaidmuo sankabos sistema tiksliai vaidina spaudai guolis. Ši detalė yra ne tik važiavimo dideliu mechaninių apkrovų, bet ir yra tik įrenginys, kuris leidžia jums įjungti ir išjungti sankabą. Atpalaidavimo guolis yra į disko centro ir tokiu būdu yra standžiai sujungtas su sankabos pedalo. Taigi, ji yra lengva suvokti jokios jėgos nuo pedalo, tada spustelėkite krepšys žiedlapių.

Iki šiol, spaudai guolis ateina į dvi pagrindines kategorijas. Tai ritinio (rutulinis) ir hidraulinio guoliai. Pirmasis - paprasta mechaninis įtaisas, perduoti jėgą per standžių traukos virvėmis. Antrasis darbas atliekamas sukuriant jėgos momentą per hidraulinės sistemos nereikalauja daug pastangų iš vairuotojo.

Konsensusas dėl kurių šių guolių yra geriau, neegzistuoja. Ir jis, ir kitas turi gana ilgą veiklos laikotarpį. Labiausiai tikėtina, kad pirmasis apleistas gali ateiti sankabos krepšį ar ratus. Bet Avarijos pakeitimas spaudai guolis atveju turi būti atliekami specialistų garaže, jei jūs neturite daug patirties remontuoti savo automobilį, kaip jums reikia ardyti visą sankabos mechanizmą.

Verta pažymėti, kad užsienio modeliai komplektuojami tik su hidrauliniais guoliais, tačiau vidaus, siekiant pagerinti patikimumą ir efektyvumą - tradicinis rutuliniai guoliai. Tai turi didelę įtaką, kiek dėl automobilių sankabos patikimumą.