Populiariausi "Volvo" traktoriai ir jų savybės

Švedijos įmonė "Volvo" yra plačiai žinoma kaip puikių automobilių gamintojas. Tačiau ne mažiau populiarus (nors kitoje vairuotojų aplinkoje) naudojami vilkikai "Volvo". 1997 m. Bendrovė aktyviau ėmėsi šios veiklos. Tada buvo pradėta nauja serijinių seglių serija, pavadinta "Volvo VN". Taigi, šviesoje ir paliko tokius traktorius, kaip " Volvo VNL" ir "VNM".

Apie modelius

Taigi pirmiau minėti "Volvo" traktoriai buvo surinkti remiantis visais ankstesniais "Volvo" departamento JAV atliktais pokyčiais. Pagrindas buvo ratų bazė FH12. Bandymai naudoti Europos standartus Amerikos vystyme buvo netikėtai sėkmingi. VN Volvo sunkvežimiai vis dar laikomi vienu iš aukščiausios kokybės, aukštos kokybės, patikimos ir, žinoma, atpažįstamų automobilių iš tolimojo transporto priemonių vairuotojų. Beje, jis yra vadinamas amerikietiška svajonė. Tiesą sakant, dauguma vairuotojų Šiaurės Amerikoje yra tokia mašina.

Šie automobiliai yra skirti kroviniams vežti, kurie gali sverti iki 57 tonų. Maksimalus maksimalus greitis - 103 kilometrai per valandą. Įdomu tai, kad iš pradžių "Volvo" traktoriai buvo pristatyti į Kanados ir JAV rinkas. Iki Europos pirkėjų jie pasiekė tik 2003 m.

Charakteristikos

Automobiliai VNL ir VNM skiriasi vienas nuo kito nuo gaubtų ilgio, taip pat nuo priekinio buferio krašto iki kabinos esančio atstumo. Varikliai yra skirtingi. Silpniausia galimybė yra 284 arklio jėgos variklis ir galingiausias variantas - 557 "arkliams".

Įdomu tai, kad VNL kartos pakaitalas buvo traktorių, pagamintų pagal WCA ir WIA serijas, pakaitalas. Visi modeliai, kurie buvo pradėti skelbti nuo 1997 m., Skirti vilkti krovinius bet kokiu atstumu. Taigi nenuostabu, kodėl varikliai, su kuriais yra šios mašinos, turi tokias savybes.

Serijiniai varikliai yra 12 cilindrų dyzeliniai varikliai, kurių galia 349, 390 ir 431 AG. Atitinkamai. Jie dirba kartu su 14 greičių transmisija. Tačiau pagal individualų užsakymą "Volvo" traktoriuje gali būti įrengtas bet koks variklis ir transmisija.

Komfortas

Į serijos NV serijos įrengta trumpa kabina ir papildomi miegamieji (ir netgi gyvenamieji) skyriai. Jų matmenys yra 195,6, 155 ir 104 centimetrai ilgio. Įdomu tai, kad ir salone, ir skyriuje yra smulki pakaba, tinkama triukšmo izoliacija ir didelio stiprumo rėmas. Tai yra labai praktiška, nes kai kūno keitimas nėra stipriai deformuotas. Miegama vieta yra taip gerai įrengta, kad automobilis dažnai vadinamas net namais ant ratų. Viduje viskas yra kuo patogesnė, ergonomiška ir praktiška. Taigi vairuotojas tiesiog jaučia, kaip jis namuose. Platus skyrius atrodo kaip vidutinio dydžio kambarys. Beje, miego zoną galima lengvai pertvarkyti vidaus poreikiams. Tai dar vienas pliusas, kad gali pasigirti amerikietiškas vilkikas Volvo.

Tolesnė gamyba

Kitais metais "Volvo" koncernas pradėjo gaminti viešojo maitinimo blokus, kurie vartoja alternatyvų kurą. Kompanijos planuose sunkvežimiai, veikiantys vadinamuoju dimetileteriu, yra produktyvesni. Be to, praktiškai nėra jokių išmetamųjų teršalų - jie visi yra ekologiški. Populiariausias modelis yra "Volvo 300 DME" traktorius.

Visai neseniai 2013 m. Luisvilyje (Amerika) pristatytas naujas variklis - D13-LNG. Ir šio įrenginio ypatybė yra tai, kad jis veikia suspaustose dujose.

Vidutinis "Green Hybrid" - traktorius "Volvo", kuris 2010 m. Pirkėjams atkreipė dėmesį. Šis automobilis, tik birželio 9 d., Nustatė pasaulinį greitį tarp sunkvežimių - 166,7 kilometrų per valandą! Tai buvo labai įspūdinga. Ir mašina buvo aprūpinta elektroniniu 200 AG varikliu, dirbančiu kartu su 700 arklio jėgos 16 cilindrų dyzeliniu mazgu. Po to, kai visi patobulinimai buvo užbaigti, variklio galia buvo net 1900 arklio galių.

Norėčiau atkreipti ypatingą dėmesį į 780-ąjį Volvo traktorių, kurio nuotrauka pateikta aukščiau. Tai labai ypatingas modelis. Traktorius "Volvo", kurio nuotrauka rodo galingą sunkvežimį, skiriasi neįtikėtinai patogia miegama vieta, kuri gali būti paversta tikra svetaine. 780 modelis sumontuotas 12 cilindrų 500 arklio jėgos varikliui. Apskaičiuojant šį automobilį viskas gerai - nenuostabu, kodėl jis laikomas populiariausi visų laikų traktoriumi.