Paulius Sausas: profesionalus darbas ir biografija

Pavel dry, kurio biografija aprašyta šiame straipsnyje - garsaus lėktuvas SSRS. Jis stovėjo prie aviacijos lopšys Sovietų Sąjungoje. Jis buvo puikus inžinerijos intuicija. Paulius išsiskiria gebėjimu rasti naujus sprendimus ir dirbti dėl įvairių problemų, kylančių aviacijos verslą.

vaikystė

Pavel dry gimė liepos 22 1895 Baltarusijoje, į Vilniaus provincijoje, į Deep kaime. Tėvas, Osip Andreevich, buvo ūkininkas ir dirbo mokytoju. Motina, Elžbieta, Y., buvo Baltarusijos gimtoji. Šeima buvo didelė. Paulius turėjo penkis seseris. Mano tėvas buvo geras mokytojas ir greitai įgijo populiarumą.

Todėl jis buvo pasiūlytas darbas Gomelis mokykloje. Kaip visi to jo didelė šeima persikėlė į naują gyvenamąją vietą. Jie įsikūrė šalia mokyklos (kurioje Osip Andrevičius ir mokė) vaikams geležinkelio darbuotojų.

Dėka gero darbo šeimos galva, jis galėjo gauti palankią beprocentę paskolą iš vienas iš kaimynų. Su šia pinigų, Osip Andreevich pastatytas namas su kieme ir sode. Tai prisidėjo prie visapusiško vystymosi Povilo, nes namas buvo daug vietos, ir ten buvo namų biblioteka. Tėvai taip pat skatinami entuziazmą vaikų literatūros ir muzikos.

formavimas

Po šeima persikėlė į savo namus Pavelas dry išvyko studijuoti vidurinėje mokykloje. Baigė tai, kaip "puikiai" visų dalykų, be vokiečių ir lotynų kalba. Dėl šių kalbų, jis gavo "4" sertifikatą. Vidurinėje mokykloje Paulius parodė gebėjimą fizikos, matematikos ir inžinerijos.

Tokie žymekliai leidžia jam lengvai patekti į Maskvos universitetą, matematikos fakultetą. Paulius svajojo apie technikos universitetas, kur jis mokė aeronautikos. Tačiau savo dokumente buvo aptikta klaida, ir atrankos komitetas atsisakė stoti į technikos mokyklos.

Bet Pavel dry, kuris turi nuotraukų šiame straipsnyje, yra neparemtas savo svajonių ir po metų atėjo vėl laikyti egzaminus. Šį kartą viskas buvo gerai, o jis pagaliau tapo norimo universiteto studentas. Iškart įstojau aeronautikos, kurie pagal Zhukovsky vadovavimo, eksperimentai buvo atliekami ir siekiant ištirti orlaivių charakteristikas, jų statyba ir vėjo tuneliams ratą.

Paslaugų ginkluotosiose pajėgose TSRS

Tačiau Rytų Europoje, karo veiksmai prasidėjo, ir Paulius, kartu su kitais studentais mobilizuoti. Jis studijavo ensigns Artilerijos komanda mokykloje. Po revoliucijos, Paulius grįžo į Maskvą. Mokykla, kurioje jis apmokyti prieš karą, neveikia, ir nusprendė eiti sausas Gomelis, tėvams.

darbo patirtis

Buvo pasiūlyta Paulius moko matematikos provincijos miesteliuose. Po kurio laiko jis grįžo į Maskvą ir tęsė studijas aviakruzhke. Vakarai padėjo Fomin, dizainas dirižabliai. Kai p Sausas apgynė diplomą, jis buvo pakviestas dirbti projektavimo skyriaus aerodinaminio universiteto inžinieriumi. Tada jis tapo komandos lyderiu, pavaduotojas vyriausiasis dailininkas.

Nuo 1939 iki 1940 m. Pavel dry dirbo vyriausiuoju dizaineris Charkovo gamyklos. Nuo 1940 iki 1949 m. - yra vyriausiasis dizaineris BC, kuri buvo įsikūrusi Maskvos regione ir Maskvoje. Tuo pačiu metu jis buvo šių augalų direktorius. Nuo 1949 iki 1953 m. - viršininko pavaduotojas dizaineris Tupolev. Nuo 1953 jis buvo perkeltas į vyriausiasis paštu, o nuo 1956 - vyriausiasis dizaineris.

Pavel dry - Orlaivio modelis: iškilimas per gretas ir pripažinimo

Kuo greičiau Paulius pradėjo dirbti savo specialybės, jis iš karto parodė savo talentą - pagamintas lėktuvas, kuris turėjo du variklius. Šiuo aviasudne jis buvo įrašytas naują atstumo rekordą. Kaip rezultatas, ne tik orlaivio, bet ir jos kūrėjas įgijo populiarumą. Pagal Tupolev modelių vadovavimo buvo sukurta I-4 ir I-14, Ant-25 ir Anti-37bis.

Po Pauliaus užsiima kitą, daugiau pažangių orlaivių plėtrai. Tai buvo įvairios paskirties lėktuvai, kurios sukūrimas leido Paulius lipti karjeros laiptais ir tapti dizaino katedra, kuris dirbo savarankiškai vadovas.

Jis dalyvavo už "Ivanovas" kurti konkurenciją. Bet per CS-2 išleidimo vietas, tada naudojamas Antrojo pasaulinio karo metu. Šis lėktuvas iš karto įstojo į gamybą. Tada prasidėjo karo reikia tobulinti. Naujos atakos orlaiviu, kuris buvo skirtas remti gynybos plėtra. Rezultatas buvo SS6.

Jų kūrimas ir tobulinimas tęsėsi ir po karo. Ir tai buvo rasti naujus, daugiau pažangių techninių sprendimų pradžia. Jie buvo sukurta ir įrašyta į gamybos CY-7, 9, 11, 15. kovotojai (ir perėmėjų bombonešis) Su-7B, ir turintys ratų važiuoklės slidinėjimo. SU-17, keisti, vandeninga sparnas priekinis SU-24, Su-27 naikintuvas, S-25 ir daugelis kitų. Iš viso daugiau nei 50 modeliai buvo sukurta.

Paulius ir kiti kūrėjai ištobulino sparno geometriją. sistemos buvo sukurtos, kad darbas labiausiai nepalankių oro sąlygų. Nuopelnas kaip Sukhoi dizainas buvo apdovanotas aukščiausiais sovietų valdžios apdovanojimų.

asmeninis gyvenimas

Su būsimą žmoną Pavel dry susitiko, kai jis dirbo mokytoju vienoje iš Gomelio provincijoje. C. namas tęczyński taip pat dirbo mokytoju. Jauni žmonės pradėjo pažintys ir netrukus ištekėjo, kuris vyko Maskvoje. Štai kur Paulius grįžo baigti savo studijas universitete. Jis ir jo žmona turėjo du vaikus. Sausas mirė rugsėjo 16, 1975 m buvo palaidotas Maskvoje, Novodevičės kapinės.

Apdovanojimai ir apdovanojimai

Pavel dry - dizaineris, kuris buvo vienas iš Sovietų reaktyvinių lėktuvų steigėjų. Už jo pastangas jis buvo apdovanotas "Tupolev, Leninas, Stalinas ir valstybę. Profesorius buvo gydytojas , technikos mokslų. Du kartus jis gavo didvyris socialistų titulą.

P dry nebuvo vienas svarbus žingsnis į viršgarsinio lėktuvo srityje. Kitas įdomus faktas yra tai, kad dėl šio bandymo modelį orlaivių dizaineriai praleisti žinomiausių ir garsiausių sovietinių lakūnų. Sausoje purkštukai iš po simboliu "T" ir "C".