Pastovaus greičio palaikymo sistema

Autopilotas - tai prietaisas, kuris perima greičio kontrolei automobilyje. Jis gali būti įdiegtas bet mašina su dėže, su tiek rankinis ir automatinis. Greičio reguliatorių gali būti pasyvus ir pritaikomas (kitaip aktyvus).

Pasyvus palaiko automobilio greitį pastoviame lygyje, tam tikroje vairuotojas. Tai gana patogus ilgose kelionėse, nes kojos pavargsta laikyti akseleratoriaus pedalas nuolat. Iš vairuotojo nurodyta greitis yra pastovus, kol jis neturi pakeisti, paspaudus akseleratoriaus pedalas ar stabdžius, pavyzdžiui, priverstinio stabdymo arba kai lenkiant kitą transporto priemonę kelyje. Tokiu atveju, autopilotas išjungtas, tačiau po to, kai vairuotojas vėl atleidžia stabdžio pedalą arba dujomis, greitis yra nustatyti iš naujo, kuris bus išlaikomos iki kito veiksmo su vairuotoju. Vairuojant, taip pat galite pakeisti nustatymus.

Prisitaikanti arba aktyvus autopilotas gali būti laikomas daugiau pažangių versija pasyvus. Jis mato jį, kad jūsų automobilis yra ne artėja žygiavimas į priekį per atstumą mažesnis nei nurodyta. Jei automobilis yra ketina ateiti, bus sumažinti greitį, sistema apims stabdymą. Ši sistema skiriasi nuo pasyvaus, kad tai priklauso nuo veiklos stabdžių sistemų ESP ir ABS saugumą. Bent vienas gedimas šių pastovaus greičio palaikymo sistema išjungta, vairuotojas sužino apie ypatingą signalo ekrane. Po atsikratyti defektai bus vėl važiuoti su maksimalų komfortą.

Prisitaikanti autopilotas gali būti vienas iš dviejų tipų - radaro ar lazerio. Radarai tipas yra būdingas didelės kainos ir efektyvumo, kuris yra, kodėl ji nusprendė įsteigti dar vykdomųjų klasės automobiliams ir modelių sporto susijusių su brangaus kategorijas. Lazerinis labiau prieinamos, bet blogu oru jie praranda savo savybes, be to, jie ignoruoja nešvarius automobilius. Tačiau nereikia visiškai pasitikėti kruizas kontrolės sistemą. Savininkas visada turi užmesti akį kelyje, nes sistema kartais klaidingai nustato transporto priemonės priekyje.

Šiek tiek istorijos Lankymūsi pastovaus greičio palaikymo sistema

Pirmasis automobilis, kuris buvo įrengtas su šia sistema, buvo išleistas 1958 metais iki šiol. Modelis - "Chrysler Imperial". Ši transporto priemonė buvo naudojamas skaitymo sistema greitį, kuriuo pasuka DRIVESHAFT, ir tada per solenoido vykdo kuro tiekimo valdymo degimo kameroje. Tai buvo paprasčiausias variantas. Pastebimai vėliau pasirodė sistemos įgyvendinimo degalų tiekimo kontrolę, skaitant spidometrą, matavimo rato greitis arba dydžio variklio greitį.

Iš prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema atsiradimas yra būtina 1999 metais, ir ji buvo įdiegta į automobilį Mersedes-Bens. Naujos sistemos atsiradimas, pavyzdžiui, visiškai prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, susijusi su 2006 m. Ši sistema leidžia jums padaryti jūsų automobilis yra visiškai priklausoma nuo vyksta į priekį, tai yra, ji sustoja ir pagreitina automobilį iki transporto priemonės greitį, juda priešais ją.

Ką daro pastovaus greičio palaikymo sistema? Ji užsiima akceleratoriaus pedalo reguliavimo, bet ne kaip vairuotojas, tai yra, ne per dujų ir stabdžių pedalus, ir su pneumatine pavara. Galios reguliavimas vožtuvas atlieka ir variklio greitis apribojant oro tiekimą. Pagrindinis dalis tempomatas yra nedidelio kompiuterio, esančio po gaubtu arba forma prietaisų skydelyje. Jis yra prijungtas naudojant jutiklių akseleratoriaus pagalba. Visi kiti sistemos elementai bendrauti su transporto priemonių vienetų.