Padangos "Dunlop Ice Touch": atsiliepimai. "Dunlop" Ledo Touch ": Ekspertų testai ir atsiliepimai

Britų kompanija "Dunlop" ", įkurta 1888 metais, užsiima gamyba ir pardavimas automobilių padangų. Ši kompanija yra viena iš pirmųjų naudoti pneumatinę padangą. Šiuo metu beveik kiekvienas vairuotojas girdėjau kažką apie šį prekės ženklą. Šiame straipsnyje mes pažvelgti į ekspertų nuomones. "Dunlop" Ledo Touch "jau seniai aptarta tinklas. Padangų charakteristikos, jos privalumai ir trūkumai - visa tai yra labai svarbu renkantis padangas.

Trikampė forma spindulių

Nuo 75% priklausančių Goodyear bendrovės akcijų, ir beveik visi iš technologijų ir inovacijų priimami tik ne šios bendrovės. Akivaizdūs privalumai įvairiapusė šuoliai, kurie ilgą laiką buvo naudojamas daugelyje Japonijos ir Europos gamintojų buvo matyti, o britų kompanija. Štai kodėl yra ne tradiciškai naudojamas pirmą kartą turo ir trikampio spygliais. Nuo teisės į stud (ne daugiau kaip 1,1 gramo) svorį reguliuoti, perteklius metalų buvo paimtos. Jis yra smaigalys protector taip, kad jo kraštas ilgis tiesiogiai dalyvavo stabdymo metu.

Tai viskas gana logiška, nes vyrauja avarijų skaičius atsitikti dėl to, kad ilgą stabdymo kelio. Kūrėjai bandė ją išspręsti. Skaičius spindulių taip pat buvo padidintas. отзывы. Jei anksčiau buvo 12 eilučių, dabar visi 22. Tai iš esmės sumažintas stabdymo kelias ant ledo, kuris patvirtina nuomones. p Ice Touch - это отличный выбор для зимы. Dunlo psl Ledo Touch "- tai puikus pasirinkimas žiemai.

Novatoriški lamelės ir protektoriaus

Protektoriaus raštas yra krypties tipas keletas pakeitė savo išvaizdą ir standumą. Skersiniai jau turi vidaus įtraukimą (plokštelių). Gumos junginys dvisluoksnės. Kur silicio dioksidas turinys, taip pat polimerai, paviršinio sluoksnio buvo žymiai padidėjęs. Tai suteikia guminę elastingumą net esant žemai temperatūrai kritinių.

Kristian Liz - eksperimento, kurio metu gumos juostelės panardinamas į skystą azotą - naujos gumos kompozicijos, skirtos padanga "Dunlop" kūrėjas. Kaip rezultatas, jis nepraranda savo elastingumo, tuo pačiu metu įprasta guma praktiškai jokio pasipriešinimo atsparumas tempimui. Taigi, visa tai tiesiogiai atsispindi vairuojant žiemą, kai temperatūra gali nukristi iki -30 ar žemiau.

renginiai visame

Net vizualiai tai rodo, kad padangos leidžia važiuoti greitai žiemą. Tai liudija ir ekspertų atsiliepimai. "Dunlop" Ledo Palieskite įrengtas neaktyvias protektoriaus blokų. Kadangi guminius raiščius mobilumas yra ribotas, valdymo tampa jautresni ir jūs turite gerą reakciją. Nors toks būdas vairuoti greitai priprasti prie, ypač jei tai daryti teisingai.

Jei jūs padarote laiku ištaisyti slydimo, automobilis nepraranda savo trajektoriją. Šiek tiek per vėlai, ir mes buvome "pagauti" automobilį. Bet tuo pačiu metu aš jaučiausi tam tikrą komfortą ir pasitikėjimą apie tai, ką jie sako, ir vairuotojai.

Su šia guma gali eiti labai greitai. Maksimalus saugus riba yra apie 190 km / val. Žinoma, turi būti išsklaidytos ant ledo, todėl greitis yra vis dar verta. . Tačiau avarijos atveju ", įterpta" yra įmanoma be jokių pasekmių.

Padangos "Dunlop Ice Touch: Atraskite testus, bandymus

Bandymų duomenys Padangų buvo atliktas su konkurentų kaip Gislaved Goodyear, taip pat "Bridgestone" dalyvavimo. Jis iš karto reikia pažymėti, kad jie yra beveik identiški, "Dunlop" "ir" Goodyear ". Tai taikoma tiek guminio junginio sudėtis, ir spindulių forma, kuri abiem atvejais trikampio. Be to, pareiškėjai buvo pagaminti ne toje pačioje gamykloje, kuri yra įsikūrusi Lenkija.

Tačiau bandymų rezultatai buvo ne taip vienareikšmiška. Tas faktas, kad "Goodyear" pozicionuojamas kaip ramus ir patikimas, ir "Dunlop", skirta aktyvios sporto žirgais. Štai kodėl tokia padanga pasižymi aštriu posūkiuose gedimai. Tačiau problema yra ne tapti patyręs vairuotojas, bet pradedantysis gali iškart atstumti. Tai patvirtina daugelio nuomonių ekspertų.

Stabilus elgesys ant šaligatvio

Labai skirtingai elgiasi ant sausos padangos "Dunlop Ice Touch kelio. Atsiliepimai savininkų nusileisti į tai, kad miesto aplinka yra beveik tobula. Didelis atsparumas kelyje, žemas triukšmo lygis ir, svarbiausia, tinkamas elgesys važiuojant sausu asfaltu. Šiose lenktynėse įmonė "Goodyear esmės praranda.

Žinoma, važiuojant sniego ir ledo padanga yra per gerai tinka. Tačiau bandymų rezultatai, buvo aišku, kad yra tam tikrų problemų. Pavyzdžiui, su pagreičio ir stabdymui ledo paviršių. Sniege rodikliais labiau stabili ir artimas reitingą lyderių. Dar geriau, jie yra ant sausos dangos. . Pirkėjų atsiliepimai skliautais į tai, kad ši padanga už miesto režimas.

Didinti protektoriaus standumą

Kaip jau buvo minėta šiek tiek didesnis, inžinieriai padarė stipria protektoriaus mažinant guminio blokų mobilumą. Iš vadinamųjų "dinaminių tiltų" naudojimas būtų galima pašalinti šoninę dalį protektoriaus deformacijos ties padidėjo šalutinių krovinį. Griovelis savaime išsivalantis padangos gaminamos pločio ir gylio. Tai labai pagerino padangų purus sniegas elgesį.

Esant tokioms aplinkybėms, pirmoji vieta, testo paėmė padangą Dunlop "Ledo Touch. Atsiliepimai savininkų nusileisti į tai, kad šiek tiek sumažintas protektoriaus nusidėvėjimo dėl padidėjusio standumo. Taip pat, jei yra aukštas kryptinį stabilumą ir kontroliuoti keliaujant ant sauso kelio. "Dynamic Drive" parodė savo geriausios pusės, ir bus naudojamas įmonės naujausius pokyčius.

Pagrindinės funkcijos padangos

Nuo vizualinis patikrinimas akių sugavimus V-formos protektoriaus raštas krypties tipo. Ji suteikia aukšto lygio kontrolė, kaip snieguotas kelių ir sausas asfaltas.

Kaip jau minėta, trikampio formos sąsagos - tai idealus sprendimas, kuris leido padidinti sužadėtuvių ant ledo, taigi ir stabilumas automobilį ant tokios dangos.

Žinoma, mes negalime izoliuoti ir konfigūracija įpjovos. Jie yra gilus ir platus. Kaip bandymo rezultatus, vanduo pašalinamas iš aukščiausiu lygiu kontakto, todėl šios padangos efektyviau yra atsparus slydimo vandens sluoksniu ir tikimybės žodžių "vandens pleišto" mažinimą.

Apie Padangų 15. spindulys labai teigiami atsiliepimai. "Dunlop" Ledo Touch "(185/65 / R15) 88T, pasak vairuotojų, net padangų plotis 185 mm per turi optimalų adresų pleistras. Su sąlyga, yra dėl to, plati centrinė protektoriaus briauna. Todėl, pagreitis ir stabdymo ant ledo bei sniego - ne problema. Inžinieriai sugebėjo sumažinti kai kurių pasipriešinimas riedėjimui, ypač dėl padidėjusio standumo protektoriaus. Tai tiesiogiai paveikė kuro vartojimą jos mažinimo kryptimi.

Apie padangų dydis "Danlop Ays prisilietimas"

Šie produktai yra skirti didesni automobiliai iš viduriniosios klasės. Šiuo metu kūrėjai išleido padangą nuo 14 ir iki 17 colių. Iš esmės, leistiną įrengimo ir kai SUV kaip 17 colių daugeliui yra pakankamai.

Kaip plotis, bent jau 175 mm, čia ir didžiausia - 225. Platesnė padangos užtikrina gerą kryžius ant purus sniegas, o siauresnė, tuo geriau elgėsi ant ledo.

Padangos aukštis yra tarp 45 ir 65 mm. Rekomenduojama maksimalus greitis - 190 km / val, o tai yra gana gera, bet kaip padangos išdėstyti taip, kaip sporte, tai yra gana tikėtinas rezultatas.

Šiek tiek apie kainą

Kaina tegus iš šio gamintojo daugiau nei vidutinis, nors daugelis mano, kad tai per didelis, kaip jūs galite išmokti skaityti vartotojų atsiliepimus.

"Dunlop" Ledo Touch "(smaigalys). Iki 14 colių kainuos apie 3000 rublių, o 17-tidyuymovaya padanga kainuoja apie 6000 rublių.

Daug čia priklauso nuo greičio ir apkrovos, padangų plotį ir aukštį indeksą, todėl yra vidutinis skaičiai. Pavyzdžiui, 185/65 / R15 94T kaina apie 4500 tūkstančių rublių. 175/65 / R14 82T jau gerokai pigiau apie 2800.

Jeigu mes kalbame apie populiariausių modelių Rusijoje, tai R16, kurie yra tinkami "Chevrolet Niva" ir kitų mažų SUV. Tokių padangų kaina su 215 plotis yra apie 4 200 rublių. Daugiau humaniškas nei kainą dėl šios kokybės produkto.

Tas pats "Hakapelita" suomiai, su tais pačiais aspektais kainuos daug brangiau. Tuo pačiu metu, šių padangų charakteristikos yra maždaug tame pačiame lygyje. Tačiau nuspręsti, žinoma, jums, nors vargu ar prasminga permokėti.

Kai daugiau komentarų

Nuo padangos yra skirtos specialiai atšiauraus klimato šiaurinėje Europoje, yra veikti Rusijoje, jie puikiai. Logiška, kad visi padangų gamintojai tout savo padangas, tačiau jų veiksmingumas visada turi būti įrodytas tik praktikoje. Tai yra, kol jis nepatikrino nieko jums nereikia suprasti, ypač jei turite ką palyginti.

Tai labai gerai padėti vartotojų ir ekspertų atsiliepimus. "Dunlop" Ledo Touch "(225/50 / R17), pavyzdžiui, brangiausias variantas linijos, net labai giriamas. Daugelis atkreipė dėmesį į gumos patvarumą neprarandant jo veiklos savybės. Tai yra, net po keletą sezonų eksploatacijos jis lieka švelni ir elastinga kaip pirmą žiemą.

Čia sunku nuvertinti šiuolaikinių technologijų ir inžinerinių sprendimų svarbą. Pavyzdžiui, padangos "Dunlop" "gaminamas pagal tą pačią technologiją, kaip ir" Goodyear ". Paskutinis prekės įsitvirtino tik su geriausia ranka ir yra žinomas dėl savo kokybės. Tai taip pat taikoma britų kompanija, kuri dabar sėkmingai parduoda pasaulinėje rinkoje, rodo puikią produkto kokybę ir aukštą patikimumą.

. Sunku sėdimas apsauga kartu su V-formos kryptinis raštas ir specialios formos smeigės suteikti neapsakomą pasitikėjimą kitu keliu, nepriklausomai nuo jo būklės.

apibendrinti

Mes svarstėme visus iš teigiamos pusės padangos, bet yra neigiami atsiliepimai. "Dunlop" Ledo Touch "(205/55 / R16) 94t XL, pavyzdžiui, turi silpną laido, kuris yra deformuoti net su mažais iškilimų. Yra skundai ir triukšmo vairuojant. Bet tai yra gana mažiau šuoliai, o ne specialiai šiam modeliui. Duomenų magistralės pagirti poilsio. Puikus elgtis supakuoti ir ledinis paviršiaus ir suteikia patogų valdymą ant sauso kelio.

Daugelis vairuotojų rekomenduojama padangų duomenys turi būti įdiegta ant galinių ratų pavara automobiliai. Tai, kad padaugėjo šuoliai bus lengvai palietė į kalną net ant ledo. Su paslaugų gyvenimą, taip pat, viskas yra labai gerai. Vidutiniškai jie 4 sezonai, tačiau kartais ir daugiau, priklausomai nuo to, kiek ir kaip jūs vairuojate. Žinoma, stiprumo laido nebuvimas - minus. Todėl, aštrių akmenų, ir duobė yra geriau praeiti sklandžiai, ypač pavojinga šiuo atveju šalutinis gabalai, kurie dažnai negali būti pašalintas.