Automobilių pašto liftas.

Dviejų daugiau nei metus yra populiariausias grupė liftų tarp garažų savininkams. Šių liftų populiarumas yra dėl to, kad jų taikymo, santykinės paprastas montavimas ir gana prieinamomis kainomis universalumą.

Visi du post lift rūšys gali būti skirstomos į dvi pagrindines grupes, priklausomai nuo transmisijos:

- elektromechaninis;

- elektros.

Abiem atvejais yra įvairių būdų, Pavarų dėžė iš variklio į sunkvežimį, pakelti paslaugų automobilį.

Elektromechaninis liftų keltuvo atramos su keliamuoju gaminamas pakeičiant atlikti sukamąjį judesį stūmokliniai judesio su sukimosi judėjimo sraigtinio, palyginti su fiksuota krovinių operacinės veržle.

Kad elektrohidraulinės kėlimo keltuvai gaminami sukuriant hidraulinį slėgį į pavaros sistemos.

Visi keltuvai abiejų tipų gali turėti vieną diską tiek stulpelių. Į vieną variklis yra poreikis pavaros perdavimo iš vieno stulpelio į kitą, ir užtikrinti, sinchronizavimo snapelius. Du varikliai - po vieną kiekvienai stulpelyje reikalauja tik sinchronizavimo judesio.

Į vieną bendrą variklis dviejų stulpelių atveju, du-elektromechaninis pavara su kitu pavaros perdavimo tarp kolonų (varžtu) tipas ir sinchronizavimas abiejų vežimėlių judėjimo, kėlimo automobilio. Sinchronizacija pasiekiama tuo pačiu metu vairavimo abu varžtus su grandine. Kaip jis gali būti, priklausomai nuo dizaino:

- viršuje, virš stulpelių (tai sumažina maksimalų aukštį kėlimo transporto priemonės);

- apačioje, prie lifto bazė (padidėja bendras aukštis naezdnyh kopėčios, kuris vairuoja automobilį);

- nišoje po grindimis (labai apsunkina statybos ir montavimo liftų).

Deja, toks sprendimas yra gana triukšminga operacijos metu reikia reguliariai stebėti tepimo sunkvežimių varžtais.

Antra, nors ir mažiau dažnai naudojamas metodas pavaros perdavimo iš vieno stulpelio į kitą naudojant tik vieną variklį, prie kampinės perdavimo būdų naudojimo, kur žemesnysis dalis kiekvieno varžto yra prijungtas prie sraigto veleno. Šiuo atveju, visos pavaros sistema yra pagal rėmą, prie kurio yra primontuoti stulpelį.

Nauji ir vis Naudota dizainas su dviem varikliais - vienas už kiekvieno stulpelio ir elektros sinchronizacijos greitis - neturite problemų su pavaros į antrą stulpelį perdavimo ir yra patogesnis naudoti, kuri yra iš esmės priimtinas garažuose.

Kalbant apie privalumus, susijusius su elektromechaninių liftų, naudingas sprendimas Automobilių keltuvai yra elektro. Šiuo atveju kilimas yra įgyvendinama naudojant dvi elektrines galvutės, išdėstytos stulpeliuose pakelti.

Liftų tai tipo hidraulinė diskai ryšys tarp kolonų (variklio įsikūręs vienas iš stulpeliai) ir sinchronizavimas galia galvas du stulpeliai gali būti atliekamas arba apačioje lifto (grindų lygis) arba virš (bent aukštis uždarymas stulpeliai). Abu sprendimai turi savo privalumus ir trūkumus.

Į apatinio pagrindo, esančio grindų lygyje taikymo, sumažina bendras aukštis lifto. Jokio ryšio tarp kolonų aukštis leidžia palaikyti didesnius automobilius. Vienintelis apribojimas, šiuo atveju yra iš garažo patalpų aukštis. Nepritaria tokiam sprendimui liudija tai, kad darbo vieta kiekvieną kartą jums reikia paleisti žemyn ir perkelti su juo.

Be to, liftų šiandien pagamintų yra labai mažos bazės ir yra santykinai trumpas paslaugų automobiliams su maža prošvaisa, atrodo sunku su susidūrimų.

Keltuvai šio tipo, nors labai trumpam ir žemos bazės tarp kolonų, netinka naudoti tiesinimo-dažymo dirbtuvės. Sunku įsivaizduoti pataikyti sunkvežimio rėmo tiesinimo su automobiliu dedamas ant jo per bent minimalią ribą. Taikant aukščiau; stulpelių formos tarp pluošto pagrindinis privalumas forma yra idealiai lygus juda.

Panaikinant jungtys pakelti stulpelius, optimalias sąlygas priežiūra darbo postą gavo apatinėje dalyje. Šio tipo statybos trūkumas turi taip pat yra didelis garažas minimalų aukštį (apie 1-15m į priekį liftų apatinė bazinę) skaičius nuo 4 iki 4,5 m.

Be to, kalbant apie vietos esant pastoviam aukščio (apie 4 m) viršutinės sijos, jungiančios stulpelius, aukštos sunku automobiliams. Viršutinis pluoštas yra riba jungiklis, kuris apsaugo nuo pernelyg didelio lifto kabinos į galimą žalą.

Dvigubas stulpelis elektrohidraulinės ir elektromechaninių liftai automobilių keltuvas dvi poros rankų ant vežimėlių, judančių ant vertikalių kreipiančiųjų kolonų. Pečiai yra pritvirtinti prie vežimėlių tokiu būdu, kad dalinės rotacijos galimybė horizontalioje plokštumoje ir tuo įrengimo už postą, jie gali būti pašalintos automobiliu metu.

Suktis galvą ant kėlimo pečių yra reguliuojamas ilgis per išplėtimas iš peties, pritvirtintu prie galvos su mažesne pečių atramos elemento (pasikeliantis transporto priemonės).

Dėl dizaino kurių pečių gali saugiai ir stabiliai didinti transporto priemonių įvairių dydžių kūno ir pateikta skirtingu gamintojo visą kelią.

Siekiant užkirsti kelią žalos automobilio, o kėlimo pečių įrengtus su kojų nevirstančiuose su kaučiuko (NIC), kurios yra prijungtos prie kurių sąlyčio su kūno lifto kiekis. Letenėlės taip pat padidinti stabilumą problemą pakeltomis automobilį ir sugeria vibracijas perkėlimą iš darbo keltuvo kėlimo ir nusileidimo automobilių metu.

Dizainas iš sankabos ginklų svarbu funkcionalumas ir tinkamumas visi du post liftas garaže. Iš sankabos konstrukcija turi įtakos minimalų prošvaisą, pagal kuriuos augalų pečiai pakelti poveikį. Daugeliu dizaino, keltuvai letenos aukštis 130-150 mm, ir dar daugiau.

Dviejų pašto liftas gali būti gaminamas dviejų versijų:

- simetriškai;

- asimetrinė.

Simetriškas turi keturias lygias liftas ranką ir gravitacijos automobilio centras panaikino tarp statramsčiai savo simetrijos ašies.

Be asimetrinių liftų pečiai kiekvieno stovo (porų) turi diferencialo ilgis strut atsukta į įrašo ir sunkio pakeltomis automobilio centre perėjo.