Naujas Duster. Atsiliepimai

Bandymo varomoji jėga turėtų prasidėti iš vidaus, nes automobilio nuotraukos matė ir prieš premjerą, o premjera taip pat matė pakankamai išorės.
Malonu, kad daugelis trūkumų, kurie buvo, pavyzdžiui, Reno Sandero, ištaisyti.

Visų pirma, pakeitimai yra matomi centrinėje konsolėje. Pavyzdžiui, visa plokštė su radijo imtuvu nesudaro įspūdžio, kad tai nėra įprasta. Tačiau išliko vienas iš trūkumų - neįprastas garsumo valdymas tapo vairuotojo kaimynu , o "tuningas" - radijo dažnio nustatymas. Tai yra "Renault Daster" trūkumai. Yra daug komentarų, kuriuos galite duoti. Po konsolės pasirodė ir maža kišenė, kurioje laikomas A4 lapo lapas.

Be to, "malonumas" dar šiek tiek papildytas. Pavyzdžiui, norint atidaryti ar uždaryti langą, dabar jūs neturite pasiekti centrinio tunelio, viskas yra po ranka - ant durų apmušalų. Bet vis tiek, ne be trūkumų: kadangi vieta yra pakankamai tamsi, būtų galima įdėti apšvietimą net priekinėms durims.
Skirtingai nei "Stepway", " Duster", kurių apžvalgos kalba apie tinkamos standartinės garso įrangos prieinamumą, tai yra geras rezervas. Be to, radijo skydelyje galite pamatyti tokius gražius dalykus, kaip USB ir AUX.

Čia sėdynės yra daug geresnės nei Sandero, jie yra šiek tiek aukštesni, profilis yra labiau populiarus. Be to, yra aukščio reguliavimas, tačiau jo problema yra ta, kad ji mechaniška ir labai nepatogu, nes, norint pakelti ir nuleisti sėdynę, jai reikia jausti svirtį, traukti, tuo pačiu atsistoti, tada atlikti reikiamus veiksmus. Visa tai yra gana nepatogu.

Be kitų dalykų, salone taip pat buvo ir aukštesnės technologijos. Čia jie išreiškiami labai funkcionaliuoju borto kompiuteriu. Jis gali sužinoti greitą ar vidutinį degalų suvartojimą, galios rezervą, esantį talpykloje.
Už šiek tiek sulenkta, bet galite tilpti kartu. Žinoma, jei norite daugiau vietos, kaina turėtų būti didesnė. Bet tai yra Duster. Atsiliepimai sako, kad jūsų automobilis visiškai išnaudoja jūsų pinigus.

"Duster" dinamika yra šiek tiek keista, bet netrukus šis jausmas praeina. Žinoma, 2 litrų 10 sekundžių - 100 km / h, tai yra gana geras rezultatas, tačiau nėra kažko neįvykdyto. Važiuoklė yra gana gera rijimo kelio rupumo, tačiau amortizatoriai yra šiek tiek triukšmingi. Išlenkant yra šiek tiek kulno - geras šoninės paramos darbas. Variklis beveik nėra girdimas, tik tuo atveju, kai greitis yra didesnis nei vidutinis, tačiau reikia tik keisti pavarą aukštesnį, ji sustoja, laukia kito pergulimo.

Kalbant apie paketus ir kainas, pirmas - keturi, o antrasis - daug, priklausomai nuo variantų, kuris yra gausu čia. Tai Duster pranašumas. Atsiliepimai - tik teigiami.

Taigi, pagrindinė įranga kainuoja 449 tūkstančius, tačiau padidėja 50 000 tik užsakant visą diską, o ne priekinį. Be to, galite pridėti dar 6 000 metalinių, 16 000 - radijo imtuvui. Taip pat yra tokios galimybės kaip ABS, karterio apsauga, 16 colių "baseinai", imobilizatorius ir dar daug smulkmenų. Tokia Duster pagal gaubtu yra 102 arkliai, 1,6 litrai, penkių greičių mechanika ir gavo pavadinimą Authentique.

Kitas ant hierarchinių kopėčių yra "Expression", kuris yra "pagrindinis" - radijo imtuvo rinkinys, priekiniai elektra valdomi langai, dažyti bamperių korpuso spalva, tai kainuos 498 tūkst., O su 2 litrų varikliu ir keturiais ratais bei automatine mašina bus 74 tūkstančiai brangesni .

Jei yra įsipareigojimas dyzeliniams varikliams, tuomet jūs galite pasirinkti tokį variklį, kurio talpa yra 1,5 litro, ir valdys šį turtą 662 tūkst. Rublių. "Renault Duster" gerbėjams yra pakankamai daug variklių. Atsiliepimai - geriausi.
"Privilege" yra keturių ratų pavara, 1,6 litro variklis, oro kondicionierius, bortinis kompiuteris, servo veidrodžiai ir daug daugiau. Už tai reikia išleisti 586 tūkst. Rublių.

"Luxe Privilege" yra tik vienintelis benzinas ir kainuoja 671 000. Tai apima oro pagalves, tonuoti galinius langus ir kitus naudingus dalykus.

Apskritai, automobilis Renault Duster, atsiliepimai, apie kuriuos susidaro geras įspūdis, mums patiko.