Nauja Maskvos metro žemėlapis su CIT: Ar lengviau judėti?

Maskvos metro nuolat keičiasi. Statant naujus stočių ir linijų. Jis leidžia jums sujungti įvairių sričių miesto ir jo priemiesčių į vieną transporto tinklo. Metro leidžia greitai patekti iš vienos srities į kitą, be stovėti valandų spūstyse, o Maskvoje - nėra neįprasta. Vienas iš pagrindinių linijų yra žiedas, kuris iki 2016 m buvo vienintelė metro linija, kuri kerta su visomis kitomis linijomis. Šiemet atidaryta CIT (Maskva žiedas geležinkelio). Tai sutampa su antruoju žiedu greitkelio ir Šiaurės Maskva eina virš jos. Šiame straipsnyje bus paaiškinti, kas yra KIT, atrodo nauja metro schemą "Maskvoje su CIT", svarsto kitus svarbius dalykus.

Maskvos metro

Didmiesčių Maskvos yra vienas iš sudėtingiausių grandinių pasaulyje. Tai sudaro 14 eilučių ir 203 stočių, įskaitant tiek po žeme ir paviršiaus. Dauguma metro linijas praeiti per miestą. Taip pat yra trumpas linija, turinti savo sudėtimi tik 2-3 stotys ir sujungiant nepersidengiantiems šakas. Be to, yra 2 žiedai, iš kurių vienas yra ne visai tradicinis žeme. Apie tai bus toliau svarstomas.

Naujas žiedas linija: išvaizda

Maskva žiedas geležinkelio atstovauja geležinkelio daugiausia atviro grunto tipą. Ji veikia ant plokščių srityse keliuose ir sudėtingų sekcijų, einančių per tiltą. Į naują stotis žiedinio 31 eilutėje, tarp kurių yra tiek atskiras ir persidengianti su kitų linijų požeminių.

Prieš CIT diske nėra paprastas metro kompozicijos, ir mokyti daugiau kaip traukiniai. Šie traukiniai yra vadinami "kregždės". Jie yra įrengta daug geriau nei paprastas kompozicijas, veikia požeminės metro. Jie yra didesni, erdvesni, jie suteikia daugiau krėslų. Jie taip pat turi tualetai, ekranai, erdvė už prekių pervežimas vaikiškų vežimėlių ir dviračiai. Automobiliai net žada įrengti realizavimo įkrauti dalykėlių, tačiau "Wi-Fi" tinklas atviras klausimas. Padaryti ją nori, bet kada ir kaip efektyviai, vis dar nežinoma.

Naujas žiedas linija: kaip ji veikia

Schema Maskvos metro su CIT rodo, kad daugelis stotys žiedas linijos turės perėjimus tuo metro stoties. Tokios stotys bus 17. Kai persodinti su 11 stočių perėjimo į požeminę galerijų bus uždarytas: metrostroiteli-inžinieriai vadina šį principą "sausus kojas". C 10 CIT stotys gali perduoti priemiestiniuose traukiniuose. Ir su puikiu antžeminiu transportu planuojama susieti kiekvieno sustojimo. Tai jau buvo padaryta, bet dar ne iki galo įgyvendintas. Gauti iš vienos vietos į kitą, jums reikia nuo 2 iki 5 minučių.

Valdyti traukinius su 5-6 minučių intervalu piko metu (rytą ir vakare) 10-15 minučių kitu laiku. Darbo laikas nesiskiria nuo metro poilsio - nuo 6 valandos ryto iki ryto.

Už cit kaina yra tokia pat, kaip ir metro - 50 rublių. Be to, tos pačios kelionių ( "Trys", "90 minučių", ir D. toks minkštas.). Yra tai, kad pereinant nuo metro stoties iki stoties CIT turės vėl naudoti kortelę arba sumokėti už važiavimą su vienu bilietu.

Kaip dabar atrodo metropoliteno schemą

Atnaujinta Maskvos metro žemėlapis su CIT pradėjo ieškoti plačiau ir visiškai. Didmiesčių pradėjo apima daug didesnį plotą, o gauti iš vienos stoties į kitą (kuri anksčiau reikėjo, pavyzdžiui, persodinimo 3) dabar galima 1 arba Ne perkelti.

Privalumai ir trūkumai CIT

Cit, kaip ir bet kurio didmiesčio inovacijų turi savo privalumų ir trūkumų. Leiskite mums pirmiausia apsvarstyti naudą:

1. Sumažinti laiką, reikalingą keliauti iš taško A į tašką B nuo Maskvos metro. Važiavimas su naujų stočių, pirmiau pateikti, ji leidžia negali būti greičiau naršyti per jį, bet, kad kelionė be nereikalingų transplantacijos tapo reali.
2. Sumažinti keleivių srautas pirmąjį žiedas linijos, todėl jo iškrauti.
3. Nauja transporto schema Maskvos metro su CIT apima atokių vietovių ir aplink Maskvą.
4. Infrastruktūros plėtra ir statyba tuščių teritorijų šalia naujų stočių cit.

trūkumai:

1. Daugelis nepatiko atnaujintą Maskvos metro. Vairavimo naujos stotys suglumino tiek turistams, tiek vietiniams gyventojams. Tačiau mes tikime, galite priprasti prie tai.
2. Nuorodos į PM yra mokama atskirai nuo standartinio metro. E. Pasirodo, kad yra naudinga vairuoti ant naujo kelio tik tiems, kurie subsidijuojami kelionės ar kuris eina tiesiogiai.
3. Trūksta laiko galima pavadinti, kad dar visur yra naujas Maskvos metro žemėlapis su CIT, todėl jūs turite remtis arba ant senų grandine, ar mobiliųjų programų ir spausdintos kortelės. Bet tai pasikeis porą mėnesių.

ateities perspektyvos

Ateityje planuojama užbaigti visus perėjimus į gretimų metro stočių, ekrano išėjimai su CIT į viešąjį transportą. Nors Maskvos metro žemėlapis su CIT nėra labai gerai žinomas ne tik rusai, bet net maskviečiai. Todėl, jau ten yra iškabose keitimas su metro ir gatvėse schemą. Žmonių srautas į PM vis dar nėra tokie dideli, tačiau tikimasi, kad palaipsniui didinti keleivių skaičių ir atitinkamą padidėjimą pelną.

Taip pat netoli stočių CIT planuojama statyti naujus daugiabučius kompleksus, ty. A. Anksčiau neprieinama teritorija nustojo būti. Taigi, pavyzdžiui, pasiūlė už plėtrą teritorijoje buvusio fabriko ZIL planą. Apskritai manoma, kad cit bus įkvėpti naują gyvybę į atokiose vietovėse ir transporto infrastruktūros sostinėje.