Monblanas - turizmo centras Alpių ir Vakarų Europoje

Monblano dėl Europos žemėlapyje yra tiesiai ant Prancūzijos ir Italijos sienos. Pastatytas tunelyje vienuolikos su puse kilometrų ilgio. Per ji atliko žinutę tarp dviejų šalių. Iš Vakarų Alpių dalyje viršaus ir yra labai populiarios tarp turistų. Tai ypač aktualu, slidininkai, kurie pastatyti kurortą - Chamonix. Be pažodinis vertimas iš prancūzų pavadinimas "Mont Blanc" reiškia "baltas kalnas".

matmenys

Iš Monblano aukštis yra lygus 4810 metrų. Jis tęsiasi apie 50 km ilgio ir 30 - pločio. Jo bendras plotas yra šiek tiek daugiau nei du šimtus kilometrų kv. Pavadintas kalnų, į kurį įeina piką, užima plotą, kuris yra panašaus dydžio kaip pusė Liuksemburge.

vieta

Iš kur Monblano, o tiksliau į valstybės teritoriją, buvo gana prieštaringas ilgą laiką klausimas. Pradedant nuo 1723 ir iki Napoleono karų Europoje, visa jo teritorija buvo laikoma Sardinijos Karalystės turtą. Kovo 24, 1860 in Italijos mieste Turine pasirašyta aktą, pagal kurį galiukas buvo ant sienos tarp Italijos ir Prancūzijos. Šis dokumentas ir šiandien yra pripažintas abiejų šalių vyriausybių. Koordinatės Monblano - tai yra 45 laipsnių ir 50 minučių šiaurės platumos ir 6 laipsnių ir 51 minučių rytų ilgumos. Būtent šioje vietoje ir dabar eina valstybės sieną tarp dviejų šalių. Dabar dauguma kalno yra įsikūrusi Prancūzijos mieste Saint-Gervais-les-Bains teritorijoje.

Užkariauti viršuje

Pirmasis istorinę atmintį auga į viršų d rugpjūčio 8, 1786. Tada ji buvo užkariauta Michel Gabriel Packard. Keliautojas padarė didėja kartu su asistentu Jacques Balmat. Reikėtų pažymėti, kad prieš tai buvo kelių nepavykusių bandymų. Kalbant apie pirmąją moterį, laimėjo "baltas kalnas", kad liepos 14, 1808 buvo Maria Paradis. Įdomus faktas yra tas, kad ji atlieka savo kampaniją visi tą patį, Jacques Balmat, kuris vėliau dalyvavo keliose panašiose ekspedicijose. Toks jo darbas buvo apdovanotas karaliaus Viktorom Amedeem trečdaliu. Dabar Chamonix yra net paminklas Jacques Balmat.

Žygiai ir alpinizmas

Šiuo metu "Mont Blanc" yra viena iš pagrindinių Europos centrų turizmo ir alpinizmo. Iki metinių apsilankymų skaičiaus visų gamtinės kilmės objektų jis yra trečias pagal dydį pasaulyje. Daugelis profesionalių ir mėgėjų alpinistai svajoti pakilti į šią viršūnę. Kaip jau buvo minėta, tai yra ne iš garsaus prancūzų slidinėjimo kurorte Šamoni pėsčiomis. Į priešingą pusę yra jo Italų kolega - Courmayeur. Tai neįmanoma atkreipti dėmesį į tai, kad ir toliau susidomėjimas šioje vietoje, išskyrus gerbėjai ekstremalaus sporto, išreikšti ir mokslininkus, kurie specializuojasi tam tikrose srityse veiklos įvairovė. Pavyzdžiui, vienas iš reikšmingiausių pasiekimų jų atradimas yra laikomi mummified palaikai žmogaus priešistorę, kuri atsitiko 1991 m. Pasak ataskaitų mokslininkų, jie nustato pagal sniego su ledo sluoksniu maždaug penkis tūkstančius metų.

Pasikėlimas Mont Blanc

"Mont Blanc", ten, kur yra daug įvairių grožio, labai pritraukia daug turistų. Tačiau tai nėra taip paprasta užkariauti. Jei asmuo nori lipti į viršų, jis turi būti gerai pasirengę fiziškai. Be to, jūs neturite daryti sau - čia reikia remti ir padėti profesionalių alpinistų. Net tokiu atveju, Conquest užtruktų apie dvylika valandų metu. Daugelis vadovų rekomenduoju čia bent jau tam, kad eiti ant slidžių, todėl gauti gyvenime suvirpinti.

Aiguille du Midi

Nepaisant to, kad Monblano yra labai patraukli ir vaizdinga vieta, lipti tai gali ne kiekvienas, nes ne kiekvienas turi alpinizmas įgūdžius. Įspūdingiausių matytumėte tai siūlo viršūnę Aiguille du Midi, kuri yra įsikūrusi iš masyvo širdį. Taip pat yra įrengta ir speciali apžvalgos aikštelė. Tačiau faktas, kad gauti čia ir nusileisti, jis gali trukti iki penkių valandų metu.

Visą kelią pradeda nuo Chamonix, kur kabelis automobilių stotis yra centre. Dvidešimt minučių kelio funikulierių iš čia bus pirmoji stotelė. Vieta yra ne apie 2317 metrų aukštyje virš jūros lygio. Iš čia pradės beveik visi laipiojimo ekspedicijas. Kitame skyriuje virvės lipti yra kietas pasaulyje. Tuo iš 3842 metrų aukštyje buvo pastatytas apžvalgos platforma, kuri turi tą patį vardą. Yra gana kietas, todėl rekomenduojama iš anksto užfiksuoti šiltus drabužius. Toliau yra perkelti į kaimyninę viršūnę per tiltą, sklandė tarp dviejų uolų, tada pakilti ant 42 metrų keltuvo.

Reikėtų pažymėti, kad funikulierių eksploatuoja visą beveik visus metus. Išimtis yra laikotarpis nuo lapkričio pradžios iki gruodžio vidurio. Be to, jis yra uždarytas į stipriam vėjui ir kitų sunkių oro sąlygų.

Tunelis po Mont Blanc

1814, karalius Sardinijos gavo pirmąjį prašymą viduje kalno tuneliu statybos. Tačiau statybos prasidėjo tik 1959 ir truko aštuonerius metus. Bendras ilgis tunelio yra lygus 11,6 kilometrų. Vienas jo dalis yra Prancūzijos teritorijoje (ne apie 1274 metrų aukštyje virš jūros lygio), o kitas - Italijos (bent iš 1381 metrų aukštyje virš jūros lygio). Kovo 24, 1999 metų buvo didelė tragedija - viduje sunkvežimis užsidegė, kuri privedė prie didelio gaisro. Temperatūra pasiekė vieną tūkstantį laipsnių ženklą, todėl daugelis dideles automobilių ištirpsta tiesiogine šio žodžio prasme. Tarp žuvusiųjų buvo 39 žmonės. Be to, jie patyrė daugiau nei trisdešimt. Po tyrimo, kuris truko apie metus, objektas yra taikomos rekonstrukcijai.

Dabar praėjimas per tunelį, kuris yra apgaubta Mont Blanc, yra mokamas ir kainuoja apie keturiasdešimt eurų. Kaip, kaip ji yra naudojama, ne visi, pirmenybę savo kelionės apvažiavimas. Iš "kabliuko" Šiuo atveju ilgis sudaro 130 kilometrus.

tragiška reputaciją

Iš šio piko yra susijęs labai nemalonius statistinius duomenis, kurie dažnai atgraso daug turistų ir alpinistų. Faktas, kad ji užima pirmąją vietą pasaulyje pagal tokius rodiklius kaip mirtingumas. Pagal informaciją, gautą iš įvairių šaltinių bandant užkariauti kalną ant šlaitų žuvo keli tūkstančiai žmonių informacijos. Dėl bet kokių kitų smailių pasaulyje sąskaitą yra tiek daug mirčių. Remiantis oficialiais statistikos duomenimis, kiekvienais metais ji negrįžta nuo dešimties iki šimto žmonių.

Be to, du kartus Monblano istorijos tapo priežastimi orlaivio žlugimo. Pirmasis įvyko 1950 m. Tada pilotas lėktuvas, priklausantis Indijos bendrovės neteisingai apskaičiuos maršrutą už iškrovimo Ženevos oro uosto, todėl, kad lėktuvas slidinėti ne apie 4600 metrų aukštyje virš jūros lygio. Iš tragedijos rezultatas buvo 48 žmonių mirtis. Kitas avarijos įvyko 1966 m. Situacija pasikartojo daugelyje būdais: visi laive ta pati bendrovė iš Indijos sudužo maždaug toje pačioje vietoje. Šiuo metu 117 žmonės žuvo, tarp kurių buvo abu keleiviai ir įgulos nariai.