"Mercedes Atego" - galingas ir patikimas sunkvežimių, kad bus ne tegul

Prieš paskelbdama pradėjo palikti "Mercedes Atego", Štutgarto grupė parengė kuklus ir asketiškas sunkvežimius Schwere Klasse. Nuo vokiečių yra verčiamas kaip "sunkios klasės". Vokiečiai taip pat gaminami leichte Klasse (kiekį, ir jei išversta pažodžiui - į plaučius). Bet ten buvo "Mercedes Atego" ir "Actros" 1998 metais ir tada, 2001 metais, o trečiasis modelis - į "Axor".

Gamybos pradžia

Reikėtų pažymėti, kad Vokietijos gamintojas sukūrė tikrai gerą sunkvežimius. "Mercedes Atego" galėtų visiškai atlikti bet kokius statybos, sunkvežimiai ir kitos komercinių tikslų. Svorio kategorija svyruoja nuo 6,5 iki 16 tonų. Tai solidus, ne visi sunkvežimiai gali pasigirti tokia.

Nuo gamybos šių automobilių pradžios nukentėjo pirkėjams tvirtą įvairių su jomis susijusių įrenginių. "Mercedes Atego" made in aštuonių skirtingų svorio kategorijų. Tai yra 6,5 m, ne 7.49, taip pat ir 9,5 ir 8, ir kitoje 10,5 11,99. Ir sunkiausia - 13,5 ir 16 tonų. Verta pažymėti, kad naujausia versija yra kaip alternatyva.

variklio variantai

Nuo sunkvežimių - labai ypatinga forma transportu, kuriame turi būti sunkių krovinių, kūrėjai buvo priversti sugalvoti daug galingesnė variklius. Transmisijų turėtų būti suderintos su sunkvežimiu svorio. Iš pradžių mašina buvo su sąlyga, su variklių, skirtų elektros cilindro 6, kuris pasiekia 170 litrų. a. (Maksimalus). Šiek tiek vėliau, buvo nuspręsta, siekiant pagerinti šių savybių ir išrado aštuonių cilindrų variklius 231 ir 279 AG. a. Galingiausias tuo metu buvo variklis 326 arklio galių. Visi šie modeliai pasiūlyti potencialiems pirkėjams dviejų variantuose, vadinamoji ratų formules - arba 2x4 arba 4x4.

Išvaizda ir interjero dizainas

Sunkvežimiai - tai, žinoma, ne vykdomosios klasės sedano. Ir daugelis neturi tikėtis iš interjero dizaino. Tiksliau, mes nesame pripratę. Tačiau, "Mercedes-Benz" - įmonė, kuri daro viską efektyviai. Ne veltui, nes jų šūkis išverstas kaip "geriausias arba nieko". Pirmiausia, gamintojai siūlo pirkėjams iš keturių variantų vairuotojo kabinoje pasirinkimas. Tai yra nustatoma priklausomai nuo sunkvežimio paskirties. Tai gali būti standartinis versiją (-os), padidėjo 18 centimetrų ilgio (L), ir ilgai kabina su aukštu stogu.

Dabar būtina grįžti ten, kur viskas prasidėjo, ir pasakyti keletą žodžių apie interjerą. Sėdynės yra jaukus, be to, įdiegta klimato kontrolės sistema, ir, svarbiausia, labai patogios lovos. Patogumas, erdvė ir komfortas - visa, ko reikia tolimojo krovinių vežimo.

Ką mes galime pasakyti apie sunkvežimio išvaizda, nes "Mercedes Atego"? Nuotrauka iš automobilio parodyti savo galingas ir gana patrauklus (už transporto priemonės tipą) "Iron Horse". Nemotrya to, kad tai yra sunkvežimis "Mercedes" neatrodo nepatogūs. Jis atrodo gana tvarkingas, ir priekinis ir visi pagaminti tradiciniu klasikiniu stiliumi.

techninės charakteristikos

"Mercedes-Benz Atego" - tai ne tik geras sunkvežimis, bet taip pat gana ekonomiškas transporto priemonės išmetamosios dujos , kurios neteršia aplinkos. 2006 metais, gamintojai labai glumina šiuos klausimus ir dėjo visas pastangas, siekiant pagerinti ekonominę ir aplinkosaugos veiksmingumą modelį. Beje, dar vienas dalykas, kuris negali tylėti - ji tvarkyti. Sėdi už sunkvežimio vairo - tikras malonumas. juos kontroliuoti, nepastebėjo automobilio svorį ir apskritai pamiršti, kad tai yra krovininė transporto priemonė ir važiuoti kur kas daugiau nei vieną toną prekių. Nereikia nė sakyti, "Mercedes-Benz" jau kur kas daugiau nei tuziną metų, yra žinomas dėl savo kokybės, todėl nenuostabu, priežastys.