Lėktuvui Egipte 2016 gegužės: priežastys, tyrimas, mirusieji

Gegužės 19, 2016 įvyko lėktuvo katastrofoje Egipto oro linijų EgyptAir į Viduržemio jūros vandenyse. Įdėklas pagamintas skrydį iš Paryžiaus į Kairą. Laive buvo 56 keleiviai ir 10 įgulos nariai. Jie visi mirė.

renginys

Naktį iš trečiadienio į ketvirtadienį, gegužės 19, 2016, Viduržemio jūra buvo lėktuvo katastrofos Egipte. Tai buvo skrydis iš Paryžiaus į Egipto sostinėje - Kairas.

Pasak žiniasklaidos, išsiuntė 66 žmones skrydžio, 56 iš jų - tai keleiviai ir 10 žmonių - įgulos nariai. Tarp skrydžio kaltininkų, Kanados, Egipto, Kuveito, Didžiosios Britanijos, Prancūzijos ir kitų šalių piliečiams. Rusai apie lėktuve nebuvo.

Iki ketvirtadienio pabaigoje, tiksli informacija apie incidentą buvo pateikta. Iš pradžių, Egipto oro linijų sakė lėktuvas dingo iš radarų matomumo zonoje 4 valandą ryto. Vėliau, iš Civilinės aviacijos šalies ministerijos atstovas pateikė informaciją, kad orlaivis paduotas nelaimės signalus 6 val ryte. Po tam tikro laiko, Egipto karinė paneigė, kad buvo imtasi jokių signalų iš dingusio lėktuvo.

nuolaužos

Viduržemio jūros vandenys - nelemtą vietą. Egiptas lėktuvo katastrofos įvyko ten. Pasak aviakompanijos duomenimis, orlaivis buvo pilamas iki skrydžio kuro, kad užtektų apie 10 valandų skrydžio. Tiesioginiai už degalų tikslui nebuvo atliktas. Dėl šios priežasties, paieška plokštumoje ir maitintojo buvo pradėtas būtent Viduržemio jūros.

Po pietų atstovai Graikijoje paskelbė, kad palaikai rasti dalių plokštumoje. Find buvo toje vietoje, kur paskutinis radaras buvo pastebėtas lėktuvą.

Tą patį vakarą, atstovai iš aviakompanijos pradžių neigė šią informaciją, bet vis tiek patvirtino po kelių valandų, kad pateikta informacija yra teisinga. oficialus pranešimas buvo 8 val vakare, kad lėktuvas nerasta.

Pasak radaro kas paskutinis tikrinamas transporto priemonę kritimo metu plaukioja už 11 km aukštyje greičiu apie 980 km per valandą.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie pilotų

Abu pilotai turėjo pakankamai patirties ir darbo stažą. Pagrindinis vairuotojas iš paskos turėjo 6,3 tūkst valandų skrydis, o antrasis - 2,8. Apie "Airbus A320" orlaivių pilotai padaryti 2,1 tūkst skrydžio valandas. Tai patvirtina, kad nepatyrę pilotai negali būti įvardytas.

informacija apie incidentą

lėktuvas Egipto oro išvyko iš Prancūzijos teritorijos po 0 valandų 10 minučių (Maskvos laiku). Vietoj jo tikimasi per 4 valandas 15 minučių (Maskvos laiku). Tačiau oro transporto priemonės dingo iš stebimo ploto 30 minučių prieš numatomą iškrovimo. Kaip Graikijos atstovų, lėktuvas susuktų, po kurio jis nuėjo į krenta, ir dingo iš radarų. Lėktuvo katastrofoje Egipte (foto aukščiau rodomas) įvyko kelios minutės po to, kai laivas išvyko Graikijos sienos.

Pasak prekybos laivo į jūrą, kuri yra netoli (240 km) kapitonas, danguje nebuvo šviesos blykstė, kaip sprogimas. Internete netgi paskelbė vaizdo įrašą, kuris pašalinamas iš laivo. Jis yra matomas flash šviesos danguje ir jos patenka į Viduržemio jūros vandenyse. Duomenys ir vaizdo yra ilgalaikis tyrimas.

sąlyga įdėklo

"Airbus" lėktuvas yra laikomas pakankamai patikima. Gamintojas sakė, kad Egipto aviakompanija įsigijo automobilį 2003 m. Prieš tai linijinės sugebėjo smigimas beveik 50 tūkst valandas. Jo techninės gyvenimas orlaivio dar nebuvo išnaudotos.

Skrydis iš Paryžiaus į Egipto sostinėje buvo už penktą dieną sluoksniu. Pasak Egipto naujienos prieš trejus metus, "Airbus A320" orlaivių Egipto oro linijų buvo problemų su varikliu. Transporto priemonė skrido iš Kairo į Stambulą. Tačiau dėl skaldytų lėktuvas buvo priverstas grįžti į išvykimo tašką. Priežastis buvo vieno iš variklių gedimo.

lėktuvų gedimas

Pasak Prancūzijos leidimas, orlaivis "Airbus A320" dieną prieš tragediją buvo įrašyti tris kartus per problema su dūmų sistema. Duomenys buvo gauti per ACARS sistema, kuri naudojama siųsti laiškus tarp orlaivių ir stočių, esančių ant žemės. Tačiau buvo pranešta Skundai sutrikimus orlaivio personalas.

Gedimai buvo pranešta, kai oro transporto priemonė praskrido virš Eritrėja, Tuniso, Egipto ir Prancūzijos. Rūbinėje, taip pat laive perjungimo įvyko patalpos dūmų jutiklius.

Pagal ekspertų, prieš jutikliai gali veikti patekti į dūmai, kai purškiklių ar garus. Tačiau pastaruoju metu jų dizainas buvo rafinuotas, ir todėl, kad tokie incidentai nepasikartotų. Kai dūmų sukėlė jutikliai, kai kurių saugumo funkcijos gali būti atjungtas, įskaitant automatinio skrydžio valdymo apsaugos.

Pasak žinomo amerikiečių leidimas, panašus incidentas įvyko su Jungtinių Amerikos Valstijų lėktuvu prieš penkerius metus. Kaip eksploatavimo dūmų detektoriai laive rezultatas nustojo veikti kai kurie saugumo funkcijas, įskaitant bendravimo su ekspeditoriaus. Už Egipte katastrofos priežastis gali būti į jį.

Kyla klausimas, kodėl Egipto orlaivių pilotai pranešė jokių gedimų, lieka atviras klausimas tiriama.

"Airbus A320" lėktuvas buvo grėsmių teroristinių išpuolių auka. Porą metų atgal ten buvo ant orlaivio kūno užrašas: "Šis lėktuvas bus numuštas." Tačiau, anot ekspertų, incidentas nėra susijęs su tragedijos. Priežastis gali būti politinė situacija šalyje.

Versijų tragedijos priežastis

Atsižvelgiant į visų suinteresuotų šalių tragedijos, ir kiekvienos iš šalių tyrimo pasiūlė pagalbą į Egiptą, ieškant ir priežastys. Pasak žiniasklaidos, tarp lėktuvo keleivių buvo 30 Egipto piliečiai, 15 - Prancūzijoje ir vienas asmuo Belgijos piliečių, Alžyras. Didžioji Britanija, Kanada, Saudo Arabija, Kuveitas, Sudanas, Čadas ir Portugalija.

Oras tą dieną buvo ten nebuvo danguje prekrasnaya.Na debesis. Oro sąlygos buvo patvirtinta nufotografuotų NASA palydovų, orlaivių ir pilotas skrydžio, kad naktį.

Lėktuvo katastrofoje Egipte (nuotraukos parodyta žemiau) susiformavo keletas nuomones dėl incidento priežastis. Tačiau, vienas iš jų vis dar yra pagrindinė.

Lėktuvo katastrofoje Egipte pat gali būti teroristinis išpuolis. kai Prancūzijos ekspertai priėjo prie šios išvados. Jean-Paul Truadek sakė, kad beveik tikras, kad avarijos priežastis buvo teroristinis veiksmas. Priešingu atveju, linijinės nebūtų nukristi buvo toks netikėtas ir turėjo visas abejones, užfiksuotas priežastis, komanda gali turėti laiko sureaguoti. Egipto ministras pirmininkas taip pat neatmetė ataka versiją.

Direktorius Rusijos Federalinės saugumo tarnybos Alexander Bortnikov tos pačios nuomonės ir sakė su apgailestavimu apie antrosios teroristinio išpuolio Egipte Komisijai. Šį kartą, teroristų aukomis tapo piliečiai 12 šalių.

Tačiau aviacijos ekspertas Paul Charles laikėsi kitokios nuomonės. Pasak jo, netikėtų posūkiais ir apsukų, kad padarė lėktuvą prieš nyksta, gali rodyti kai kurių neplanuotų veiksmų salone.

Galima priežastis lėktuvo katastrofoje Egipte - jūsų sistema. Ryšium su aktyvuota dūmų detektoriaus išvadomis manoma versiją, kad lėktuvo pilotai galėjo netyčia išjungti kai kuriuos valdymo sistemas.

Kitas nelaimingas atsitikimas per Egipto danguje

Anksčiau Egiptas jau įvyko tragedija, kurią sukelia terorizmo aktai buvo. Jeigu bazinė versija yra patvirtinta, tai bus galima kalbėti apie trečią teroristinio išpuolio. 2015 spalio buvo lėktuvo katastrofos Egipte Rusijos aviakompanija, ir oro transporto vagystė buvo pagamintas kovo mėnesį.

Praeitą rudenį, "Kogalymavia" Rusijos aviakompanija lėktuvas sprogo ir sudužo virš Sinajaus. Transporto priemonė buvo keliaujant iš garsaus kurorto Sharm El-Sheikh atgal į Sankt Peterburgą. Laive buvo poilsiautojai, kurie grįžta namo. 224 žmonės buvo nukentėję nuo incidento (lėktuvo katastrofoje Egipte). Kruopščiai peržiūrą visų tragedijos aplinkybes, buvo nustatyta, kad avarijos priežastis buvo teroristų veiksmų. Susisiekimas su Egipto, buvo nuspręsta sustabdyti tam tikrą laiką. Panašus sprendimas buvo priimtas institucijų ir Jungtinėje Karalystėje.

Šis incidentas sukėlė didelę žalą Egipto ekonomikai. Pasak žiniasklaidos, šalies mėnesio nuostoliai sudaro 273 milijonų JAV dolerių. Didelis finansiniai nuostoliai ir vykdyti Rusijos kelionių organizatoriams, dėl kurių Egiptas buvo vienas iš labiausiai ieškoma po vietas turistai.

Visi po incidento pusių derybų dėl sąlygų galimo atkūrimo oro ryšius tarp dviejų šalių laiką. Tačiau 2016 m, yra dar vienas įvykis, kuris turi neigiamą poveikį derybų - teroristas hijacks plokštuma aviakompaniją, priklausanti Egipto pusėje, privertė jį padaryti nusileidimą dėl Kipro saloje.

Anksčiau šiais metais, skrydžių atnaujinimas buvo vertinamas kaip labai tikėtiną įvykį. Iki vasaros tikimasi atidaryti sezoną jau ir pradėti pardavinėti kuponus į kurortus. Tačiau šis incidentas parodė, kad Egipto pusėje atsargumo ir saugumo atnaujinimus neatneša rezultatų. Rusija tapo atsargūs.

Lėktuvo katastrofoje Egipte sukėlė daug klausimų. Mūsų pusėje iškart pareiškė užuojautą, susijusią su įvykiu.

Pasak Prancūzijos laikraščio, patikrinkite saugumą ir patikimumą Egipto oro uoste, taip pat savo darbuotojus. Anksčiau kaip pakartotinių patikrinimų tarp darbuotojų radikalių islamo asmenų rezultatas buvo rasta. Jie gali turėti prieigą prie zonos pakrovimo ir iškrovimo bagažo.

Tuo pačiu metu lėktuvas avariją Egipte Rusijos aviakompanija buvo padarytas su darbuotojų oro pagalba 2015 m. Iki šiol tai yra pagrindinė versija tyrimą.

Netikėtas gaisras lėktuve

NY Times "laikraščio paskelbtas informaciją, kad lėktuvo katastrofoje Egipte gali būti sukeltas gaisras, kuris įvyko laive. Pagal automatinio pranešimų sistema, šalia kabinos ten buvo staigus temperatūros. Tai nėra įmanoma nustatyti tikslią priežastį ugnies. ar tai sukėlė sutrikimus orlaivio arba teroro aktą buvo priežastis - nėra žinoma. Informacija buvo gauta iš rastų juodosios dėžės. Ekspertai galėjo iššifruoti žodį "ugnis" per išvadas. Komisija tiria ilgą laiką neturi sustoti vienoje iš katastrofos priežastis incidentą. Nepriklausomi šaltiniai taip pat tik įsitikinęs, kad laive ataka įvyko.

nuolaužų. Žuvo lėktuvo katastrofoje Egipte

Periodiškai žiniasklaidoje buvo pranešimų apie orlaivio ar jo dalių dalykų keleivių atradimas sudužo lėktuvas. Pirmieji radiniai buvo padaryta Egipto pusėje toje vietovėje, kur paskutinis radaras užfiksavo Egipto oro Transporto priemonės buvimo vieta. Jie nustatė, bagažą, sėdynės ir keleivio kūną. Diena anksčiau, graikų televizijos stotis pranešė, orlaivių dalių ir bagažas aptikti 80 km nuo Graikijos atostogų salų.

Po tam tikro su laivu avarija dieną per Egipte metu buvo užfiksuoti signalus iš Viduržemio jūros. Jie atėjo iš juodųjų dėžių. Dėl šios paieškos zoną rezultatas buvo gerokai sumažintas, o nuolaužų buvo rasti netrukus.

tyrimas

avarijos tyrimas atliekamas Egipto ir Prancūzijos pajėgų Egipte. Techniniai klausimai ir nustatantis tragedijos priežastis nustato, kad Generalinė prokuratūra Prancūzijoje. Aukų palaikai tiriami ir studijavo Egipto valdžios institucijas. Nustatant įvykio priežastis ir Graikijos pusė yra suinteresuota. Nes jų noras dalyvauti tyrime, buvo nuspręsta įtraukti į Graikijos atstovą į tyrimo, susijusius su įvykiais atsigavimo Komisijai. Jis turės teisę tikrinti į sceną, įrodymų lavonus, taip pat atlikti kitus veiksmus.

Po to, kai rado didelių dalių įdėklu, kariuomenės likučiai pradėjo kelti jėgas ir su pagalba ir pagal tyrimo komisijos priežiūrą.

buvo išsiųstas avarijos plotas Panardinami, kuri galėtų gerokai padėti ieškant iš sudužo orlaivių Egipte nuolaužų. Black Box taip pat netrukus buvo rastas. Birželio 16, 2016 m rado diktofonas, o kitą dieną - skrydžio duomenų savirašio.

Identifikavimas aukų. Šio Egipte katastrofos aukos

Norėdami nustatyti aukų kūnus, artimieji buvo prašoma pateikti DNR tyrimą dėl medicininės apžiūros tikslu. Tvora pagaminta medžiaga Kaire, viename iš viešbučių, esančių netoli oro uosto pastatą. Čia Egipto vyriausybė galėjo rasti gimines aukų (lėktuvo katastrofoje Egipte). Pašalinta miręs palaipsniui ir dalimis. Nustatyti aukų tapatybę galime tik pagal biologinius tyrimus.

Egipto sostinėje buvo pristatyta daugiau nei 80 vienetų lavonus. Atlieka identifikuoti ir išnagrinėti liekanų. Tyrimas nustato pasiūlymų Egipto Generalinė prokuratūra.

Pagrindinė versija

Kaip rezultatas, gauti iš tyrimo komandos narys duomenys teigia, kad versija, kuri sukėlė lėktuvo katastrofą Egipte (foto miręs, mes, dėl akivaizdžių priežasčių, peržiūra neteikia) sprogimas, šiuo metu yra pagrindinis. Įrodymas tai ir yra pakankamai mažas kūno dalys. Didelė dalis arba visiškai konservuoti lavonų buvo rasta.

Pėdos sprogmenų dar nebuvo rastas, todėl oficiali katastrofos priežastimi yra ne pavadintas Egipte.