Laikas diržas - kas tai? Kas bus pertrauka laiko juosta, ir kaip to išvengti

Modernus automobilis - sudėtingas mechanizmas, sudarytas iš struktūrinių dalių ir agregatų įvairovei. Tarp jų yra aušinimo sistema (SOD), perjungimo pavarų dėžė (PPC), ir pan., D. Vienas iš svarbiausių dalių yra laiko-diržas. Kas tai yra mechanizmas ir kaip ji veikia? Visa tai ir ne tik - toliau šiame straipsnyje.

Laikas diržas - kas tai? būdingas elementas

Krumplių - detalę, kad užtikrintų, sinchronizavimo veleno ir alkūninio veleno. Kitaip tariant, aktyvus elementas yra naudojamas laiku padavimo kuro į variklio cilindrus. Be šio teisingo eksploatavimo transporto priemonės ir įprasto judėjimo neįmanoma. Be dviejų velenų, timing belt gali vairuoti vandens siurblys, kuris savo ruožtu cirkuliuoja aušinimo sistemos antifrizo. Prieš mus problema yra labai svarbi automobilio elementas. Staigus nutraukimas laiko juosta gali sukelti brangaus remonto variklio. Bet daugiau apie tai vėliau, bet dabar pakalbėkime apie maketavimas ir dizainas mechanizmo.

Atrodo, ir kur dėl laiko diržo?

Kas tai yra elementas, kuris jau aptartas, kad dabar, kur ji yra. Daugelyje šiuolaikinių transporto priemonių timing belt yra priešais variklio skyriuje, ty, tarp variklio bloko ir radiatoriaus. Priklausomai nuo automobilio markės, šis elementas gali būti paslėpta arba matoma jau po gaubtu atidarymo. Tačiau net ir "užmaskuoti" diržas yra labai lengva pasiekti, nes jo vieta kruopščiai galvoti per automobilių. Maksimali kad norite padaryti, tai pašalinti iš plastiko apsaugo arba dengia pora (pastarasis yra montuojamas ant daugumos prabangių automobilių). Išoriškai laiko juosta (nuotrauka šio mechanizmo galite pamatyti žemiau) yra guminis žiedas pavara uždaro tipo. Sami dantys vykdoma elemento viduje. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad automobilių negamina universalų diržą. Jie pritaikyti prie kiekvienos mašinos atskirai.

pertraukimo įtaisai

Skaldyti laiko juosta - labai baisus dalykas už automobilį. Kaip mes anksčiau sakė, kad dėl tokioje situacijoje variklio pasekmės gali būti labai rimta. Būti daugiau specifinių, punktyrinė diržas velenas sustoja vienoje padėtyje. Alkūninio veleno toliau suktis ant. Kaip rezultatas, stūmoklis pradeda pataikyti atviras vožtuvai ir tiesiog savo priespaudą. Kai kuriais atvejais, remontas neapsiriboja prie deformuoti dalių pakeitimo - teko atstatyti visą stūmoklio grupę variklio.

Įranga pertrauka 8- ir 16 vožtuvų automobilių

Reikėtų pažymėti, kad sudėtingesnė variklio konstrukcija, tuo labiau rimtų pasekmės bus jam skaldytų diržas. Tokiu būdu, paprastųjų 8-vožtuvo vidaus degimo variklio gali pabėgti paprastą pakeitimo įrenginį. Tuo pačiu metu, 16-vožtuvas Variklis turi visiškai atkurti pažeistą sklendę ir stūmokliai (tai yra juos pakeisti). Bet tai nereiškia, kad važinėti 16-vožtuvų automobilių yra labai pavojingas, ir kad jie nėra tinkami tolimojo keliauti. Jei reguliariai sekti savo struktūrinį būklę, sugadinimo diržo jūs tiesiog nekelia grėsmės. Be to, žiūrint iš dantyta narys rekomenduojama atkreipti dėmesį į ruonių valstybės ir platinimo alkūninio veleno sandarumą, taip pat diagnozuoti švenčia aptarnauti. Atminkite, kad šių elementų gedimą žymiai paveikti diržo gyvenimą.

Priežastys, dėl kurių gedimo

Yra keletas priežasčių, kodėl sugedo laiko juosta skaičius. Tai atsitinka dažniausiai dėl senėjimo ar prastos surinkimo produkto. Yra toks dalykas kaip materialinės nuovargis. Kiekvieną dieną timing belt praranda savo buvusį elastingumą, pleiskanomis, IT įtrūkimų. Taip pat, ji sugenda dėl to, kad įstrigusios siurblio ir įtempimo ratukai. Mažiau tikėtina, kad ši situacija vyksta trukdymo vieno ar kelių velenų.

Pašalinimas ir montavimas savo rankomis

skirstymo dirželio keitimas su jūsų rankose yra taip. Iš pradžių, užpakaliniai ratai automobilio tvirtinami Chocks. Tada priekinė dalis automobilių pakėlimo. Taigi būtina atsukti priekinį dešinįjį ratą. Taigi turėsime prieigą prie alkūninio veleno skriemulys (IT turime būti išmontuoti, taip pat). Kaip skriemulio yra pašalintas? Norėdami tai padaryti, išimkite pavaros diržą, kuris sukasi hidraulinį vairo stiprintuvą, tada pašalinti generatorių, žvakė (I cilindrų turi būti TDC) ir pumpuoti oro kondicionavimo mechanizmas. Tik po to jis bus išleistas kelyje į skriemulio. Pastarasis gali būti ekstrahuojamas kaip naudojant striptizo, arba rankiniu būdu.

Po to, kai visų minėtų operacijų, pašalinti tinkamą palaikymo vidaus degimo variklio, kuris uždaro dangtį, apimantį laiko juosta. Ką tai mums duoda? Pašalinant apima mums visiškai atvirą prieigą prie reduktoriaus mechanizmas, ir tada mes galime išgauti saugiai. Diržas yra pašalinama atsipalaidavimo varžtus tvirtinimo įtempimo ritinėlį. Po to, nedvejodami pašalinti jį. Savo vietoje įrengti naują laiko juosta. Ji turi būti ištemptas iki verpimo alkūninio veleno fiksavimo varžtą. Likusi surinkimas darbas gali būti atliktas atvirkštine seka. Šiuo klausimu: "Kaip pakeisti laiko juosta su savo rankas" gali būti laikomas uždarytas.

Niuansai montavimo metu

Atkreipkite dėmesį, kad diegimo metu jūs negalite neįsijungia alkūninio veleno ir veleną. Jie turi likti savo vietas. Jei padaryta teisingai, variklis dirbs sklandžiai ir stabiliai, be jokių pašalinių vibracijų ir garsų.

išteklių mechanizmas

Daugelis vairuotojų yra įdomu: "Keisdami laiko juosta?" Akivaizdu, kad atskaitomybė kontaktas elementas nėra amžina, ir todėl turi būti pakeista per tam tikrą laiką. Ypač jei uest, kad ne kiekvienas diržas yra tik tiek, kiek jis matuojamas iš gamintojo. Tas faktas, kad ant lentynos iš defektuotų dalių ir klastotės daug. Jas atskirti nuo originalo yra labai sunku, nes pagrindinis (guolis) dalis yra viduje diržo. Tokiu atveju, mes sutelkti dėmesį į kainodarą, naudojant taisyklę "aukso vidurį". Be to, nereikia pirkti produktą be originalios pakuotės ir jokių etikečių.

Atsižvelgiant į konkretaus ištekliaus, visi šiuolaikiniai automobilių gamintojai rekomenduoja keisti diržą kas 80-100 tūkstančių kilometrų (arba kas 4-5 metus). Tikslesni vertės galite rasti savo automobilio vadove, nes yra ypač išteklių kiekvienam modeliui. Tai gali būti ir 70, ir 200 tūkstančių kilometrų.

Bet vėl, tiksli laikotarpis, per kurį tam tikras objektas bus tinkamai tarnauti jūsų automobilio gėrį, tai yra labai sunku prognozuoti. Jūs negalite įdiegti diržą ir pamiršti apie jį per ateinančius 80 tūkstančių kilometrų. Jis gali baigtis ir 10 ir 40 tūkstančių, ir gali taip pat tęstis už šį laikotarpį. Norėdami nustatyti, kada pakeisti laiko juosta, su iki kilometro tikslumu yra tiesiog neįmanoma. Todėl, kas 3 mėnesius turi kontroliuoti savo struktūrinį būklę. Jis neturi mikroįtrūkimų ir išsisluoksniavimui. Priešingu atveju, galite tikėtis skaldytų diržą ir, kaip pasekmė, kad variklio remontas. Ir dar vienas dalykas: šis elementas turi būti visada pagal įtampą. Galite patikrinti tai taip. Jei diržas slenka rankos pirštų daugiau nei 90 laipsnių, todėl būtina traukti.

Dėl artėjančių pakeitimo taip pat signalizuoja apie degančią gumą ir įrengimo komponento vietą kvapą. Kai gausite savito kvapo, tai geriau pakeisti jį nauju.

emisijos kaina

Kiek yra laiko juosta? Šio elemento kaina gali būti labai skirtingi, viskas priklauso nuo markės ir modelio mašina. Taigi, buitiniai "Lada", galite įsigyti prekę už 100-120 rublių. Kiek yra laiko juosta ant Europos automobilį? Atsižvelgiant į šiuolaikinių užsienio automobilių, tokių kaip "Nissan Qashqai", "Kia Rio" ir tt atveju. D. Šio produkto kaina gali būti iki tūkstančių rublių.

Įrenginio kaina

Tokia paslauga kaip timing belt įrengimo yra beveik kiekvienoje degalinėje. Priklausomai nuo automobilio markės ir jos variklio konstrukcijos sudėtingumo, procedūra Jums kainuos 3-10 tūkstančių rublių. Bet keisti diržą ir gali būti jų pačių rankas, naudojant minėtus nurodymus. Kaip matote patys, šis procesas nėra labai sudėtinga ir reikalauja minimalios įrankių rinkinys.

išvada

Taigi, mes suprato, kaip pakeisti laiko nustatymo diržą, kas tai yra mechanizmas, ir kaip svarbu yra automobilyje. Kaip matote, nepaisant primityvios konstrukcijos, šio elemento gedimas yra kupinas brangaus remonto automobilio variklio. Todėl reguliariai įvertinti savo struktūrinį būklę ir atlikti bet geriau į atsarginio diržo boot, kaip pertraukties atveju iš senų automobilių dar judėjimas yra įmanoma tik vilkiką arba vilkti. Bent jau, kad iš naujo užvesti variklį su skaldytų diržo vargu, jau nekalbant apie tolesnį judėjimą.