Parkavimo jutikliai priekyje ir gale. Parktronics jutikliai 8

Net patyrę vairuotojai puikiai Sentient dydis transporto priemonių, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai gali labai palengvinti automobilių procesą ankštose erdvėse. Tai ypač pasakytina apie didelius miestus, kur yra pastovus trūkumas vietose, kur galite palikti savo automobilį.

Veikimo ląstelės principas

Algoritmas veiksmų bet kuriuo parkavimo radaras automobilyje yra gana paprasta ir yra šiek tiek primenantis radaro darbą. Ultragarso bangos skleidžia specialų elektroninį prietaisą, atspindinčių nuo kliūtis yra perimta daviklių, sumontuotų priekinės ar galinės bamperio automobilio. Kuo arčiau kliūtis yra, ultragarso grįžta greičiau. Elektroninis valdymo blokas reaguoja į bangas grąžos norma ir numato atitinkamą signalą, kuris gali būti garsas, šviesa, arba derinys. Taigi, būtina įdiegti parkavimo jutikliai - ir imtis savo vietą automobilių stovėjimo aikštelėje bus beveik su užsimerkiau!

Pagrindiniai tipai radaro

Visos prekės pateikiamos į rinką šiandien galima suskirstyti į dvi pagrindines grupes:

• vielos;
• bevielis.

Kaip rodo pats pavadinimas, skirtumas tarp šių tipų skirtumas yra buvimas ar nebuvimas, kabeliai, jungiantys elektroninis valdymo blokas su davikliais, gaunančių ultragarso signalą. Tais atvejais, kai priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai turi belaidžio principą, tarp kompiuterio ir jutiklių prijungimas atliekamas radijo bangomis.

Prietaisai su vaizdo kamera

Tačiau automobilių sonarinės skiriasi ne tik perėjimas nuo komponentų metodą. Su palyginti neseniai buvo parduoti tai modifikacija, kaip automobilių stovėjimo aikštelė padeda monitorius, kuris rodo paveikslėlį su įmontuota vaizdo kamera. Toks prietaisas ne tik įspėja jus, kai jūs požiūris kliūčių garso ir šviesos signalus, bet taip pat leidžia jums kontroliuoti situaciją savo akimis. Be to, kai kurie modeliai gali rodyti visa reikalinga informacija nerodoma, bet tiesiai ant priekinio stiklo. Tai žymiai pagerina stovėjimo proceso saugumą, tiek vairuotojui ir kitiems. Yra žinoma, kad kai kurie iš objektų (įskaitant Animuoti), ultragarso bangos atsispindi blogai arba labai iškraipoma. Tiesa, tokių įrenginių kaina yra daug didesnė nei įprasta automobilių radaras.

Tuo pačiu metu į rinką šiandien galima rasti ne tik automobilio statymo pagalba su kamera galinio vaizdo monitorių, bet sonaras su objektyvu skirtas priekinio buferio. Galimybių įrengimo tokį prietaisą daugelis automobilių savininkų suabejojo, nes tikima, kad priekinė kamera suteikia galimybę vairuotojui "perteklius" funkcionalumą. Kaip, viskas yra aiškiai matomas per priekinio stiklo, o įsigijimas, montavimas ir pajungimas PDC su priekiniu Video apžvalga yra gana brangus. Tačiau toks įrenginys gali labai padėti pradedantiesiems ir pagerinti vairavimo saugumą. Ir transporto priemonių, su dideliu sėdėjimo ar su ilgą gaubtu savininkai, tokie radarai gali turėti tikrai daug pagalbos.

Taškų spąstais jutiklis

Modernus priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai gali būti įrengtas su įvairiais skaičiais jutiklių, kad pasiimti ultragarso bangos atsispindi nuo kliūčių. Rinkos daugiausia atstovauja modelių įrengtos 4, 6 arba 8 akys. " Tačiau galima rasti ir pasenusi konstrukcija, visi įrengta dviejų daviklių. Gaudyklės yra įdiegtas, kaip taisyklė, atsižvelgiant į automobilio bamperį. Yra tiek dieninių vienetas, montuojamas ant mašinos nuo surinkimo konvejerio žinoma, ir sistemos, pagaminti trečiųjų šalių.

Natūraliai, tuo daugiau jutikliai gaudymo, tuo didesnis automobilių radaro aparatus, ir žiūrėjimo kampo galimybė. Palyginti su "chetyrehglazkovym" Sonar parkavimo jutikliai (jutiklis 8) leidžia gaudyti įrenginį sumontuoti su daug mažesniu žingsniu. Be to, tokia sistema leidžia į "akis" iš automobilių radaras ant buferio kampų, ir net ant transporto priemonės kėbulo sienų. O tai labai pagerina prietaiso apžvalga. Tiesa, tokių įrenginių kaina yra daug didesnė, o PDC remontas brangesnis.

diržas

Neseniai auga populiarumas įgauna vadinamuosius diržų parkavimo radarai. Skirtingai nuo tradicinių modelių, jie nesinaudoja vietoje spąstų atspindėtą signalą, ir specialus metalinis juosta gali užfiksuoti ultragarsu. Šio parktronikov tipo privalumai yra gana akivaizdus:

• plačiau aprėpties srityje;
• nėra miręs ir akluosius taškus ;
• universalumas, ir gali būti montuojamas ant bet kokio automobilio modelio.

Tačiau, priekinių ir galinių parkavimo jutikliai išdėstomos nuolatinės juosta forma, turi būti pasirinktas pakankamai atsargiai. Pirma, tokių prietaisų kokybės labai priklauso nuo gamintojo. Šiandien rinka siūlo daug elementų neturi pavadinimo, daugiausia Kinijoje. Jie gali neveikti tinkamai, o jų gyvenimas yra prasta. Todėl tikslinga pasirinkti iš žinomų prekinių ženklų bei gamintojų produktus.

Antra, juosta parkavimo jutikliai turi savų niuansų diegimo ir konfigūravimo. Kaip taisyklė, jis yra nustatytas ant buferio, o tai reiškia, kad už tam tikrą ciklą papildomų darbų savo persirengęs poreikį ir prisitaikyti prie bendro išvaizdos automobilį. Priešingu atveju, jis bus streikas akis, gadinti automobilio išorės įspūdį.

Galiausiai, priešingai nei tradicinių modelių, remontas PDC juosta tipas yra gana sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis procesas. Dažnai, jei sutriktų metalizuota fiksavimo juosta nelieka jokio pasirinkimo, bet ir pakeisti jį nauju.

Įrengimas ir sąranka

Norint įdiegti parkavimo jutikliai ant automobilio, tai būtų geriausia kreiptis pagalbos į aukštos kvalifikacijos paslaugų centrų. Prijungti šį prietaisą tipo namuose yra griežtai nerekomenduojama. Faktas yra tai, kad nors Parktronic ir pridėtų atitinkamų reglamentų, jos įrengimas reikalauja daug darbo vietų, kad reikia ne tik specifinių įgūdžių skaičių, bet ir atitinkamą įrangą ir įrankius.

Pagrindinės problemos su radarų įrengimo

Pagrindinis sunkumas įrengimo, susijęs su šiais aspektais metu:

• Montavimo jutikliai. Paprastai, montažinio sugaudymo daviklius, turi būti išgręžtos su buferiu, atitinkantis skylučių.
• į "akis" nustatymo. Suimti jutiklius neturėtų būti užtikrintas tik, bet ir teisingai orientuotas erdvėje. Priešingu atveju, sistema gali neveikti tinkamai, tiesiogiai kelia grėsmę saugumui.
• Laidus. Laidinio parktronics reikalauja profesionalaus auto elektriko, kuris galės nukreipti į jutiklių su elektroniniu valdymo bloku paslaugas.

Taigi, bandymai dažnai Savarankiško transporto priemonių statymo radiolokacinis įrenginys, nepriklausomai nuo jo rūšies, gali sukelti ne tik visos sistemos gedimą, bet ir sugadinti transporto priemonės ar jos interjere išvaizdą.

Reguliavimas sudėtingas Parkavimo sistemos

Jei nustatysite radaro net tradicinis modelis ant savo sunku, tada, ką kalbėti apie parkavimo jutikliai su galinio vaizdo kamera ir stebėti! Po visų laidai turėjo daug daugiau, o prietaisų įrengimo tikslumas turi būti daug didesnis. Be to, reguliavimas ir reglamentavimas sudėtingų sistemų reikalauja labai gilus teorinės žinios ir turtinga praktinė patirtis. Ypač, jei jos yra teikiamos, pavyzdžiui, funkcijos rodyti informaciją apie automobilių priekinio stiklo.

Remontas ir priežiūra

Modernus modelis parkavimo radaras visai nepretenzingas į save atsargiai. Jei neturite atsižvelgti į pasikartojančias problemas su elektronika ar laidų, pagrindinė profilaktikos priemonė yra iš tikrųjų, laiku valymas jutiklio ir objektyvo nuo purvo, dulkių ir sniego. Tačiau net ir geriausi parktronics kartais nepavyksta.

Pagrindinė priežastis, dėl žalos transporto priemonės valdymo paramos sistema yra gedimų spąstais jutikliai. Esant tam tikroms įgūdžių ir vikrumo jie gali būti pakeisti atskirai. Bet jei paneigė, elektroninis valdymo blokas, arba laidai yra pažeistas, būtina kreiptis į specialistus. Ne tik jie "atgaivino" sistema, bet vėl gaminti savo koreguojamųjų.

Radaro padeda tiems, kurie padėti sau

Žinoma, prietaisas, kuris buvo aptartas šis straipsnis gali suteikti didelę pagalbą perkrautas miesto aplinkoje vairuotojas. Tačiau, nesvarbu, kaip gerai buvo parkavimo jutikliai, viltis visų pirma turi sau. Dubliuoti elektroninę sistemą savo pačių akyse darbą niekada daugiau!