Kuris karbiuratorius geriau įdėti į VAZ-2106: specialistų patarimai

Šiandien keliuose dažnai galite rasti automobilių, kurių amžius yra 20 ar net 30 metų. Iš esmės tai yra klasikiniai "VAZ" modeliai. Šių senų automobilių savininkai visais įmanomais būdais palaiko savo gyvenimą ir siekia optimalių savybių. Seni "Žiguliai" savininkai nori padidinti automobilio dinamiką ir sumažinti degalų sąnaudas. Tai gali būti padaryta, tačiau visa tai priklauso nuo karbiuratoriaus. Pažiūrėkime, kokį karbiuratorių geriau įdėti į VAZ-2106, norint gauti rezultatą. Ši užduotis yra visiškai įmanoma, o vairuotojas gali atlikti prietaiso keitimą ir reguliuoti savarankiškai. Jei perskaitysite vairuotojų atsiliepimus, kurie pakeitė įprastą karbiuratorių, poveikis yra gana akivaizdus.

Trumpa VAZ karbiuratorių istorija

Pirmuoju klasikiniu "VAZ" modeliu, kuris buvo patobulintas Italijos "Fiat", maitinimo sistema buvo suporuota su Dmitrovsky automatinio agregato įmontuotais varikliais. Šių karbiuratorių gamybai licenciją įsigijo iš Prancūzijos firmos Weber. Šie mechanizmai buvo priskirti VAA "šešių" modelių DAAZ-2106 indeksui. Iki šiol tokie karbiuratoriai yra žinomi kaip "DAAZ" ir "Webery". Daugelis automobilių savininkų šiuo metu aktyviai juos eksploatuoja. Šių mechanizmų naudojimas pasižymi geromis dinaminėmis charakteristikomis. Šie karbiuratoriai yra paprasto dizaino be nereikalingų konstrukcinių savybių. Tačiau "Webery" turi vieną gana reikšmingą minusą - tai didžiuliai apetitai. Šie modeliai nebuvo pagaminti ilgą laiką, nes kartu su modeliu VAZ-2105 visi kiti "Zhiguli" buvo pagaminti su ozono produktais. Toliau mes apie tai kalbėsime išsamiau.

Ozonas

"VAZ-2106" karbiuratorius "Ozonas" yra visiškai vietinis Dmitrovo inžinierių vystymas. Jis labai skiriasi nuo konstrukcijos ir eksploatacinių savybių Prancūzijos mechanizmų. Šis pavadinimas "ozonas" (karbiuratorius) buvo ne tik gautas - tuo metu jis buvo laikomas ekologiškiausiu. Savininkai teigiamai vertina šiuos įrenginius. Tačiau su jais kartais būna įvairių problemų. "VAZ-2106" kaina yra nuo keturių tūkstančių rublių.

Ozonas ir jo problemos

Kartais antrinės kameros sklendės pneumatinė pavara atsisako normaliai veikti. Be to, ekonominės sistemos priverstinio tuščiosios eigos metu yra rūpesčių su nusidėvėjusi diafragma. Jei dėl kokios nors priežasties dėl mechanizmo atsirado nešvarumai ar trikdžiai, antroji kamera gali būti atvira arba atvira, bet su dideliu vėlavimu. Dėl to labai sumažėja dinamika. Maitinimas prarandamas, didžiausias automobilio greitis mažėja, variklis nestabilus aukštuose ir vidutiniuose apsisukimuose. Nepaisant to, karbiuratorius DAAZ-1107010 "Ozonas" suteikia gerų dinaminių charakteristikų, kurių degalų sąnaudos yra apie septynerius litrus 100 kilometrų. Natūralu, kad prietaisas turi būti nuolat stebimas ir aptarnaujamas. Norint neužteršti vidinių kamerų, rekomenduojama juos reguliariai išvalyti. Naudojamas specialus karbiuratoriaus valiklis. средство продается в аэрозольных баллончиках. Ši cheminė medžiaga parduodama aerozolių skardinėse.

Solex

Šie mechanizmai yra ne mažiau populiarūs. Ypač populiarus yra DAAZ-21053. Jis taip pat gaminamas pagal licenciją. Šis karbiuratorius pasižymi geromis dinaminėmis savybėmis ir tuo pačiu ekonomišku. Tai yra geras sprendimas, jei jums reikia "šešių" karbiuratoriaus. Pagal dizainą, "Solex" iš esmės skiriasi nuo visų ankstesnių prietaisų iš Dmitrovsky automatinio agregato. "Solex" įrengta kuro grąžinimo sistema. Su šiuo tirpalu benzinas gali grįžti į automobilio dujų baką. Naudodamiesi kuro grąžinimo sistema, galima kas mėnesį sutaupyti iki 400-800 gramų degalų. Kai kurias "Solex" versijas galima papildyti pagalbinėmis elektroninėmis sistemomis. Tarp jų - tuščiosios eigos sistema su galimybe sureguliuoti elektros vožtuvu. Taip pat nustatyta eksporto modeliuose. NVS šalyse buvo plačiai naudojamas modelis su elektriniu varikliu. Veikdamas, šis dviejų kamerų karbiuratorius buvo gana sunkus. Kanalai yra siauuri ir dažnai užkimšti. Jei įrenginys nėra aptarnaujamas, tada tuščiosios eigos sistema pradėjo įstrigti, o tada visus kitus mazgus. Kuro suvartojimui "Solex" ant VAZ-2106 važiuojant ramiu režimu sunaudojama nuo 6 iki 10 litrų. Pagal dinamines charakteristikas, vienetas yra antrasis tik ankstyvas "Weber". Jei laiku atliksite prevencinį karbiuratoriaus remontą, "Solex" nesukels jokių ypatingų problemų.

Kaip pasirinkti karbiuratorių ir ką įdiegti ant VAZ-2106?

Loveriai modifikuoja klasikinius "AvtoVAZ" modelius ir tik savininkai, norintys pagerinti automobilio našumą, dažniausiai renkasi "Solex". Naudokite DAAZ-21083 modelį. Įdiegimas klasikiniais modeliais neįmanomas be reikšmingų pakeitimų. Kalbėdamas apie tai, ko karbiuratorius geriau įdėti į VAZ-2106, reikia atsižvelgti į variklio tūrį. Dėl 1,3 litrų talpos, "DAAZ-2018" variantas yra tobulas. Variklių, kurių tūris yra 1,6 litro, geriausias pasirinkimas yra DAAZ-21083. Skirtumai tarp šių dviejų modelių yra difuzoriaus skerspjūvio skersmuo, taip pat kuro ir oro srautų matmenys. Jei jūs įdėsite šį karbiuratorių taip, kaip tai yra, tada greitis beveik 4 tūkst., Oro išleidimo greitis gali pasiekti viršgarsinį, kuris yra nepriimtinas. Tačiau tai neturi įtakos įsijungimui. Būtina padidinti pirmosios ir antrosios kamerų difuzorius, įdiegti kitus purkštukus. Po to degalų suvartojimas bus lygus 21053, o dinamika - geresnė nei 21073. Dėl automobilių VAZ-2106 tokio karbiuratoriaus kaina bus apie penkis tūkstančius rublių.

DAAZ-2108, -21083 savybės

Jei norite montuoti bet kurį iš šių modelių "Classic", jums reikia paruošti naują tarpiklių komplektą, karbiuratoriaus šildymo sistemos žarnas, jungtį su kuro sistema, vožtuvą ir trauką, kad išmesti akceleratorių. Norint gauti maksimalų rezultatą iš šios procedūros, pageidautina pakeisti uždegimą. Geriau įdiegti daugiau technologinių, elektroninių. Kontaktinis uždegimas yra praėjusį šimtmetį. Sistema yra labai nepatikima ir dažnai sukelia veiklos problemų. Nekontaktinio elektroninio uždegimo montavimas yra vienas iš labiausiai naudingų vidaus VAZ patobulinimų, ypač "šešių".

"Solex-21053"

Šis modelis turi mažiau problemų ir nereikalauja rimtų nustatymų, nes šis karbiuratorius modernizuojamas klasikiniams modeliams. Šie agregatai gerai veikia su 1,5 ir 1,6 litro varikliais. Tai puikus pasirinkimas tiems, kurie norėtų gauti daugiau dinamikos iš automobilio.

Kitos parinktys

Bet nemanyk, kad tai yra viskas, kas tinka "Klasikams". Jei galvoji apie tai, ką geriau įdėti į "VAZ-2106" karbiuratorių, tada aš atsimenu "Solex-21073". Jis suprojektuotas 1,7 litro varikliams - nuo 21053 jis išsiskiria dideliais kanalais ir išsiplėtusiais purkštukais.

Po jo montavimo, jūs galite gauti dar daugiau dinamikos, o tuo pačiu metu degalų suvartojimas bus 9-12 litrų. Ir jei sąnaudos ir retas prevencinis karbiuratoriaus "Solex" remontas nesijaudina, tuomet jūs galite nustoti jį pasirinkti.

Rezultatas

Žinoma, tai toli gražu ne visi karbiuratoriaus modeliai, kurie gali būti montuojami konkrečiai ant VAZ-2106 ir kitų klasikinių "Lada". Yra daug Kinijos prietaisų, taip pat Europos ir Amerikos gamintojų prietaisai. Parduodant yra tiek vieno, tiek dviejų kamerų modeliai. Tačiau jie išsiskiria aukšta kaina ir ne visada garantuoja didelį dinaminį veikimą ir ekonomiškumą. Gausite tik vieną iš dviejų. Todėl klausimas, kurį karbiuratorių geriau įdėti į "VAZ-2106", galite atsakyti į tai: geriausia įdėti vidinį įrenginį, kuris yra vienas iš pirmiau minėtų. Atsiliepimai vairuotojai rekomenduojame įdėti "ozono". Jis yra vienas iš tų, kuris su mažu degalų sąnaudomis suteikia maksimalią dinamiką automobiliui.