Knygos remonto ir techninės priežiūros BMW X5

Pirmą kartą BMW X5 buvo įvesta 1999 metais Detroite. 2000 metais, automobilis pradėjo pardavinėti Europoje. Tai buvo pirmasis visureigis iš BMW. Pirmosios kartos BMW X5 buvo išduotas nuo 1999 iki 2006 m. Visi šių automobilių gydymui funkcijas galima gauti iš gairių remonto ir techninės priežiūros automobilių BMW X5 1999-2006, Ukrainos leidybos monolito.
Tai visureigių BMW X5 yra sunku pavadinti, nes pirmoje vietoje yra prabanga greitųjų automobilis, su visuotine kūno erdvus, gerai įrengtas su įrenginiais. Pagrindiniai vartotojai šios klasės automobilių yra amerikiečiai.
BMW X5 yra vienas iš "supakuoti" automobiliai. POWER vienetų iki 360 AG ir nuolatinės keturių ratų pavara, penkių - ar šešių greičių mechanine pavarų dėže arba prisitaikanti automatinio. Be to, dauguma automobilių pateikti mūsų rinkoje, su reguliuojamu oro pakaba, stabilizavimo sistema, ABS sistema, automatinis reguliavimas nuo nusileidimo greitį. Salonas X5 yra visiškai suderinta su turtingą techninės įrangos. Visos transporto priemonės yra aprūpintos uždegimo raktelį su imobilaizeris, klimato kontrolė, borto kompiuteris su dideliu multimedijos ekranas, aštuonių oro pagalves. apdailos medžiagos - Odiniai ir natūralaus medžio.
2004 metais vyko dizaino sukūrimui, po kurio X5 pasikeitusią ne tik išvaizdą, kaip gamtoje. Keturių ratų pavara tapo "protingas", - pakeisti laisvas ACD ateiti kelių sankaba su elektroniniu valdymu. Dabar laikas yra perskirstomos tarp ašių naudojant movas. Ši mova taip pat padeda automobilį, kad tilptų į kampus.
Be to, Visi varantys ratai pagerinti automobilio elgesį snieguotas ir purvinas keliuose. Tačiau rimta "nesąžiningi", tai neturėtų būti vadinamas, pirmiau privatumo mažo klirenso, automatinė pavarų dėžė ir trumpą sustabdymo.
Kūno BMW X5 - nešiklis, su į jungiamųjų priekiniai ir galiniai sustabdymo srityje subfreimą. metalo kokybė yra tokia gera, kad rūdys nerasite net ant automobilių pirmaisiais spaudai.
Matomumas iš vairuotojo sėdynės yra neblogai, dėka didelio sėdėjimo, nors platūs statramsčiai sutampa matomumą posūkiuose. Visi valdikliai yra po ranka.
Dažniausiai variklis mūsų rinkoje - 4,4 litro talpa 286 AG ir indekso M62 (1999 iki 2004) arba N62 (nuo 2004). Taip pat populiarus 4.6 litro variklis su 347 AG galia Mažiau paplitęs 3,0 litro variklis su 231 AG pajėgumo Turbodyzelinis tūris 3,0 litro talpos 184 AG arba 218 AG Ji turi puikias aukšto sukimo momentą ir efektyvumą - 6,9-11,1 litrų per 100 kilometrų.
Išteklių varikliai apskritai -. 300-400 tūkst. Km Visi galios agregatai "nepatinka" žemos kokybės kurą, todėl jiems reikia išvalyti purkštukus, ir tik labai efektyvi ir nenaudoja ultragarsu. Tai taikoma dyzelinių purkštukų.
Visi automobiliai X5 turi nuolatinę keturių ratų pavarą. Atrakinamas asimetriškas centras skirtumas ir vienos pakopos razdatka nepatenkinama operaciją. Panašiai elgiasi ir pakeitė jį 2004 metais, kelių sankaba.
Beveik visi BMW X5 yra įrengta su penkių greičių automatine transmisija su 2004 ir šešių pavarų automatine transmisija nuo 2004 m.
Oficialiai AKP yra laikoma ne efektyvumo, bet ir prailginti savo gyvenimą, rekomenduojama jį pakeisti filtrai ir alyva kas 50 tūkstančių km
Mašina yra standus ant iškilimų, nes važiuoklė yra tuned didelės spartos vairavimo ant plento.
Prošvaisa 185 mm yra mažas lengva įveikti daubų, tačiau elektroninės sistemos padeda efektyviai įveikti apsnigtus ir šlapias šalies kelius. Veikia tarnavimo priklauso nuo vairuotojo stiliaus maisto.
BMW X5 - kietas vnedorozhniks geras veislinis, patogiai ir greitai.