Karl Benz: biografija ir įdomių faktų. Koks buvo pirmasis automobilis pasaulyje?

Antroje pusėje 19 amžiuje, ką netrukus bus klausimas pirmąjį automobilį jau buvo nuspręsta. Tik liko neaišku, kas bus pirmasis jo išradimą. Keli išradėjai, dirbantys šioje srityje. Kai kurie iš jų sugebėjo gauti patentus savo išradimų pačiais metais. Kuriam apsvarstyti oficialiai pripažinta kūrėjas automobilio? Straipsnyje aptariamos bus apie Karl Benz.

Benz - paveldima geležinkelininkas

Lenktynių išradėjas buvo keletas paveldimų kalviai. Per pastarąjį šimtmetį, ši profesija reikalauja ne tik sukurti metalo gaminius, bet ir gebėti juos kurti, kad turi būti tiek amatininko ir mechanikas, taip pat inžinieriai ir technologai.

Karl Benz buvo vienos iš šių kalvių sūnus. Ir dėka į Vokietijos žemių geležinkelio plėtros Johann Georg Benz "tapo lokomotyvų inžinierius. Tačiau netrukus lėmė jo mirties. Prieš keturis mėnesius iki Charles gimimo, jo tėvas stipriai sugauti šalta salone su atidarytais langais, nes tai, ką jis mirė nuo plaučių uždegimo. Švietimas būsimo inventor sprendžiamas motinos, kuris buvo Prancūzijos emigrantas.

Pirmieji užsiėmimai

Po incidento su tėvu nelaimingumo motina negali sau leisti ją vienintelį sūnų, Karl Bents, prijungtas savo gyvenimą su geležinkeliu. Ji pamatė jį vyriausybės pareigūną. Bet jaunuolis buvo atkreipiamas į techniką. Taigi, tuo licėjuje jis domisi fizikos ir chemijos, dažnai delsė tyrimo po klasę dirbti į mokyklos laboratorijoje.

Traku atvedė į Fotografavimas, kuris suteikė jam galimybę gauti pirmąjį atlyginimą reikia jo šeimai. žiūrėti remontas buvo kitu darbu. Laikui bėgant, jo motina jam leido įrengti studiją palėpėje.

techninis mokymas

Visi pomėgiai sūnus įsitikinęs savo motiną, kad pareigūno pozicija - ne pati geriausia profesija jam. Su savo sutikimo Karl Bents įvedėte École Polytechnique. Nors mokykla yra mokslo inžinerijos centras Vokietijoje. Nebuvo dirba rasti naują variklį. Jis turėjo būti alternatyva garo varikliui.

Visos idėjos, kurios buvo susijusios su galinga ir kompaktiškas variklio sukūrimo sutartis ir Karl Benz.

Pradėkite savo verslą

Baigęs Ecole Polytechnique, kuri iki tol buvo įsigytos iš universiteto statusą, pradininkas atsiskaitoma mašinų gamykla. Tuo metu buvo manoma, kad dizaineris pirmiausia turi dirbti kaip už "grūdinant" mechanikas.

Karl Benz, kurio biografija yra laikoma, išvyko dirbti dvylika valandų tamsoje parduotuvėje. Po dviejų metų alinantis darbas, įgijęs reikiamos patirties, jis atsistatydino. Po penkerių metų Čarlzas buvo referentas, dizaineris inžinerijos pramonėje. Per šį laiką jis surinko lėšų savo verslui. Benz turėjo svajonę sukurti savaeigė vežimą.

Reikšmingas pokytis savo gyvenimo buvo motinos mirtis ir susipažinimas su jauno Bertha Ringer. Ji buvo iš turtingos šeimos dailidė, turėjo teigiamą poveikį atidarymo savo verslą.

Jo studija inžinierius sukūrė bendradarbiaudami su A. Ritter Manheime. Iš sukurti savo transporto priemonę nepalikite Benz akimirką sapnas, bet rūpestis finansų gerovės šeimos, kuri augo, norint sumažinti lėšas inžinerinės plėtros.

Pirmieji laimėjimai

Už jų pačių verslo sėkmės labui Benz rizikavo ir atsidūrė sudėtingoje situacijoje finansiškai. Kai jis buvo beveik netenka savo verslą su žeme. Siekiant išspręsti visas problemas, tai buvo būtina sukurti kažką prasmingo. Pora išėjimo matyti iš išradimo, vidaus degimo variklį.

Tačiau ši idėja jau seniai ore, ir daugelio inžinierių ir išradėjų protu, todėl nebuvo nieko nestebina tai, kad N. Otto patentuota variklį anksčiau. Tačiau ji atėjo į keturtaktis variklis, todėl jo žmona atsiuntė jėgas sukurti dviejų taktų variklis. Benz automobilių ateityje turėjo veikti nuo kuro dujos.

Ten buvo variklis paleidimo Naujųjų Metų išvakarėse iš išeinančio 1878. Serijinė gamyba prasidėjo po trejų metų tuo Manheime augalų. Šiuo įmonės novatorius jis buvo labai ribotas savo teisių, todėl paliko jį ir pradėjo nuo nulio su kitais partneriais. Bet nauji investuotojai neskuba investuoti į automobilio kūrimą.

Tuo pačiu metu patentas buvo panaikintas Nikolaus Otto ir novatoriai, tarp kurių buvo Benz paspartinti savo verslą į keturtaktis variklis kūrimas, skirtas automobilių taikymą.

Ieškoti pirkėjai

Iki buvo įkurta 1886 vasarą ir viešai išbandė automobilį, kūrėjas, kuris buvo Karl Benz. Patentas buvo pasirašyta šešis mėnesius iki renginio ir gavo numerį 37435. Variklis veikia ant oro mišinio su benzinu garų. Pati automobilis judėjo ant trijų ratų, nes tai yra ne sinchroninio sukimosi problema buvo išspręsta.

Nepaisant sėkmingo išradimą iš techniniu požiūriu ir palankių nuomonių iš spaudos, sunkvežimis su varikliu nebuvo ne konservatorių vokiečiai sėkmė. Išradėjas turėjo reklamuoti savo palikuonių įvairiose parodose, įskaitant Miunchene ir Paryžiuje.

Kartu su bando sukurti pardavimų Karlas tęsė pagerėjimą automobilio. Po šešerių metų "motorvagen" sudarė keturių ratų, jis buvo papildytas dviejų pakopų pavarų dėže. Nebuvo naujų Benz markės modeliai. Pardavimų augo ypač dėl Prancūzijoje. Vėliau automobiliai įmonė įsisavino rinką Europoje, Rusijoje, Pietų Amerikoje.

Iki 20-ojo amžiaus nesustabdė automobilio istorija, ji pradėjo įgyti rimtesnę posūkis, išplėtė Benz verslą.

Novatorius mirė 84 metų amžiaus, einančios savo verslo sūnus, kurie organizavo šešiasdešimties metų amžiaus Ladenburg.

Techninės charakteristikos pirmosios transporto priemonės

Vokietijos inžinieriai sukurti savo automobilį slapta, nes patentų klausimas buvo labai svarbus.

Pagrindinės funkcijos:

• bendras svoris - 263 kg;
• keturių taktų variklio masės - 96 kg;
• vandens aušinamas variklis;
• Pasirinkti vieną cilindras, sankabos, neutralų ir pirmyn diską perdavimo;
• trys ratai;
• Grupė stabdžių;
• pavaros grandinę.

Garsusis Kelionės Berty Bents ir sūnūs

Išradėjas žmona suvaidino svarbų vaidmenį jo gyvenime. Ji pritarė vyrui jo siekiams tiek materialinių sąlygos (bandymų investuoti bendraujant su varikliais ir perdavė Bertha kraitį iki santuokos), ir moraliai. Taip pat yra istorija (Benz automobilių) apie tai, kaip moteris su sūnumis išvyko aplankyti beveik 110 km nuotoliu.

Tai atsitiko rugpjūčio 1888. Maršrutas tęsiasi nuo Manheimo į Pfrotsgeym, kur ji buvo Bertha motina. Keletą dienų vėliau, moteris su vaiku ant to paties automobilio grįžti namo.

Kelionės metu būta sunkumų, kuriais jo sutuoktinis ir vaikai galės susidoroti patys:

• sklypas su stataus kilimo įveikti taip - vienas sūnus gavo už vairo, o jo motina buvo antras sūnus pastūmė automobilį iš paskos;
• odos pavaros diržo lopas netoli Bruchsal vietos batsiuvys sprogus;
• vaidmuo pradurtas izoliacija elektros pavara atliekami gyvulių keliaraištis;
• kamštis į mėgintuvėlį su kuro nepavyko išvalyti paprastą kaištį.

Kelionė buvo puiki reklamos kampanija, nes signalizuoja, kad skeptiškai visuomenei, kad net moterys su vaikais iki jėgos vairuoti, panaikinant jo buvimo lūžimo atveju nepilnamečio poreikį. Be to, kelionė nustatė trūkumus automobilio darbą ir jas ištaisyti.

Berta Bents yra žinoma kaip pirmoji moteris prie vairo. Ji iškovojo teisę vairuoti transporto priemonę tais pačiais metais.