Karbiuratoriaus "Solex" koregavimas. Karbiuratoriai "Solex": įrenginys, koregavimas, remontas

Karbiuratoriai "Solex" pagaminti Dimitrovgrado automobilių gamykloje. Produktai pagaminti pagal Prancūzijos licencijas. Buvo pagaminta apie dešimt skirtingų karbiuratoriaus duomenų modifikacijų varikliams su skirtingais kiekiais. Jie įdėjo daug priekinių varomų automobilių "VAZ". Tokia operacija, kaip karbiuratoriaus "Solex" koregavimas, yra privaloma vietinių automobilių savininkų procedūra.

Įrenginys

Pagrindinė prietaiso degalų matuoklio sistema užtikrina įprastą variklio veikimą paleidimo metu, taip pat mažose ir vidutinėse apkrovose. Dozavimo sistema leidžia stabiliau valdyti variklį sunkiomis apkrovomis. Šis įrenginys yra degalų ir oro srautų dizainas. Ši sistema taip pat aprūpinta vamzdeliais ir purkštukais.

Tuščiosios eigos įtaisas yra sukurtas taip, kad automobilis galėtų palaikyti stabilią veikimą tuščiąja eiga. Sistema pateikiama kaip kuro ir oro vožtuvai, purkštukai, reguliavimo varžtai. Pastarosios leidžia keisti kuro ir oro mišinio kokybę ir kiekį. Taigi, naudojant šiuos varžtus, karbiuratoriaus mišinys "Solex" sureguliuojamas.

Pereinamojo laikotarpio sistemos padeda užtikrinti variklio sklandų perėjimą prie vidutinės apkrovos lygio, o tada - į maksimalų režimą. Šios sistemos yra kuro ir oro srautai, skylės ir vožtuvai be galimybės koreguoti.

Ekonomizatorius yra skirtas varikliui užtikrinti stabilesnį veikimą laikinųjų galios režimuose. Tokį įrenginį sudaro diafragma, rutulinis vožtuvas ir kuro srautas.

"Econostat" yra sukurtas siekiant pagerinti darbo mišinį antroje kameroje, kai variklis eina į greitaeigius režimus. Tuo pačiu metu droselio vožtuvai visiškai atviri. Jį sudaro kuro srautas, taip pat injekcinis vamzdis.

Paspartintas siurblys praturtino degalų ir oro mišinį tuo metu, kai atidaromas droselio vožtuvas. Jį sudaro pavara, diafragma, rutulinis vožtuvas, purkštuvas.

Pradinis prietaisas taip pat yra labai svarbus. Tai užtikrina variklio patikimumą, kai paleidžiama "šalta". Dažnai reikia karbiuratoriaus paleidimo priemonės "Solex" sureguliavimo. Šis įrenginys susideda iš diafragmos, svirties oro ir akceleratoriaus pavarų sistemos.

Antrinės kameros akseleratoriaus atidarymo spyna sukurta taip, kad variklis būtų patikimesnis ir stabilesnis važiuojant, jei jis nėra sušildytas. Droselio užtvara bus atidaryta tik tam tikru dydžiu atidarymo oro.

Operacinės savybės

Įrenginiai, tokie kaip "Solex", pateikiami šiuolaikinio dizaino forma. Jos komponentai labai tiksliai gamina aukštos kokybės medžiagas, kurios ilgą laiką dirba. Esant įprastoms darbo sąlygoms, "Solex" karbiuratoriaus koregavimas tiesiog nereikalingas. Tačiau ilgai naudojant, kai kurie komponentai nusidėvi, o išpilstymo dalys yra nešvarios. Šie procesai gali lydėti techninių parametrų nukrypimas nuo gamyklinių normų. Be to, ištekliai sumažėja, kai naudojamas žemos kokybės benzinas, kuriame yra dervos ir kitų teršalų.

Dėl konstrukcijos ypatumų, šis mechanizmas pritvirtintas prie degalų kokybės ir tikslumo, kuriuo turėtų būti atliekamas Solex karbiuratoriaus koregavimas. Palyginimui: "ozono" tipo duomenys nėra tokie reikalavimai.

Priežiūra ir reguliavimas

Nors šiuolaikiniai karbiuratoriai labai skiriasi dėl jų didelio patikimumo, kartais reikia atlikti valymo procedūras ir jų elementų priežiūrą. Kai pasiekiamas tam tikras rida, reikia imtis prevencinių priemonių. Kartais jums gali prireikti sureguliuoti karbiuratorių "Solex".

Dažnumas, kuriuo prietaisas yra užkertamas kelias ir koreguojamas, priklauso nuo transporto priemonės naudojimo sąlygų. Jei tai didelis miestas, tai dažniau gali kilti aptarnavimo poreikis. Jei mašina naudojama retiems kelionėms už miesto ribų vasarą, per metus jūs negalėsite aptarnauti šio mazgo.

Priežiūra atliekama net ir nepašalinant konstrukcijos. Be išmontavimo, pakanka išplauti prietaisą iš vidaus ir iš jo. Nepašalinant, karbiuratoriaus "Solex" plūduriuojančios kameros reguliavimas, tuščiosios eigos ir kai kurių kitų operacijų reguliavimas.

Triggerio nustatymas

Kaip tai gaminama? Tai galima padaryti tiek visiškai išmontuojant dalį, tiek be jos. Reguliatorius nustato pirminės kameros droselio ir oro sklendžių spragą. Taip pat būtina reguliuoti paleidimo įtaisą pagal alkūninio veleno greitį. Apskritai, karbiuratoriaus "Solex" koregavimas - ne pernelyg sudėtinga procedūra.

Parametrai su pašalinimu

Norėdami dirbti su pirmuoju metodu, turite pašalinti įrenginį. Be to, karbiuratorius turi būti perjungtas taip, kad droselio sklendės būtų viršuje. Tada pasukite laikrodžio rodyklės svirtelę iki sustojimo, kuri valdo oro sklendę. Jis turėtų būti valdomas, kai koto formos tarpas yra šalia apatinio droselio krašto.

Skirtingi karbiuratorių modifikavimo variantai. Jei jums reikia tiksliau sureguliuoti paleidimo priemonės "Solex" karbiuratorių, tai galima padaryti su reguliavimo varžtais.

Greita sąranka

Kai reguliavimas atliekamas kuo greičiau, pradinę sistemą galima reguliuoti tiesiai ant automobilio. Reikia valdyti alkūninio veleno sukimosi dažnį. Norėdami tai padaryti, paleiskite variklį be oro filtro ir nustatykite greitį apie 2800-3000. Be to, mes turime atidaryti oro sklendę trečiąja kryptimi su atsuktuvu. Po to jis išleidžiamas, o reguliuojant varžtą, sukimosi dažnis yra 100 vienetų mažesnis.

Karbiuratorius Solex. Tuščiosios eigos reguliavimas

Ši procedūra yra viena iš svarbiausių karbiuratoriaus nustatymo ir aptarnavimo operacijų. Jos tikslas - stabiliai ir stabiliai veikti iš variklio esant minimaliems variklio darbiniams dažniams.

Dažnai tai darau. Jei automobilis naudojamas aktyviai, pakanka pakoreguoti karbiuratorių sezono pradžioje.

Norint atlikti šią procedūrą būtina įtraukti dujų analizatorių ir tachometrą, kuris stebės toksinių medžiagų kiekį automobilio išmetamosiose dujose . Tokių sudedamųjų dalių skaičiumi galima nustatyti, kokioje būsenoje yra variklis ir "Solex" karbiuratorius (tuo pačiu metu derinant mišinio kokybę nereikia).

Atliekant šią procedūrą turėtumėte stengtis išvengti populiarios klaidos, kurią degalinėse dažnai leidžiama automobilių mechanika. Norint sumažinti anglies viendeginio kiekį iki minimumo mechanikų, jie perdegia degiuosius mišinius. Dėl tokių veiksmų toksinių dujų kiekis didėja.

Pirmasis žingsnis

Prieš pradedant darbą, būtina šildyti variklio šulinėlį. Be to, turite įsitikinti, kad automobilis turi darbinį degimą.

Tokiu prietaisu, kaip karbiuratorius "Solex", tuščiosios eigos reguliavimas atliekamas specialių varžtų pagalba. Pirmasis reikalauja pakoreguoti mišinio kiekį, antrasis yra atsakingas už kokybę. Siekiant, kad nekvalifikuoti specialistai neįgyvendintų šios procedūros, atliekamas šis: už kokybę atsakingas varžtas, kuriuos kūrėjai slepiasi giliai įtaiso korpuso kanale.

Tinktūrai prijunkite dujų analizatorių prie išmetimo vamzdžio, tada variklį įjunkite tuščiąja eiga. Tada, naudodami pirmąjį reguliavimo varžtą ir tachometrą, alkūninio veleno greitis nustatomas apie 900 apsisukimų. Antras reguliuojantis elementas bando pasiekti 0,5-1,2% toksiškų dujų kiekį išmetamosiose dujose.

Tada jūs turite leisti varikliui paleisti šiek tiek daugiau, o tada vėl patikrinti anglies monoksido turinį. Jei reikia, įtaisą, pvz., "Solex" karbiuratorių, kokybės reguliavimas atliekamas naudojant pirmąjį varžtą. Jis turėtų būti pasukamas labai lėtai iš pradžių per pusę posūkio, tada po ketvirtadalio ir tt, kol toksiško dujų kiekis pasiekia reikiamas vertes.

Kitas žingsnis yra koreguoti sumą. Tokiu atveju būtina atkurti dažnį iki 850 apsisukimų. Jei variklis po šio nustatymo nenori stabiliai dirbti, vėl reikia paleisti visą procesą.

Apskritai, dėl tokio techniškai svarbaus elemento kaip "Solex" karbiuratorius, tuščiąja eiga yra labai paprastas būdas, su kuriuo gali susidoroti net naujokai vairuotojai.

Plūdinio mechanizmo reguliavimas

Tai yra viena iš svarbiausių karbiuratoriaus techninės priežiūros ir derinimo operacijų. Šis mechanizmas užtikrina beveik visų pagrindinių karbiuratoriaus ir variklio komponentų veikimą.

"Solex" įrenginiuose nėra vaizdo lygio stebėjimo sistemų. Karbiuratoriai turi būti išmontuoti reguliavimo procedūrai.

Plūdės mechanizmą galite sureguliuoti, nuimdami įrenginio dangtelį. Plūdinio karbiuratoriaus "Solex" reguliavimas vyksta trimis etapais. Prieš pradėdami, turite įsitikinti, ar laikiklis laisvai pakreipia savo ašį. Taip pat turite įsitikinti, kad mechanizmo liežuvyje nėra įtvarų ir kitų pažeidimų.

Pirmasis etapas

Pirma, mes stengiamės suderinti plūdės poziciją ant kronšteino. Taip pat įsitikinkite, kad jie yra teisingai išdėstyti plūduriuojančių kamerų elementų ir dangtelio atžvilgiu. Jei jis skiriasi nuo tinkamo, tai bus labai sunku nustatyti optimalų degalų lygį.

Geriausi rezultatai pasiekiami karbiuratoriaus kuro lygio "Solex" koregavimui tik tada, kai pirmą kartą sukite šabloną iš plastiko ar storo kartono. Tada sumontuokite karbiuratoriaus dangtelį ir pliuškite ant lygaus paviršiaus. Po to pritvirtinkite šabloną prie dangtelio, kad plūdės būtų maksimaliuose taškuose. Tarp šių dalių turi būti 1 mm tarpas.

Antrasis etapas

Nekeičiant dangtelio padėties, mes reguliuojame tarpą tarp apatinių plunksnų iškyšų. Visos manipuliacijos vyksta uždarius vožtuvą.

Trečiasis etapas

Čia reikia uždėti dangtį horizontaliai. Tada sureguliuokite vožtuvo adatos eigą. Jis turėtų būti apie du milimetrus. Jei reikia, karbiuratoriaus "Solex" degalų lygio koregavimas atliekamas lenkdamas plūdžių sustojimą.

Kai procesas bus baigtas, galėsite pasinaudoti tuo, kad dangtis yra pašalinamas ir patikrinti, ar nutekėjęs kuro gaidukas. Norėdami tai padaryti, uždarykite grąžto tvirtinimo angos pirštu ir tvirtai įkiškite suspaustos guminės pirštinės galą į skylę. Jei pavirsite dangtelį atgal, kriaušės bus pradinė forma. Tai rodo, kad vožtuvas yra visiškai atviras.

Beje, įvairios šių prietaisų pritaikymo paslaptys yra parašytos daugelyje knygų, pvz., "Karbiuratoriai" Solex "- įrenginys, koregavimas, remontas." Nors šiuolaikiniai karbiuratoriai yra gana sudėtingi įrenginiai, kurie yra automobilio energijos sistemos dalis, jų nustatymui reikia tik dėmesio ir mažos patirties. Norint reguliuoti šiuos mechanizmus, jums nereikia būti pažangiu auto mechaniku.

Visa tai yra net pradedantiesiems vairuotojams. Nebijokite patiems reguliuoti šio įrenginio, nes, atsižvelgiant į teisingą šio mazgo konfigūraciją, labai priklauso - ir degalų suvartojimas, ir automobilio elgesys kelyje.

Išvada

Jei nesate tikri, kad jūs galite valdyti karbiuratoriaus nustatymą save, jis visada bus pagrindinis vienas iš daugelio SRT. Bet, žinoma, tokia paslauga nėra laisva. Kadangi operacija reikalauja daugybę pasikartojimų, geriau išmokti ją gaminti patys.