Kaip yra Karbiuratoriaus reguliavimas

Vairuoti transporto priemonę pirmoje vietoje ji nurodyta jėga paspaudus ant specialių motorinių vožtuvai. Slėgis yra atliekamas deginant nuo kuro ir oro mišinio, ir už judėjimo išvaizdą, kuri atitinka variklio karbiuratoriaus. Bernulio principas ir Venturi efektas, pagal kurį, tuo mažesnis slėgis, tuo didesnė oro greitis - dvi fizinio teisės grindžiamos kuro ir oro maišymo procesą.

Oro srauto reguliatorius įtaisas karbiuratorius atliekamas naudojant akceleratoriaus vožtuvo, ir ji yra kontroliuojama akseleratoriaus pedalo sąskaita. Taikymo sritis Karbiuratorius yra senesnių modelių automobilių, automobilių krovinių paskirties, taip pat motorinės valtys ir nedideli orlaiviai. Nepaisant to, kad pati prietaisas nereikia atlikti veiklos jo paslaugų įvairovė, kokybė karbiuratorius nustatymas yra labai svarbus siekiant užtikrinti optimalų variklio našumą. Šiuo atžvilgiu, gyvens šiais klausimais, kurie gali sukelti šiuos ar kitus sutrikimus, karbiuratoriaus.

kuro nuotėkis

Vienas iš labiausiai paplitusių problemų, yra kuro nuotėkio problema. Paprastai, nuotėkių aptikimo visi palydovas gedimas sukelia neteisingą operaciją plūduriuojančio sistema, arba dėl pernelyg didelės vertės. Normalus lygis slėgio yra 4-7 psi.

Suodžių susidarymo ant uždegimo žvakių

Kai kreipėsi į uždegimo žvakę neteisingą kuro kiekį jie suformavo indėlius, kaip dažniausiai sukelia arba pagal plūduriuojančio, aukšto slėgio ar gedimų plūdės kameroje nesklandumus. Be to, padidėjo kuro srautas atsiranda dėl netinkamo vožtuvo.

Problemos variklio važiuojant tuščiąja eiga

Esant netinkamai eksploatuojant variklį pagal pateiktus parametrus tam tikrą skaičių revoliucijų tuščiąja eiga, gedimas dažnai pateisinamas sutrikimų, susijusių su jungiamuoju karbiuratorių ir akceleratoriaus pedalą, viela metu. Pakoreguokite tokiu atveju karbiuratorių bus atjungti laidus ir tikrinimas droselio rankiniu būdu. Kita priežastis - tai taip pat nėra nustatyti karbiuratorių, o teršalų ar išorinių veiksnių (korozijos) buvimą.

Nustatymas karbiuratorius pirmiausia prasideda nuo variklio įšilimo. Tai yra būtina sąlyga. Į bet kurį veiksmą dėl variklio šalto būklės karbiuratoriaus nustatymo pratimų yra bereikšmė. Kitas svarbus žingsnis yra užtikrinti traukos pašalinimą su greitintuvo droselis. Toliau, jums reikia atskirti karterio ventiliacijos vamzdį, tada būtina įsitikinti, kad ne vakuuminis vamzdis švino reguliatorius. Kitas etapas yra nustatyti varžtų, tų pačių varžtų, kurie yra atsakingi už mišinį reguliavimo kokybę. Varžtai turi būti verpimo pagal laikrodžio rodyklę griežtai viena tol, kol pasiekiamas nestabilus veikimas variklio. Jei variklis pašėlusiai virpesius, sustabdyti sukimo ir pasukti jį atgal tiksliai vieną revoliuciją, variklis tuo pačiu metu pradėti sklandų važiavimą.

Siekiant užtikrinti sklandų variklio turi būti suteikta karbiuratorių nustatant, kuriems patikėta atlikti tokius veiksmus pagal kiekvieną kokybės varžtais. Taigi tai pasiekiama sklandų garsą variklio su visais įmanomais medvilnės išmetimo išimties.