"Honda" Capa ": Aprašymas ir charakteristikos Japonijos erdvus mikroautobusų

Erdvus vienatūris "Honda" Capa "pirmą kartą buvo pristatytas visuomenei 1998 m. Jis priklauso kompaktiškų modelių serijos, pavadinimu J-Mover. Tai 5-durų iš karto patraukė visuomenės dėmesį. Ir, jei pasinerti į jos savybių tyrimo, tai galima suprasti, kodėl.

Trumpai apie modelio

"Honda" Capa "skiriasi neįprastą dizainą. Dėl to, kad stačiakampio formos kūno, kuri panaši formos ertmę modelį net tapo žinomas kaip dėžutės formos. Tačiau, jo konstrukcija turi daug privalumų. Organizmas turi dvigubą dugną, pvz. Viduje automobilis, nors jo kuklų dydį, labai erdvus ir patogus. Beje, mašinos ilgis siekia tik 3775 mm. Jos plotis yra 1640 mm, o aukštis - 1650 mm. Bet bazė nėra blogai, jis yra lygus 2360 mm. Klirensas yra 15 centimetrų. Toks tarpas, beje, yra nepilnametis trūkumas, svarstydamas, kokius kai prastos mūsų šalies keliuose vietose. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad Rusija "Honda Capa" ir nereikia pristatyti, jūs negalite ją atsižvelgti.

Pagrindinis bruožas nuo pat pradžių jo išleidimo modelio reglamentuoja skirtingomis kryptimis sėdynės. Kėdė ne tik gali būti sulankstyti, kad padidinti stambių daiktų pakrovimo vietos, bet ir pritaikyti juos, kaip tikėtasi.

charakteristikos

"Honda Capa anketa" variklis gamina 98 "arklių" ne 1,5 litrų tūrio. Su tokia vieneto mikroautobusų gali paspartinti iki 175 km / h. Jo pagrindinis privalumas - ne garsiakalbis, o srauto greitis. 100 kilometrų miesto variklio sunaudoja apie 9 litrus.

Beje, su šiuo varikliu įdiegta puikią TPM. "Honda" Capa "gyrėsi perdavimo Multi Matic. Ji ypatinga. Ši transmisija yra unikalus elementas CVT plėtrai. Jo dizainas yra ypač tai, kad ji taikė trinties diskų rinkinį - tiek įprastą automatine pavarų dėže. Tačiau, skirtingai nuo "mašina" sankabos turi "slydimo" įgyvendinti sklandžiai pradėti nuo savo vietas. Ir be to, šio tipo PPC yra daug ekonomiškesnis. Daugiau pavarų perjungimo lieka nematomas - jokių jerks ir sukrėtimų. Ir, žinoma, toks "Checkpoint suteikia daug daugiau sklandžiai ir dinamiškas pagreitį.

kitų funkcijų,

Iš pradžių modelis buvo siūlomas tik su priekinių ratų pavara. Tačiau praėjus kuriam laikui po gamybos pradžios (1999 m, turi būti tiksli), versija, su keturių ratų aktyvus. Įdomu tai, kad priekinė ir galinė pakaba turėjo spyruoklėmis.

Nuo pat pradžių, mikroautobusų buvo įrengta vėdinamose diskiniais stabdžiais. Bet tai tik priekyje. įdiegta galiniai būgniniai stabdžiai.

Daugiau "Honda Capa", nuotraukos, kuri yra nebrangus atsižvelgiant į straipsnį gali pasigirti gera įrangą. Standartinė įrangos sąrašą buvo ABS ir EBD, vairo stiprintuvas, elektriniai langai, gera garso sistema ir centrinis užraktas. Daugiau įkurta priekines oro pagalves.

įranga

Kaip matote, šis modelis yra neblogai Bendra charakteristika. "Honda" Capa "- mašina, skirta komfortą. Todėl ateityje, kūrėjai įrengtas savo daug kitų naudingų galimybių. Lengvojo lydinio ratlankiai, signalizacija, centrinis užraktas, vairuotojo ir keleivio oro pagalvės, radijo palaikantis USB ir MP3, gamyklos atspalvių, rankinis oro kondicionavimo, elektros reikmenys, vairo stiprintuvas - visi šie automobiliai gyrėsi vėlesniais metais išleidimo.

Didžiausias konfigūracija Tsuitteru buvo 3-point diržai su įtempikliais ir ribotuvais, neprivalomas Stabdžių Assist barai ir saugumo durys. Yra padengtas stiklas, kuris apsaugo nuo ultravioletinių spindulių, navigacija, CD grotuvas ir galinio valytuvo. Beje, brangūs versijos įdiegta pakabos McPherson.

Kas yra į didžiausią konfigūracijos modelis net galima rasti pardavimo skelbimus. 200 tūkstančių rublių - tai yra normalus kaina tokio aparato.

valdymas

Šis automobilis sveria daugiau nei toną, o pagal jo gaubtu yra 1.5 litro darbinio tūrio variklis. Tačiau nepaisant to, kad automobilis turi labai judrus važiavimą. Kaip sako daugelis savininkų automobilį, jis pradeda judėti labai greitai. Ji jautri dujų pedalas, dėka variator perjungimo greitis yra nepastebimas. Net praėjus 15 metų po gamybos jokia trūkčioti užuominą ir pasičiupti.

Tačiau dėl atšiaurių (mūsų keliuose) pakaba mašina kartais gali purtyti. Tai dažnai kyla dėl pažeistų lentynos nusidėvėjimo.

Tačiau daugelis sako dėmesio patogų valdymo skydelį. Visi požymiai rodo, lengva skaityti, o tai yra svarbu - jis neturi blaškyti vairuotojo dėmesį nuo kelio.

Komentarai savininkai

Žmonės, kurie garaže yra šis kompaktiškas mikroautobusų, pažymėjo dėmesį įvairių niuansų daug. Pavyzdžiui, modelis, kad interjeras yra labai erdvus, nors ne atrodo, kad automobilis bus ankšta. Dvi už žmonių bus labai erdvus. Troja, taip pat telpa be problemų. Jei yra poreikis, galinė sofa-gali būti stumiama į priekį. Tada bagažo suma bus gerokai padidinti. Erdvė tampa tiek daug, kad tai bus įmanoma lengvai įdėti daug 4-degiklio dujinė viryklė, pavyzdžiui. Jei neturite perkelti sofos, tiesiog užlenkite jį atgal, per daug laisvos vietos.

Tačiau daugelis sako dėmesys aukštas nukreipimo priekinio keleivio ir vairuotojo. Sėdi ant priekinės sėdynės, jūs galite pamatyti automobilio stogo stovi netoliese. Nors "Capa" ir turi didelį "augimas".

Tačiau, kai modelio trūkumai yra taip pat prieinama. Pavyzdžiui, mažas triukšmo lygis atskirai. Bet tai yra biudžetas automobilis. Ir tai yra viskas, ko jums reikia į kainą.