Kaip dažnai patenka lėktuvai? Statistika lėktuvų katastrofų

Iki šiol, kelionės lėktuvu tapo toks populiarus, kad dėl naudojimo turistams dažnio lėktuvai pasivijo su automobiliais ir traukiniais. Tačiau kelionės ore, atrodo, būti labai pavojingas daug ir nėra visiškai patikimas. Ar todėl, kad, kiek mūsų supratimą apie oro kelionių pavojus atitinka statistikos ir kaip dažnai patenka lėktuvai?

Pasirinktos transporto kelionės

Per ilgai lauktas atostogų ir ilgųjų švenčių, daugelis susiduria su pasirinkimo problema , kad transporto režimą užjūrio kelionės į karšto paplūdimiai ar apsnigtus slidinėjimo kurortų. Ir tai yra sudėtingas, nes būtina susieti keletą veiksnių, pavyzdžiui, lengvai judėti, kaina tegus pati kelionė skaičių, ir, svarbiausia, saugumas. Pažvelkime statistinių tyrimų ir sužinoti, kaip dažnai lėktuvai patenka ir ar tai kiek toks mirtinas, kaip žmonės galvoja.

Traukiniai yra saugiau - klaidinanti ar ne?

Pagal statistinius tyrimus, saugiausias būdas transportuoti yra žmonių traukinys. Šiek tiek aukštesnius reitingus iš traukinio. Lėktuvai taip pat turi pasitikėjimą pasaulio gyventojų neturi sukelti. Visiškai jų patikimumo tiki tik šešiolika procentų apklaustųjų. Jei mes atsižvelgti į transporto priemonių, jų saugos įvertinimas paprastai yra mažas, nes jie buvo iš pradžių laikomas labai traumuoja Transportavimas tolimus atstumus.

Tačiau tarp įvairių transporto rūšių dėl patikimumo kriterijų kova yra ne taip paprasta. Orlaivis pagal daugelio metų tyrimų ekspertų oro avarijų ir statistinių tyrimų teisingai pripažinta saugiausia transporto rūšis. Tačiau žmonės, nors oficialaus moksliniais įrodymais, tai nėra patikrintas juo pasitikėti. Kodėl tai vyksta? Gal žinia, kad kažkur lėktuvas sudužo, blogai išgąsdino turistus? Leiskite mums suprasti situaciją.

Orlaivis yra nesaugu?!

Statistika, nors tikslusis mokslas, tačiau galutinis rezultatas labai priklauso nuo skaičiavimo metodo. Nustatant orlaivių saugos lygis yra priimami iš tragiškų įvykių skaičių skaičiaus kilometrų skrydžio. Būtent šis skaičiavimo tipas daugiausia naudoti priedų, ir kad jo rezultatai yra paskelbti oficialių šaltinių.

Visa paslaptis slypi tai, kad didžioji dalis nelaimių tuo metu takeoffs ir nusileidimus. Kelyje lėktuvas avarijos įvyksta daug rečiau. Bet tai skaičiavimo metodas yra labai naudingas, skirtas transporto kompanijoms, ir jie naudoja juos labai dažnai, kad nebūtų atgrasyti turistų norą pasirinkti perkelti tik keliauti oro. Tačiau, rodikliai, kaip antai katastrofos aukų (jų skaičius), nelaimingų atsitikimų atveju pakilimo ir nusileidimo metu, įgyja labai didelį mastą.

Jei mes atsižvelgti į iš tragiškų atvejų skaičiavimus į bendrą atstumą judėjimo, labiausiai pavojinga bus dviejų rūšių judėjimų - dviratis ir pėsčiomis. Vienas turi tik pamatyti tragiškų momentų bet kurio miesto santrauką ir jūs galite pamatyti, kad pėstieji žūsta daug, net daugiau, nei motociklininkų.

Jei išnagrinėti statistinių tyrimų metodų pailsėti, čia sauga lėktuvas keis į traukinį. Pavyzdžiui, pagal mirčių keleivių, keliaujančių skaičiaus ir greičio judėjimo oro kelionių skaičius yra labiausiai nepalanki.

Svarstant kitus metodus tyrimų paaiškėja, kad kelionės yra geriau pasirinkti traukinį. Taigi, tai nėra atsitiktinumas, turistai išvynioti iš vieno tik žinia, kad lėktuvas nukrito, o geležinkeliais kelionė į dešinę turi saugos privalumas žmonių protus.

Įvertinimas saugiausi oro

Kad ir kaip ten bebūtų, FLY dar turės, nes yra kurortų, kur bet kokia kita forma transporto paprasčiausiai nėra prieinamas, ir labai pageidautina. Nepaisant prastos prognozės, neigiamų nuomonių ir niūrus nuomone, mūsų šalyje yra vis dar nėra silpniausia nuo oro kelionių saugumą. Tačiau JAV yra gana ilgas laiko tarpas yra per avariją vadovas. Jei statote šalių reitingą - savininkai orlaivio, tai galima pasakyti, kad vienas iš penkių įtraukti Suomiją, Naujoji Zelandija, Honkongas ir JAE. Būtent šios penkios bendrovės turėtų skristi, tada nėra oro katastrofa nebus baisi. Rusija, šiame dešimtuke yra šešioliktą vietą su bendrove "Transaero".

Iš avarijos priežastys

Kodėl patenka lėktuvai? Turistai pirma prieš renkantis oro renkasi firmas su labiausiai "jauna" ant eksploatavimo transporto laikotarpiu. Nepaisant to, ji nėra patvirtinta statistiniais duomenimis. Pasak jų, Rusijoje, bendrovė su labiausiai ne dėvėti parko - tai "Aeroflot". Amžius veikti jo orlaivis yra mažiau nei penkerius metus. Tačiau Suomija, kuri užima pirmaujančią poziciją dėl skrydžių saugos ir nedaugelyje aviakrusheny, turi veikti savo mašinas daugiau nei devyneriems metams.

Šis faktas rodo, kad orlaivio avarijos nuo nusidėvėjimo ir gyvenimą yra mažai tikėtinas. Pasirinkę oro linijų nedideliais kriterijų amžiaus ribą savo transportu, kritimo tikimybė nesumažėja. Jei pažvelgtume į statistiką, matome, kad didesnė avarijų skaičius dėl žmogiškojo faktoriaus, ir nėra gauti aplink jį.

Kaip įveikti baimę skrydžių Patarimai

Kaip įveikti savo baimę skrydžiams, nes yra situacijų, kai keliaujate lėktuvu tiesiog negali būti vengiama. Psichologai šiuo klausimu duoti gerą patarimą. Jei baimė sukelia bet psichika sutrikimas, ar tai baimė aukštumas, panikos priepuoliai, arba baimė mažame uždaroje erdvėje, būtina spręsti šias problemas.

Tačiau, daugeliu atvejų baimė, kurią sukelia visiškai asmeninės kontroliuoti situaciją ir skrydžio saugumo stoka. Būtina priimti kaip neišvengiamas, nes bet koks mūsų transporto judėjimas labai mažai priklauso. Todėl rekomenduojama lėktuvų tiesiog atsipalaiduoti ir pabėgti nuo blogų minčių apie filmo peržiūrai, tabletėmis ar klausytis minkštu muzikos. Bet kuriuo atveju, nenaudokite alkoholio kaip įtempių. Nervų sąlyga jis iš tikrųjų, jei bukas, kažkas labai trumpai, ir tada problema tik didės blogiau. viršijimo baimę turi būti pirmiausia sprendžiami su savimi. Nereikia tiesiog vizginti savo nervus, atsižvelgiant į informaciją, naujienų kanalai, kaip dažnai patenka lėktuvai, ir tiesiog nusiraminti ir bandyti gauti savo emocijas kontroliuoti.

Kas dažnai atsitinka lėktuvų katastrofos?

Jei pažvelgsime į pasaulio statistiką, dauguma gali būti laikoma nepatikima "Boeing" ", antras pagal kritimo skaičius yra" ", trečioji vieta yra" Il. " Jei mes kreipiamės į Rusijos tyrimų matome, kad labiausiai "krenta" Laikoma, kad "bus mūsų šalyje. Kodėl patenka lėktuvai? Už vieną tik 2005 metais Rusijoje buvo sudaužyta net devynis automobilius šios markės. Pasaulyje, nes jie sudarė devyniolika procentų visų avarijų.

Priežastys aviakrusheny žurnalistams Rusijos paaiškino vienaip - pasenusios laivyno transporto priemonių šalies bendrovių. Taigi, ar tai tikrai yra ir kaip dažnai patenka lėktuvai Dėl šios priežasties?

Priežastys Rusijos lėktuvo katastrofos

Apskritai, oro transporto senėjimas nėra išreiškiamas ankstesnių metų po jo gamybos numeris, ir valandas lėktuve sumos ir bendrosios sveikatos būklės. Pagal statistiką, Rusija turi daugiau plokštumų sovietiniais laikais, o procentas yra gerokai didesnis, nei užsienio gamybos vienetų. Bet nežiūri amžiaus. Palyginti su šalies užsienio laivų skrendama kiek mažiau valandų ir sovietinio gamyba kokybė yra viena geriausių pasaulyje.

Dėl kokios nors priežasties, tuomet Rusija įgyja užsienio lėktuvus už daug pinigų, kai yra jos labai patikimi automobiliai? Pavyzdžiui, orlaivis "Tu". Jie turi puikią saugos statistikos skrydžius, pilotų ir apsvarstyti jiems patogiausia techninio prietaiso.

Viena iš priežasčių yra tai, kad orlaivis "Tu" yra labai nebereikalingas pagal degalų skaičius suvartoti. O kadangi kelionės lėktuvu jau seniai virto atskira verslo tipą, direktoriai kompanijų sąnaudų mažinimo parko priežiūros vykdymo jų automobiliai renkasi užsienio lėktuvus, kurie daug labiau ekonomiškas nei Rusijos bendraamžių.

Kita priežastis yra blukimas gamybą Rusijoje naujų orlaivių. Technologijos jų išleidimo yra gerokai pasenusi, investicijos į orlaivių gamyklų nėra įvykdytos. Todėl mūsų šalis negali konkuruoti su daugiau sudėtingų užsienio vienetų.

Kaip išsaugoti situaciją?

Rusijoje, siekiant stabilizuoti padėtį su orlaivių gamybos rinkoje, Prezidentas pasirašė dekretą dėl sukūrimo Jungtinių Aircraft Corporation ". Be to, jis buvo planuojama investuoti į orlaivių gamyklas dešimt milijardų dolerių. Tai atsitiko dar 2006 metais. Šiuo metu nepagerėjo situacija. Formavimo korporacija procesas labai sulėtėjo, o pagal žurnalistų, jo kūrimo tikslas nebuvo konkurencijos rinkos tyrimas, o iš visų Rusijos aviakompanijų turto sąjunga į vieną vietą.

Vis dėlto, yra ir teigiamų juda. Bendrovė "Iljušin Finansai" įgijo iš Rusijos žymi lėktuvą "IL", ir "Tu". Taškentas Gamybos asociacija pasirašė sutartį su Sankt Peterburgo oro linijų sutartį dėl Rusijos orlaivio "IL", kurių dauguma bus Rusijos įrangos tiekimo sutartį.

Ką reikia žinoti apie aviakrushenii?

Nuo orlaivio kritimo niekas neapsaugotas. Tačiau, jei turite reikiamą informaciją apie tai, kas atsitinka, kai lėktuvas nukrenta, yra tikimybė išgyventi avariją. Dešimtmetyje buvo nelaimingas atsitikimas su įdėklu "B-707". Mirties sunumeruoti šimtai žmonių lėktuvo katastrofoje. Tačiau penki keleiviai naudojo iš skrydžio palydovų nurodymų informaciją ir išgyveno.

Kai kuriais atvejais, yra tikimybė pabėgti, nebent turi reikiamų žinių. Jie nėra tokie beverčiai, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Žinant, kas atsitinka, kai lėktuvas sugenda, galima taikyti efektyvių metodų daug už savo saugumą.

Pagrindiniai būdai, kaip apsisaugoti, mes esame avarijų statistika, ji turi atitikti atsargumo priemonių. Visų pirma, ji yra būtina, jei įmanoma, likti batų ir drabužių. Ji bus apsaugoti gaisro atveju. Turėtų būti pašalintas iš drabužių visiems pašalinių daiktų kišenėse ir sandariai užsegamas saugos diržą. Šaudyti leidžiama tik po specialių komanda skrydžio palydovės.

Tiesiog prieš avariją, jei yra tokia galimybė, būtina priimti apsauginį laikysena - jums reikia sulenkti taip mažai, kaip įmanoma ir labai sandariai clasped savo rankas po savo kelio. Vadovas turi būti įdėti į juos, ir jei tai negali būti padaryta, tada paleisti jį žemyn tiek, kiek įmanoma. Kojos turi būti kiek įmanoma ištiesti grindis. Toks metodas, ir tai visiškai įrodo avarijų statistiką, dažnai taupo keleivių gyvybę lėktuvo katastrofoje.

užbaigiant

Kaip matote, plaukioja nėra toks baisus dalykas. Pagrindinis naudojimas lėktuvo bilietų tik laiko išbandytas ir nedidelis skaičius avialinijų nelaimių, taip pat atitikti saugos reikalavimus keleiviams lėktuvo, tada ekspertai neturėjo studijuoti juodą langą orlaivio incidento, kuriame jums skrido ilsėtis šiltais šalyse. Saugūs ir sėkmingų skrydžiai su iškrovimų ups!