Jonka yra Kinijos laivyno istorija ir pasididžiavimas

Ne visi girdėjo žodį "šiukšlių". Tačiau tie, kurie jį išgirdo pirmą kartą, tikriausiai nori žinoti, ką tai reiškia. Nedaugelis žino, kad šiukšlių dėžė yra tradicinis Kinijos laivas, kuris turi daug reikšmingų skirtumų nuo Europos laivų statybos atstovų. Skirtumas yra pastebimas iš pirmo žvilgsnio ir tolesnio šio neįprasto laivo tyrimo.

Būdinga išvaizda

Pagrindinis skirtumas tarp "junky" ir kitų laivų yra tas, kad laivo laivai yra gana platus ir aukštas. Tuo pat metu praktiškai stačiakampio formos nosis yra gana žemas. Nepriklausomai nuo paskirties, tradicinis Kinijos laivas turėjo plokščią dugną. Visa tai sukūrė visiškai neįprastą šiukšlių išvaizdą, kurią faktiškai papildė originalios burės ir tradiciniai brėžiniai iš šonų ir laivagalio. Paprastai buvo vaizduojami kalnai ir debesys, taip pat drakonai ir kitos mitinės būtybės.

Dėl tokio didelio savybių skaičiaus šiukšlių rūšis tikriausiai yra labiausiai atpažįstamas laivas pasaulyje ir tuo pat metu unikalus, nes jis labai mažas bendro su tradiciniais Europos laivais, kurie naudojami daugumoje šalių. Nepaisant to, buvo daug šio laivo veislių - pagal kai kuriuos šaltinius - daugiau nei 300.

Istorija

Šis vardas, primenantis tradicinį amerikietišką vardą, kilęs iš malajiečių žodžio djongo, kuris yra išraiškingas pietų minų kalbos žodis, kuris reiškia "laivas". Kitaip tariant, šiukšlių dėžė yra laivas, iš tikrųjų tai yra.

Senovės legenda sako, kad pirmąjį tokio tipo laivą sukūrė Dangaus Kinijos imperatorius Fu Hsi. Jis gyveno tolimoje 29 a. Pr. Kr. Ir buvo žinomas kaip šalies gyventojų slaptų žinių, prisidėjančių prie civilizacijos vystymosi, teikimas. Nenuostabu, kad tolimųjų rytų ir pietryčių Azijos tautos pagarba Kinijos šiukšlėms yra tam tikras gyvas būtybes turintis pobūdis, charakteris ir žavesys. Nepaisant to, kai kurie istorikai linkę manyti, kad pirmieji junkai pasirodė apie 1000 metų prieš mūsų erą.

Nepaisant to, kad Kinija yra mažiau nei daugelis kitų šalių, buvo suinteresuota ieškoti atokių vandenyno vietų, čia pasirodė pirmasis jūrų laivas. Ir tai buvo šiukšlių. Jo stabilumas leido manevruoti bet kokio masto atvirame vandenyje, bet greitis liko nedidelis.

Neįprasti burės

Kai kur, labiausiai pastebima šiukšlių ypatybė - tai neįprastas kūnas, o pirmas dalykas atkreipia dėmesį į burės. Masa tokiu laivu, paprastai nuo trijų iki penkių. Juose yra horizontalių bambuko polių, kurie tarnauja kaip neįprastų burių laikikliai. Bendra jų išvaizda primena ventiliatorių - tiek išorėje, tiek lankstymo sistemoje.

Iš pradžių burės buvo pagamintos iš nendrių kilimėlių, dėl kurių jie buvo labai sunkūs, todėl tuo metu šiukšlių nebuvo pritaikyta greitai plaukti. Bet to nereikėjo. Tačiau medžiagos stiprumas leido burėms atsilaikyti net stipriausio vėjo gūsiuose. Vėliau motina buvo pakeista audiniu, kuris padidino laivo greitį ir manevringumą.

XIII a. Pabaigoje Kinijoje lankėsi Venecijos prekybininkas ir keliautojas Marco Polo. Jis sukūrė išsamų originalaus Azijos laivo aprašymą ir buvo tiesiog stebėjęs, kad kai kuriuose junksuose be jau egzistuojančių keturių stiebų buvo galima įdiegti atsargines, kurios suteikė galimybę įdėti dar kelis burės.

Kariniai junks

Kas yra kietų šlamštas? Dažnai tai yra transporto ar prekybos laivas. Jis buvo naudojamas rečiau kariniais tikslais. Istorikai pastebi tokį įdomų faktą: XVI ir XVII a. Portugalų, olandų ir japonų piratai pasirodė Kinijos pakrantėje. Užuot mobilizuojant kariuomenę ir vairuojant juos, kinai kreipėsi į senovės traktatus, pateikdami rekomendacijas šiai bylai. Neatsiradus atsakymo į savo klausimą, Kinijos žmonės nusprendė palikti jį taip, kaip yra.

Nepaisant to, kas yra šiukšlių, o ne laivas, idealiai tinka karinėms operacijoms? Laivo stabilumas leido į jį įdiegti nuo 5 iki 7 12 svarų šautuvus ir specialų apsaugą nuo kulkų ir strėlių. Tuo pačiu metu įgulos pajėgumas pasiekė 200 žmonių, o poslinkis - 200 tonų.

Japonijos junks

Jonksas, sukurtas Kylančios saulės žemėje, šiek tiek skyrėsi nuo kinų, taip pat ir iš išorės. Visų pirma išsiskyrė šonų kreivumas ir didelis pašaras, pakelti aukščiau vandens, pakabinti virš vairo.

Skirtingai nuo kinų, japonų šiukšlių yra laivas, turintis tik vieną centrinę stiebą, ant kurio yra siaura stačiakampio burė. Kitas mažas stiebas buvo pakreiptas laivo laivapriekyje, ir, jei reikia, jį galėjo nuimti. Kitas Japonijos šiukšlių ypatybes - tai spinduliai - spinduliai, kurie sudaro denio pagrindą, išsikišusios iš laivo, taip padidinant naudingą erdvę kroviniams.

Modernumas

Nepaisant to, kad šis šiukšlių buvo išrastas prieš daugiau kaip 3000 metų, jis vis dar yra aktualus. Pagrindinė priežastis yra tobulas dizainas, užtikrinantis stabilumą, erdvumą ir manevringumą sekliame vandenyje. Daugelį metų senasis laivas nepasikeitė daug, net ir dabar jis vis dar tas pats viduramžių šiukšlių. Nuotraukoje aiškiai parodyta, kaip mažai skiriasi senas ir modernus laivas.

Šiuo metu neturtingi žmonės kai kuriose Kinijos vietovėse yra priversti gyventi junks, tai yra daug pigiau nei pirkti namus. Laivas teikia žvejus maistą ir prieglobstį, todėl tai yra gana populiari vieta apsistoti. Namų savininkų savininkai nori įsikurti ant didelių miestų upių. Tokių plūduriuojančių gyvenviečių gyventojų skaičius gali siekti 80 tūkstančių žmonių, pavyzdžiui, Kantono mieste. Honkonge kinai, gyvenantys junks, taip pat gana nemažai - apie 12 tūkst. Be to, šiuo metu junks yra naudojamas pritraukti turistus.