Jeep "Willys": funkcijos ir nuotraukų

Jeep "Willys" - automobilis legenda, praėjo kelią nuo Volgos ir į Berlyną, kirto Afrikos dykumas, Wade per Azijos džiunglėse. Jo koncepcija yra dar už modernių visureigių kūrimo pagrindas. "Willis" buvo aukštos klasės automobiliams įkūrėjas, kuris šiandien būti nurodytas spaustuvės pavadinimas "Jeep".

Jeep "Willys": kūrybos istorija

Nuo 30s JAV kariškiai pradėjo rodyti didesnį susidomėjimą automobiliams aukštos pralaidumą, kuris galėtų pakeisti esamą senėjimo parką šviesos kariuomenės transporto priemonių. Karo Europoje protrūkis privertė amerikiečius pagreitinti šį procesą. Šiuo atžvilgiu iš būtinų techninių reikalavimų ateities automobiliai, kurie turėtų išversti į realybę rinkinys.

Automobilių yra gerai žinoma, kad tokio pavedimo gavimo pagal dabartinę politinę situaciją pažadėjo gerą pelną. Todėl už už SUV gamybos, paskelbė JAV kariškių konkurso kova, 135 įmonių įvestas. Tačiau prieš paskutinį etapą galėjo pasiekti tik trys "Amerikos BANTAM", "Ford Motor Company" ir "Willys Overland", kuris galėtų sukurti realius prototipus, kurie atitinka karinio poreikius. Kaip rezultatas, kiekvienos iš šių bendrovių gavo užsakymą gaminti 1500 vienetų savo visureigis.

nustatant pasirinkimo

Kai tapo aišku, kad amerikiečiai negalės likti nuošalyje nuo karo, 1941 m buvo nuspręsta išleisti kitą, turime didelį partiją off-road transporto priemonėms, susidedanti iš 16.000 automobilių. Bet vėl buvo rinktis tarp trijų gamintojų klausimas.

Pirma, svarstyklės nulenkti į "Ford" kryptimi, kaip didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje. Bet tada kyla klausimas kilo aparato išlaidas. Paaiškėjo, kad visureigis, siūloma "Ford", yra verta daugiau nei visi - savo produkcijos valdomo 788 dolerių. Šiek tiek pigiau kaina "Bantam" - 782 dolerių. Mažiausia kaina buvo pasiūlyta "Willys Overland", kuris įvertino vieną iš savo mašinų į 738.74 dolerio vertę, ir tai nepaisant to, kad karinis džipas "Jeep" turėjo geresnių rezultatų nei konkurentų džipai.

Atrodo, kad buvo padaryta išvada, akivaizdu, tačiau karinė abejojo, kad įmonė galės išlaikyti per nurodytą laiką, nes tokiu atveju jis nebuvo labai geras. Taškas šiuo klausimu įdėti Bill Knutson - amerikiečių ekspertas masinės gamybos automobilių srityje, palaikoma į kandidatūrą "Willys Overland".

Liepos 23, 1941-aisiais su į "Willys Overland" pasirašė sutartį gaminti 16.000 automobilių. Ir rugpjūtį, Jeep "Willys" (toliau nuotraukoje) po patobulinimų buvo visiškai paruoštas masinei gamybai, ir savo pavadinimu - Willys MB Pridėti indeksas.

Vyriausybė apsauginis tinklas

Koncernas "Willys Overland" stovi ant bankroto slenksčio ir negalėjo užvaldyti serijos tvarką karo, todėl Vyriausybė nusprendė, kad saugus ir suteikti papildomą patikrinimą kopijų visureigius daugiau patikimos įmonės produkcijos - "Ford Motor".

įmonės savininkas sutiko dideliu valdžios tam, nepaisant to, kad "Ford" "turėjo naudoti originalų variklį į savo mašinas, įsigytas iš gamybos" Willys Overland ". dokumentus apie Willys MB įteikė iš inžinierių "Ford" kopiją ir 1942 pradžioje, grupė pradėjo savo pirmąjį SUV kolega, pavadintą "Ford GPW.

karo metu, "Willys Overland" pagamino apie 363.000 visureigius. "Ford Motor" atliko karinę tvarką už 280,000 mašinos. Beveik iš karto po to, kai serijinės gamybos SUV automobiliams pradžia ėjo sąjungininkų - pirmiausia britų ir tada Sovietų pusėje.

Perdavimo Darbas karinis visureigis

Kelyje, nepaisant keturių ratų pavara, Jeep "Willys" Aš elgėsi labai padoriai. sparčiai auga, aš važiavau gerai, pamažu įveikė kelią. Toks elgesys yra gerai, jei "pritaikytą" perdavimo visureigį.

Nešiklio elemento "Willis" lonžeronas rėmas buvo prijungtas per spyruoklių ir amortizatorių papildoma viena kryptimi su tiltų įrengtų Interlocked skirtumai. Mašinos variklis sujungtas su mechanine 3 greičių pavarų dėže.

Valdymas priekinės ašies ir atlikto perdavimo atveju downshift.

"Willis" Jeep turi didelį pranašumą hidraulinių stabdžių visų 4 ratų, kad su savo parametrus ir dinaminės charakteristikos svarbus aspektas forma.

Automobilių kėbulų

Dėl savo Amerikos visureigio komforto kompaktiškumas, žinoma, jis palieka noreti geresnės, bet tomis dienomis neturėjau galvoti apie patogumą pirmoje vietoje buvo funkcionalumo parametrai.

Paprastu atrodantis kūno "Willis" turi savo dizaino bruožus durų trūkumas ir lankstymo ant priekinio stiklo gaubtu. Iš durų nebuvimas leido laisvai palikti automobilį pavojaus atveju. neperšlampamas palapinė buvo numatyta apsauga nuo lietaus.

Ant kūno pusėje esančia "atsarginiu ratu" ir filtro, nugaros ir šonų - tai žygiuoja priemonės (kastuvas, kirvis, ir tt). Dėl karinės paskirties transporto priemonės degalų bako dėlei buvo įforminta vairuotojo sėdynę, kuri reikalinga pakreipti automobilį degalų. Į įdubą už galinės ratų arkos, esančių ertmę, skirtą saugoti įrankius.

Nes organizmas yra dėžės pavidalo struktūrą, anga padaroma pašalinti galimas sankaupas drėgmės atsižvelgiant į mašinos dugno, yra kamščiu.

optika Įranga

Priekiniai "Willis" šiek tiek nišoje, palyginti su grotelių plokštumoje. Taip yra dėl jų struktūrinių funkcijų. Jei reikia, šviesos optika galima pasuko žemyn lęšius, pagal kurį jie gali būti naudojami kaip šviesos šaltinio variklių aptarnavimas naktį metu. Be to, ši funkcija žibintų dizainas leidžia judėti tamsoje be užtemdymas.

Jeep "Willys": automobilis:

4-ratų pavara.

Mišios visureigis - 1055 kg.

1830 mm - palapinės aukštis.

Transporto priemonės plotis - 1585 mm.

Jeep ilgis - 3335 mm.

Prošvaisa (klirensas) - 220 mm.

Variklis inline 4-cilindrų nizhneklapannym (Willys L-134), kurių galia - 60 l / s.

Iš maitinimo bloko apimtis - 2,2l.

Elektros energijos tiekimo sistemą Karbiuratoriaus tipo (karbiuratorius - WO-539-S iš įmonės Carter).

"Willis" Jeep sugebėjo sukurti 105 km / h greičiu į vilkimo 45mm patrankos atveju - 86 km / h.

Kuro bako talpa - 56,8 litro.

benzino suvartojimas (vidutinė vertė) - 12 litrų / 100 km.

Talpa - 4 asmenys.

Visureigis "Willis" galėjo įveikti pusę metrų ford be paruošimo. Su specialia įranga 1,5 metrų.

Iš aukščiau techninius duomenis tai rodo, kad Jeep "Willys" yra labai kompaktiškas ir lengvas dizainas, taip pat buvo labai geras laikas jo dinamiką.

Tarnauja sovietinėje armijoje

Jis pasirodė 1942 vasarą į "Wilis" Sovietų armija. Daugelis automobilių tiekiamų į Sovietų Sąjungą, atėjo į automobilių rinkiniai, kurie cituotų operacinė valstybė jau yra šalies automobilių gamyklų forma.

Deja, paslaugų specifiškumas sovietinėje armijoje paliko savo neigiamą poveikį "Willis" veiklos. Žemos kokybės Benzininiams automobilius, kurie buvo mirtina į "amerikiečių". Dažnai nėra laikomasi keitimo intervalus. Daugelis gedimai įvyko dėl to, kad laiku priežiūros ir tepimo SUV dalių trūkumo. Visa tai kartu lėmė tai, kad "Willis" nesėkmės per 15000 km. Nepaisant to, manoma, kad sovietinėje armijoje, Amerikos SUV kaina didesnė nei vidaus kolegomis GAZ-67 ir GAZ-67B, kad Raudonoji armija buvo pravardžiuojamas "Ivanas Jeep".

Jo karinė karjera mini džipas "Willys" ir toliau savo tėvynę (kur įvairios modifikacijos gaminamos nuo jo pagrindu), kuri buvo baigta tik 80s, kai jis buvo pakeistas daugiau iki laiko "Hammer" reikalavimus.