"GAZelle" spyruoklės

Mažoji "GAZelle" sunkvežimė tapo tikra automobilių automobilių pramonės legenda, nepaisant gana nedidelio amžiaus. Tai buvo pirmoji sėkminga mažos talpos mašina, kuri nusipelnė visuotinio pripažinimo daugelyje NVS šalių, kuriose ji iki šiol vis dar aktyviai naudojama. Rusijoje tai geriausiai parduodamas nedidelis tonažas, kurio vertė nėra vienoda. Vis dar - "GAZelle" atsarginių dalių kainos yra 2 kartus pigesnės ir pigesnės nei, pavyzdžiui, "Ford Transit". Ir anksčiau ar vėliau dalis atsarginių dalių joje reikės pakeisti. Spyruoklės nėra išimtis.

Bet pavasaris yra linkęs žlugti (sulenkti gravitacijos slėgiu). Mašina pradeda susilpnėti, o jos krovumas yra gerokai sumažintas. Todėl reikia pakeisti "GAZelle" spyruokles. Tačiau mūsų vairuotojai rastų dar vieną iššūkį - pagaminti važiavimo spyruoklę. Tuo pačiu metu ji atnaujina visas savo eksploatacines savybes, ir tai gali būti dar "sugadinta". Yra, žinoma, atvejai, kai metalas tiesiog sprogo slėgiu (dažniausiai dėl didelio perkrovos). Ir be naujų dalių įsigijimo negalima padaryti, nes "GAZel" dėl kai kurių amortizatorių negali eiti, o dar labiau - krovinių gabenimui. Ir tam, kad dažnai nekeptų ir nepakeistų, yra galimybė sustiprinti spyruokles. "GAZelle" leidžia tokį sustiprinimą tik ant galinės ašies, nes papildomi lakštai yra papildomi.

Bet nesijaudinkite - viskas turi būti saikingai. Galų gale, jei į tiltelią pridėsite 10 lapų, GAZelle apkrovos talpa nuo to nedidės. Didės variklio, pavarų dėžės ir faktinio rėmo apkrova, kuri mėgsta sprogo 2,5-3 tonų perkraunant. Perkeliant pernelyg didelį svorį, ypač nereikėtų patekti į duobes ir pažeidimus, nes tai gali sukelti nenumatytų pasekmių. 1500 kilogramų - tai norma, kurią "GAZelle" turi gabenti. Ir dideliems kroviniams yra "GAZ Valdai".

"GAZelle" spyruoklės yra labai jautrios duobėms, nes abi priekinės ir galinės dalys yra tarpusavyje sujungtos. Ekonomiškumo dėlei galima padengti nusidėvėjusius galinius spyruokles ant priekinės ašies ir jų vietoje pirkti naujus.

Jei jūs sustiprinsite "GAZelle" spyruoklę, tada jo krovumas padidės iki dviejų tonų. Pridedant kiekvieną lapų porą, keliamoji galia padidėja 200 kilogramų. Dažniausiai sutvirtina "GAZelle" ilgos versijos (kūno ilgis nuo 4 ir daugiau metrų) spyruoklės. Šis tuningas padidina automobilio važiuoklės patikimumą ir eksploatavimo trukmę. Keturių metrų mašinose įrengta iki trijų papildomų lakštų, kurių bendra suma yra 8 vienetai. Jei pageidaujama, taip pat galima įrengti lakštus ant priekinės ašies, bet jis nevaidina svarbaus vaidmens, bet tik suteikia mašinos standumą. Apskritai, "GAZelle" spyruoklių sutvirtinimas suteikia daugiau stabilumo ir manevringumo važiuojant.

Daugelis variklių su spyruoklių armatūra pamiršta, kad didžiausia GAZelle apkrova, kaip nurodyta aukščiau, yra ne daugiau kaip 1500 kilogramų (ir tai yra su pakreiptu korpusu). Jei kiekvieną dieną pakraunama į 2-3 tonas, netrukus reikės pakeisti galinę ašį ir net pagrindinį variklio remontą, kuris, beje, yra skirtas ir 1,5 t.