Dry SUPERJET 100 - civilinis "džiovinimas"

Dry yra plačiai žinomas buvusios Sovietų Sąjungos, ir toli už karinių orlaivių plėtrai. Ir dar ten buvo Sovietų Sąjunga, ši įmonė buvo aiškiai nurodyta kryptimi. Per Biuro sukūrė lėktuvą, kad, kaip buvo Sovietų Sąjungoje, buvo pavadintas, susidedanti iš pirmųjų raidžių nuo CB pavadinimą ir modelio numerį. S-27, S-29 - apie įmonės plėtrą.

21-ajame amžiuje, nauja organizacija per biurui. Jo vardas yra šiek tiek skiriasi nuo "tėvų", bet specializacija smarkiai pasikeitė. Bendrovė nevykdo karinių transporto priemonių - planus tik civilinės aviacijos. Ir 2008 metais, visuomenei buvo pristatytas į lėktuvą dry SUPERJET 100 - trumpalaikiai ir vidutinės vieno denio laivas. Serijinė gamyba buvo įsteigta toje pačioje 2008 ir veikia iki šios dienos.

aprašymas

Tik sovietų keleivių oro naudojami tik vidaus modelius: Ilyushin orlaivis, Tupolev Antonov. Jei bet kuris iš šių įmonių linijos buvo civiliai plėtra, o kai kurie gaminami tik keleiviniai lėktuvai, kurie yra praktiški, lengva prižiūrėti, ir, svarbiausia, pigi pakankamai.

Bet net jei jūs neturite atsižvelgti į sovietinių laikų orlaivius, vadinamas rusų dry SUPERJET 100 gali būti ruožas. Taip, jis tapo pirmuoju keleivinis lėktuvas, sukurtas Rusijoje, tačiau daugelis užsienio kompanijų dalyvavo plėtrai. Ir "Aeroflot" ", kuris tapo pagrindinis operatorius mašina naudoja jį, kai leisti didelius Jumbo purkštukai, tokių kaip" Boeing "" neekonomiškas. Orlaivis gali tilpti 100 žmonių (daugiausia redakcija), lengvai perprojektavimas dviejų klasių vienoje ir gana patogu įmonės ir keleiviams. Tiesą sakant reikėtų pažymėti, kad kūrėjai išleido lėktuvą remiantis dviejų klasių - 12 vietų pirmas, o likusieji - į ekonomiką.

Įranga

Vienas iš įdomiausių dalių, kurios gali pasigirti dry SUPERJET 100, yra kabina maketas. Normalus keliautojas naudojamas, kad naudoja dviejų tipų realizavimo keleivinio orlaivio - 9 vietų iš eilės (3 skyrius trijų kėdžių), pavyzdžiui, "747" arba 6 vietų (2 skyriai su trimis sėdynių) - kaip " "Boeing 737". Čia ekonominės klasės turi 5 vietas eilėje, ant vienos pusės eilėje - standartinis skyrių trys kėdės, iš kitos - į dvi dalis.

Kitas bruožas yra tai, kad laivas naudoja dalys ir ištisas vienetų iš užsienio įmonių įvairovė, todėl, kad jis gavo moderniausią lėktuvą ir kita įranga. Tarp jų galima paminėti sistemą, kuri apsaugo nuo kontakto juostelės uodegos pakilimo pakopomis (sodinimas), net kai bandomąjį klaidą.

Be to, mes vadiname funkcijos ir unikalumo naują mašiną. Pasak ekspertų, dry SUPERJET 100 praktiškai nieko bendro su ankstesniu plėtros civilinėse purkštukai.

charakteristikos

Techniniai parametrai gali būti atstovaujama kaip sąrašą:

• Elektrinė Sam146 atstovauja variklių pora - 1S17.
• APU (pagalbiniai) - Honeywell RE220.
• Kruizas greitis - 830 km / val.
• Maksimalus - 860 km / val.
• Lubų - 12200 m.
• Skrydžio intervalas - 3048 m.
• Sparnų ilgis - 27,8 m.
• Sparnų plotas - 77 kv. m.
• Talpa - 98 vietų (+ 3 žmonių įgula - pilotai ir skrydžio palydovas).
• Kilimo ir tūpimo tako pakilimo - ne mažiau kaip 1750 m, sodinti - didesnis nei 1650 m.

Verta pažymėti, kad po pirmosios versijos išleidimo, kurio duomenys pateikiami anksčiau, modifikacija Sukhoi SUPERJET 100LR buvo sukurtas 2013 - orlaivis su platesnio asortimento. Su daugiau galingais varikliais (modelis 1S18), išskyrus, jis buvo niekuo nesiskiria nuo originalo mašina, bet asortimentas savo 1000 km daugiau. Be to, orlaivių aprašytą įgyvendinimo variante reikalaujama aukštą juostelei rinkinys atskyrimo greitis - 2000 m.

kabina

Dabar sukant į geriausių ir blogiausių vietų, o bendras išdėstymas vidutinio linijinės dry SUPERJET 100. Vidaus schema pateikiama žemiau.

Mašina turi išėjimus pradžioje ir pabaigoje fiuzeliažo (avariniai išėjimai schemą pirmiau turi sparnus), sumontuota, patalpintu galinio porcijos ir dvuhsalonnuyu išdėstymą.

Blogiausi vietų, taip pat kitų laivų įsikūręs salone pabaigoje. Už nugaros - atskirianti virtuvės (kosmoso D, E, F), ir tualetai (Sklypai A, C) taip, sėdynių atlošus yra užrakintos. Be to, iki paskutinės eilutės galima išgirsti kvapus. Kai nepatogumų bus keleiviai skrenda eilėje verslo klasės, nes iš pagrindinių keleivių durų priekyje - pakilimo, nusileidimo metu, šie sėdynės gali būti naudojamas bagažo. Priekinis pusė pertvara yra tualetai.

Geriausios vietos gali būti vadinamas įsikūręs 6 eilutėje - pirmasis ekonomine klase. Yra kojoms daug, atlošti atlošą, o priešais jus pertvarų - vienas nenorite išmesti atgal. Kai diskomfortas gali jaustis keleivį Užima sėdynės 6d. Perimtos iš "verslo" ir "Ekonomika" yra perkeltas vienas kito atžvilgiu.

Įdomi funkcija išdėstymo yra tai, kad bet koks "verslas" arba "ekonomika" nėra sėdimų K. Ir pagal tradiciją, prie lango, C - praėjimų. Mes jau minėjome, kad ekonominės klasės gavo 5 vietas iš eilės. Gerbėjai keliaujantiems kartu tai bus neabejotinas pliusas.

išvada

Lėktuvas dry SUPERJET 100, iš kurių nuotraukų buvo pateikti šioje apžvalgoje tapo patogus sprendimas skrydžiams santykinai trumpais atstumais. Maršrutuose yra ne itin pakrautas vežėjas galėjo naudoti mažiau intensyvią automobilį. Taip pat galite pažymėti, kad "SUPERJET" yra palyginti naujas lėktuvas su modernia saugos ir navigacijos sistemas.