Dizainas ir eksploatavimo automobilio kondicionieriaus

Šiandien daugelis žmonių turi savo automobiliu su oro kondicionieriumi. Tačiau tik nedaugelis iš mūsų žino, kaip jie veikia. Dėl vairuotojų, tai tik mygtuką ant prietaisų skydelio, kuris yra karšta diena atneša vėsą ir gaivumą. Pažiūrėkime prietaisą ir veikimą automobilių oro kondicionierius.

istorija

Pirmųjų oro kondicionavimo sistemos automobiliams atsirado prieš Antrąjį pasaulinį karą. Tai kainuoja šią parinktį kaip trečiosios mašina. Mūsų šalyje, tiksliau vidaus automobilių pramonės, oro kondicionavimo sistemos buvo sumontuotos ant "AvtoVAZ" daug vėliau.

1933 JAV, Šie prietaisai buvo laikomi neatskiriama gyvenamųjų patalpų. 1936 inžinieriai užsiima sistemų kūrimo oro aušinimo už transporto priemonių įvairovė. Pirmasis montavimas klimato pasirodė traukinių keleiviams. Iš oro kondicionierius principas automobilyje buvo tas pats kaip ir šaldytuvai. Jis nepasikeitė ir šiandien.

Tai pirmasis automobilis, kuris buvo įrengtas su patogiu naujiena - Packard ". Bet kainuoja gana brangus įrengimas - už $ 700, galite saugiai nusipirkti naują automobilį. Įdiegimas valdoma 274 dolerių - trečdalį išlaidų. Tarp šio pirmojo modelio nepatogumų išsiskyrė didelį kiekį sistemoje. Įrengimas trunka pusę vietos bagažinėje, ir automatinis valdymas nebuvo. Šie prietaisai negavote gerus atsiliepimus ir populiarumą. Jų spaudai baigėsi. 1941 į temą vėl - tai buvo amerikiečių Cadillac.

Karas prasidėjo ir visi turėjo sustabdyti plėtrą. Galėtų tęsti darbą tik po karo. 1954, inžinieriai padarė revoliuciją klimato kontrolės sistemos automobiliams gaminti. Taigi, dėl prekės ženklo modelių Nach-Kelvinator pradėjo montuoti realų klimato kontrolė, susidedantis iš šildymo ir vėdinimo. Sistema taip pat apima oro kondicionierius ir šildytuvas. Tai klimatas yra būdingas daug mažesnis ir buvo padėtas po gaubtu. Šie prietaisai turi tapti labiau populiarėja ir poreikis nuolatos auga. Veikimo principas oro kondicionierius automobilyje nuo tada nepasikeitė.

Ankstyvaisiais 90-aisiais Jungtinėse Valstijose beveik visiems automobiliams, nuo surinkimo linijos, įrengta oro vėsinimo sistemos. Mūsų šalyje šių variantų buvo pateikti tik Vyriausybės nariams automobiliai. Pirmasis įdiegta vidaus ZIL-111 vidaus oro kondicionierius. 60s kai primityvus modelis buvo sumontuoti ant sunkvežimių. Tai buvo tik 1976 m nutartimi vyriausybė pradėjo aprūpinti šias sistemas sujungia, sunkvežimiai, savivarčius.

Kaip veikia automobilių kondicionierių?

Kalbant apie automobilių oro kondicionieriai, būtina suprasti, kad visą šią sistemą. Jis susideda iš kelių pagrindinių komponentų, taip pat daug kitų prietaisų automobilio. Mes trumpai eiti per visas detales ir rasti oro kondicionavimo vienetas, veikimo principas, funkcijų veikimo.

kompresorius

Šis įrenginys yra visos oro kondicionavimo sistema širdies. Jo funkcija - varinėti šaltnešis visiems magistralių ir vamzdynų. Aparatas traukia aušalo pora iš garintuve, ir siunčia šaldymo į kondensatorių. Daugelis šiuolaikinių sistemų kompresorius yra vienintelis judantis mechanizmas.

Kompresorius - vienas mazgas, kuris leidžia jums dalintis aukšto ir žemo slėgio kontūrus. Specialistai vadinamas aukštos pusė - injekcijos, o žemo - siurbimo pusėje. Daugelis šiuolaikinių kompresoriai gali atskirti slėgio zonų dėka specialios plokštelės vožtuvu.

Automobilių kondicionavimo kompresorius: veikimo principas

Taigi tai yra pagrindinis mazgas sistemos. Jis reikalingas suspausti šaltnešis yra dujinės būsenos, taip pat teikti procesus šaltnešio cirkuliavimo sistemą. Yra apie 40 rūšių šių detalių. Bet dabar plačiai paplitusi ir populiari tik Rotary-mentėmis ir stūmoklio prietaisas.

Kompresorius maitina pavaros diržas įsukamas veleno transporto priemonės. Tuo metu, kai šaldymo įsiurbiamas į įrenginį, jis yra pagal beveik atmosferos slėgį. Po freono gauna prietaiso viduje, vairuotojo diržo varo siurblį, kuris suspaudžia dujas ir siunčia jį į kondensatorių. Procesas dujų suspaudimo lydi stipri šildymo šaldymo agento. Reikėtų pažymėti, kad prietaisas neveikia su freono skystoje formoje. Jei kompresorius skystis patenka į ertmę, kuri veda prie nenusidėvinčia.

magnetinė sankaba

Dabar, veikimo principas motorinių kompresoriaus oro kondicionierius šiek tiek suprantama. Prietaisas yra pradėtas pavaros diržo nuo alkūninio veleno. Bet tarp jų nustatyti elektromagnetinio sankaba skriemulį. Ji gali ir atjungia kompresoriaus skriemulį, kai ji yra reikalinga.

Be senesnių modelių, kaip Elektromagnetinė sankaba naudojant magnetinis, kuris buvo kartu su varančiojo skriemulio. Šiandien sankaba nejuda. Magnetinis už pavaros skriemulio kompresoriaus galima rasti. Spaudimo plokštė yra iki skriemulio.

Jis veikia tokiu būdu - vairuotojas paspaudžia mygtuką maitinimo sistemos, kaip yra maitinamas iš solenoido rezultatas. Tada yra magnetinis laukas, kad stumia slėgio plokštelę su skriemuliu. Reikia nepamiršti, kad oro kondicionierius gali būti pasirinktas nuo 1,5 iki 15 litrų. a. variklio galia.

kondensatorius

Tikrai suprasti kondicionieriaus automobilyje operaciją, ji turėtų visiškai ištirti kiekvieną sistemos mazgas. Kondensatorius - tai dar vienas svarbus prietaisas. Jūs galite rasti jį į variklio radiatoriaus priekyje.

Šaldymo patenka į skystoje formoje iš kompresoriaus mazgas. Po to, kai apvija tekančios vamzdelių iš surinkimo yra atšaldomas ir skystis yra išsiųstas į ratą.

Ši detalė naudojama aušinti šaltnešis. Padaryti šie duomenys dažnai yra pagamintas iš aliuminio. Jie labai dažnai pertrauka kaip korozijos.

Gavėjo džiovintuvas

Prieš šaltnešis patenka toliau, jis pirmiausia turi praeiti pro prietaiso. Po kondensatoriaus automobilių kondicionierius veikimo principas numato specialų rezervuarą. Per skystis patenka. Bakas galima aptikti specialių granulių, kurios pritraukia vandenį.

Šiuo imtuvu, skysčio perteklių, kuris sugebėjo patekti į sistemą, yra visiškai pašalinamas. Jei vandens dalelės lieka, tada jie virsta ledu. Tai gali sugadinti prietaisą. Taip pat imtuvas gali įsikurti įvairių rūšių atliekomis.

Plėtimosi vamzdis arba plėtimosi vožtuvas

Šiuo automobilių oro kondicionierius veikimo principas etape besikeičiančiame iš aukšto slėgio į žemą slėgį. Jei paliesti šią dalį, galite jausti skirtingas temperatūras linijų - nuo karšto šalto.

Freono skysti, pagal pakankamai didelis slėgis yra paduodamas į šiluminio plėtimosi vožtuvo džiovintuvo per specialų vožtuvą. Šis vožtuvas leidžia freono ir vėl grįžo į dujinę būseną. Šis plėtinys leidžia jums sumažinti spaudimą. Dujų tada patenka į garintuvą.

šis vožtuvas turi atskirą slėgio jutiklis, ir taip pat reguliuoja šaldymo agento srautą taip, kad visa operacija sistemos buvo labiau stabili. Šis Vožtuvo įrenginys judančių dalių. Jie greitai susidėvi, o dėl oro kondicionieriaus kokybės reikia pakeisti laikas nuo laiko.

garintuvas

Paleidus automobilis oro kondicionierius, principas iš jos maždaug suprantama. Bet salone gali mėgautis vėsioje, gryną orą ir malonus, jums reikia dar vieną dalyką.

Garintuvas yra sistemos struktūra, kurioje visi magija atlikto vieta. Nors visų kitų komponentų, rasite po gaubtu, garintuvas yra automobilio viduje. Tai šiek tiek didesnis keleivio kojomis. Detalės Tai šiek tiek panašus į radiatorius. Taip pat yra ritė, vamzdelių, reg. Bet šio projekto tikslas - šilumos išsklaidymo.

Freono yra taikoma dujų forma garintuve. Jis yra pakankamai aušinamas - jo temperatūra yra linkęs 0 laipsnių. Šaltnešis šioje temperatūroje negali užšaldyti - jo užšalimo temperatūra yra žema. Šiltas oras į saloną, kad į garintuvą freono verda. Pūtimo ventiliatorių per salone garintuvą. Oro praėjimas pro radiatoriaus praktiškai ledo, suteikia malonumą.

Po to, kai perdavimo per garintuvą freono dujų, vėl bus į kompresorių, kur slėgis tampa skystis vėl ir ciklas kartojamas. Tai yra veikimo ir projektavimo kondicionieriaus principas.

kondensato

Dirbant automobilių oro kondicionieriai, daugelis pastebėjote, kaip iš vandens lašelių apačioje. Kartais jis taip daug, tiek daug, kad mažų upelių susidaro po 10 minučių.

Tai kaltinti garintuvas, kuris yra šaltas, traukti ore visą drėgmę, kuri yra ten. Tai drėgmė kondensuojasi kaip Ryto rasa, o tada išeina per specialius kanalus.

elektronika

Modernus automobilių oro kondicionavimo įrenginys ir jo veikimo principai kontroliuojamos daug daviklių. Jos yra skirtos kontroliuoti įvairių svarbių komponentų įrenginio veikimą įvairiuose etapuose. Taigi, pavyzdžiui, jei stovi kamščiuose, in aukšto slėgio dujotiekiais spaudimas gali pasiekti kritinį lygį. Todėl, dėka jutikliai kompresoriaus yra išjungtas, o vamzdžiai neturi sprogsta.

Kaip galiu naudoti automobilio oro kondicionierius?

Ekspertai rekomenduoja, kad net dienos šilumos paleisti oro kondicionieriai tik po to, kai variklis turi tam tikrą darbą. Taip pat išjunkite variklį, kai jums reikia oro kondicionierius išjungtas. Tai bus žymiai padidinti duomenų.

Žiemą, kai nėra reikalo aušinti orą salone, maždaug kartą per mėnesį rekomenduojama paleisti klimato sistemą. Atsižvelgiant į tai, kad ji neveikia, gali būti šaldymo nuotėkio įvairovė.

Bendros problemos

Jei pastebėjote, kad jūsų automobilis oro kondicionierius, principas, kurio mes tiesiog laikyti, ji tapo dar blogiau cool interjerą, jis gali kalbėti pati už save.

Pavyzdžiui, manoma, dažnai nulaužta ventiliatorius. Ji tiesiog gali būti pažeista, kaip interjero rezultatas nebus pakankamai atvėsti ir vėdinama.

Per operaciją, šaldymo lygis sumažės natūraliai. Šiuolaikinėje automobilio markės gamintojai pateikė specialų langelį. Per jį, galite stebėti šaldymo lygio statusą. Taigi, kai sistema pradėjo, akyse stiklas turi būti ne baltos putos arba oro burbuliukų. Taip pat visada galite įvertinti savo prietaiso veikimą, jei palietė vamzdis išeina iš kondensatoriaus. Jie turėtų būti tik ledas.

Kitas populiarus problema - tai kvapas, dažnai yra labai nemalonus. Priežastis yra ta, kad ant garintuvo kaupiasi minios įvairių kenksmingų bakterijų. Norėdami atsikratyti šia blogybe laiko tiesiog nuo laiko valyti rietime antibakterinis agentas.

Pastoviai atsiranda nuotėkis. Juos rasti, galite naudoti specialius elektroninius prietaisus ieškoti nuotėkių arba bandyti UV technologija.

Kad tai labai lengva organizuoti šią įrangą, kuri kiekvieną dieną atneša komfortą vairuojant automobilį. Darbas yra ne big deal, ir tinkamai prižiūrėti ir tinkamai naudoti oro kondicionavimo bus labai ilgas laikas prašome jo savininkas.