Automobilių "Moskvich-403" techninės specifikacijos, tiuningas, nuotraukos

Dabar, jei jūs paprašykite asmenį ką Automobiliai buvo pagaminti SSRS, jis visada pamini vazovskaya "Klasika", legendinis "Volgos" ir pokario "Pergalė M-20". Bet šiandien mes norime kalbėti apie tolimesnę automobilį. Šis "Moskvich-403". Fotografija, dizainas ir charakteristikos šią mašiną - vėliau šiame straipsnyje.

istorija

Ten buvo toks "Moskvich" į praėjusio amžiaus viduryje. Tai yra, iš konkurento "Pergalė". Apskritai, automobilis "Moskvich-403" buvo pereinamasis modelis. Jis priklausė kompaktiškų automobilių klasėje. Tai dažnai painiojama su automobilių "Maskvos-402" (403, 407 taip pat yra panašūs vienas į kitą). Tiesiog nuo surinkimo linijos atėjo apie šimtą tūkstančių egzempliorių. Dabar yra labai mažai. Tai tikra retenybė. Šis modelis buvo gaminamas ant AZLK nuo 1962 iki 1965

dizainas

Išoriškai automobilis "Moskvich-403" (nuotrauka mašina žemiau galima pastebėti) yra beveik nesiskiria nuo savo 402-ojo pirmtakas. Klasikinis stilius tuos metus. Tačiau vidurio 60s, šis projektas buvo laikomas pasenusi.

Bruožas bet laiko transporto priemonės - iš chromo daug. Jis buferį, veidrodis, ant ratų ir grotelės. Net pavadinimas "Moskvich" made in chromo apvadu. Ir tai ne plastiko, tačiau nekilnojamojo Sovietų metalo. Jo, beje, ji yra lengvai atkurti - meistrai naudoja šiam tikslui folija mirkyti vandenyje. Pagaminti skirtingų versijų "Moskvich" automobilių - 403, 407 Kai kurie iš jų netgi išvyko į eksportui - pažymėti "E". Tokie egzemplioriai skyrėsi trejopi galinius optika, platus stačiakampio groteles bei modifikuoti šalutinį bagetai. Yra modeliai su skiriamaisiais "iltimis" į bamperį. Tačiau eksportas buvo mašinos su tvarkingais perdangas. Šis modelis yra legendinis "dvidešimt pirmojo" konkurentas, ty GAZ-21. Galų gale, pusė ir priekis yra beveik broliai.

Ką dar pasakyti apie dizainą? Taip, beveik nieko - retas automobilis, kuris gali būti rastas tik muziejuje. Tikrai, jei jūs atkurti "Moskvich-403", ji bus pritraukti dėmesį į srautą. Bet tai yra labai ilgas ir brangus reikalas. Galų gale, ne visi turi tiek daug pinigų ir norą grįžti į 60-erių metų automobilio gamyklos būklės.

Bet tie, kurie nepagailės pastangų sugrąžinti "Moskvich" antrą gyvenimą, verta pasakyti, specialus "ačiū". Juk kiekvienais metais šios mašinos tampa mažesnis - jie yra visiškai pamiršęs puvinys į savininkų rankas.

salonas

Viduje viskas yra labai paprasta. Be plastikinių dalių - net torpediniai yra pagamintas iš metalo. Baldiniai - tik ant durų. Dvuhspitsevy ratas čia, ir ant prietaisų skydelio - tik spidometro. Kitas yra kuro lygio daviklis ir antifrizas. Beje, pastaroji vadinama "vandens". Galų gale, kai automobilis buvo pagamintas, skystas, pavyzdžiui, "antifrizo" nebuvo akyse. Centre - masinis apvalių mygtukus. Atrodo, kad jie padarė su jų patirtimi žmonijai. Kitu būdu, kokybė nėra apibūdinti Sovietų.

Teisė į priekyje sėdinčiam keleiviui yra nedidelis daiktadėžė. Viskas daroma minimalistinio stiliaus. Žinoma, interjero dizainas yra labai skirtingi, net palyginti su "Volga-24". Ratų visuose modeliuose buvo pateiktas "Moskvich-403" automobilis ryškių spalvų. Priekiniai - tipiškas retro automobilių sofos. Nėra šoninės atramos ir porankiai. Beje, atlošas raukšlės visiškai. Rezultatas yra lygus lova.

Nepaisant daugiau nei metus, viduje jis vis dar tas pats kvapas Sovietų automobilį. Jam nieko lyginti. Mes galime padaryti automobilį "Moskvich-403" tiuningo? Patobulinimai gali būti susiję tik atkurti buvusį grožį. Restauratoriai pakeisti perdažyti apdailos ir metalinių dalių.

Keista, bet po tiek daug metų, ši mašina nesukelia pasibjaurėjimo. Jis turi savo istoriją. Ypač įspūdingas, jis žiūri į pradinius chromo dangteliais.

Be to, mes pažvelgti į tai, kas yra automobilis "Moskvich-403" specifikacijos.

Kas po gaubtu?

Mašinos metu (išskyrus pirmaujančių "amerikiečių"), yra ne itin galingi varikliai. Taigi, apie "Moskvich-403" įdiegta 45-HP benzininį variklį. Jo darbo apimtis buvo 1.3 litrų. Be modelio variklio 407 buvo nustatytas paženklinti "D". Tokiais automobiliais naudojama hidraulinė sankaba. Tai reiškia labai daug už laiko automobiliams. Taip pat buvo perėjimas variklis 407D1. Jo galia buvo 50 AG. Buvo tikima, kad jo dizainas buvo labiau modernus ir patikimas. Bet jie beveik pasiekė savo laiką. Atsižvelgiant į techninių patobulinimų, tuo 403rd modelio mes naudojome naujas alkūniniai su padidėjusia pagrindiniame žurnale, ausies, kitą smagračio ir naftos lėkštę. Tai galima padidinti maksimalų greitį 115 kilometrais per valandą. Perdavimo yra vadovas, su pavarų perjungimo mentelėmis. Ta pati sistema naudojama vokiečiai savo laiku ant automobilio "Opel" Olympia ".

Dėl techninių papildymo

Kurdami stiebų ekspertus iš MZMA gamykloje buvo dalyvauti. Jie naudojami perjungimo veleną, kuris yra koncentriniai su stiprintuvu. Anksčiau jie buvo įdiegta bendraašiai.

Šis projektas gerokai sumažino vibraciją vairo kolonėlė perjungimo svirtį.

Keičiant aušinimo radiatorius ir vairo mechanizmas. Pastaroji buvo pasukamas petys, kuris buvo montuojamas ant dešinės pusės nario. Pakaba yra vyriais, o pagrindinis cilindras buvo perkeltas iš keleivių salono po gaubtu. Beje, "Moskvich-403" buvo pirmasis Sovietų automobilis, kuris buvo įdiegtas automatiškai sureguliuoja stabdžių cilindrus. Taip pat turėjau langų plovimo. Jis buvo valdomas mechaniškai paspaudus pedalą gaiduką. Tai visų techninių patobulinimų vidaus automobiliu "Moskvich" 403. modelį.

modifikacijos

Sovietų "Moskvich" yra prieinama keliomis variacijomis. Tai buvo sedanas ir universalas su ženklu M-423. Nebuvo keturių ratų pavara ir modifikavimas su priešdėliu "M". Tačiau tai neatitinka net ir dabar į kolekcininkų rankas. Modeliai, kurie buvo eksportuojami, buvo paskirtas "U". Dažnai šis automobilis buvo naudojamas Sovietų taksi ( "Moskvich-T").

kainų

Ieškoti dabar tokie atvejai sunku. Labai mažai reklamos. Tie, kurie yra parduodami, o ne geriausios būklės. Atkūrimo parinktys gali kainuoti apie dešimt tūkstančių dolerių. Kaip ir kitų modelių, jie gali įsigyti už 200-300 JAV dolerių. Tikrai turime investuoti į šį automobilį yra tam tikra pinigų suma. Vertė priklauso nuo konkretaus būklės. Bet tai sunku pasakyti, kad dalys apie "Moskvich" brangus. Problema yra ta, kad jie beveik nerasta. Analogai jis nėra išleistas, bet faktas, kad yra antrinėje rinkoje, daugeliu atvejų prastos būklės. Kai restauratoriai tilptų 800-900 JAV dolerių, atsižvelgiant į maisto ruošimo ir dažymo kūną. Tikrai visa tai reikalauja laiko ir pastangų.

Tačiau, atsižvelgiant į tuos, kurie ją atkurta nuomone, mes galime pasakyti, kad automobilis neturi sukelti neigiamas emocijas. Juo siekiama vidutinio atsipalaidavęs važiuoti. Arkos leis sutalpinti 15 colių ratai, todėl galima statyti ant bet kelkraščio.

Aplink tikrai atkreipti dėmesį į šį automobilį. Beje, siluetas ji atrodo kaip 21-ojo "Volga" šiek tiek.

Valdymas ir priežiūra

Kaip paslauga, pagrindinė problema slypi tiekimą. Originalios filtrai Šiame modelyje tiesiog negamina. Amatininkai įdėti elementus su "Oka". DUSLINTUVAI virškinti iš "klasika". Likusi - kūnas, salone galima rasti bet blusų turgus. Būsena nėra nauja, bet pasistengti, galite atkurti pradinę išvaizdą automobilio tiek išorėje ir viduje. Variklio 1300 "kubeliai" labai ekonomiškas. Nesakau, kad per 50 metų inžinieriai galvojo apie ekologijos problemą, tačiau jis praleidžia dėl mažo tūrio 8 litrų šimtui kilometrų. Ir čia galima pilti bet kokį benziną - variklis bus ištverti viską. Tie, kurie mėgsta senas automobiliai, 403. "Moskvich" tikrai patiks.

Jis negali kreiptis į mašiną kasdien važinėti, tačiau savaitgalį įtikti iš praeivių akių nebuvo draudžiama. Dėl šio automobilio unikalumą yra gana tinkamas vestuves.

išvada

Taigi, mes sužinojome, kas automobilį "Moskvich-403". Keista, bet ir visame gamybos stadijoje inžinieriai nuolat tobulinami šią mašiną, panaikinant visas mokyklas. Kaip rezultatas, jis buvo pakeistas visas žinomas modelis AZLK-2140. Jis buvo giriamas už vairuotojai saugiai neubivaemy sustabdymo ir variklis. Deja, šie automobiliai beveik patenkinti dėl atvirų erdvių mūsų šalyje. Kai patenka į restauratorių ir kitiems rankas ir toliau pūti į kai atokias kaimo teritorijas garaže.