Aktyvus magnetinė atrama

Visi žino, kad magnetai pritraukia metalus. Taip pat vienas magnetas gali pritraukti kitas. Bet tarp jų sąveika neapsiriboja tik atrakcija, jie gali atstumti vienas kitą. Tuo Magneto polių vieta - priešais poliai vienas kitą traukia, to paties pavadinimo - pradžią. Šis viešbutis sudaro visų variklių pagrindą, ir gana galingas.

Be to, yra toks dalykas kaip levitacijos magnetinis laukas, kai virš magneto elemento (turintys panašią stulpą su juo) užšąla erdvėje. Šis poveikis buvo taikoma praktikoje vadinamasis magnetinių guolių.

Kas yra magnetinis guolis

elektromagnetinio tipas Aparatas, kuriame atliekamas sukamąjį veleną (rotoriaus) yra palaikoma nuo nejudamos dalies (statoriaus) magnetinių srauto jėgų, vadinamas magnetinė atrama. Kai mechanizmas veikia, tai įtakoja fizinių jėgų, kurios siekia perkelti ašį. Juos įveikti, mes įrengta magnetinių guolių kontrolės sistemą, kuri stebi apkrovą ir pristato galios valdymo signalas magnetinį srautą. Magnetai, savo ruožtu, stipresnis ar silpnesnis poveikis rotoriaus, laikydami jį į vidurinę padėtį.

Magnetinių guolių yra plačiai naudojami pramonėje. Tai iš esmės yra galingas turbininis variklis. Dėl to, kad nėra trinties ir, vadinasi, reikia naudoti tepalus, mašina patikimumas gaunamas daug kartų. praktiškai nėra drabužiai komponentų. Jis taip pat gerina efektyvumą, padidina efektyvumą kokybę.

Aktyviosios magnetinių guolių

Magnetinė atrama, jeigu ši jėga laukas sukurtas elektromagnetas, yra vadinamas aktyvus. Elektromagnetai padėčių šalinamos guolio statoriaus, rotoriaus yra metalo veleną. Visa sistema, kuri suteikia veleno sulaikymą vieneto, vadinamas Aktyviosios magnetinių levitaciją (Ila). Jis turi sudėtingą struktūrą ir susideda iš dviejų dalių:

• Guolis vienetą;
• elektroninė valdymo sistema.

Pagrindiniai elementai ILA

• Radialiniai guoliai. Prietaisas, kuris turi ant statoriaus elektromagnetų. Jie turi rotorių. Ant rotoriaus yra specialios plokštės feromagnetinės. Sustabdant rotorių yra ne jos kontakto su statoriaus taško. Indukcinės jutikliai stebi menkiausio nuokrypį nuo nominalios vietą rotoriaus padėtį. Signalus iš jų kontroliuoti tam tikroje taško magnetų jėga atkurti sistemoje pusiausvyrą. Radialinį tarpą yra 0,50-1,00 mm, ašinis - 0.60-1.80 mm.

• Magnetinis guolis trauka veikia taip pat, kaip į griovelį. Rotorius velenas yra apsaugota trauka poveržlę, iš abiejų pusių, kurios yra sumontuotos magnetai pritvirtinti prie statoriaus.
• Guoliai petnešos skirtos laikyti rotorių, kai prietaisas išjungtas arba kritinėse situacijose. Veikia, pagalbiniai magnetiniai guoliai nenaudojami. Klirensas tarp rotoriaus veleno ir du kartus mažiau nei magnetinių guolių. Kritimo stabdiklis elementai yra surenkamos, ant pagrindinio Tušinukų prietaisų arba slydimo guoliais.
• Valdymo elektronika apima rotoriaus veleno padėties jutikliai, keitikliai ir stiprintuvai. Visa sistema veikia ant reguliuoti magnetinį srautą į kiekvieną elektromagnetas modulio principu.

Pasyvus magnetinė atrama tipas

Magnetinės guoliai nuolatiniai magnetai - tai sistemos laikykite rotoriaus velenas, kuris nėra naudojamas valdymo grandinei, įskaitant grįžtamąjį ryšį. Nesvarumo būsena yra vykdomas tik iš didelio stiprumo nuolatiniais magnetais sąskaita.

Tokio pakabos trūkumas yra tai, kad reikia naudoti mechaninius stop, kuris sukelia trinties ir sumažinti sistemos patikimumą formavimas. Magnetinis dėmesys technine prasme nebuvo įgyvendinta šioje schemoje. Todėl, praktiškai pasyvus guolis yra naudojamas retai. Yra patentuota modelis, pavyzdžiui, Nikolaev, kuri dar nebuvo pakartotinai sustabdymo.

Juosta į rato guolio

Terminas "magnetinis rato guolis" reiškia ASB sistema, kuri yra plačiai naudojama šiuolaikinių automobilių. ASB guoliai besiskiriantis tuo, kad jis turi įmontuotą viduje rato greičio davikliu. Šis jutiklis yra aktyvus prietaisas įdėta į guolio pamušalas. Jis remiasi magnetinio žiedo, dėl kurių poliai alternatyvų elementas, skaitant magnetinio srauto pokytį.

Kai guolis sukasi, yra pastovus pokytis magnetinio lauko, magnetinio žiedo. Jutiklis vykdo registraciją kaita, formavimo signalą. Tada signalas patenka į mikroprocesorių. Dėka savo darbo sistemų, tokių kaip ABS ir ESP. Jau jie yra teisingi transporto priemonės veikimas. Traukos kontrolės sistema yra atsakinga už elektroninės stabilizavimo, ABS kontroliuoja ratų sukimąsi, slėgis lygį sistema - stabdys. Ji stebi vairavimo sistemos, į skersinėje kryptimi pagreičio operaciją, ir koreguoja su perdavimo ir variklio veikimą.

Pagrindinis privalumas ASB guolio sugeba kontroliuoti sukimosi greitį, net esant labai mažoms apsukoms. Tuo pačiu svoris ir matmenys parametrai yra pagerintas stebulę, guolio surinkimas yra supaprastinta.

Kaip padaryti, kad magnetinių guolių

Paprasčiausias magnetinių guolių savo rankas padaryti akimirksniu. Jis buvo netelpa praktiniam naudojimui, bet jis aiškiai parodo magnetine jėga galimybę. Tai reikės keturių neodimio magnetą paties skersmens, du magnetai šiek tiek mažesnio skersmens veleną, pavyzdžiui kaip iš plastikinio vamzdžio segmentą, ir atramą, pavyzdžiui, stiklo pusė-litrų stiklainį. mažesni magnetai su karšto lydalo klijų pridedamas prie vamzdžio galų taip, kad būtų gauti panašią spiralę. Į vieną iš šių surištų magnetų išorės plastiko perdavimą viduryje. Tie patys lenkai turi atrodyti išorę. Keturi magneto poliai tas pats yra sukrautų poromis vamzdelio segmento ilgio regione. Rotorius yra išdėstyti virš pagrindinės magnetas šono, kur klijuoti plastiko kamuolys, paremiami iki jo plastikinis indelis. Čia magnetinių guolių ir yra pasirengusi.