Vibracija vairo esant 90-100 km / h greičiu. Priežastys ir sprendimai

Dažnai yra automobilio gedimų - vairo vibracijos greičiu 90-100 km per valandą. Viskas ant mažo greičio, gali būti gerai. Bet su jo padidėjimo vairo pradeda "atgyja" į savo rankas. Ir net tada, kai važiuojant ant lygaus kelio. Tai dažnai atsitinka, kad reiškinys, kai vaikščioti purtyti ne tik vairą, bet stulpelį pasirodo palaipsniui nuo mažų, vos pastebimas vibracijos šį drebulys. Pridedant rattle prietaisų skydelio ir vidaus apdaila, kad diskas tampa neįmanoma. Reikia pažymėti, kad ši problema atsiranda ne tik vidaus automobiliai, bet ir daugelyje užsienio automobilių. Ne išimtis ir komercinių transporto priemonių, pavyzdžiui, "Gazelė". Kai vairo vibracija atsiranda esant 90-100 greičiu, pagrindinės priežastys gali būti labai skirtingi. Taigi, pažvelkime į juos išsamiau.

prasta balansavimas

Prastas balanso ratas - tai pagrindinė priežastis, kodėl ten yra vairo greitis 90-100 km / h vibracija. Vairuoti galima klijuoti šalta sniego ar purvo, dažnai su vidiniu nematomo pusės akies. Nedideliu greičiu, tai papildoma apkrova neturi pasireikšti. Bet su jos auga ir didėja išcentrinė jėga nuo rato centro. Disbalansas yra didelis, todėl, ratas pradeda trūkčioti, sukelia vibracija yra suteiktas Laivo vairą. Šalinti šią problemą gali būti paprastas valymas varantys ratai su viduje ir išorėje.

pusiausvyros padangos

Šio reiškinio priežastis gali būti pats gumos ir defektai, atsirandantys susidūrus su kliūtimi arba pataikyti į skylę (dažnai dideliu greičiu), todėl blogėja rėmo elementai autobuse, ir ji tampa netaisyklingos formos. Toks defektas vadinamas "išvarža". Fix it beveik neįmanoma, bet galite pabandyti ištaisyti balansavimo ratus. Bet net ir šiuo atveju, pasirodo vairo vibracijos greitis 90-100. Ką daryti tokioje situacijoje? Ši padanga bus dar neveiks taip, kaip turėtų, ir tai netrukus turės keistis.

Klaidingas ratų suvedimo

Priekiniai ratai nėra lygiagretūs vienas kito. Tai daroma siekiant kompensuoti netolygaus susidėvėjimo esant apkrovai ir be jo. Jeigu neteisingas montavimas kampai gumos "podzhiraet", kuris taip pat gali sukelti vibraciją. Tai ypač aktualu, jei pažeidžiant vieno rato montavimas. Tokiose situacijose, į vairavimo greitis 90-100 km / h vibracija ypač ryškus. Važinėjimas šiuo automobiliu yra tiesiog neįmanoma.

Palaidų rato varžtus

Dažnai Palaidos tvirtinimo diskas yra priežastis, kad yra vibracija rato greitis 90-100. Išspręsti šią problemą yra labai paprasta - pasiekti visus varžtus (arba riešutų) ant visų ratų. Ir būtinai sugriežtinti skersai. Labai svarbu, kad centrinė disko sandariai prispausti prie stebulės. Šis reiškinys dažnai pasireiškia po padangų (padangų keitimo).

Dėvėti ar žala pakabos komponentų

ratų pakaba apima visas lankstų elementų, iš kurių kiekvienas turi tam tikrą gyvenimo trukmę daugybę. Šis sandarikliai, įvorės, šarnyrai, guoliai. Jie visi veikia per leistiną neigiamą reakciją, kurią viršijus gali atsirasti įskaitant valdymo ir vibracijos dėl 90-100 greičiu. Kaip išspręsti šią problemą labai skiriasi: nuo diagnostikos važiuoklės savęs remontas. Jie dažnai yra sudėtingas ir labai kenkia automobilio važiuoklės. Nes pakaba yra nuolat juda, tada perteklius Sandarus (pvz, šarnyras) veda prie greito atlaisvinimo HOB apatinės rankos.

Dėvėti rato guolius

Šis elementas užtikrina sklandų rato sukimosi ant ašies atžvilgiu. Jo darbas ilgalaikis pateikė teisingą sukimo momentą, kuriame jis turėtų būti nemokamas, tačiau pasukti be žaidimo. Nedotyanuty kaip susiaurėjęs, guoliai susidėvi greitai ir pradeda uogiene. Check this out gana lengvai. Jei reikia pašalinti rato atlaisvinkite pagalvėlės ir pasukti savo ginklus stabdžių diską. Jei sukimosi pastarasis, tuo pačiu metu didinant atsparumą, besisukant keistas balsas pasirodo laikas nuo laiko, tai reiškia, kad guolis įspraudžiama. Be to, ji turėtų išnyksta tam tikru silpnina veržle, turintis guolis. Šioje būsenoje, jis truks ilgai.

Laivasraigčio velenas kaip padidėjusio vibracijos priežastis

Kartais nutinka, kad į automobilį su pilna disko arba galinio rato vibracija pasirodo 90-100 greičiu. Pagrindinės problemos čia yra susijęs su kardano. Tai turėtų būti, taip pat ratų yra subalansuota. Važiuojant propeleris nario sukasi greičiau nei ratų. Todėl, kad nėra pusiausvyros jaučiamas daug stipresnis. Išskyrus veleno vibracijas išvaizda gali prisidėti vyriai. Tai Kardano mechanizmas ir užbortinis variklis guolis (veleno guolis). Savęs balansavimo vieneto derlių. A atskiri vyriai, gali būti pakeisti.

DĖVĖTI variklio guoliai

Maitinimo įrenginys yra prijungtas prie kūno per specialią paramą, vadinamosios pagalvės. Jei jų drabužiai, sugadinimo ar įgriuvos variklis pradeda klibėti daugiau metu pereinamojo režimo sąlygos. Ši kaltė nėra labai pastebimas, kai vairavimo ir reiškiasi daugiausia tuščiąja eiga, nors ji taip pat gali prisidėti prie vibracijos atsiradimo.

Savybės padangos

Vibracija vairo ne 90-100 km / h greičiu, įvyksta dėl to, kad specialios, labai specializuotų padangų naudojimo. Ryškus pavyzdys - už off-road padangos. Šie minkštos padangos ir protektoriaus elementai - nelanksti ir didelis. Off-road tai suteikia didelę rankena kokybę. Tačiau važiuojant dideliu greičiu, tai minkštumas gali sukelti disbalanso ir vibracijos, ir padidėjo triukšmo. Dideli duobes kai juda greičiu su tokiais padangos yra labai pavojinga.

Nenuoseklumas ratai gamyklos rekomendacijos

Transporto priemonės diskas turi savo parametrus - .. plotis, padangos skersmuo, patekti į laivą, skrydį ir gręžimo skersmuo, ty apskritimo ant kurių yra išgręžta skyles tvirtinimo varžtų arba smeigės. Kiekvieno modelio ratų rodo skylių skaičius ir skersmuo. Kai tinkamai pasirinktas parametrai diskas montavimas nesuverpti per ir yra saugiai prispaudžiama prie rato stebulės. Kaip rezultatas, diskas turi neigiamą reakciją. Tuo neatitikimo skersmens gręžti skyles rato, taip pat neturi sėdėti savo vietoje. Jo, žinoma, gali būti sodinami su fizinės jėgos pagalba. Tačiau disko plokštumos nesutampa stebulės parametrus. Tai nėra geras automobilis.

vairo kaltė

Padidėjo vibracija Helm ne 90-100 km / h greičiu gali sukelti ne tik nekokybiškos sustabdymo ir ratų, bet ir pati valdymo. Neveikiančios antgaliai, savarankiškai vairo pavara , ir neigiamą reakciją į kardaniniu bendrą skiltyje taip pat gali paveikti vibracija išvaizdą. Taip pat prisidėjo prie šio susidėvėjusius paramos guolių vairo kolonėlės ir pati stovo. Nors priežastis gali būti banali - atlaisvinus tvirtinimo veržlę vairo. Sprendimas - priveržti varžtą.

Užsienio objektai tarp variklio ir jos apsaugos

Dažnai tarp plieno (arba plastiko) lakštų spindžio, uždengimo variklio apačios praleidžiama akmuo, kuris yra pakimba su variklio ir perduoda vibraciją į apsaugą, ir kad - ant kūno. Tuščiąja eiga tokio "tarpininko" nerodo esąs, bet dideliu greičiu ir važiuojant (dažnai už tam tikrą mokestį) gali būti jaučiamas.

Dėvėti arba Tikėjimo stabdžių diskų

Šie elementai yra sumontuoti ant stebulės ir sumažinti greičio trinkelės prispaustas. Tarp disko ir trinkelių praktiškai nėra. Todėl, surinkimas paviršius turi būti idealiai lygus. Menkiausią lankstant Diskinis ratas vibracija esant 90-100 km / h greičiu. Tikėjimo stabdžių elementus dažniausiai pasireiškia dėl dažno ir intensyvaus stabdymo, taip pat važiuojant per giliai balų. Ir pakaitintos diskas išlenkti iš Gesinimas. Šis elementas negali būti taisomi - tik keitimas.

išvada

Taigi, mes sužinojome, kodėl ten yra vairas vibraciją esant 90-100 kilometrų per valandą greičiu. Žinoma, gerai, kai daug problemų šaltinis tampa akmeniu tarp variklio ir metalo apsaugos ar sumažėjo rato. Bet dauguma vibracijos ant vairo kyla iš rimtesnių priežasčių pašalinimas, kuris negali būti atidėtas. Atminkite, kad tai dažnai priklauso nuo jūsų saugumui ir kitiems eismo dalyviams.