Penkių durų "Kalina" su ta pačia baze šiek tiek trumpesnis (nors, matyt, kuri jau trumpai) sedanas, kiti - tai tas pats stilingas pasviręs žibintai, harmoningos linijos gaubtu ir grotelių, tuo pačiu supaprastintas kūno. Padaryti apšvietimo apskritai teigiamą įspūdį, ypač fone overexposed šviesos-in-vieną iš ankstesnių modelių. Vazos 11193 kamieno lyginant su sedanu tapo daug arčiau (tik 240 l.), Tačiau užlenkti arba viena iš jos dalių, šis mažas automobilis yra visai įmanoma vykdyti ilgus krovinius. Beje, ant galinės sėdynės automobilio per visą susitarimo, nebus arti. Čia, kaip ir sedanas, galima sėdėti kelią, kuris negali sau leisti net daug mechanizmų aukštesnę klasę nei VAZ 11193.
Kalbant apie interjerą, apmušalų audinys atrodo paprasta, bet nekrenta į akis, įdomi išvaizda durų rankenos. Čia nerasite daug įvairių kišenių, stendų ir puodelių laikikliais, kad dažnai pilnas automobilių panašaus klasės užsienio gamybos, tačiau tai daro hečbekas sedanas net erdvesnis. Elektra valdomi langai, deja, nėra numatyta, nors durys turi nišą prijungti atitinkamus klavišus. Tiesioginiai ant vairuotojo sėdynės yra ne pats patogiausias dėl to, kad gana aukštos kėdės yra ne koregavimus. Vairo kolonėlės priešingai, yra reguliuojama, tačiau tai nėra pakankamai, kad būtų užtikrintas tinkamas komforto lygį. Iš techninio projekto Keleiviui nesukelia nusiskundimų poilsio, prietaisų skydelis atrodo labai modernus, jaukus ir spalva jo dizainas, bet indikatorius gali būti išdėstyti daugiau tvarkingai.
Tai pagreitina automobilį "Lada" Kalina "sklandžiai ir greitai tuo pačiu metu. Kalbant apie dinamiką, jis gali net suteikti didžiąją dalį VAZ automobilių linija šansų. Teigiami atsiliepimai nusipelno ir stiprintuvas - stiprinti atitiko puikiai, yra grįžtamasis ryšys. Ankstesniais modeliais VAZ, beje, galėtų tik pasvajoti tokių nustatymų. Vazos 11193 "Kalina", savo ruožtu, labai gerai, kad automobilis yra nuspėjamas vairuoti ir gerai saugomi keliu.
Atėjo laikas žiūrėti automobilį vairuojant. Kaip ir tikėtasi, kabina vis dar jaučiasi variklio triukšmas - ši problema yra bendra visiems, be išimties, Vazos. Kaip reduktoriaus VAZ 11193, tada važiavau gana įdomu - pirmas kursas perdavimo yra labai trumpas, būtina beveik iš karto padidinti perdavimo. Antroji ir trečioji - priešingai, turi ilgą insultas, todėl ne neskubantis važiuoti per miestą, galėsite praktiškai pereiti, o tai yra labai patogu. Dar vienas perdavimo privalumas - fiksavimo mechanizmą atbuline pavara, perdavimo negali būti painiojama su pirma.
Kokias išvadas galima padaryti apie VAZ 11193? Hečbekas buvo labai kompaktiškas ir dar erdvus - šios savybės yra būtinos transporto priemonės perkrautas miesto keliuose. Turite klausimų dėl apmušalai, tvirtinimo keletą komponentus ir ergonomišką vairavimo padėtį, tačiau apskritai įspūdžiai teigiami - tokie automobiliai mes tikrai reikalingi.