Variklio Tuning Vazos-2114 - perėja ir ekiu reflash

Tai ne paslaptis, kad automobilių vidaus gamybos, įskaitant 14 "Lada", įrengta ne itin galingais varikliais. Todėl vairuotojai bando visaip padidinti savo geležies draugui pajėgumus. Siekiant atskleisti visas galimybes benzininio variklio, jums reikia padidinti cilindro tūrį, ty proforsirovat variklį. Bet ir pridėti "arkliai" gali būti ir kitų būdų. Kaip padaryti, kad variklis tiuningo VAZ-2114, matyti toliau šiame straipsnyje.

Padidinti, darbinis tūris cilindro

Tai labiausiai įrodyta ir patikimas būdas pagerinti pagreičio bet automobilio dinamikos charakteristikas. Motorinės jėgos darbas yra labai paprasta esmė - jums tereikia skersmens stūmokliu teisingai, keisti įsiurbimo kolektorių ir keisti alkūninio veleno. Tačiau tai padaryti, deja, negali būti be specialaus staklių ir daugiau įgūdžių. Stūmokliniai pagimdė ne aukštųjų technologijų įrangos remiantis tikslia apskaičiavimu ir dydžių atitikimą. Jei bus nudrožti bent keli milimetrai daugiau veiklos iš tokio padidinti nebegalima tikėtis elementas. Tokie aparatai yra tik profesionaliose studijose, todėl jų rankos Variklio tuningas Audio sistemos Vazos-2114 taip, kad jūs negalite padaryti.

Tuo specializuotos Service stoties meistras greitai pasiimti tinkamiausią alkūninis velenas (aukštas arba šviesos), pakeiskite jį bus ir būti išsibarstę tinkamus variklio stūmokliai. Iki to laiko, padidinti variklio procesas trunka apie vieną dieną. Nuo finansų požiūriu, jūs turite išleisti ne mažiau kaip $ 500 ant "variklio pareikšti į galvą". Dėl riboto dydžio stūmokliais ir keisti įsiurbimo kolektorius padidinti variklio galią beveik 1,5 karto. Tai yra, vietoj senojo 90-arklio Mes ką tik 135. Bet kuro sąnaudos nėra ekonomiškas - vidutiniškai jis išaugs 2-3 litrų.

Alternatyvūs metodai tobulinimas variklio

Kai kurie vairuotojai padaryti Remontas (tiuningo) Vazos-2114 Motorinių savarankiškai. Šiuo atveju, visi stūmokliai ir alkūninio veleno lieka nepaliesti. Kaip tada, variklio galia be boring cilindrai gali būti padidintas? Paprasčiausias būdas - yra pakeisti įprastą oro filtrą. Kaip rezultatas, variklio galia padidėja apie 5-8 proc. Kuro sąnaudos beveik nepadidėjo. Kartu su filtru, vairuotojai vis tiek rekomenduojame keisti kibirkštį ir darbuotojus aukštas.

Tam, kad būtų padidinta didžiausia skaičių apsisukimų alkūninio veleno (ir, atitinkamai, ir elektros energijos) cilindruose yra pašalinami sherhovatosti. Tačiau proshlifovyvayutsya ir įleidimo kanalai su jais.

Kitas būdas patikslinti plieno vazovskaya variklis gali atnaujinti uždegimo platinimo sistemą. Šiuo atveju, vidaus degimo variklis montuojamas lengvas vožtuvai ir naujų pasekėjų.

turbokompresorius

Taip pat labai veiksmingas būdas padidinti variklio efektyvumą. Kaip rodo praktika, po montavimas mašina tampa galingesnis turbokompresorius bent 25-30 procentų (tai yra, beveik kaip jeigu cilindro anga). Tačiau tuo pačiu metu reikėtų pažymėti , kad toks tuningas variklio VAZ-2114 suteikia papildomą apkrovą perdavimo. Atminkite, kad ICE sukimo momentas turi būti ne didesnis nei srautas sukimo momento perdavimo.

Alternatyvus - mikroschema Tuning

Kaip ir verčia atveju būdas padidinti variklio galią, negali būti padaryta be specialios įrangos. Tačiau jis nėra naudojamas visuose mašinų ir kompiuterių programinė įranga. Iš tiesų, pagrindinis objektas pokyčių čia tampa elektroninis valdymo blokas, kuri yra darbas reflash "smegenys" rezultatas.

Techniniu požiūriu, variklis lustas tuningas VAZ-2114 - perplanuojama kompiuterizuotą vidaus degimo variklio valdymo sistema. Reikia pažymėti, kad "mirksi" Yra tiek daug galimybių. Pavyzdžiui, viena programa konfigūruoja blokas pagal taupus kuro vartojimas (prie pagreičio dinamikos sąskaita), o antrasis, priešingai, padidina elektrinę talpa (mašina bus išleisti 5-10 procentų daugiau benzino nei anksčiau). Kitas įdomus versija firmware yra pakeisti uždegimo laiko tuo PSA. Automatinis pritaikymas 2114 pirmoji "Lada" šiuo atveju leidžia mums perduoti neskausmingai absorbcijos benzino su mažu oktaninis.

Dar, kad vairuotojai ekiu dauguma vėl prisitaikyti prie aukštesnės jėgos. Kaip rezultatas, mašina tampa dinamiška įsijungimas, sporto ir greitį.

CONS mirksi

Tačiau nereikia pamiršti apie chip-tuning trūkumus. Tai padidino išmetamųjų teršalų kiekis išmetamosiose dujose ir 5-10 procentų degalų srauto padidėjimą. Deja, dabartinė technologija neleidžia iš naujo mašiną, tuo pačiu metu mažos tėkmės greitis ir didelis dinaminis pagreičio. Jūs turite paaukoti kažką vieną - tokie yra fizikos dėsniai.