UAB "Iljušin aviacijos kompleksas pavadintas po SV", Maskva

Iljušin aviacijos kompleksas pavadintas po SV yra vienas iš seniausių bendrovių, kurios sukurti geriausią lėktuvai į Rusiją. Nuopelnus dar kartą labai vertinama valstybės. EDO buvo apdovanotas Lenino ordinas, raudona Baneris, darbo raudonosios vėliavos ir Spalio revoliucijos ordino. Dizainas biuras ir toliau dirbti su technologijų-fly kūrimo su dabartine technologija.

Pirmas Dizainas Sėkmės

Iljušin aviacijos kompleksas pavadintas po SV buvo įkurta 1933 m. Pirmoji buvo sukurta projektavimo biure, darbą, kurį pradėjo įmonėje №39. CB uždavinys buvo sukurti uždarą ciklą gamybos ir projektavimo, ir šviesos gamybos orlaivių, įskaitant ir kariniais tikslais. Tarnybos vadovas buvo paskirtas SV Ilyushin. Komanda, pradėjo kurti bombonešis CDB-26, sudaryta iš septynių dizainerių. Gegužės 1934 darbuotojai padidėjo iki 54 asmenų.

Pirmieji bombonešis dizaineriai nustatyta naujausią dizainą, kuris išskiria jį iš turimo arsenalo mašinų. Techniniai dokumentai ir prototipas buvo išleistas per trumpiausią įmanomą laiką. Aviacijos kompleksas "Ilyushin vs išbandyti modelį CDB-26 į 1934 metų vasarą, sėdintį prie patyręs lakūnas bandytojas V. Kokkinaki kontrolės. Bandymų rezultatai parodė ne tik gerą darbą ir neįvykdytus pasiekimus visai komandai. Ateityje šis automobilis laimėjo daugelyje konkursų, kuriame pasaulio rekordus greitis ir diapazonas.

Serijos programinė įranga ir kariuomenės įrašų

Po sėkmingos bandymai pirmą bombonešis S. V. Ilyushinu buvo prašoma pateikti spaudai antrosios kartos skraidymo aparatams CDB-30 su visa metalinė konstrukcija. Testai eksperimentinių modelių buvo 1936 metais, o lėktuvas buvo standartinė įranga pagal pavadinimą DB-3.

Jo gamyba prasidėjo tris augalus įsikūrusi Maskvoje, Komsomolskas Prie Amūro, Voronežas. Sprogdintojai naujas modelis palaipsniui pakeitė senesnio modelio BP-3 sausumos oro pajėgų pulkai. Dėl laivyno buvo sukurtas atskiras tipo torpeda, vadinamas BP-3T.

Patvirtinimas, kad Iljušin padarė tuo metu geriausias pavyzdys skrydžio įrangos, yra du tolimojo automobilių Kelionės, įsipareigojo be jokių tarpinio iškrovimo. Vienas iš jų vyko maršrutu Maskva - Tolimuosiuose Rytuose, antra nutiesė kelią per Atlantą į Šiaurės Ameriką su 8000 kilometrų ilgio.

priekiniams

Prieš karą, 1939 metais, "Ilyushin aviacijos kompleksas pavadintas po SV išbandė patobulintas modelis modifikacija bombonešis DB-3F. buvo pagerintos aerodinaminės savybės automobilio variklis gavo daug energijos ir oro greičio padidėjo iki 445 kilometrų per valandą. Orlaivių pakrautas bomba apkrova 1 t bendro svorio, padarė skrydžio spektrą iki 3,5 tūkstančių kilometrų.

Nuo karo pradžios, visi lėktuvų modeliai, kurie yra pagaminti iš aviacijos kompleksas serijos. Iljušin, buvo įtraukti į aktyvų elgesio kovų. Jau 1941 rugpjūčio mašina BP-3 Baltijos laivynas atliko Berlyno bombardavimo. 1942 jis išleido pirmąjį serijos sprogdintojų buvo paskirta IL-4. Stalingrado mūšis 1942 metais dalyvavo 480 ilgo nuotolio bombonešių. IL-4 karo metu buvo pagrindinis tipas mašinų, naudojamų kovinių operacijų.

Skraidymas tankas

Iki 1941 m OKB Iljušin Arsenal buvo techninės dokumentacijos ir prototipas "plaukioja bake" plėtra - dvigubai šarvuotų orlaivių. Pasak charakteristikas žvalgybos ir bombarduoti jis buvo daug veiksmingesnis už kitus analogus kitų dizaino biuruose. Prototipas testas atliktas VK Kokkinaki 1939 spalio, tačiau rezultatai buvo nepatenkinami.

Prireikė daug keisti, visų pirma buvo būtina pagerinti AM038 variklis, salono renovacija vienam pilotui, o ne du, taip pat karinės ginkluotės reikalaujama pridėti vieną. 1940, orlaivis gavo IL-2 Pavadinimas ir buvo pradėtas gaminti tuo Voronežo lėktuvų gamykloje. Prieš karui beveik 250 žemės atakos lėktuvas buvo pagamintas gamykloje.

Pirma kova penkių IL-2 vyks birželio 27, 1941 užpuolė Vokietijos technologijų vilkstinė į Bobrujsk rajonas mieste. Per tą patį laikotarpį "dumblo" išleidimas sumažėjo ryšium su masinio evakuacija gamyklose, po Stalino, situacijos išlyginti, intervencijos pradėjo gamybos pajėgumų augimą. Iki to laiko, Kursko mūšis prie priekinio mėnesį pranešė apie daugiau nei 1 tūkst IL-2 prekinių ženklų. daugiau nei 3,6 tūkst automobiliai buvo pastatyti per karo metus.

Modifikacijos IL-2

Dalyvavimas karinėse operacijose parodė keletą trūkumų IL-2, ypač į jos uodegos dalis pažeidžiamumą pagal priešo ataka plokštumoje. Mes nusprendėme pašalinti naudojant grįžti į Double Cab, kur antrasis narys skrydžio tapo šaudyklė, už kuriuos nustatyti sunkiųjų kulkosvaidžių M. E. Berezina trūkumas. Šis pakeitimas Stormtrooper atvedė į naujo tipo orlaivių.

Dėl patobulinta IL-2 "Ilyushin aviacijos kompleksas pavadintas S. išleido manevringas šarvuotas žemės atakos lėktuvas IL-10, pagrindu buvo pratęstas, paskutinio laikotarpio karo su Vokietija ir dalyvavo kovinėse operacijose Japonijoje. Sovietų armijos IL-10 buvo tarnyboje iki 1950, serijinė gamyba buvo nutraukta 1947 m. Daugiau nei 30% visų skrydžių įguloms mašinos dalyvaujančių II pasaulinio karo, sukūrė ir pradėjo aviacijos kompleksas seriją. S. V. Ilyushina.

keleivinis transportas

Kurį laiką EDO buvo evakuota (1941 spalio - balandžio mėn 1942) į Kuibyshev mieste. Grįžus į Maskva S. V. Ilyushin jis buvo paskirtas direktorius ir vyriausiasis dailininkas lėktuvas augalų skaičiaus 240. Po lūžio taško naudai SSRS Ilyushin karo pradeda plėtoti keleivių oro transportu. Pirmasis lėktuvas masės transportavimo tapo Il-12. Jos veikimas prasidėjo 1946 m, išskyrus keleivių modelis, jis buvo pastatytas karinio transporto versiją.

1950 Iljušin (Maskva) buvo išleistas masinės gamybos keleivinis lėktuvas IL-14 su kokybiškai geresnių rezultatų po veiklos analizė IL-12 duomenų. Naujasis modelis ateina 14 variantų trijų šalių - Sovietų Sąjungos, Rytų Vokietija, ir Čekoslovakija. Orlaivis buvo naudojamas masinio tranzito ir mokslines ekspedicijas. Vėliau biuro dirbo sukurti keleivių ir specializuotą oro transporto orlaivių oro pajėgų.

Keleivių ir specialios transporto priemonės

Iljušin aviacijos kompleksas pavadintas po SV skirtingu metu išleistas liniją keleivių oro transporto:

• IL-12 (4 modifikacijų) veikė nuo 1947 1968 m. Kinijoje, orlaivis buvo naudojamas iki 1988 m. Dėl visų laikų gaminamas 663 vienetų.
• IL-14 (14 modifikacijų). Ji veikė nuo 1950 iki 2005 m. Cirkuliacija buvo 1348 lėktuvų (pagal tam tikrą skaičių daugiau nei 3800 vienetų).
• IL-18 (24 modifikacijos, įskaitant karinio transporto, transporto ir tūpimo, švietimo, mokslinių tyrimų, ir tt). Iš viso automobiliams pagamino daugiau nei 800 vienetų, operacija - 1959-2002 metus. Keli atvejai, toliau skristi į Afriką, Somalis, Ukrainoje, Šiaurės Korėja ir kt.
• IL-62 (10 modifikacijų). Ji pagaminta 289 orlaiviai, kuri eksportuoja 81 lėktuvai buvo išsiųsti. Veiklos metų - nuo 1965 iki dabar.
• IL-86 (4 modifikacijos). Naudota nuo 1976 iki dabartinių laikų, tik 106 lėktuvai buvo gaminami.
• IL-96-300 (9 modifikacijų). Veikė nuo 1988 iki dabartinių laikų, išduotos įrangos skaičius - 30 orlaivių.
• IL-114 (12 modifikacijos keleivių ir specialių lengvųjų automobilių). Veikia nuo 2001 m serijinė gamyba ir toliau Taškente, rengia masinę gamybą gamykloje "MiG" į 2020-2021 metų laikotarpį. Darbo mašinos yra naudojamos vidaus maršrutais.
• IL-114 (12 modifikacijų). Skrenda nuo 2001 m. Nuo 2017 m gamykloje TAPOiCH. Orlaivis vietiniais maršrutais.
• Keturgubas IL-103. Nuo 1994 metų, šiuo metu veikia.

Iki šiol UAB "Iljušin" pagaminta orlaivių šiais tikslais:

• Devyni Bombers modeliai.
• Aštuoni modeliai naikintuvus.
• Trys modeliai plokštumose laivyno (anti-povandeninis laivas, torpedų).
• Transportas lėktuvas trys modeliai.
• Specializuota Orlaivių 5 modeliai transporto pagrindu.
• Devyni modeliai lengvųjų automobilių ir trys specialieji modeliai remiasi keleivinių lėktuvų.
• Kūrimo modelis yra 4 (IL-112, IL-114 SuperCarrier TCP "Ermak", IL-76 (krovininiu modifikacija)).

Įmonės dabartiniame etape

Per visą laikotarpį aviacijos kompleksas. S. V. Ilyushina (Maskva) sukūrė per du šimtus rūšių orlaivių su daugeliu pakeitimų. Serijinėje gamyboje lėktuvai gaminami prekės "IL", iš viso daugiau nei 60 milijonų vienetų, skirtų oro pajėgų, keleivių gabenimo paslaugos bei labai specializuoti naudojimui.

Nuo 1990 m biuras pakeitė savo nuosavybės formos, tampa akcinė bendrovė - UAB "IL". Nuo 1995 m generalinis direktorius ir generalinis konstruktorius veikia VV Livanov. Pagrindinė veikla yra krovinių gabenimo ir karinės transporto orlaivių konstrukcija.

Darbas

Įmonė nuolat vystosi, sukuria darbo vietas ir gerina darbo sąlygas. Iki šiol, yra tam tikra konstanta sąrašas specialistų, kurie visada bus laukiami Biuro ir gamybos padalinių keletą šakų.

Iljušin darbas turi šias sritis:

• Darbuotojai specialybės (surinkėjai, sujungimų, riveters ir kt.).
• Dizaineriai ir inžinieriai (konstruktoriai, dizaineriai, ir tt Su specializacija.).
• Administracinės darbuotojų apskaitos departamentas (buhalteriai, ekonomistai, ir tt).

Bendrovė skiria didelį dėmesį į profesionalių darbuotojų mokymą, kuris sukūrė programą, siekiant pritraukti talentingus jaunus žmones ir perkvalifikavimo esamus specialistus. UAB "Aviacijos kompleksas. S. V. Ilyushina" dalyvauja valstybinės programos nustatyto tikslo stojančiųjų į aukštąsias mokyklas. Pagrindinės švietimo įstaigos Mai MIPT, "MEI, MSTU. Baumanas MIREA kur galite gauti išsilavinimą ties federalinio biudžeto lėšomis siekiant toliau dirbti projektavimo biuras Ilyushin.

naudinga informacija

Iljušin yra Maskvoje Leningrado prospektas pastato numeris 45, raidę "G".

Filialai ir biuro biurai įsikūrę miestai:

• Zhukovsky (Maskvos sritis)., Filialas.
• Kamenka kaimas (Maskva raj.), Mokymo centras.
• Uljanovskas, filialas.
• Voronežas, filialas.
• Miestas Riazanės filialas.
• Taškentas buveinė.

Susipažinti su bendrovės istorija ir jos pasiekimai gali būti EDO muziejus įsikūręs Leningrado prospektas.