Aviacijos technika plėtra, gamyba, priežiūra

Žmonija nuolat stengiasi pagerinti gyvenimo sąlygas. Pažanga įvairiose srityse nuolat veda prie aukštesnių gyvenimo standartų. Pakanka palyginti prieš 150 metų gyvenimą dabartimi, suprasti, kad pažanga - tai negrįžtamas ir labai gera.

Vienas iš veiksnių, siekiant paspartinti pažangą - gerinti transportavimo, naujų rūšių išradimą priemones. Tiesiog šimtmečius prieš porą, keli žmonės tikėjo galimybe pereiti per orą orlaivis sunkesni už orą. Šiandien, aviacija įsitvirtino žmogaus gyvenime. Aviacijos technika yra naudojama daugelyje gyvenimo sričių, krovinių ir keleivių vežimas, žemės ūkio, mokslinių tyrimų, karinės pramonės ir net švenčių dienomis.

Kilmė aviacijos

Tuo pažangos aušros šioje srityje jis persikėlė daugiausia entuziastų, įkvėptas idėjos. Tuo metu ten buvo šiek tiek žinių iš aerodinamikos įstatymų, todėl egzemplioriai buvo pastatytas su plasnojančiais kraštus. medžiagų technologijos taip pat buvo toli gražu nėra tobula, todėl pirmasis lėktuvas buvo labai nepatikimas. Ačiū į kiną, leis greitai judesio judėjimą paukščių sparnus, šviesus protas atsisakė juda sparnus. Pradėjo mokslinius tyrimus ir eksperimentus su aerodinamikos srityje. Tai buvo vienas iš pirmųjų žingsnių, kuris davė postūmį teisinga kryptimi.

Tada esami orlaivių dizaineriai suprato, kad aviacijos technologijų plėtra bus sėkminga, jei jūs naudojate būsimos orlaivių modelį, ištirti jų pučia rezultatus vėjo tuneliuose. Taigi, mokslo ietimi metodas tapo daug pigesnis ir saugesnis.

Jis taip pat tapo aišku, kad neįmanoma sukurti pakankamai patikimą lėktuvą vieni. nevienalytė informacija yra per daug reikia atsižvelgti sukurti tikrai patikimas orlaivį.

Sunkumai pradiniame etape plėtros

Kitas veiksnys, kuris stabdo pažangą buvo, kad pats dizaineris turėjo atlikti daug papildomų pareigų. Tai buvo būtina ne tik atlikti skaičiavimus, bet taip pat kurti ir išlaikyti orlaivius vis dar kuriama, kad ateityje savarankiškai bandymo orlaivių, o tai reiškia - jūs turite išmokti skraidyti. Kas? Į save.

Ir dar vienas svarbus veiksnys - jums reikia, kad uždirbti pinigus, ir pateikti savo būstą, ir skatinti jų svajones. Be to, dažnai turėjo įveikti pajuokos ir pasityčiojimas pavydus kritikai ir skeptikai. Kad tenka didžiulė emocinę naštą išradėjams.

dizainas biurai

Šiandien, kai tai sunku etapas plėtojant aviacijos pramonės jau seniai baigėsi, mes turime aiškiai paskirstyti. Yra Inžinerinės komunikacijos, kurios gauna užsakymus iš atitinkamų agentūrų aviacijos technologija buvo sukurta. Šie pokyčiai yra dosniai finansuoja kliento, ar tai būtų valstybė arba kai kitos kūno. Dizainas biurai turėti visą reikalingą materialinę bazę moksliniams tyrimams, skaičiavimai, imitavimas, prototipų.

Iš skaičiavimų bandymai

Kai konkretus atvejis orlaivio yra pasirengusi, atėjo laikas padaryti bandomąjį lėktuvą. Tuo atveju, patenka apmokyti personalą - bandymų pilotų ir kito skrydžio kėlimo struktūrą, turintys ilgametę patirtį, skraidantis skiriasi oro sąlygos ir avarines situacijas, kai yra skilimo arba nesėkmės bet vienetą.

Pirma aviacijos technologija yra išbandyta ant žemės. Visi darbiniai parametrai yra nustatyti skrydžio duomenų savirašis, ir analizuojami. Jei visi parametrai yra neviršijant priimtinų ribų, kitas svarbiausias etapas - skrydžių bandymai. Šiuo metu kartu su skrydžio savirašių, didelis dėmesys kreipiamas į įspūdžių ir pojūčių, kurie kyla iš testuotojų bandomųjų skrydžių metu. Šiuo pagrindu ji gali būti imtasi siekiant užbaigti tose srityse, kuriose bus pateikti pastabas ar pasiūlymus.

Prototipai - ne proceso pabaiga

Kai projektuojant visa tai atsižvelgti, atėjo laikas įsteigti gamybos lėktuvus, paskutinis testas. Užsakyti ateina orlaivio gamyklą, kuri turi reikiamą įrangą atlikti užsakymą. Tačiau ne vienas augalas bus įtraukti į orlaivių gamybai. dešimtys augalų gali dalyvauti su siaura specializacija. Pavyzdžiui, kad gaminti orlaivių variklius, navigacinė įranga, kontrolės prietaisai įvairių sistemų eksploatavimo skrydžio. Tūkstančiai dalių turi būti vygotovleny ir būti tikrinama laikantis projektinių parametrų. Tai labai svarbu momentas.

Pavyzdžiui, iš turbinų mentes reaktyvinių variklių gamybą tik 3-5% visų pagamintų dalių praeis techninę kontrolę. Likusi bus atmestas ir siunčiami į įrenginį. Produkto kokybė skyrė aukščiausius reikalavimus. Po kritinių dalių gedimo gali sukelti katastrofiškų padarinių.

Kažkas, dėl kurių pasidarbavo

Bet čia mūsų šaunius palieka surinkimo linija. Metų sunkaus darbo turėtų atsipirkti. Vienu atveju niekas sustabdyti. balai bus išleistas, o gal ir šimtus kopijų orlaivių.

Orlaivio veikimas duos vaisių. Dabar pats laikas įsitraukti į šį procesą, gerai apmokyti skrydžio įgulos, žemės tarnybos darbuotojai, kurie teikia skrydžius orlaivių įrangos daugelyje oro uostų, aerodromų, radarų stočių ir navigaciją.

Dangus pradeda nusileisti

Žinoma, nebus stovėti ir personalo, kuris leis priežiūra orlaivių ant žemės.

Kuro papildymas, aliejus, suspaustas oras, vanduo ... iki skrydžio ir po skrydžio tikrinimo įrangos aptikti bet kokį gedimus ... pakeitimo ir atlikti sudedamųjų dalių ir agregatų, pabaigoje gyvenime dėl tolesnės eksploatacijos ... Reguliarus išorinio patikrinimo fiuzeliažo, sparno, važiuoklė, variklių, uodegos galimybę. .. Visa tai reikalauja švietimo ir mokymo aukštos kvalifikacijos personalas.

Dėl kai 150 metų aviacijos persikėlė iš fantastikos ir sapnų kategorijos į aukštųjų technologijų pramonės kategorijoje. Šioje srityje, milijonai žmonių yra užsiėmę. Seniai pritrūko laiko, kai orlaivis liko tuo pačiu entuziazmu. Šiandien, tai yra mokslinių tyrimų, kūrimo, testavimo ir gamybos sfera, todėl didelę naudą žmonijai.

Jei mes palyginti modernių orlaivių išvaizdą su pirmuoju pavyzdžių, matysime malonę ir grožio, patikimumą ir komfortą. Dėl darbo žmonių labui yra naujos tipų mokslo kaip Biomimetikos ir ergonomiką. Nepaisant didžiulės sėkmės, aviacija technologija ir toliau plėtoti. Nėra jokių abejonių, kad tai bus tolesnio tobulinimo ir pasididžiavimo žmonijos objektas.