"Toyota" Passo ": specifikacijos, apžvalgos ir nuotraukos automobilių savininkai

"Toyota" Passo "- tai vienas iš kompaktiškiausių hečbekų savo klasėje, kuris yra rimtas konkurentas mažų automobilių rinkoje. Ši transporto priemonė buvo sukurta kartu korporacijos "Toyota" ir "Daihatsu". Dėl pastarojo galia yra komerciškai prieinamas ir šių dienų. Beje, "Toyota" Passo "ateina ne tik vidaus rinkoje, Japonijoje. Europoje šis automobilis taip pat žinomas, bet kaip "Daihatsu Sirion". Na, tegul atidžiau pažvelgti į šią hečbekas ir sužinoti visas jo funkcijas.

Apžvalga dizaino ir nuotrauka

"Toyota" Passo "atrodo, ko gero, kaip grynai moterų automobilį. Nedidelio automobilio išvaizda yra labai kuklus, galima net sakyti, kad nevzrachen. Nėra neįvykdyti linijos perimetrą kūno, paprasta forma stogo, maži matmenys ... Trumpai tariant, tai yra tipiškas miesto avtomobilchik. Priekinė dalis mašiną su dizaino sukūrimui pastebimai sugarcoat. Tačiau jai trūksta rafinuotumo. Bet nuomone Kuklus žibintai ir šypsosi forma priekinio buferio gali pralinksminti visus! Šis automobilis tikrai neliks be dėmesio praeiviai. Ir miestų keliauti siauromis gatvelėmis ir eismo kamščių tokia mašina tinka, kai daugiau nei gabaritų paprogramių.

"Toyota" Passo ", - atsiliepimai ir interjero apžvalgos

Vidinis automobilio dalis, taip pat nesiskiria bet blizgesio ir prabangos.
Bet matomumas iš vairuotojo nusipelno aukščiausio pagyrimo. Atsiliepimai savininkų sako, kad dėl tokio didelio ploto įstiklinimo gali kontroliuoti beveik viską, kas vyksta šonuose, priekyje ir net nugaros. Priekinė panelė neturi brangių intarpais "po medžiu", arba "aliuminio". Bet ji turėjo jos veidas labai kampuotas ir tiesiai. Viena vertus, čia jūs galite įdėti šiek tiek mažą pokytį mobilųjį telefoną ar raktų forma, bet, kita vertus, kad bukieji kampai nuo torpeda perimetrą sukurti įspūdį, kad tai buvo padaryta slapta kai garaže. Keleivio pusėje, matome gana erdvų daiktadėžėje - tai labai retas šio automobilio klasę.

Trijų stipinų vairas automobilio daroma firma "toyotovskie" stiliaus. Tačiau, priešingai nei vyresnių brolių "," Toyota Passo "neturi nuotolinio valdymo radijo ir klimato kontrolę ant vairo. Beje, skiltyje galima reguliuoti aukštį.

Dideliame grotuvas su mažu ekranu, kuris dedamas oranžinė centrinė konsolė. Prietaisų skydelio taip pat yra unikalus. Čia yra tik vienas didelis rodyklė rodo esamą greitį automobilio kelyje. Labai skalė taikoma visam prietaisų skydelio. Panelis pateiktas pusę apskritimo forma arba pakyla virš vairo. Čia iš esmės, ir visi, kad galėtų mus nustebinti Subkompaktinis "Passo" viduje.

Vidinėje erdvėje

Galiausiai, mes pažymime, kad jo dydis automobilio salono yra erdvus visų esamų konkurentų. Į visuomenės nuostabai, Japonijos inžinieriai galėjo sukurti tikrai patogus automobilis, kuris, nepaisant savo kuklaus dydžio, kuris galėtų tilpti iki 4 žmonių vidutinio ūgio.

Techninė ir dinaminėms

Pasaulinėje rinkoje hečbekas ateina su keletą variantų jėgainėse. Variklis asortimentas benzino yra tik du parametrai. Tarp jų, jauniausias yra 10 litrų variklio darbinis tūris 70 arklio galių. Pora dirbo su juo nuolat kintama transmisija. Vidutinis suvartojimas hečbekas kuro 100 kilometrų yra vos 4.4 litrų. Taip, neginčytinas lyderis, kalbant apie efektyvumą yra tik "Toyota" Passo ". Žanras garsiakalbiai taip pat sako kitaip. Šuolis nuo nulio iki "šimtai" yra maždaug 13,2 sekundžių. Maksimalus greitis "Toyota" su vieno litro variklis neviršija 170 kilometrų per valandą ribą.

Vyresnysis į rikiuotę yra 1.3 litro benzininis variklis su 88 arklio galių. Dirba variatorius jis pats kaip pirmojo įtaiso. Kalbant apie efektyvumą, šis variklis taip pat "ne ganosi į galinę" - 100 kilometrų automobilis sunaudoja apie 5 litrai Kombinuotosios ciklą. Tačiau, jei ten buvo daugiau Mechaninė pavarų dėžė, šis skaičius būtų sumažintas dar vienu 5-10 proc. Dėl pagreičio dinamika galima teigti, kad "Toyota" Passo ", - tai yra grynai miesto automobilis, kad nėra skirta lenktynėms. "Šimtai" 88 arklio galių variklis pagreitina už 13,0 sekundes. "Maksimalus greitis" taip pat išliko tas pats - 170 kilometrų per valandą. Nors miestas yra ne taškas. Svarbiausia - yra degalų sąnaudos.

kaina automobilyje

Deja, Rusijos rinka "Toyota" Passo "yra pristatomi nedideliais kiekiais, todėl jos skelbimai yra labai, labai maža. Tačiau šis automobilis yra verta atkreipti dėmesį, nes vidutinė kaina apie naują hečbeką su rida iki 5000 kilometrų svyruoja nuo 350 iki 520 tūkstančių rublių.