Taupyti kurą ant automobilio: prietaiso ir nuomones

Pastaraisiais metais automobilių rinka yra daug prietaisų, kurie gali padėti šiuo sunkiu klausimu, kaip kuro ekonomija. Atsiliepimai jų yra gana dviprasmiška. Ir net uninitiated žmogus yra labai sunku suprasti šiuo klausimu. Šiame straipsnyje mes aptarsime populiariausius kuro taupymo įtaisų įrengimo motorinėse transporto priemonėse ir sužinoti, kaip veiksmingai jie yra.

Vandenilio generatorius

Vandenilis yra labai sunku prisitaikyti kaip variklių degalai, nes jos trūkumus: sunku gauti, saugojimo ir saugumo. Bet tai nesustabdė išradėjus, kurie nori pasipelnyti ant Bozos vairuotojų. Tokiu būdu gimė vandenilio generatorių. Jis veikia taip: gamina vandenilį ir prideda jį prie kuro, taip padidinti paleisti dėl didelio energijos iš dujų.

Pagrindinė problema šių įrenginių slypi jų pajėgumų. Už gaminant vandenilį procesas yra susijęs su didelių sąnaudų elektros energijos. Tai kelia papildomą apkrovą transporto priemonės generatoriumi. Tai reiškia, kad mašina bus išleisti vandenilio kuro gamyboje yra daug daugiau energijos, nei tada gali kurti.

Ar kuro taupymas yra įmanoma automobiliu tada? Žinoma, ne. Po to, kai vandenilio generatoriaus gali sukurti tik nedidelį kiekį dujų. Net jei jis patenka į kuro sistema automobilio (daugeliu mėgėjišką generatorių, tai tiesiog neįmanoma), tai nebūtų pakankamai padidinti galią ir sumažina kuro sąnaudas.

Įtaisai, kad sukurti sūkurinį įėjimo angą

Inžinieriai visada atidžiai sekti oro srautas variklio. Šie neramumai gali turėti įtakos oro ir kuro mišinio kokybę tuo, atitinkančia degimo kameros įleidimo anga, ir tai turės įtakos variklio darbą. Kaip teigiama reklamoje, įsiurbimo sūkurinė generuoja prietaisų, keičia oro srauto taip, kad jis pagerina kuro ir oro mišinio kokybę. Tai, savo ruožtu, bus pagerinti kuro sudegimą ir padidinti ridą.

Nepatyrę automobilių savininkai nesupranta, kad tai jau pasenusi technologija. Šiuolaikinių mašinų variklis valdomas kompiuterio vienetą, ir kuro srautas yra sukalibruotas gamykloje. Todėl, įsiurbimo Vortex tik sumažinti degalų vartojimo efektyvumą, o ne jį patobulinti.

kuro jonizatorius

Šis prietaisas yra sumontuotas tarp įpurškimo ir kuro siurblio regione. Gamintojai teigia, kad jonizatoriumi naudojimas - tikras sutaupyti dyzelinio kuro ant automobilio (ir, žinoma, benzinas).

Veikimo principas prietaiso yra taip: mineralinių naftos krešuliai molekulės asocijuotas per jonizatoriaus, yra atskiriamos jonų srityje. Su šio kuro degimo kameroje formų A "garų" debesų, kuris veda į greito garavimo degaluose.

Skelbimai aprašymas šio įtaiso tipui skirta klientui, kuris nėra susipažinę su modernių variklių principais. Daugiau variklio degalų purkštuką gamybos etape yra pritaikytas tiekti tiksliai degimo kamera ketvirtinio kuro migla. Ši technologija yra tokia pažangi, kad tik labai nedidelė dalis aliejaus, kurie nebuvo suvartoti. Net jei mes manome, kad jonizatorius sukels degalų garai išgaruoti greičiau, tai nepadeda taupyti kurą savo automobilį.

stiprintuvai uždegimo

Toks prietaisų grupė gali būti patikėta prieš prekybiniai metai 50. Tačiau reklamos gamintojai teigia, kad šie stiprintuvai leidžia žvakės dega didžiausią kuro kiekį. Tokiu būdu mažinant nesudegusių alyvos kiekį, tiesiog skrendama toli į išmetimo vamzdį.

Kai tik išleido vidaus degimo variklis, šiame procese, galbūt, tai turi tam tikrą reikšmę. Po to, kai visi, o mechaninės vožtuvai kurui tiekti į cilindro uždegimo praleidimą. Kaip rezultatas, nesudegusių kuro yra tiesiog pumpuojamas per kamerą. Toks įtaisas būtų pagerinti varikliai su prasto patikimumo.

Tačiau šiuolaikinių variklių neturite problemų šio tipo. Atsižvelgiant į tai, kad variklis kontroliuojamas kompiuteriu, kritikos, kai degimas vyksta. Tai gali įvykti tik tada, kai yra rimtų problemų su varikliu. Ir, žinoma, negali būti jokio kuro ekonomikos. Atsiliepimai vairuotojai uždegimo stiprintuvai dažniausiai neigiamas.

Alkoholio ir vandens įpurškimo

Ši technologija buvo naudojama II pasaulinio karo, dienų, kai inžinieriai reikalingų Aviacijos rinktinės kontroliuoti detonaciją variklyje. Naikintuvų stūmokliais per anksti uždegimo degų mišinį gali sugadinti variklio dalių. Vienas sprendimas buvo alkoholio ir vandens mišinys įpurškiamas į oro įsiurbimo. Jis atvėsina variklį ir palaikytų tinkamą lygį uždegimo kurą.

Šiuo metu automobilių gamintojai atsisakė šį metodą, nes moderni variklio technologija gali gerokai sumažinti detonacijos pavojus, be jokio papildomo vandens injekcijoms. Tai reiškia, kad ne kuro ekonomija transporto priemonės nėra laikomasi. Be įprastinių transporto priemonių, kurios juda standartinėmis sąlygomis, detonacija yra mažai tikėtinas. Vandens įpurškimas gali būti naudinga tik didelis (lenktynių mašinas).

Kuro taupymo magnetai

Kas yra ypatinga apie šių prietaisų? Pasak gamintojo, kuro ekonomika Automobilių magnetas atliekamas dėka geresnio degimo kuro. Tai labai panašus į jonizatoriaus, kuri buvo aprašyta aukščiau. Tik čia naftos molekulės yra atskiriamos naudojant stiprų magnetinį lauką. Na, galų gale, geriau kuras dega.

Kaip jonizatoriaus, magnetai kuro ekonomija yra visiškai nenaudingas. Vienintelis dalykas, jie padeda instruktuokite mašina savininkai atsisveikinti su savo pinigais. Šiuo metu mazutas yra populiarus dėl savo stabilumo. Žinoma, jis negali būti lyginamas su į generuotos energijos skaičių vandenilio, bet jis yra paprastas ir saugus naudoti. Be to, ji turi "standus" struktūrą ir didelį atsparumą bet kokių išorinių veiksnių. Ir tai yra mažai tikėtina, kad šis pasipriešinimas gali sulaužyti keletą magnetų. Net jei jie gaminti stiprų magnetinį lauką, jis bus nedelsiant pakeisti metalinę kuro talpyklą, kuro linijos ir kitais įrenginiais.

variklis Jonizavimo

Šis prietaisas yra pakabinti ant žvakės prie mašinos ar platintojas. Šiuo atveju ant automobilio kuro taupymo pasiekiamas gerinant degalų suvartojimą per "joninio Corona" formavimas aplink variklį. Galima sakyti, kad šis prietaisas yra panašus į pirmiau aprašytą jonizatoriumi. Ir, kaip ir ankstesniu atveju, ji yra visiškai nenaudingas.

Be to, bandymų rezultatai lėmė nusivylimą sudarymo: tai blogiausia priemonė degalų taupymą. Atsiliepimai vairuotojai, tai tik patvirtina. Bandymo metu jonizatorius aparatai parodyta pati spindulį gražiai supakuoti laidus, kurie gali lengvai sukelti gaisrą ar trumpojo jungimo, jei tinkamai prijungtas.

Purkštuvas kuro garų

Degalų į degimo gebėjimas priklauso nuo jos būklės: dega lėtai skystos formos ir garų - su sprogdinimo norma. Prekeiviai manipuliuoti šį faktą jau daugelį metų, parduodant tokį prietaisą kaip purkštukas degalų garų. Dėl jų prašymų, jis paverčia degalus į garo, kol jis pasiekia variklį. Tai leidžia kuras greitai ir efektyviai deginti.

Tiesą sakant, šis prietaisas taupyti degalus (neigiamas nuomones apie tai) ne tik atlieka savo pagrindinę funkciją, bet ir kenksmingas išmetimo sistema. Išmetamųjų dujų indikatorius rodo deguonies lygį išmetamosiose dujose, mašiną. Šį rodiklį gali būti įvertinama, ar oro-kuro mišinys variklio gauna pakankamai. Ir šis "stebuklas" -inzhektor suformuoti papildomus poras sukels variklis sunaudoja per daug kuro labai trūksta oro. Todėl mašina kompiuteris konfigūruoja purkštukus taip, kad variklis atėjo į mišinį su optimaliu oro ir degalų santykio. Tai reiškia, kad, geriausiu atveju variklio efektyvumą, bus tas pats kaip be garų purkštuką. Blogiausiu atveju neteisingai sumontuotas prietaisas pakenkti variklio veikimą dėl nuolatinio pašalinimo kompiuterio pusiausvyros oro ir degalų mišinio.

Priedai aliejuje

Automobilių parduotuvėse dabar pilna "magiškas" mišinių butelius ir skardines, kurių sudėtyje yra priedų, kurie didina energiją, mažina dėvėjimąsi ir pagerinti variklio efektyvumą. Taikyti juos paprasta - įpilkite (pour) iš degalų bako arba alyvos rezervuaro turinį. Dėl savo mažos kainos, jie yra labiausiai paplitusi priemonė, dėl kuro ekonomijos dėl automobilio. Bet darbas yra ne tas atvejis, kaip teigiama reklamoje.

Šiuolaikinių automobilių variklių atsirado dėka sunkaus darbo daug metų inžinierių. Be to, kiekvienais metais ateina jų gerinimą. Žinoma, variklių dalys susidėvi per tam tikrą laiką, tačiau šie inžinieriai atlikti kontrolinius bandymus, su kuriomis variklis vargu susidurs faktinio veikimo metu. Todėl, šviesos galia užsitęsusį, kelių funkcinių ir patikimi varikliai, kurie negalės tepti ir išgydyti kai "Stebuklas" -dobavkami atveju nusidėvėjimo.

kuro priedai

Pasak gamintojo, kuro priedas į kurą pradėti katalizinio reakciją, padidinti savo oktaninį skaičių pašalinti kenksmingas priemaišas. Dėl šios priežasties, ir ten yra kuro ekonomija automobilių. Ir net kai kurie iš priedų yra pašalinami iš kuro kenksmingų bakterijų. Atrodo, kad jūsų variklis yra ne gripas!

Šių įrenginių naudingumas yra labai sunku įvertinti, net su specialia įranga pagalbos, matuoja cheminių pokyčių, vykstančių naftos produktais. Bet net ir be tokių eksperimentų gali užtikrintai pasakyti apie tokių išradimų absurdo, nes visi šiuolaikiniai varikliai yra optimizuoti darbui su labiausiai paplitusių kuro. kuro keitimas gali turėti neigiamą poveikį variklio būklės, nes pastarasis negali būti sukonfigūruotas taip, kad dirbti su juo. Todėl, net jei švaraus benzino priedas, todėl geriau dega, tai nereiškia, kad variklis bus veiksminga, ji išlaidos, didėja rida.

išvada

Taigi, mes nustatėme, kad visų šių degalų taupymo prietaisus automobiliuose yra ... bevertė. Tai reiškia, kad šiuo metu nėra jokių priemonių, kurios būtų tai padaryti. Dabar galime aptarti realius būdus, kaip taupyti degalus į automobilį:

1. "apetitas" savo mašiną priklauso nuo vairavimo stiliaus. Jei darant spaudimą į akseleratoriaus pedalas, tai padidins naftos produktų sunaudojimą 15-25%. Taigi, mes rekomenduojame apriboti savo azartas.

2. Automobilių sunaudoja reikalingą minimalų kuro tik tada, kai ji yra visiškai funkcionalus. Tai reiškia, kad variklio cilindrų kompresija turi būti nežymiai. Be degalų tiekimo sistema nėra įtrūkimų. Guoliai apie mašiną ratų yra lengva pasukti, ir stabdžių trinkelės vairuojant nelieskite stabdžių diskus.

3. Kitas būdas sutaupyti kuro - užpildyti suskystintomis naftos reduktoriaus ir variklio karteryje. Tik skystinimo turėtų būti laikantis pagrįstų ribų.

4. Neperkraukite mašinos generatorių. Pavyzdžiui, Šildomos sėdynės, didžiausią tūrį per radiją, darbo be šviesų reikia, ir taip toliau. D. Visa tai žymiai padidina degalų sąnaudas.

Dabar jūs žinote, kaip degalų taupos automobilį. Laikykis iš pirmiau išvardytų patarimų ir jūsų išlaidos naftos produktų gerokai sumažėjo.