"Liana, Suzuki": techninės specifikacijos, nuotraukos ir atsiliepimai

Gamybos automobilio "Suzuki Liana", truko šešerius metus. Pirmasis modelis išėjo 2001 metais, o pastarasis paliko surinkimo linijos 2007 m. Šis modelis buvo populiarus ne tik namuose, Japonijoje, bet ir JAV, ir Europoje, kur buvo organizuotas pristatymo. Įdomu tai, kad per ketverius metus jis buvo naudojamas net Portretų automobilių perdavimo Top Gear. Pozicijos vadinamas "Star biudžeto automobilį." Tačiau tai ne vienintelis faktas žinoti apie šią mašiną.

dizainas

Įdomu tai, kad pradinis modelis "Suzuki Liana" buvo gaminamas nuo hečbekas gale. Tačiau netrukus taip pat buvo sedanas.

Šio modelio vaizdo sėkmingai suderinti erdvumą iš mikroautobusų ir kompaktiškas neatskiriamas automobilių golfo klasės. Eksterjeras imtis ryškus ir šviesus. Priekinė dalis dekoruota tvarkingas grotelėmis ir šviesos labai didelis. Be to, atkreipiamas dėmesys į šoną ir kampinių profilių, galinio stiklo valytuvas, masyvūs Durų rankenos, dideli galiniai žibintai ir originalus dizainas bagažinės dangčio.

Apskritai išvaizda pasuko aerodinaminis. Automobilis atrodo aptakus, o kūnas tarsi "juda iš". Ir abu galiniai ir priekinis. Tai šiek tiek funkciją pagerina pasipriešinimą, kuris turi teigiamą poveikį degalų sąnaudas ir triukšmo.

salonas

Viduje automobilis "Suzuki Liana" yra gana erdvus. Ir tai labai jaukus. Nors dizainas nėra nieko nereikalinga. Prietaisų skydelio, piešimas dideles arkos ir baigė su minkštu plastiko, dekoruoti avangardo stiliaus. Tamsiai skydelis įrengtas rodiklių, pabrėžiant gražią oranžinę atspalvį. Originalumas prideda skaitmeninį spidometrą ir tachometrą, kuris yra dekoruoti diagramoje.

Ergonomika aukštyje. Kontrolė yra po ranka, visi svertai yra, kur jie priklauso. Centrinis šildymas mygtuką, pavyzdžiui, matyti iš tunelio šalia foteliu. Šviesos raktai ir valytuvai ant vairo kolonėlės jungiklis. Veidrodis reguliavimo svirtis tiesiog žemiau ir į vairo pusėje.

Kas kita yra viduje?

Ypač atkreiptinas dėmesys į šiuos sėdynės yra jaukus. Kaip vairuotojui ir jo keleiviams komforto nebus atimta. Daug erdvės viduje, visos sėdynės yra įrengta su šonine atrama. A vairuotojo sėdynė yra reguliuojama ir net skirtingomis kryptimis. Kaip vairo kolonėlės, beje.

Tai neįmanoma, jau nekalbant kamieno. Jis yra modelis "Suzuki Liana" didelis, jis gali būti pakrautas 480 litrų krovinių. Ir jei sulankstyti galines sėdynes, bagažinė tūris išaugs beveik per pusę. Beje, ir į vidų yra mažų konteinerių smulkiems daiktams dėžutėje apie tunelį ir kišenių priekinių durų.

techninės charakteristikos

Galingiausias variklis "Suzuki Liana" parengė 110 "arklių" apimtis 1,5 litrų. Šis variklis buvo suleista ir kuro įpurškimo sistema. Modeliai su šiuo varikliu po gaubtu gali būti išsklaidyta į daugiau kaip 170 km / h. Ir "apetitas" įrenginyje buvo gana nuosaikus. 100 "miesto" kilometrų paėmė 10 litrų degalų, o trasa - apie 6 l.

Nenuostabu, kad populiariausia buvo tik toks, kad automobilis "Suzuki Liana" versija. Universalus, beje, taip pat sedanas, siūlo ne tik 5-žingsnio "mechanika", bet net su 4 greičių "automatinis".

Kitas verta paminėti, kad priekinė taip pat galiniai, įkurta nepriklausoma pakaba McPherson ". Ir vis dar diskiniai ir būgniniai stabdžiai, atitinkamai.

Norėčiau paminėti, kad versija pasiūlė potencialiems pirkėjams ir kitiems varikliams, kuris buvo tik du. Vienas - 1,3 litro 90 AG, 106, o kitas parengė "arklius" tūrio 1,6 litrų. Ir modeliai šių vienetų buvo priekinių ratų pavara. "Suzuki Liana" su 110 karių vienetas buvo modelis su keturių veikliųjų ratų. Koks buvo dar viena priežastis, kodėl šis pakeitimas patiko didžiausią populiarumą.

įranga

Automobilių "Suzuki Liana", kuriame numatyta nuotrauką aukščiau yra dar vienas neabejotinas privalumas. Ir tai yra modernus, aukštos kokybės įranga ir elektronikos.

Visos versijos yra įrengta su stipriu sustabdymo, sugeria daug kelių trūkumų, Lengvojo lydinio ratlankiai, galinga oro kondicionavimo sistema, ABS, pilno dydžio atsarginis ratas, audio paketas su 4 garsiakalbiais, imobilaizeris, pilnas energijos ir šildomos sėdynės. Visų ratų pavara versijos, net šoniniai veidrodėliai šildomi. Ir visa tai kaip standartas.

Daugiau turėtų žinoti, kad "Suzuki Liana modeliai komplektuojami su nestandartinio timing belt. Jie įrengti samonatyagivayuscheysya tylus grandinėje.

Taip pat norėčiau paminėti, kad yra vadinamoji sporto versija. Suzuki liana Sportas atrodo labiau dinamiškas ir agresyvus, ir visi dėka stilingas aerodinaminio kūno rinkinys ir ketaus diskų.

kontroliavimas

Tai yra dar vienas svarbus aspektas, kad reikėtų pažymėti dėmesio. Ir geriausias iš visų, kad galima komentuoti tik žmonėms, kurie savo automobilį "Suzuki Liana".

Atsiliepimai dažniausiai teigiamas. Žmonės sako, kad šis automobilis yra tikrai skirtas važiuojant miesto keliais. Labai manevringas, bet dėl to, kad kompaktiškų matmenų iš kitų eilių restruktūrizavimo, lenkti, plečiant ir automobilių atliekami greitai ir be problemų.

Daugiau nuspėjama automobilis veikti. Elgiasi žaismingai, nepastebimas greitį nustatykite ant bėgių turi skambėti. Kai spidometras adata eina už "šimtas", mašina, jei prispaudžiama prie kelio paviršiaus ir greičiau skuba į priekį.

Bet, žinoma, ne be trūkumų. Šiuo atveju, neigiamas dalykas yra žemas priekinis buferis atbraila, dėl kurių kiekvienas vairuotojas vientisumą išgyvena, breezing keliuose. Bet ši problema yra išspręsta daug aukštos gumos montavimas.

Ką dar pasakyti savininkai?

Žmonės, kurie važiuoti Suzuki Liana, atkreipkite dėmesį į patogų daugiafunkcį vairą buvimą, taip pat aukštas nukreipimo, dėl kurių įlipant ir išlipant iš automobilio, kaip patogiai, kaip įmanoma. Vairuotojai peresevshie apie šį modelį su kitomis mašinomis, sako, kad vietų, panašių į tuos, kurie yra jame, neegzistuoja. Jie yra tikrai patogus, galite tinkinti, kaip norite. Ir ne nugaros skausmas neatsiranda, net po kelių valandų nepertraukiamo vairavimo.

Daugiau savininkai yra teigiamas apie visų ratų pavara darbą, kuris yra mieste ir teismuose tikrai taupo. Užpakaliniai ratai yra prijungtas automatiškai, kai slydimą į priekį.

yra trūkumų atsvaro. Tai apima mažą prošvaistę, vangus pagreitį ir problema keičiant alyvą. Kiekvieną kartą, atliekant šią procedūrą, būtina pašalinti apsaugą, nes nėra drenažo skyles.

Tačiau, tai yra trūkumai, kurie gali būti suformuoti. Mašinos poilsio laikoma gera ir patikima. Nenuostabu, kad daugelis žmonių vis dar nėra nelinkęs perimti jį.