TATA-613 - atsiliepimai savininkų ir specifikacijas

Vienas iš labiausiai pelningų tipų komercinėse transporto priemonėse, su Gazelle Išimtis - tai trijų ir pyatitonniki. Šios transporto priemonės yra plačiai naudojami Rusijos verslininkų visose transporto srityse. Ankstyvaisiais 2000-aisiais buvo labai populiarus "Bulls" ir Vokietijos "Mercedes". Laikui bėgant, sunkvežimiai įtraukta į sąrašą naują automobilį. Jie tapo Indijos sunkvežimis TATA 613. Automobilis vyksta Ukrainoje, taip pat Rusijoje, kaip pasekmė, turi mažą kainą. Tai savaime yra automobilių TATA-613? Atsiliepimai apie savininkų, dizaino ir techninių specifikacijų žr vėliau šiame straipsnyje.

dizainas

Automobilis turi cabover išdėstymą. Sunkvežimis dizainas yra labai paprastas. Čia minimali teka linijas ir elegantiškas formas. Kabina yra didelis pjaustytų kv. Pirmieji sunkvežimiai buvo įrengtas su juodais nedažyto buferių. Bet po 5 metų, automobilis patyrė dizaino sukūrimui. Šioje formoje jis gaminamas iki šiol. Plieno gamintojai papildyti tattoo spalvos bamperiai ir šoniniai sienos papuošti duris ir pakeitė groteles. Dizainas tapo šiek tiek šviesesnis. Tačiau savininkų nuomonės pasakyti, kad mašina išvaizda išliko 90-aisiais.

Apie prašymas gali būti įdiegta sunkvežimių kūnas skiriasi:

• Terminis.
• Pagrindinis diskusijų.
• Tentas.
• Departamentas.

Taip pat prieinama yra daug Komunalinė technika grindžiamas šio sunkvežimio ir evakuatoriai sunkvežimiai.

variklis

TATU dažnai vadinamas Indijos "Mercedes". Kodėl? Esmė yra ta, kad pagal automobilio gaubtu yra Vokietijos variklis OM 352. Tai paprastas šešių eilutė be turbinos. Su 5,7 litro tūrio variklis gamina tik 130 arklio galių bent dviejų tūkstančių apsukų. Tačiau nuomonių Tata LPT-613 savininkai teigia, kad automobilis turi gerą sukimo momentą. Taigi, kai puse tūkstančių Pasirodo, jis yra 416 nm. Dyzelinas labai torquey.

transmisija

Maitinimo blokas sujungtas su penkių greičių mechanine pavarų dėže. Perdavimo yra įrengta su sinchronizatorių ant visų greičiu ir turi stumdomas sukabinimas atbulinės eigos pavarą.

charakteristikų reikalavimai

Kadangi tai komercinių transporto priemonių, o pagreičio matavimai iki šimto nereglamentuojamas. Tačiau maksimalus automobilio greitis yra 110 kilometrų per valandą. Transporto priemonė su 12-voltų baterija 120 amperų. Atsiliepimai savininkų sakė, kad jos užpakalis pakanka žiemos operaciją. Dėžutė leidžia, kad tilptų daugiau capacitive bateriją. Kaip kuro sąnaudas, skaičius yra labai dviprasmiškas. Tas faktas, kad pelningumo rodikliai yra tiesiogiai priklausomi nuo aerodinamikos. Nuo vežėjai didėja kūną iki trijų metrų aukščio, srautas yra gerokai skiriasi nuo firminės duomenis. Augalų reglamentuoja 16 litrų ant plento ir 18 mieste norma. Bet 40-pvm Tata vartoti maždaug 20 litrų dyzelino, nes yra didelė vėjo pasipriešinimo.

TATA šasi sunkvežimis

Transporto priemonė turi rėmo konstrukcija. Rama - kopėčių. Šoninės sienelės yra pagaminti iš išlenktas kanalą. Nuostabiausia, priekinis ir galinis automobilio turi skirtingą takelį. Tokiu būdu, šis parametras yra 165 centimetrų, bei 157 atitinkamai. Prošvaisa ne sunkvežimio - apie 20 centimetrų. Mašina be jokių problemų įveikti saugojimo duobes ir Gyvatės nelygiais keliais kelyje į iškrovimo. Ji pakaba - priklausoma tipas. Priekinių ir galinių pusiau elipsės-lingės įrengtas. Kai meistrai įdėti pneumatine pakaba ant galinės ašies. Tačiau augalų nesiūlo tokio pirkėjams parinktį. Vairo - stovas, pilnas su hidrauline stiprintuvas. Standartinė ant automobilių TATA 613 rinkinys 16 colių "Dneproshina". Kaip jis elgiasi su TATA-613? Atsiliepimai savininkų sako, kad protektoriaus nešioja greitai. Jei neturite naujo balansavimas prasideda suvalgyti "šaškėmis". Pigiausias ir geriausias variantas - įrengimas Kinijos gumos. Tai ne kaip "ąžuolas", kaip vidaus, ir daug pigiau nei Europos kolegomis.

stabdžiai

Stabdžių sistema - tai atskira pokalbio tema. Taip, ji nėra naudojama pnevmogidravlika - viskas kontroliuojama oro. Bet garsas, o griežimas stabdžių, tiesiog pašalinimas smegenis, kaip pažymėjo atsiliepimus apie savininkų. TATA-613 yra žemos kokybės būgnais. Ir ne bloknotai, būtent pats būgnų mašina. Mes turime ją pakeisti į "inomaroshny" arba taikstytis su laukinių žviegimas. Tai yra problema, visi sunkvežimiai TATA 613. Atsiliepimai savininkų sako, kad barškutis įvyksta Baz įmonės produktus. Beje, kaip pagalbinė sistema naudoja specialų lėtintuvas. Tai didelis pliusas.

išvada

Taigi, mes suprato, kuri turi specifikacijas ir atsiliepimus savininkų TATA 613. Kaip matote, automobilis nebuvo tobula. Bet pateisina savo kainą, už 100. Variklis išteklių - daugiau nei pusę milijono, be to, jis neturi turbokompresorių. Be remonto langelį, kad variklis yra labai paprasta. Tai reiškia, kad sunkvežimis priežiūros išlaidos bus minimalios.