"Šiaurės Palmira" - dviaukštis traukinys: Aprašymas, kryptys, atsiliepimai. Sankt Peterburgas traukinys - Adler

"Šiaurės Palmira" - dviaukštis traukinys, kuris reguliariai taip maršrutu Sankt Peterburgas - Adler. Manoma, patentuota. Savo struktūra - vietų, kupė ir SV-vagonų. Taip pat yra restoranas, automobilių. Iš visų firminių traukinių galima rasti spalio geležinkelis, turėjo ilgiausią maršrutą.

Šio traukiniu istorija

"Šiaurės Palmira" - dviaukštis traukinys, kuris tęsiasi nuo 2013 m. Prieš tai irgi buvo junginys vadinamas "Šiaurės Palmira", bet tai buvo įprasta, viena istorija. Jis pasirodė Rusijoje vėlai 90s. Tačiau artimiausioje ateityje lygio paslaugas jis sumažėjo tiek, kad jis neteko įmonės statusą. Ir tada jis buvo sumažintas sprendimų geležinkelio pareigūnai.

Sprendimas dėl savo atgimimą paėmė spalio geležinkelio Gennady Komarov, kuris gavo šį pavadinimą 2000 metais galvą.

Vasaros 2002 buvo iš naujo, į traukinį "Šiaurės Palmyra" atnaujinimas. Dviejų aukštų, jis turėjo, tačiau nebuvo.

dviaukštis automobiliai

"Šiaurės Palmira" dviaukštis traukinys pradėjo tik 2013 metų gegužę. Tai buvo tada, kad spalio geležinkelio balansas gavo naujus kūrinius, pagamintus Tverės Vežimo darbų.

Dviejų aukštų struktūra eina šia kryptimi kas keturias dienas. Kitomis dienomis, jis veikia reguliariai traukinio grindų.

Taip pat yra "dviguba" kryptimis "Šiaurės Palmyra". Skrydis to paties pavadinimo Aptarnaujamų maršrutų iš Sankt Peterburgo į Maskvą.

tvarkaraštis

"Šiaurės Palmira" - dviaukštis traukinys, kuris yra vieno ir puse dienos kelyje. Dalis eina į Šiaurės kapitalo 20.06.

Pirmoji stotelė jis daro tik Tverės regione Bologojė 0,02. Traukinys sustoja 1 minutę. Tariantis 1,47 pati Tverės sudėtį. Bet taip pat atidėtas ilgam. Taip pat tik 1 minutę.

Pirmoji pagrindinė stotelė maršrutu Sankt Peterburgas - Adleris traukinys daro į 6.33. 23-ąją jis stovėjo stotyje "Riazanės-2". Tada apie vidurdienį, turi būti tiksli, kad 12.27 sudėtis atvyksta į Voronežas. Čia "Šiaurės Palmyros" taip pat yra labai ilgas laikas - 33 minučių.

Po to sekite automobilių nesustodamas stoties "Rostov-Chief". Čia jie ateina į 0,34. Vėluoja 16 minučių. Išvykimas 0,50.

Prieš galutinį paskirties tvirtai traukiniu leidžia trumpai sustoti Sočyje. Kurorto miestelyje sudėties ateina 10.03. Dėl keleivių iškrovimo turime 7 minutes. Adler "Šiaurės Palmyra" susitiko 10.43.

Kodėl "Šiaurės Palmyros"?

Labai neįprastas ir poetiškas pavadinimas buvo suteiktas kompozicija, kurią taip maršruto "Saint-Petersburg - Adler". Traukinys jis pavadintas todėl, kad Šiaurės Palmyros - tai poetiškas pavadinimas miestą dėl Neva. Toks paskyrimas kruša, įkurtas Petro, buvo pavadintas po senovės prekybos centras, kuri buvo įsikūrusi kas dabar Sirijoje.

Iš Šiaurės Palmyra Petro vardas buvo nustatyta XIX amžiaus pradžioje, atsižvelgiant į klasicizmo epochą. Nors naujojo Rusijos sostinės, taip pat keliuose miestuose šiaurinėje Europoje, vadinamas Šiaurės Venecija.

Tuo metu, klasicizmo atstovai aktyviai ėmėsi įkvėpimo iš senovės autorių. Apie keliautojams iš Europos labai įspūdingas miestas, kuris stovėjo priešais juos begalinis pelkės ir pelkės. Daugelis buvo sužavėti stygos gražių fasadų, daug kolonų, klasikinių pastatų, kurie buvo tarsi oazė apdailos Sirijos dykumoje.

Peterburgas pat norėtų Palmyra elegancija architektūros ir turto, kuris iš karto patraukia akį. Manoma, kad pirmasis, kuris suteikė miestui simbolį, tapo vidaus istorikas ir ekonomistas Andrew Storch. 1793 metais jis paskelbė po jo autorystės knygos, kuri detaliai aprašo visą Rusijos sostinėje žavesio "Sankt Peterburgo tapybos". Šio pasakojimo pradžioje, ir jis palygina miestas ant Nevos upės su garsiuoju gyvenviečių senovėje. Palmyra, Stambulas, Adrianople, daugelis iš kurių tuo metu buvo paversta griuvėsiais.

Pakabukai įmonė traukinių

Labai samprata įmonių keleivinio traukinio atsirado mūsų šalyje sovietmečiu. Tai reiškia, kad vienoje iš kategorijų patogiausias Shinkansen. Dėl šių traukinių, yra specialūs reikalavimai, kurie yra išdėstyti tinkamoje padėtyje. Jų laikymasis yra reguliariai tikrinamas pakartotinio vertinimo kompozicijų metu.

Istorija firmos traukinių TSRS datuojamas 1931 m. Pirmasis buvo iš "Red Arrow", kuri pradėjo veikti tarp Maskvos ir Leningrado sudėtis. Jo judėjimas buvo nutrauktas tik blokadą šiaurinėje sostinėje. Bet kaip tik tai nusiėmė, jis atgimsta geležinkelio grafiką.

Išskirtiniai bruožai verslo struktūros savo vardu, juda tarp didžiųjų miestų, kaip taisyklė, ištisus metus. Bilietai šiomis kryptimis yra paprastai brangesnis. Taip atsitinka, kad net 50%.

Tarp privalomų reikalavimų - automobiliai turi būti eksploatuojami ilgiau nei 12 metų, jų vidus turėtų būti sukurta tuo pačiu stiliumi. Padovanoti keleiviams naują patalynę ar lino su nedideliu išliekančių. Tuo pačiu stiliumi ir formos yra palaikoma kiekvieno laidininko tokias kompozicijas.

dviaukštis traukinys

Apžvalga dviejų aukštų traukinio "Šiaurės Palmyra" pradėti su tuo, kad tokie kūriniai vis dar retos vidaus geležinkeliais. Tuo pačiu metu jie turi ne tik privalumų, bet ir trūkumų.

Tarp privalumų - pajėgumų didinimo ir Keliamoji galia, ir tai, kad normalus durys yra ant žemesnio lygio. Tai pašalina aukštų platformų poreikį. Aprašymas traukinio "Šiaurės Palmira" (dviejų aukštų) atitinka šių funkcijų.

Tarp žemomis lubomis, mažoje erdvėje už bagažo trūkumus. Be to, šie automobiliai yra mažiau saugus. Dėl didelio aukščio jų centre gravitacijos pamainomis, todėl didina virtimo tikimybę. Tarp izoliuotas sudėtingos vagonų dizainą, kuris padidina jos pagaminimo išlaidos trūkumus.

Pirmieji dviaukštis automobiliai Rusijoje buvo sukurta Tverės Vežimo Works 1905. Jie padeda žmonėms vežami į Tolimuosius Rytus. Reikėtų pažymėti, kad nors keleivis buvo skirtas tik antrame aukšte. Dėl pirmųjų transportuojančios galvijų.

Per 60 metų Leningrado gamykloje mes pastatėme dviejų aukštų automobilį turistams. Antrame aukšte buvo įrengta poilsio ir stoglangiu.

Bendrovės "Rusijos geležinkeliai" pradėjo masiškai gaminti tokius traukinius 2010 ant automobilio kūrimo fabriko Tverės pagrindu. "Šiaurės Palmira" - pirmasis modernus rusų dviaukštis traukinys, kuris išvyko į pirmąjį skrydį lapkričio 1, 2013.

Orumas "Sankt Peterburgo"

Apie "Šiaurės Palmyra" - dviejų aukštų traukinio atvyksta apžvalgų daug veislių.

Keleiviai kurie reguliariai petys šioje srityje, įskaitant privalumus pasakyti gražią dizaino ir interjero dizainas, griežtai laikytis grafiko. Dėl plius atkreipti dėmesį į net mažų dalykų. Pavyzdžiui, automobilių skaičius nepažymėtas kartonines dėžes ir rodomi elektroninių laukelius kiekviename automobilyje.

Daugelis žmonių patinka tai, kad kita elektroninė lenta, esančio kiekvieno automobilio viduje. Tai gali padėti jums sužinoti visą reikiamą informaciją kelionės metu. Dabartinis laikas, stoties pavadinimas, kuris atėjo, oro temperatūra automobilyje ir už jos ribų. Šis traukinys yra labai erdvus skyrius, palyginti su kitų traukinių. Be to, yra visos civilizacijos naudą. Ant kiekvienos lentynos maža lempa, kuri veikia. Taigi, jei norite skaityti naktį, jūs neturite trukdyti kitiems keleiviams. Po stalu du lizdai.

Viskas yra labai švarus ir darbo sąlygas.

Trūkumai "Sankt Peterburgo"

Tarp į peržiūrą trūkumų, dažnai atkreipti dėmesį, kad maistas į traukinį "Šiaurės Palmira" (dviejų aukštų) neatitinka aukšto lygio paslaugas. Daugelis keleivių nežino, kad valgyti prastą kokybę.

Be to, labai mažai vietos bagažui ir automobilių drebulys blogai. Taip pat turime dažnai kovoti su nekompetentingi darbuotojai.