"Šerpų" - kas tai? Rover "šerpų"

Kaip laivo įplaukimą į uostą, todėl bus plūduriuoti. Pavadinimas "šerpų" skirtingų tipų įrenginių ant ratų kalba pats už save.

nominali reikšmė

Šerpų - kas tai? Per pirmąjį vertybių bendrinių daiktavardžių dar ne "kas" ir "kuris". Šerpų - vyras, nutiesti kelią į ką nors. Ten buvo toks apibrėžimas XIX amžiuje, kai britų ekspedicijos ištirti Himalajuose reikia vartininkus ir vadovus. Už šį vaidmenį puikiai tinka hardy ir drąsus šerpų.

Ši maža tauta gyvena ne iš Khumbu Džomolungma papėdėje ir prie sienos su Tibeto, bent iš 3000-4000 metrų virš jūros lygio aukštyje. Šerpų atėjo į šias Rytų Tibete srityse. Šitų žmonių Tibeto pavadinimas reiškia "žmonės iš rytų."

Nepale, šerpai dalyvauja gyvulininkystės ir žemės ūkio, ir Indijoje - prekybos ir vis dar laipiojimo kalnų viršūnės, kaip budėtojai ir vadovus.

Buitinė technika šerpų

Reputacija šerpų pakartotinai naudojami gamintojai Terrain meną.

"Kawasaki šerpų" - Japonijos motociklų dvigubos paskirties, kuris gali važiuoti ne tik keliuose, bet ir bekelei. Jis pasirodė 1997 metais, pirmą kartą savo rinką Japonijos, tada JAV, Kanadoje, Graikijoje, Australijoje, Didžiojoje Britanijoje ir Naujojoje Zelandijoje.

Tai motociklas mažas svoris (vidutiniškai 120 kg) yra lengvai valdomas, jis skiriasi mažai aukštis sėdynės (810 mm), tačiau turi didelę prošvaisą (265 mm).

"Alpina" šerpų "- sniego, kuris visiškai atitinka savo pavadinimą. Ji buvo skirta paleisti aukštos kurortuose, tačiau puikiai tinka gelbėjimo, lavina paslaugos, miško patruliai.

Tai galima transportuoti Sužeistas slidininkų, slidinėjimo tempimo juostos ant vietose auga be keltuvų, Blaze takai per giliai PUSNIS sporto sniego ar slidinėjimo bėgikų. Tai sniego vadinamas unikalus. Jis, skirtingai nuo kitų modelių, yra dvi dainos iš viso plotį vieno metro. Visi jo sistemos patikimiausias ir kurį valdo vairuotojas. Vairuoti dideliu greičiu Italijos sniego neįmanoma, jo maksimalus greitis - 50 km / h greičiu, tačiau ji gali įveikti beveik vertikalias lipa nors ir lėtai, bet užtikrintai.

Rover "šerpų" Garagashyan

Alex Garagashyan talentingas dizaino inžinierius iš Sankt Peterburgo, vadinamas "šerpų" jo naujas kūrinys - "viskas Visureigis ant žemo slėgio padangomis, kuris buvo išleistas visai neseniai, 2015 m.

Rover "šerpų" apjungia našumą, lankstumą, patikimumą, kompaktiškumas ir didelis salonas.

Ši mašina suteikia visišką laisvę veikti. Ji nebijo kliūčių iki vieno metro, stačių šlaitų, ir visiškai abejingi, kas yra po ratais: vandens, durpės, kietasis žemės arba ledo.

Dėl tarptautinių ekspertų Palyginti "šerpų" sekti transporto priemones, o kartais ir ne pastarųjų naudai. Beveik absoliuti pralaidumas automobilio suteikia unikalią techninius sprendimus ir sukauptą patirtį, kuri buvo naudojama jo statybos A. Garagashyan.

Įranga Visureigis

Ilgis 3,4 m, plotis 2,5 m, aukštis 2,8 m - matmenys Rover "Cherp". Ką tai reiškia? Mašina yra labai kompaktiškas. Šiuo atveju prošvaisa, priklausomai nuo oro slėgio padangose yra 60 cm.

Maksimalus greitis, kad plėtoja "šerpų" kelyje, ne daugiau nei 45 km / h, ir minimalus - 1,5 km / val. Rezervuaruose bet gylio visureigio greitis - 6 km / h.

Pagrindinio kuro bako 58 litrų talpa ir dyzelinas jis praleidžia 2-3 litrų / val priklausomai nuo kelio sudėtingumo. Jei reikia daugiau galios rezervai, ratlankių galite įdiegti papildomus bakus 50 litrų.

Visureigis gali atlikti pusę tonos Naudingoji apkrova be sumažinti pralaidumą ir traukti beveik du su puse tonos, greitis sumažėja iki 30 km / h.

Turbodyzelinis variklis Kubota V1505-T tūris 1,5 litro talpos ir 44 AG kartu su įprastu rankiniu penkių greičių pavarų dėže įdiegta pakankamai giliai po priekine sėdyne. Šis projektas bruožas Visureigis "šerpų". Ką daryti? Svorio centras mašinos yra labai pamažinti, kuri apsaugo jį nuo apvirsti.

Važiuoklės dizainas

Pagrindinis bruožas Visureigis pritraukia dėmesį iš pirmo žvilgsnio. Didelis rato aukštis 1,6 metrų ir 0,6 m plotis yra neįmanoma laikytis, bet jie yra ne tik privalumas. Padangos žemo slėgio su automatiniu ieškos sistemą, už kuriuos rodoma speciali kontrolės pedalas salone.

Diskai ratų specialiai sukurta Visureigis "šerpų". Ką daryti? Diskai teikti išlaikymą padangos esant žemam slėgiui, o jų konstrukcija pagaminta taip, kad nešvarumai nesilaiko jiems, nei užšąla ledas.

Išmetamosios dujos yra šeriami padangų. Išpūsti padanga darbiniam slėgiui užvedant variklį, reikia ne ilgiau kaip 15 sekundžių.

ratų ašys yra standžiai pritvirtintas prie kūno, negali judėti, įskaitant vertikaliai. Todėl, Visureigis naudojamas pneumocirculating pakabos naujos originalios konstrukcijos, kurioje oras gali būti nuo vamzdžių didelio skersmens pakankamai sistemos perkelti iš rato, pagal kurią pasirodė kliūtį kiti ratai.

Prietaisas Visureigis

Korpus visureigis įžengė tarp ratų. Kabina su automobilių sėdynės, įrengti saugos diržai vairuotojui ir vienas keleivis yra priekinėje jos dalyje - krovinių platformos, išlenkti sparnai virš ratų sujungtų tiltais.

Perdavimas "SHERP" ne tik perduoda sukimo momentą į ratus, bet taip pat, naudojant grandininės pavaros ratai, kurie organizme, veikia mašiną.

ATV kontroliuoja - svirtį prijungtas prie pavaros šoniniu stabdžiu, rankinis perdavimo svirties sankabos pedalo ir dujų.

Kontroliuoti slėgį padangose yra ne tik pėdų, bet prietaisas yra įprastas Kamertonis gydytojų.

Little prietaisai, vairuotojai yra susipažinę, išskyrus variklio val. Šis prietaisas yra būtina, nes jums reikia eiti per kiekvieną 50 valandų.

Duris į Visureigis "šerpų" nėra numatyta. Salono gali būti pasiekiama per atverčiamu durų-platforma priekiniame korpuso, poilsio ant specialios kanalėlių paminos. Šiuo atveju, priekinis stiklas tentiniai sąnarių. Šoniniai langai taip pat galima pakelti ir užrakintas, taip pat su galvomis, bet kurioje padėtyje.

komplektas Visureigis

Šiandien Visureigis gaminamas su Obukhov gamyklos Sankt Peterburge dviem apdailos lygius.

Pagrindinės konfigūracijos "Standartinis" yra su audinio markizės, ratų gaubtai, trijų baterijų, halogeninių optika, papildoma stiprus kūnas spalvų, skystas vidus šildytuvas ir šilumos garso izoliacija variklio skyriuje.

"Kung" Pakuotė turi šiltą kabrioletas minkštą vidų. Tai gali būti perkeltas į 6 žmonių ir patogiai miegoti per visą ilgį du.

Papildomos galimybės, kad gali būti įrengta Visureigis pagal kliento, yra LED žibintai, oro šildytuvas, generatorius 60 A, papildomi kuro bakai ir ašies priekaba vienos, kurią Rover gali būti gabenama ilgus nuotolius.

Dėl Visureigis "šerpų" kaina svyruoja nuo 3,85-4,1 mln. RUB. priklausomai nuo įrangos be papildomų variantų.

Bandomasis važiavimas Visureigis

Norėdami tai padaryti, kūdikis nereikia Road milžinišką ratų, absoliučiai jokio būdo reikia. Jis gali lengvai lipti aukštyn ir žemyn kietas kalvos yra labai stabilus (komplekte su varikliu nenutrūkstamo degalų) tyliai juda per kritusių medžių ir krūvos.

Bendras tūris rato - beveik trys su puse tonos, kūnas - apie tona. Tai reiškia, kad bendras poslinkis paukščių mašinos - šiek tiek mažiau nei penkerius tonų. Jei mes manome, kad sausas svoris Visureigis iš 1,3 tonų ir įkelti gali užtrukti toną, akcijų gauna dvigubai. Skandinti į laivą be neatitaisomos žalos, jums reikia pabandyti labai sunku, tad visą rusų išradingumą.

Įdomus pojūtis suteikia sustabdymą. Dėl smagračio, nelygumai į kliūtis, jis išlaiko normalų kontaktą ir vibraciją slopinamas.

Valdymas su neįprastu sverto vairuotojo, tačiau tai nėra sunku ir tai be fizinių pastangų. Patirtis ateina greitai, vairuotojai sako, kad visi visureigis "šerpų" galėtų valsas nedideliame plote, jei savininkas yra noras pasirodyti.

Pažymėtina, yra gera ventiliacijos ir šildymo įrenginys interjeras. Oro srauto organizuojamas taip, kad salone išlaiko šilumą net išklojus priekinio stiklo.

Ir dar vienas svarbi detalė - "šerpų" patogu prižiūrėti. Prieiga prie jėgainėse turimą teisę iš kabinos.

Apskritai, atsižvelgiant į visus-reljefo eksploatuojant transporto priemonę - kieto pranašumą. Gerbėjų vadinamas pati mašina išlaidų, taip pat papildomų komponentų trūkumas. Bet ką daryti, tokie ratai pigiau negali būti pagal apibrėžimą, taip pat kitų originalių aksesuarų.