Razdatka GAZ-69: įtaiso aprašymas, remontas

GAZ-69 - sovietų varantys ratai keturratis. Šis modelis buvo gaminamas per laikotarpį nuo 1953 iki 1973 m. Pirmasis darbas ant visureigio plėtros prasidėjo "46. Automobilis buvo sukurtas, kaip sakoma, nuo nulio ir buvo sukurta siekiant būti naudojamas armijoje ir dirbti žemės ūkyje. GAZ-69 buvo gaminamas dviejų versijų. Tai dviejų durų korpusas su išilginių suolais stumiama ar keturių durų su pilna galinės sėdynės. GAZ-69 konstrukcija buvo beveik vieninga su kitomis pagamintų ne šio augalo modelių. Rėmas kūnas ir razdatka GAZ-69 buvo sukurtas nuo nulio. Variklis vienetas buvo parinktas iš GAS-M20. Jo talpa buvo 55 litrų. S ir maksimalus greitis su šiuo varikliu -. 90 km / val.

GAZ-69 - visavertė visureigis su visų ratų pavara. Tai reiškia, kad, be to, mechanine pavarų dėže, transporto priemonė turi būti įrengta perdavimo atveju taip pat. Jis yra skirtas paskirstymo sukimo momentą iš variklio į ašių. Taip pat, atsižvelgiant į perdavimo atveju padidina sukimo momentą važiuojant blogais keliais. Daugelis gerbėjų bekelės transporto priemonių yra labai įdomi, nes išdėstyti razdatka GAZ-69. Nepaisant savo amžiaus, vidaus mašinos aktyviai perkamos ir parduodamos, atkurta ir palaikoma įvairių automobilininkų. Elementai GAZ-69 montuojamas ant kitų automobilių. Štai kodėl daugelis domisi prietaiso, taip pat priežiūros ir remonto skirtingų užpildų.

Aprašymas platinti dėžutė GAZ-69

Nustatykite šį vienetą mechanine pavarų dėže. Mechanizmas prijungtas prie pagrindinio perdavimo per tarpinį kardaniniu velenu. Perdavimo atveju yra šio automobilio perleisti sukimo momentas į galinius ir priekinius ašių. Be to razdatka GAZ-69 yra su reduktoriumi. Tai leidžia labai padidinti sukibimą ant ratų. Įdomu tai, kad įvairūs pakeitimai visureigis, būtent GAZ-69A suteikia tokį patį perdavimo atveju. Tas pats mechanizmas yra įrengta M-72. Natūralu, kad nedidelis skirtumas vis dar egzistuoja. Ji yra į rankas, leidžiant pakeisti lango režimus, taip pat į iš plokščių forma pavasarį. Naujausi montuojamas tarp svertų. Skirtingai nei mechanine pavarų dėže, perdavimo atveju mechanizmas turi tik du greičius. Ši veiklos perkėlimas pastovus akių ir sumažinimas pavara. Tai gali razdatka GAZ-69? Pavarų santykis savo veiklos įrankius yra 1.15 ir sumažina numeris yra 2.78. Taip pat tarp funkcijų, galite pasirinkti įrankius dizainą. Tiems, kurie yra nuolat sukabinamos su kitų elementų yra pagaminti su sraigtiniais dantų. Ši funkcija žymiai sumažina triukšmą važiuojant.

Razdatka GAZ-69: vienetas

Perdavimo atveju yra pagamintas vientisas. Viršuje yra specialus liukas lengvas montavimas. Ji uždaro specialią antspauduotą dangtelį. Pati dėžutė yra sumontuotas ant važiuoklės skersinis. Nustatymas yra atliekamas keturiais taškais. Mazgas yra prijungtas prie pagalvę - gumos elementų.

velenas

Jis montuojamas ant rutulinių guolių. Tie du čia. Dėl patogumo į šių guolių remonto yra suderintos su antrinėje veleno pavarų. Krumpliaratis razdatki GAZ-69 yra įdiegta į angas ir pritvirtinti junge.

pylimas

Tai velenas yra įrengta perdavimo atveju įrankiais. Tarpinis narys yra sukamas dviejų vienodų kūgio formos tipo ritininių guolių. Vidiniai žiedai guolių ir įrankių, yra nustatomi su riešutais.

varomasis velenas

Ji montuojama ant dviejų kūginių ritininių guolių. Ant veleno JUNGTYS - pavara, kuri yra atsakinga už ryšį galinės ašies ir sumažinti pervedimus skaičių. Kaip tai veikia? Kai perjungimo svirtis yra neutralioje padėtyje jos, pavarų laisvai sukasi ant vergas. Užpakalinėje dalyje veleno turi pavaras, kuri tarnauja kaip diską dėl spidometro. Dėl veleno juda savo lizdus priešais sankaba atsakingas už priekinės ašies atžvilgiu. Pavaros elementas priekinės ašies yra sumontuotas ant dviejų atramų. Visą paramos - dvigubas eilutė radialinių atraminių rutulinis guolis. Kaip antrąjį paramos turi ypatingą bronzos įvorė. Jis yra spaudžiamas į skylę ant varomo veleno.

Dėl trijų sumontuotų flanšo tarpiklių kaklų. Jie yra identiški vienas kitam ir yra suvienyti su tuo, kad ten dėžė darbinio veleno.

Oro išleidimo, naftos sandarikliai

Apvalkalas sumontuotas perjungimo ypatingą gurkšnis lazdele. Būtina užkirsti kelią pernelyg dideliam spaudimui, kuris gali būti sukurtas, esančių dėžutės viduje. Prieš ruonių diske ir ant pavaros veleno priekinio tilto yra ypatinga maslootgonnye griovelis. Jie supjaustyti dangtelio kūno. Prietaisas buvo distiliuotas aliejus - specialus sraigtiniais dantimis, kurie yra ant priekinio pavarų ratų pavara spidometrų.

Kaip valdyti langelį

Perjungimo režimus perdavimo atveju procesas yra atliekamas dviem svertus, sumontuotus į perjungimo strypo dangčiu. Ši danga yra pritvirtintas prie priekinio galo karteryje. Svirtį į dešinę, jis yra skirtas įjungti arba išjungti galinio tilto ir išjunk eilutę. Jis yra trijų poziciją - neutralią poziciją, reduktorius (priekyje padėtyje yra įjungtas) ir galinė ašis ryšį. Svirtį į kairę, ji yra skirta prijungti priekinę ašį. Rankena turi dvi pozicijas. Priekinė ašis yra išjungtas. Jei svirtis yra užfiksuotas galinėje padėtyje - jis yra įjungtas.

Aparatai perjungimo mechanizmas

Mechanizmas yra sumontuotas priekinio dangtelio. Ji atstovauja du strypai, kurie pritvirtintas varžtais pereiti šakutė. Strypai judėti dėl judėjimo rankos. Jų galai ateiti į strypų grioveliais. Mechanizmas taip pat yra įrengta su spaustuvais, kurie susideda iš spyruoklės ir rutuliai. Šie karoliukai yra įtraukti į strypų šulinių. Tepalas nėra nuotėkio iš žaliavos lizdų, taip pat kad į jas nepatektų purvo ir dulkių plombas įrengtos veltinio ir gumos. Be to, šis mechanizmas turi specialų užraktą. Ji sukurta siekiant netaikyti įskaitant žemesnę pavarą, kai automobilis GAZ-69 langelis-razdatka veikia nuo priekinės ašies, arba žemesnę pavarą galimybę. užraktas principas yra paprastas. Tarpai tarp galines dalis plunžeriais mažesnis nei visas gylio skyles ant strypų. Be to, blokavimo sistema apsaugo propelerio veleną ir galinė ašis nuo galimų perkrovų.

Paslaugų perdavimo atvejis

Razdatka GAZ-69 - tai yra įrengiamas patikimas įtaisas. Gamintojai įdėti į ilgą gyvenimą ir net šiandien jie vis dar veikia tinkamai mechanizmą. Bet visa tai yra įmanoma tik su tinkamai priežiūrai. Jūs visada turi išlaikyti tinkamą tepalo lygį karteryje. Taip pat tepalas turi būti periodiškai keičiami. Be to, ji turėtų laiku šalinti ir jas ištaisyti. Kaip ir alyvos lygio, ji turėtų būti ne užpildymo angos krašto. Elgesio skysčio keitimas, rekomenduojama kas 6000 kilometrų. Jūs taip pat turėtų atlikti alyvos išleidimo, kai keičiasi sezonai.

Patartina patikrinti gurkšnis būklę - jei reikia, ji turi būti nuvalytas nuo purvo ir dulkių. Periodiškai Pažiūrėkite, kaip stora visas veržles ir ypač tiems, kurie laikykite Kardano tvirtinimo jungėmis. Neleidžiama net šiek tiek švelninti. Jei naftos nuotėkio buvo atrasta, tada Tuck veržles poslinkio strypo. Atliekos aliejus nusausinti iš į šilumos forma karteryje. Bet kuriuo kitu atveju, visiškai pašalinus neveiks. Periodiškai, po alyvos keitimo, būtina plauti kūną žibalu varikliu. Jei tarnauti langelį reguliariai ir teisingai, remontas razdatki GAZ-69 nereikia. Jei perdavimo pradeda ūžti, remontas yra susidėvėjęs pora krumpliaračių keitimas. Net ir šiandien, parduodant yra dalys pagal šio automobilio.

išvada

Su dideliu importuojamų automobilių skaičiaus rinkoje, retrotehniki mėgėjams įsigyti ir atstatyti automobilius kaip GAZ-69. Tai ne tik įdomus hobis. Vienintelė problema - yra rasti atsarginių dalių. Laimei, daug dalykų yra parduoti, pavyzdžiui, visa automobilio GAZ-69 razdatka. jo kaina yra maždaug 5-10 tūkstančiai žmonių. Yra daug dalių geros darbo sąlygos.