"Porsche Panamera Turbo - sporto verslo Super automobilis arba taksi už raitelio

Erdvus vidus ir "Porsche" automobiliai iš pradžių buvo sunku būti suderinami. Tai kaip po lova ir mini baras su stiuardesės į modernią kovotojas salone. Tačiau dalyvavimas ir sėkmingi, erdvūs, amerikietiškų automobilių su "Porsche 550 RS Spyder šviesos garsaus lenktynių" La Carrera Panamericana, matyt, visada stumiama Porsche inžinieriai padaryti greita ir sportišką automobilio klasę, kur verslo partneriai gali aptarti sandorio detales, ramiai gurkšnojant kavą komercinės paskirties sunkvežimiai iš 250 kilometrų per valandą greičiu. Toks eksperimentas taip pat stumia labai sėkmingas komerciškai projekto Porsche Cayenne, kuris kartu su "Volkswagen AG", kurį bendrovė galėjo viduje sukurti erdvų penkiavietis visureigis greitį. Tai todėl, kad į "Porsche" ir atėjo į tokį gyvenimo - prieš Panamera "Porsche" kūrimo - penkių durų hečbekas yra beveik keturių prabangos klasės perednemotrnoy išdėstymas ir galiniai arba visi varantys ratai.

Porsche Panamera yra beveik padarė naują variklį. Taigi logiška, kad tilptų į pritūpęs ir supaprastintą organo automobilį, jis turėjo sunkiai dirbti. Pirma, priploti karteris, ir ant visų ratų pavaros versija per cilindrų bloko praleisti veleną priekinių ratų. Antra, rimtas darbas dėl švaistiklio mechanizmo optimizavimas: 16,5% mažesnis svoris dalys, kad sukasi žymiai sumažino trinties koeficientą. Trečia, padidino darbo temperatūra variklio didinti jos efektyvumą. Bet visa tai buvo daroma ne tiek daug padidinti galią, kiek sutaupyti kuro sąnaudas. Ir visa tai - be jokio puikias dinamines savybes, kad net ir su pilna apkrova galia Porsche pajuto visas automobilio viduje keleivių. Konkrečios jutimai užtikrinti, turėtų įvykti per Porsche Panamera Turbo S (Maitinimo 500 AG 6000 apsisukimų per minutę) esant 303 km / h greičiu.

Supaprastintas kūno, pasvirimo stogo ir plokščiu dugnu leidžiama modelis "Porsche Panamera S pasiekti aerodinaminį pasipriešinimo koeficientas = 0,29. Modelis "Porsche Panamera Turbo koeficientas mažiau nei viena dešimtoji (0,3), nes turbo aušintuvai, esančių priekinio buferio. Ne didesniam nei 250 km / h, galinis spoileris tęsiasi užtikrinti papildomą 650 niutonø apie downforce. Tačiau toks įspūdingas aerodinaminis priežastis yra lengvai nustatomas miesto šurmulio Porsche Panamera Turbo trūksta - blogo matomumo važiuojant miesto eismo ir automobilių stovėjimo aikštelė.

Maitinimo Kūno Porsche Panamera Turbo pagamintas iš grūdinto plieno arba itin didelio stiprumo goryacheformovochnoy. Aliuminio priekiniai skersiniai yra prijungti naudojant KNIEDėS tarpiklį, apsaugančių nuo elektrocheminės korozijos. Varstomas kūno dalys "Porsche Panamera Turbo taip pat yra pagaminti iš aliuminio ir durų rėmo radiatoriai - magnio lydinio, ir todėl negali būti taisomas po avarijos.

"Porsche Panamera" - tai skamba! Porsche Panamera Turbo S "- skamba net labai įspūdingas už transporto priemonę, kuri gali būti sekretorius ir padėjėjai" perpjauti "miestą. Bet tegul iš dviejų arba trijų žmonių kompanija patirti unikalų pojūtį posūkiuose lenktynių trasoje stebėti labai nedidelį mokestį - neįmanoma derinti malonus su naudinga gydytojo lenktynininkas?