Kaip įsitikinti, kad variklis darbinė temperatūra išlieka normos ribose?

Aukšta temperatūra variklio - tai didelė nelaimė kiekvienam automobilio savininkui. Tikriausiai kiekvienas iš mūsų matė stovint nuošalyje "Žigulių" ir "Gazelle" su "verdančio" varikliai, ypač vasarą. Apskritai, variklis darbinė temperatūra neturi viršyti 90 laipsnių Celsijaus ribą. Jei temperatūra ekranas eina į raudona, ji kelia grėsmę padidėjusios nusidėvėjimo visų dalių ir komponentų vidaus degimo variklis iki visiško gedimo. Geriausias variklis apsaugą nuo perkaitimo - tai, žinoma, prevencija. Todėl, siekiant dar kartą neperka naujų dalių, po tokių incidentų, žemiau pateikiame pagrindines taisykles eksploatuojant variklio temperatūra visada buvo normos ribose.

radiatoriaus aušinimo

Ji yra šis elementas turi įtakos šildyti arba aušinti variklio. Nuo to, kaip intensyviai aušinimo bus, ir priklausys nuo darbinės temperatūros variklio. Vazos 2112, kaip ir daugelis kitų keleivių automobiliai žiemą dažnai dirba specialių langinės (valstybės versija buvo imtasi gabalus kartono), kuri įforminta grotelių. Jie sumažina šalto oro srautą, todėl darbinė temperatūra nuo variklio žymiai padidėjo. Skirtingai nei žiemą, tokie įrenginiai išmontuoti vasarą, o kartais ir radiatoriai pakeičiami daugiau nepatogūs. Pavyzdžiui, "GAZelisty" duoti 3-segmentinių radiatorius vietoj standartinio 2 kartus. Plotas skverbtis šalto oro padidėja 1,5 karto, todėl perkaitimo rizika žymiai sumažėja. Tokie veiksmai gali būti padaryta ir su kita transporto priemone, net "dešimtuką". Tada, darbinė temperatūra nuo variklio 2110 visada bus normalu.

nepralaidumas

Apatinė dalis vidaus degimo variklio visada turi būti uždarytas, arba bent jau padengtos pusėje. Tuo mažesnis oro nukrenta žemiau karšto asfalto, tuo mažesnis darbinė temperatūra variklio. Gaubtas pageidautina atverti šiek tiek į tą padėtį, kol suveikia apsauginis apsaugoti pilį. Dažnai "Lada" ir "Gazelle" savininkai yra dedamas į plastikinį butelį, kuris buvo daugiau oro įstrigti plyšiai. Tačiau tai padaryti, todėl norima tik tada, kai variklis darbinė temperatūra pasiekia 95 laipsnių ar daugiau (arba milimetrų nuo raudonos skalės).

termostatas

Ši dalis turi tiesioginį poveikį temperatūros ir būklės radiatoriuje antifrizo. Norėdami vidaus degimo variklis vasarą nėra "virimo", galite pašalinti šį elementą iš automobilio. Bet tai turėtų užgožti mažą apskritimo aušinimą, arba yra tokių veiksmų naudojimas bus. Kartais vairuotojai, turintys 90 laipsnių termostatas nustatytas 80 ir 70 laipsnių daiktų, siekiant efektyvesnio aušinimo.

Ir dar vienas dalykas: norint efektyviai aušinti variklio antifrizo, būtina gaminti jos pakeitimo laiką. Nusausintos antifrizas maždaug kas tris mėnesius.

išvada

Jei laikysitės šių taisyklių, darbinė temperatūra nuo jūsų automobilio varikliui visada bus žalia mastu.