Pavarų projektas: paskirtis ir rūšys

Kiekvienas žmogus yra susipažinęs su nusidėvėjimo koncepcijos - jis gali būti vertinamas absoliučiai visose gyvenimo srityse, ypač inžinerijos. Nusidėvėjimas - tai procesas, kuris leidžia įsisavinti, grąžinti dalį poveikio, kurį darė vieną kūną ar galioti kitos įstaigos. Šis principas yra plačiai naudojami: nuo sušvelninti eismo įtaką automobilio, prieš atsižvelgiant į susidėvėjimą įmonėje.

Tačiau šiame straipsnyje mes kalbame ne konkrečiai apie nusidėvėjimą ir tokių dalykų kaip įrankius projekto. Jei dauguma žmonių yra girdėję apie amortizatoriai, čia tokie prietaisai gali būti daug naujovė. Tas faktas, kad pavaros projekto - tai labai specializuota prietaisas, kuris dažniausiai naudojamas traukinių. Šioje srityje, šis mechanizmas yra labai svarbi, yra įdiegta visuose automobiliuose, tačiau gali skirtis sugerties tipus. Tai kas bus aptarta straipsnyje. Kokie yra prietaisų ir tipų kokiais tikslais jie gali būti naudojami įvairioms progoms?

Kas tai yra?

Pirmas dalykas, kurį reikia suprasti, kad toks pavara projektą ir už kurį ji tarnauja. Taigi, prietaisas yra skirtas atsipirks ar sugerti (taip jis vadinamas) dalis kinetinės poveikio energijos, taip sumažinant poveikį įvairių jėgų, įskaitant įtampos ir suspaudimo, automobilio, kur ji yra įdiegta rėmo. Kaip veikia pavarą projektą? Viduje prietaiso yra atsparumas, kuris paverčia kinetinę jėgą kitų pajėgų nekenkia automobilį. Todėl tokio prietaiso automobilio buvimas - ne pasirinkimo klausimas, kaip būtina sąlyga, nes priešingu atveju įtakos jėgos gali sukelti rimtą žalą sudėties, o tai reiškia rimtų pasekmių. Kalbant apie absorbuojančiu aparato rūšis, kurių yra gana daug, tačiau ne visi iš jų yra plačiai paplitęs. Šiame straipsnyje bus išsamiai aprašyti pagrindinius tipus ir jų poveikį, taip pat paveikė mažiau populiarių tipų aparatų.

Atmetimas spyruoklės

Dabar dažnas prietaisų, tokių kaip, pavyzdžiui, sugeria RT-120 mašina, bet ji nenaudoja pavasarį, nes ji buvo iš pradžių. Aparatas turi šias specifikacijas:

• prietaisas tipas: trinties.
• Maksimalus taktų 120 milimetrų.
• Maksimalus energijos suvartojimas 90 kJ.
• Tarnavimo (remontuoti): 16 metų.
• Bendras tarnavimo laikas: 32 metai.

Iš pradžių šie įrenginiai buvo tik pavasarį, bet galiausiai jie buvo pakeisti naudinga ir patogu, bet taip pat yra daug daugiau funkcinių ir efektyviai prietaiso. Ten buvo keletas problemų, ir pirmoji iš jų buvo per daug atgalinė spyruoklės. Tai reiškia, kad jie yra gerai absorbuojamas kinetinę energiją, bet ji davė jai beveik tiek pat, kiek užskaitos jų naudingumą. Antra, tam, kad jie veiktų teisingai automobiliuose, buvo būtina suformuoti produktą yra gana didelis, tai galima teigti, nepatogūs, todėl jie atmetami. Mažas energijos suvartojimas buvo lemiamas veiksnys, nes kiti įrenginiai galėtų padaryti ne mažiau veiksminga nei pavasarį, tačiau jis yra daug labiau kompaktiškas. Būtent dėl šios priežasties, kad šiuo metu yra naudojami automobiliuose, prietaisų, tokių kaip sulaikančio įrenginio PT-120, ir pavasarį modeliai naudojami tik buferinių įrenginių.

Spyruoklinio trinties prietaisai

Tačiau faktas, kad pavasario prietaisai nėra pripratę praktiškai niekas plotas nereiškia, kad tokie susitarimai yra nebenaudojamas šioje srityje. Jie tiesiog nebuvo labai veiksminga, todėl buvo sukurtas pavasario-trinties prietaisus, kurie atlieka pirminį poveikį judėjimo trintis, o spyruoklės yra tik papildoma funkcija, tai yra, jie yra išimtinai atsakingas už galimą, o ne kinetinė energija. Panagrinėkime, kaip tai veikia. Pavyzdžiui, pavarų amžių projektai prisiima kinetinę energiją, kuri yra gaminamas dviejų vagonų susidūrimo. Norėdami pradėti nustatyti specifikacijas prietaiso:

• vieneto svoris: ne daugiau kaip 165 kilogramų.
• Konstruktyvus Dalyko: 90 mm.
• Energijos intensyvumas nominalios 110 kJ.
• Energijos intensyvumas maksimalus 130 kJ.
• Iš pradinio priveržimo jėga: 230 kN.
• Uždarymo jėga statinis: 1600 kN.
• Bendras tarnavimo laikas: 32 metai.
• Tarnavimo prieš kapitalinis remontas: 16 metų.

Po įsipareigojant pateikti produkcijos poveikį nėra atatrankos energiją spyruoklių ir kinetinę trinties jėgą (ty trinties) ir potencialų energiją deformacijos pavasarį. Šis rezultatas buvo daugiau nei pakankamai, kad automobilių nusidėvėjimo, todėl tokie įrenginiai yra plačiai naudojami.

Dabar visur galite susitikti sugeria aparatai 73ZW ir kitų panašių modelių. Techninės charakteristikos prietaisas yra taip:

• vieneto svoris: 214 kg.
• Konstruktyvus Dalyko: 90 mm.
• Riba darbinė temperatūra + 50 ° C iki -60 ° C.
• Matmenys: ilgis - 625 mm Plotis - 318 mm, aukštis - 230 mm.
• 200 kN: pradinio priveržimo sukimo momento jėga.
• 1600 kN: iš įrenginio uždarymo jėga.

Privalumai spyruoklinio trinties prietaisų

Pavasario-trinties prietaisai įdiegta automobiliuose ilgą laiką ir juos naudoti iki šios dienos. yra kitų tipų įrenginių, tačiau šios rūšies yra vienas iš labiausiai paplitusių. Tai atsitinka dėl kelių priežasčių. Pirma, ji yra paprastumas. Antra, sugeriantys įtaisai šio tipo įrengimas yra gana paprastas ir patogus procesas. Jų matmenys yra daug mažesni nei pavasario prietaisų, todėl sugeriantys įtaisai vagonai yra lengva įdiegti ir nesukelia sunkumų ateityje priežiūra. Be to, žinoma, reikia pažymėti, kintamumą ir pagrindinės dizainą iš šių įrenginių.

hidraulinės mašinos

Klasės sugeriantys įtaisai yra labai įvairi, o tarp jų yra vienas labai populiarus. Hidrauliniai įtaisai veiksmų įvaizdį gerokai skiriasi nuo pavasario-trinties, nes jie imtis nuo skysčio, kuris suteikia maksimalią pagalvėle pagrindu. Prietaisas turi būti anga atitinkamai kalibruojamos. Juda yra, kad tekėjo per slopinimo skysčio. Šių angų sujungti drauge dvi ertmes, kurios yra užpildyti per šias kiaurymes, priklausomai nuo apkrovos. Kaip rezultatas, jis sukuria vienodą elastinga atsparumas, kuri veikia efektyviai net gana galingas smūgis.

Iš pradžių ten buvo vienas mažas problema, kuri buvo, kad skystis negali greitai grįžti į pradinę padėtį, todėl toks prietaisas buvo praleistų štampus, tai yra, kad tomis akimirkomis, kai skystis iš vienos kameros neturėjo laiko tekėti į kitą sušvelninti automobilio purtant , Štai kodėl su laiku maksimaliai padidinti elastinga pasipriešinimas hidraulinių mašinų pradėjo naudoti inertines dujas. Remontas sugeriantys įtaisai šio tipo yra šiek tiek sunkiau ir brangiau, bet jų naudojimas yra veiksmingas ir patogus procesas. Vienetas laikomas trūkumais, jei aptikta skysčio nuotėkis, pakeisti kursą arba kad nusidėvėjimas per didelis.

Kaip yra iš hidraulinių mašinų nusidėvėjimo?

Jei mes manome, hidraulinę sugeria vieneto automobilį, verta sustoti išsamiau apie operaciją šio prietaiso principu. Kaip vanduo gali suminkštinti smūgį? Atsakymas į šį klausimą yra pateiktas fizikos, nes tankis ir klampumas vandens suteikia išpirkimą ir kinetinę poveikio energijos absorbciją, kad yra prarastas, einančios per skysčio tuo įveikti ir stumia į gretimą kamerą per specialias angas metu procese. Taigi, sulaikančio įrenginio jungtis, automobilių ir bet koks kitas elementas gali būti hidrauliškai, nes jis taip pat išdėstyti ne per sunku. Naudojimas inertinėse dujose šiuo atveju yra nebūtina. Bet dėka ši medžiaga skysčio pasipriešinimas padidėja kelis kartus, taip pat paspartinti savo grįžimą į pradinę būseną už kitą insultas.

Energijos intensyvumas vienetas

Jei mes manome, įrankius projektą, vienas iš jų svarbiausias parametras yra energijos intensyvumas, ir tai ją turėtumėte atkreipti dėmesį į pirmąją vietą. Šis parametras reiškia kinetinės energijos kiekį, kuris galėtų absorbuoti, kad prietaisas užbaigti savo suspaudimo slopinimo elementus, t.y. iki to momento, kai įtaisas negali absorbuoti šokas daugiau. Taigi, kuo didesnis skaičius, tuo geriau. Spyruoklės turi energijos suvartojimą labai mažas, todėl jie nėra naudojami didelių automobilių, kai poveikio jėga labai greitai suspaudžia spyruoklę, kuri sugeria labai mažai energijos. Taip pat atkreipkite dėmesį į tai, kad įrenginiai yra sukurta tokiu būdu, kad kinetinė energija nėra absorbuojamas visiškai - turėtų būti teisingas energijos kiekis, kuris gali grąžinti įrenginį į pradinę padėtį. Štai kodėl inertinės dujos yra naudojama hidraulinių mašinų, kaip reikalaujama ačiū jam ne tiek kinetinės energijos, kad skysčio grįžti į pradinę padėtį.

Kitų rūšių įrenginių

yra aukščiau aprašytų rūšių sugeriantys įtaisai yra ne tik tie, - kurių yra daug daugiau, tačiau, kaip buvo pasakyta, iš pradžių, ten bus aprašyta tik populiariausių. Taigi, įsitikinkite, kad ji yra verta pažymėti, elastomeriniai pavara projektą, kuris taip pat turi didelį populiarumą įvairiose srityse, įskaitant, kai įdiegta automobiliuose. Tai beveik tiksliai rūšies Lygiagrečių atskleista hidraulinių mašinų, tačiau pagrindinis skirtumas yra tas, kad vietoj paprasto vandens, kuris yra droseliuojamas per kalibruotas skylutes šių prietaisų, naudojamų ypatingą elastomeriniai skystis su daug didesne klampumo, kuris padidina savo energijos suvartojimą, bet tuo pačiu apsunkina priežiūra, ir padidina išlaidas. Taip pat negali būti ignoruojamos ir trinties prietaisai, kurie laikomi prietaisai tampriųjų elementų. Jie kinetinė energija absorbcija įvyksta dėl deformacijos elementų, nes jų trinties. Su tokio tipo paviršiaus jau išmoko, kai jūs skaitote apie prietaisą, pavyzdžiui, pavasario-trinties prietaisų.

kombinuotos staklės

Mes taip pat turėtų kalbėti apie kombinuotų prietaisų, vienas pavyzdys, kuris yra beveik labiausiai paplitęs tipas - pavasario-trintis. Paprasčiau tariant, kad kartu įrenginiai yra tie, kurie sujungti skirtingų tipų nusidėvėjimo. Šiuo atveju, spyruoklės ir trinties tipo. tokiu būdu deriniai gali būti keičiamas. Kaip nurodyta straipsnį spyruoklių ir trinties elementų poveikio derinys davė daugiau nei teigiamas. Būtent šis bendras tipo transporto priemonių yra bene labiausiai žinomas. Šioje veiklos srityje leidžiama, ne visi derinant dviejų tipų sugeria aparatą tipų. Paprasčiausias pavyzdys yra elastomerų ir hidraulinių įtaisų arba jų deriniu, nes jie yra sukonstruoti ir panašiai skiriasi iš esmės tik skysčio, kuris yra naudojamas jų paslaugos.

Iš transporto priemonės pasirinkimas

Ką reikia pasirinkti įrenginį pasiekti šį tikslą? Visų pirma, atkreipti dėmesį į pagrindinį parametrą sugeriantys įtaisai - skirtingo energijos suvartojimo. Nėra jokios prasmės įdiegti mašiną su dideliu energijos ant automobilių ar kitų objektų su mažu kinetinės jėgos smūginės, kaip bus laikomasi dideles išlaidas be pagerinti našumą. Be to, bet kuriuo atveju negali būti prietaisus su mažu energijos suvartojimu, kad objektų, kurie yra kęsti sunkius sukrėtimų, nes aparato galia yra tiesiog negalima praleisti dėl norimo dydžio energijai sugerti ir streikai bus gauti daug stipresnis nei ji yra leistina pagal nustatytas normas.

Žinoma, yra ir kitų variantų, kuriuos verta atkreipti dėmesį į, pavyzdžiui, stabilumo, tai yra, kad sėkmingai atlaikyti sukrėtimus, susijusių su jų skaičiaus ar vert negrįžtamai išeinantis energijos, kuri yra visiškai nudėvėtas sulaikančio įrenginio ir nėra naudojama ateityje grįžti į savo originalo numeris pozicija. Šie parametrai yra manoma, individualiai kiekvienam projektui turi būti susitarta prieš pasirenkant tam tikro tipo įrankius projekto laikantis visų nustatytų standartų ir reikalavimų.