Pasaulio greičio rekordas Automobilių

Kuri tiesiog nėra nustatytas žemės greičio rekordą. Palūkanos užkariauti trasa buvo tikriausiai lenktynių gerbėjai visada kraujo, bet kada, nes mašinų išvaizdą. Ir daugelis tai padarė.

absoliutus rezultatas

Taigi, prieš jums kalbėti apie visus greičio rekordus rūšių automobilyje (kuris yra daug), verta paminėti svarbiausią rezultatą. Didžiausias buvo pasiektas 1997 metais, spalio 15 d. Tada ji nustato naujas, absoliuti, ir iki šios dienos nebuvo užkariauta greičio rekordą automobilį. 1229,78 km / val - tai šis ženklas ant spidometro adata pasiekė. Iš kelio užkariautojas buvo Endi Grin, anglas ir naikintuvo pilotas. Rekordas dykumoje Nevada. Automobilis, žinoma, buvo ne įprasta, o srove - Thrust SSC.

Takelis, kurių ilgis buvo 21 kilometrai, išskirtas dėl džiovintų viršų ežero dugne, yra Black Rock dykuma. Andy mašina varoma dviejų galingų Turbofan jėgainėse iš "Rolls Royce". Kiekvienas variklis buvo sumontuotas priverstinio projekto. Ir bendra galia variklių pasiekė neįtikėtiną paveikslą - 110.000 arklio galių. Nenuostabu, kad Greene pavyko pagreitinti iki žymės.

"Trailblazers" -rekordsmeny

Ir dabar jūs galite pasinerti į kitų temų. Taigi, pirmasis pasaulyje greičio rekordas ant transporto priemonės su vidaus degimo varikliu, nustatyti vyro kaip Emile Levassor. Tai buvo 1985 m. Tada jis surengė lenktynes "Paryžius-Bordo." Tiesą sakant, tai buvo pirmasis konkursas greičiu! Emil laimėjo juos. Plačiai žinomas dėl savo frazę, jis sakė po lenktynių: "Tai buvo beprotybė! Aš tai iki trisdešimties kilometrų per valandą! "Žinoma, tuo metu, ties XIX amžiaus pabaigos laiką, kursai buvo tikrai stulbinantis. Tačiau Emilis mirė, taip pat, nes Jo meilė lenktynėms. 1987 metais, konkurencijos greičiu metu jis turėjo nelaimingą atsitikimą - bando išvengti susidūrimo su šunimi. Ir netrukus dėl traumų mirė. Bet jo greičio rekordas automobilyje su vidaus degimo varikliu amžinai likti istorijoje.

Šie rezultatai buvo registruojami oficialiai. 1898 jis buvo pasiektas greitis 63,149 km / h. Vairuotojas buvo Count Gaston De chasselas Loba. Tada jis vairavo elektros transporto priemonių konstrukciją Charles Jeanty. Beje, tai buvo pirmasis oficialiai įregistruota įrašas.

Lenktynių per atstumą

Jau XIX amžiaus pabaigoje pradėjo būti konkursai greitį, kurioje vairuotojai galėtų turėti įveikti tam tikrą atstumą. Kas buvo pirmasis, jis laimėjo, viskas logiška. Ir čia buvo pirmas 100 kilometrų atstumas. Jos pavergė Kamilė Zhenattsi, Belgijos vairuotojas. Ir tai buvo balandžio 29, 1899-asis. Jis taip pat vyko elektrinį automobilį, kurio galia buvo 40 ag. Maksimalus, kurį jis pasiekė, sudarė 105,8 km / h.

Šie atstumai buvo 200 kilometrų. Ji užkariavo 1911 m. Ir nugalėtojas tada tapo R. Burman. Tai nėra sunku atspėti, kad jis vairavo automobilį iš bendrovės "Benz". Jo maksimalus greitis įrašo transporto priemonės buvo neįtikėtinas - 228 km / val! Nereikia nė sakyti, ne visi šiuolaikiniai automobiliai kai prekių ženklais gali sukurti daugiausiai.

300 kilometrų pirmą kartą laimėjo H. O. D. Sigrev. Tai buvo 1927 m. O jo maksimalus sudarė apie 327,8 km / h. Tada, 1932 metais, tai buvo lenktynės 400 kilometrų. Tuo Malkolma Kempbella gavo laimėti. Ir jo maksimalus greitis buvo 408,6 km / val.

500 kilometrų lenktynės ant automobilio "Rolls-Royce Ayston" laimėjo Dzhon Ayston 1937. Jis "suspaudus" iš automobilio maksimalų nuo 502,4 km / h. Ir, pagaliau, tūkstantį kilometrų. Šis atstumas įveikti Harry Gabelich 1970, spalio 23 d. Jo automobilis buvo raketų automobilis, vadinamas "Mėlyna Fleimo". Vidutinis greitis buvo 1014,3 km / val. Įdomu tai, kad automobilis buvo ilgis 11.3 metrų. Lenktynės vyko sauso Solt Leik vadinamas Bonneville ".

Garso greitis

Ir kai jis buvo įveikti. Pirmą kartą jis padarė vyras, vardu Stan Barrett. Tai profesionalus kaskadininkų vyras iš Amerikos, kuri tuo renginio metu buvo 36 metai. Jis rekordą 3-ritės lošimo automatų. Jis buvo vadinamas "Budweiser raketų. Automobilių judėjimas aktai reaktyviniai varikliai. Nebuvo, beje, du. Pagrindinis variklis - MIM turintys traukos 9900 kg. Ir antra - SPM. Jis buvo trauka 2000 kg. Įdiekite ją į automobilį naudoti papildomos galios, jeigu, siekiant įveikti nurodyta norma pagrindinis nepakanka.

vyksta oro bazė Kalifornijoje 1979 metais atvykusieji. Beje, kalbant apie žemės greičio rekordą, reikėtų pažymėti, kad tai yra tiesiog nėra registruotas FIA. Ir visi, nes organizacija taisyklė yra nustatyti rezultatus reikia surengti du lenktynių dviem skirtingomis kryptimis. Tai daroma siekiant panaikinti kelio ir vėjo šlaito poveikį. Stan Barrett atsisakė. Jis sakė, kad įrašas jau yra įdiegta.

Tūkstančio mylių

Iki šiol niekas pavyko užkariauti greičio barjerą 1000 mylių / val. Verta paaiškinti, 1609 kilometrų per valandą. Bet žmonės, kurie užsiima automobilių, nepraranda entuziazmo. Jie teisingai manyti, kad viskas yra įmanoma, ir ją, taip pat. Tuo Bloodhound SSC dizainerių, pavyzdžiui, turime užmegzti naują įrašą planą. Labiausiai tikėtina, kad mašina skirta atvykimo, dirbs trys jėgainėse. Pirmasis bus Mišrieji raketiniai variklis. Antrasis bus srove įrenginys Eurojet EJ200, kad taikoma kariniuose orlaiviuose vadinamas Eurofighter Typhoon. Trečias - V formos variklis su 8 cilindrų koncerno "Jaguar". Darbas jis, žinoma, bus benzino. Bet variklis bus naudojamas vairuoti siurbliai, kuro, kad yra pumpuojamas į raketų variklio ir aktyvuoti borto elektros generatorių.

Kitos kategorijos

Greičio įrašų automobiliu ir daug moterų rinkinys. Geriausias rezultatas - tai 843,3 km / val. Ji pasiekė Amerikos mergaitę vardu Kitty Hambleton. Ir ji rekordą 1976 m gruodžio mėn. Variklio galia savo mašinų buvo 48 000 "arklių".

Maksimalus, kuris nesugebėjo pasiekti vairuotojus kontroliuojančiais mašiną su garo varikliu, yra 223,7 km / val. Automobilyje stovi katilas 12, kur vanduo yra šildomas deginant gamtines dujas. tokiu būdu kiekvienas katiluose minutę išgarinamas maždaug 40 kg vandens. Montavimo galia buvo apie 360 litrų. a.

Ir ką galite pasakyti apie greičio rekordą ant gamybos automobilį? Žinoma, geriausias šiuo atžvilgiu yra hypercar "Bugatti Veyron Super Sport". Jo rekordas - 431.072 kilometrų per valandą! Bet tai ne riba. Galų gale, greičiausias ir dinamiškiausia keleivinis automobilis skirtas vairuoti keliuose, tapo ... "Ford BADD GT! Jis galėjo pasiekti 455 km / h ribą. Tai daugiau nei patarlė "Bugatti".

Dyzeliniai "čempionai"

Automobiliai, varikliai, važiuojančias dyzelinio kuro, dažnai neįvertinta. Taigi, visi laiko stereotipai griauna JCB Dieselmax. Tai greičiausias automobilis, naudoja ne benziną, o dyzeliną. Apie tai pagal to paties Endi Grina orientavimo rekordą bent 563.418 km / h. Tai atsitiko 2006 m. Reikia priminti, kad panašus tyrimas buvo atliktas 1973 m. Metų rezultatas buvo dydžio, mažesnio tvarka - 379,5 km / h.

Greičiausias gamyba automobilis, kuris veikia dyzelinio kuro, yra Vokietijos atstovas. Ir tai BMW 330 TDS. Jo maksimalus - 320 km / val. Šio modelio vienetas turi 6 cilindrus ir trijų litrų tūrį. Be to, žinoma, turbokompresorius. Variklio galia 300 "arklių". Debitas, beje, negali nepavykti įtikti - 8 litrų 100 km iš viso.

Kita rezultatai

Didesnis greitis įrašų buvo pasakyta, automobiliu per metus. Kaip matote, iš gerų rezultatų daug buvo pasiekta net XXI amžiuje. Ir tikrai, ji yra! Pavyzdžiui, greičiausias sedanas pasaulyje pripažinta išduotas 1992 Audi S4. Šis modelis gali pasiekti 418 km / h. Bet kokiu atveju, šis rezultatas yra registruojamas tuo atvykimo į Dry Lake Bonneville metu. Prie visų ratų pavaros automobilio gaubtu buvo 5 cilindrų variklis su turbo apmokestinimo. Jo talpa baigtas iki 1100 litrų. a.

Greičio rekordas buvo nustatyti kitą automobilį su keturių ratų pavara. Jis pasiekė 737,4 km / h. Galiausiai reikėtų pasakyti apie greičio rezultatas, kuris buvo pasiektas su pavara buomas - 76,625 km / h! Būtent šis skaičius siekė struktūra, pagaminti iš kedro rąstų ir automobilių dalių. Įrašų, beje, švieži - jis įrašytas į 2016 m.

Rusijos rodikliai

Žinoma, kalbant apie temą, reikėtų pažymėti dėmesio ir greičio rekordą automobiliu Rusijoje. Remiantis mūsų šalies teritorijoje atlikti "Lada" ir "Volga" - iki lenktyninių automobilių , kad jų net kiek įmanoma. Bet ten yra kai kurių įdomių įrašo istorija.

Ji buvo įkurta žmones kaip Oleg Bogdanov Vladimiras Vakarinė lakštingala ir Viktoras Panyarsky - komandą žurnalo "prie vairo". Vyrai automobilio VAZ-2109 kirto visą Europą per 45 valandas ir 30 minučių. Pradžios buvo Maskvoje atletikos maniežas aikštėje. Ir tai baigėsi "raketų Ride", esantys Lisabona, netoli Belemo bokštas. Idėja, kad tai paleisti neatėjo savaime. Tai buvo Portugalijos iniciatyva atsakymą. 1986 metais Lisabonoje, Portugalijos dviejų žurnalistų atvyko į Rusijos sostinę. Jie įveikti visą maršrutą 51 valandų ir 30 minučių. Sovietų žurnalistai priėmė iššūkį ir, galima sakyti, laimėjo duslieji ginčą.

Kitas atvejis buvo 2009 m. Iš Samaros į savo "Lada-21099" gyventojas pasiekė 277 km / h greitį! Įdomiausia - kamščiuose piko valandą, maždaug devynių ryte! Vyras pagreitinti bent 217 kilometrų. Tos pačios rūšies įrašo. Įmanoma, ko gero, tik Rusijoje.