Orlaivių SSRS per Antrąjį pasaulinį karą

Karo lėktuvas SSRS visada, ypač per ir po Antrojo pasaulinio karo, garsėja savo techninio potencialo. Mūsų pilotai plaukiojantys vidaus lėktuvai, sukelia didelę žalą fašistinio priešą iš oro kovoti.

Pirmasis sovietų kariniai orlaiviai

Tarp pirmųjų įdomių modelių, galima išskirti W-2. Pirmieji testai plaukioja laivai pradėjo 1929 metais. Žinoma, ši plokštuma nebuvo kovotojas ar bombonešis per visą šio žodžio prasme, tačiau praktinis panaudojimas buvo labai puiku, nes karo metu naudojama transporto sužeistų kareivių, ir dėl to, kad partizanai.

MBR-2 lėktuvas buvo sukurtas 1931 m. Masiniai tiekimas orlaiviams į armiją prasidėjo 1934 m. Kokie yra techniniai klausimai jis valdę? Šie sovietų lėktuvai turėjo galią 450 arklio galių, viršų greitis skrydžio - 215 km / h. Vidutinis skrydžio atstumas buvo 960 kilometrų. Didžiausias atstumas, kurį užėmė MBR-2 - yra 5100 km. Jis daugiausia naudojamas Navy (Ramiojo vandenyno, Baltijos, Amūro flotilės). Massive Ginklai dalys laivynai pradėjo 1937 metais. Lėktuvas, kuris buvo grindžiamas Baltijos priekyje, Antrojo pasaulinio karo metu tapo 700 lėktuvai Vokietijos oro uostų, kurie buvo okupuotoje teritorijoje. Sprogimas įvyko daugiausia naktį, jų pagrindinis bruožas buvo staigmena, todėl priešintis nieko vokiečiai negalėjo.

Sovietų kovotojai 1940-aisiais

Prieš karui , Raudonoji armija neturėjo kokybės kovotojų įrangą. Pagrindinės priežastys, kad istorikai mano, kad suprasti Sovietų vadovybei grėsmę trūksta atlikti gynybinės karo ir masinės represijos vėlai 30s. Pirmasis lėktuvas iš TSRS (kovotojai), kad iš tikrųjų galėtų kovoti su Vokietijos automobilių atsirado ankstyvaisiais 1940. Liaudies komisariato Gynybos patvirtino už trijų modelių išleidimo tvarka: MiG-3, Lagg-3, JAK-1. Nauja lėktuvas Sovietų Antrojo pasaulinio karo (ypač, MiG-3) turėjo puikias technines charakteristikas, bet nebuvo labai patogu pilotas. Kūrimas ir paleidimas masinės gamybos naujos kartos skraidymo aparatams įvyko tuo metu, kai jie buvo labiausiai reikia ginkluotąsias pajėgas - prieš Hitlerio agresijos prieš SSRS pradžioje. Maksimalus aukštis, kad buvo pasiektas "MiG-3 - 12 km. Buvau pakankamai greitai pakilti, nes 5-km aukštyje lėktuvas išskrido už 5.3 min. Vidutinis optimalus greitis skrydis buvo apie 620 km.

Lėktuvai TSRS (bombonešiai) ir jiems vaidmuo pergalės prieš fašizmą

Siekiant veiksmingai kovoti su priešu buvo būtina užmegzti bendradarbiavimą orlaivių ir antžeminės kariuomenės. Tikriausiai tarp sovietų bombonešius, kurie atnešė į didžiausią žalą į armiją, Vermachtas, yra suteikti SU-4 ir Jak-2. Pasitarkite atskirai apie kiekvieną iš jų.

Taigi, S-4 buvo įrengtos dvi didelės puletami, todėl veiksmingas oro kovoti. Maksimalus diapazonas šios klasės orlaivių - 1000 km, o vidutinis greitis skrydžio metu pasiekė 486 km, o tai leido pilotas manevruoti išsaugoti orlaivį nuo priešų atakų, jei reikia.

Orlaivių Sovietų Antrojo pasaulinio karo serija "Jokūbas" taip pat užima svarbią vietą į sprogdintojų, kurie naudojami kariuomenę sąrašą. Jak-2 buvo vienas iš pirmųjų dviejų variklių kariniams orlaiviams. Kiekvieno iš 750 AG variklių galios Skrydžio asortimentas orlaivio su dviem varikliais buvo tikrai daug daugiau vieno variklio kolegomis (1300 km). Lėktuvas Antrojo pasaulinio karo Sovietų Sąjunga modelis asortimentas Jak turėjo puikią našumą greičio ir laiko nustatyti tam tikrų aukštumų. Įrengtas dviejų kulkosvaidžių, iš kurių vienas buvo statsionanym, esančių ant fiuzeliažo nosies. Antrasis ginklas buvo užtikrinti lėktuvo iš šonų ir gale saugumą, todėl jis buvo turėti antrą navigator.

Pilotai ir plokštumos SSRS per Antrąjį pasaulinį karą

Visi Sovietų orlaivių pasisekimas ore mūšio su fašistais suteikia ne tik gerų rezultatų inžinerinių sprendimų, bet ir mūsų pilotai profesionalumą. Kaip žinoma, Tarybų Sąjungos Didvyris skaičius - pilotų nė mažiau nei bako ar pėstininkus. Kai tūzai gavo šis pavadinimas tris kartus (pavyzdžiui, Ivan Kozhedub).

Verta pagerbti ir bandymų pilotai. Karo lėktuvas TSRS prieš kariuomenė akto, visada išbandyti į sąvartynus. Tai testeriai, rizikuodami savo gyvybe, mes patikrinti naujai sukurtos technologijos patikimumą.