Nuo akumuliatoriaus srovę. Paleidimo srovė automobilio akumuliatoriaus

Pagrindinis tikslas baterijų teikti maitinimo įvairių prietaisų neprijungus juos iš kintamosios elektros srovės tinklo. Dėl šio baterija turi atlikti krūvio kaupimosi, ir turėti galimybę laikyti jį iki to momento, kai prietaisas veikia. Akumuliatoriai, skirtingai nuo įprastų baterijų, turi galimybę atkurti savo valdžią. Daugelis baterijos buvo sukurtas kaip alternatyva įprastų baterijų. Daugkartiniai daro juos labiau ekonomiškas ir patogus naudoti. AKB yra baterija sistema, yra sujungti lygiagrečiai arba nuosekliai. Antra dažniausiai naudojamas junginio tipas. Toks metodas yra būtina gauti aukštą išėjimo įtampa. Per tokia sistema gali naudoti keletą baterijų, kurios išėjimo signalo įtampa yra daug mažesnis bendras.

Techninės charakteristikos baterijos

Pagrindiniai parametrai bet baterijos apima:

• tipas (pvz, švino-rūgšties, helis, nikelio-kadmio, nikelio-metalo hidrido, ličio jono, ličio polimero , ir kt.);
• pradedant akumuliatoriaus srovė (pradedant galią);
• minimali įtampa;
• Baterijos talpa;
• darbinė įtampa;
• temperatūros charakteristikos.

O tai reiškia, pradedant baterijos srovę?

Šis parametras yra svarbus bruožas automobilių baterijų. Paleidimo srovė baterija yra glaudžiai susijęs su temperatūros režimo prietaiso. Šis indeksas yra laikomas daugiausia regionuose, kuriems yra sunkus klimatas, nes jis parodo galimybę paleisti šalta baterija maitinimo bloko transporto priemonės, kuri yra aktualiausia žiemą. Skaitmeninė reikšmė, kuri rodo pradinę srovę nuo baterija (nominali) atitinka prie maitinimo baterija, kurią ji gali pagaminti per 30 sekundžių, esant aplinkos temperatūrai nuo minus 18 laipsnių Celsijaus.

Iš kurių baterijos galia priklauso nuo?

Vertė, kuri būdinga parametrą dėl to, kad srovė vertės ir vidutinės vertės potencialų skirtumas grandinės, kuris yra nustatomas matuojant reguliariais laiko intervalais. Formulė, kuri apskaičiuoja paleidimo srovė automobilio akumuliatoriaus yra taip: P (baterija) = I (srovė) • U (išpylimo įtampa). Per maitinimo bloko transporto priemonės pradžios būdu starteris vertės nuo nominalios įtampos baterija yra iš esmės sumažinta. Srovė padidėja. Paprasčiau tariant, kaip tai rezultatas, kad atskaitos akumuliatoriaus srovė yra pastovi, galios didinimas, baterija suvartojama pradėti automobilio variklį, mažina potencialų skirtumo savo terminalus. Atrodo, kad mažesnė įtampa, tuo daugiau sudėtinga starterio skriejikas alkūninio veleno maitinimo bloko. Kaip rezultatas, mes galime išvesti atvirkštinį ryšį: kuo didesnis atspirties galios nuo akumuliatoriaus, tuo didesnė sparta leis starteris paleidžiant. Visa tai leidžia daug greičiau pradėti automobilio variklis.

Specifikacijos baterijos

Bandant bateriją iš anksto nustatytu išsikrovimo trukmės gamina elektros srovę. Jo dydis yra panašus į nominali starteris suvartojama srovė. Biudžeto įvykdymo patvirtinimas ir toliau iki liekamojo įtempio esant šešių voltų. Baterija pasas atlikti visus matavimo intervalai rodmenys gaminami Sh potencialų skirtumas visoje akumuliatoriaus gnybtų. starteris išsikrovimo laikas apibūdina akumuliatoriaus elektros tiekimo sumą. Kitaip tariant, baterijos talpa rezervas pradedant maitinimo bloką. Šiuo atveju svarbus vaidmuo tenka iš vardinės talpos baterijos vertės - tuo labiau jis bus didesnis, tuo daugiau bandymų suteiktos savininkas užvesti variklį. Be to, turėtų būti pažymėti, kad pradinė akumuliatoriaus srovė gali būti skirtingos visiškai vienodi matmenys ir nominaliosios vertės akumuliatoriaus galia. Tai visų pirma priklauso nuo naudojamų medžiagų ir įrenginių, jų savybes gaminant, taip pat nuo jos konstrukcijos ypatybės. Kaip pavyzdys gali būti paminėti galimybę padidinti pradinę esamą akumuliatoriaus vertę, kai poringumas švino plokščių lygis yra naudojami, jų suma padidinama, naudojimą fosforo rūgšties kaip veikliąją pasta ir t. D.

Baterijos paleidimo srovė "dyzelinis"

Paprastai pradinė galia padidėjo svarbą akumuliatoriai, kurios skirtos naudoti su dyzelinių galios agregatų. Taip yra dėl to, kad už prisukamas alkūninio veleno "dyzelinis" reikalauja daug daugiau pastangų. Taigi, baterijos 55A-valandos talpa benzininiams varikliams turi 255A užplūdimas srovę ir baterijos panašus į dyzelinio - 300A.

Nurodykite savo automobilio akumuliatorių

Jei baterija atranka jūs turite rasti, kad yra lygus pajėgumus, matmenų ir kitus dalykus vienas iš svarstomų variantų turi didelę užplūdimas dabartinę vertę, tada jūs galite saugiai sustabdyti savo pasirinkimą ant jo. Tai suteiks jums papildomą pranašumą, kai maitinimo blokas pradėjo žiemą. Jis negali būti bijojo, kad ši galimybė gali turėti viską, kad gali būti neigiamas poveikis transporto priemonės elektros sistemos efektyvumą. Po paleidimo srovė - vertę, turi poveikį tik dėl kokybės ir patikimumo variklio paleidimo. Nepriklausomai nuo minėtų savybių vertės, akumuliatoriaus įtampa išlieka standartinė ir veikia tik šį veiksnį ant prietaisų efektyvumą.

Paaiškinimas tam tikrų parametrų pasirinkimas

Paleidimo srovė naują bateriją turi būti ne mažesnis nei senas (pakeistas). Taigi tai nėra būtina priimti naują akumuliatorių su mažesniu vertės talpa (A / h). Faktas yra tai, kad, esant tam tikroms variklio veikimo sąlygoms (pvz, dirbant tuščiąja eiga) ir nepilnametis odometro baterija Naktį transporto priemonių, nes ji "padeda" generatorių tiekti įtraukti vartotojai. Kaip rezultatas, kai mažas elektros pajėgumai akumuliatoriaus išsikrovimo gylis gali būti daugiau nei 40-50%, o bus sumažintas efektyvumo baterija pradžios režimu.

Priimamos standartai

Perkant akumuliatorių reikėtų turėti omenyje, kad ĮĖJIMO srovės dydžio, kad akumuliatoriaus korpuso galima nurodyti įvairius standartus. Pavyzdžiui, Vokietijoje priėmė savo Tipas - DIN, JAV - SAE, o Europos Sąjungoje - LT. Dėl patogumo, duomenų charakteristikas pardavėjų baterijų orientacija gali prašyti specialaus korespondencijos sąrašo, kuris nustato pradinį akumuliatoriaus srovę. peržvalgos lentelė skirtingų standartų parodyta nuotraukoje aukščiau.

Koks skirtumas nustatant Paleidimo srovė metodus?

Apsvarstykite išsamiau, kaip šie parametrai yra apibrėžta įvairiose šalyse:

1. Europos Sąjungos priimta matuoti (iškrauti akumuliatorių), esant minus 18 laipsnių Celsijaus temperatūrai iki 7,5 V dešimt sekundžių.

2. Vokietijoje, bandymo metu automobilis akumuliatorius išsikrauna iki devynių voltų 30 sekundžių tomis pačiomis temperatūros sąlygomis kaip ir ES.

3. JAV baterija yra išleidžiamas į nuo 7.2 V 30 sekundžių įtampos esant tai pačiai temperatūrai.

Kaip matote, bandymų metu tik keičia sienos įtampa ir išlydžio metu vertę. Manoma, kad arčiausiai standarto mūsų svečiai - Vokietijos techniką.

išvada

Apibendrinant, reikėtų pažymėti, kad automobilių akumuliatoriai, įsiveržimas srovė, kuri turi didelę atsargų, gali atnešti jums į šaltu oru taip pat kaip ir baterija su nedideliu starterio produkcijos. Reikalas tas, kad bet kuri baterija reikia reguliariai ir labai kruopščiai prižiūrėti. Ir tai taip pat taikoma vadinamoji priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius. Šiuo atveju priežiūros periodiškai įkrauti po ilgo eksploatavimo transporto priemonės miesto ciklu. Pagrindinis neigiamas poveikis produkto savybių turi mažai rida automobilį, važiuojant nedideliu greičiu, taip pat prastovos kamščiuose. Be to, nepamirškite periodiškai diagnozuoti ir šalinti gedimus elektros sistemų. Šie veiksmai leis jums žymiai išplėsti baterijos veikimo laiką, o taip pat išvengti hassles, susijusių su maitinimo bloko paleisti žiemą problemų.