"Nissan Sentra: atsiliepimai ir apžvalgos sedanas

"Nissan Sentra - tikras liaudies automobilis. Tai sedanas daugelį metų užima lyderio pozicijas naujų automobilių pardavimų antrinėje rinkoje. 2014, japonai pristatė naujausios kartos modelis. Šiame straipsnyje jūs sužinosite viską apie Nissan Sentra: nuomones apie savininkų, specifikaciją, projektavimo aprašymo ir keleivių salone.

Automobilio istorija

Šis modelis yra vidurinioji klasė ir yra prieinama jau trečios kartos. Rusijos rinkoje automobiliu atvyko 2014 m. Šiek tiek vėliau buvo paskelbta, kad sedanas gamybos, Rusija, Izhevsk automobilių gamykla pradžia.

Pirmasis modelis yra vadinamas Sentra dingo "Nissan surinkimo linija atgal 1994. Nuo tada, automobilis gavo tris skirtingas kūno ir sporto versiją. sedanas versija Spec V gaminami antros kartos gamybos metu, nuo 2002 m. Ši versija turi grynaveislį šaknis galingas kupė "Skyline GT-R" formos, tačiau tas pats lygis populiarumo automobilio negavo.

Maskvos automobilių parodoje naujos kartos "Nissan Sentra buvo įvesta 2014 m. Atsiliepimai naujovė gavo daugiausia teigiamas. Modelis ir toliau būti paprasta išvaizda ir techninėmis sąlygomis. Tačiau kūrėjai nusprendė nepasiduoti šiuolaikines technologijas, todėl naujasis sedanas atrodo labai stilingas ir gali konkuruoti kalbant apie dizainą į brangesnius verslo klasės automobilių. Susipažinti su arčiau naujumo.

išvaizda

Naujas Sentra sedanas pradėjo ieškoti greičiau ir dinamiškas. Tai buvo įmanoma pasiekti tokį efektą, dėl aštrių šalutinių linijų ir agresyvios priešais kūną. Jei ankstesnis kūnas gali būti vadinamas atsilieka nuo konkurencingų modelių savo klasėje, naujovė gali konkuruoti net su brangiausią segmentą atstovų. Akį žymiai padidėjo matmenys automobilio. Sedan ilgis siekia 4625 mm, o didžiausias plotis - 1760 mm.

Apskritai, kūno dizainas yra tarp visų sėkmingų šiuolaikinių automobilių kryžius šioje klasėje, pradedant Korėjos atstovų ir baigiant su bendraamžiais iš Japonijos. LED elementai priekinių ir galinių optika, chromuoti elementai ant grotelių ir ant bagažinės dangčio - yra pagrindiniai komponentai modernaus automobilio. Šiuo atveju, sedanas atrodo griežta ir atstovas, ypač pilka ir juoda spalvos kūno.

salonas automobiliai

Mes kreipiamės į naują interjerą Nissan Sentra. Atsiliepimai nurodyti įspūdingas erdvės buvimą. Kaip padidinti iš automobilio viduje automobilio bazę iki 5 keleivių imtinai rezultatas. Žmonės su iki 180 cm padidinti jausis vienodai patogiai priekinių sėdynių ir eilėje. Priekinė panelė puošia tiesiog bet su skoniu. Juodas plastikas yra organiškai derinamas su sidabro centrinėje konsolėje, kurioje yra visą kontrolės ir multimedijos sistemą su lietimui jautriu ekranu.

Bet ne be trūkumų interjero dizaino. Tai apima apribojimai reguliavimas rato aukštį ir pasiekti. Taip pat yra problema su šoniniu palaikymu priekinių sėdynių Nissan Sentra. Atsiliepimai apie automobilį dauguma nurodo, kad aprašytų trūkumų. Iš į saloną beveik nė vienas pretenzijų poilsio.

Tačiau visi trūkumai yra daugiau nei kompensavo didžiulis kamieno sedanas. Visa jo tūris yra 511 litrų. Be to, bagažinės forma leidžia lengvai pakrauti ir iškrauti iš automobilio daiktų.

"Nissan Sentra: techninės specifikacijos

Deja, variklių, sedanas įvairovė nėra. Iš variantų yra tik vienas variklis su 1,6 litrų talpos ir išvesties 117 arklio galių. Automobilis siūlomas su arba 5-ių "mechanika" arba su CVT.

Įsibėgėjimas mašinos iki 100 km / h trunka 10 sekundžių su mechanine pavarų dėže. Su CVT auto šiek tiek lėčiau - 11,3 sekundžių laimėti ženklą ant spidometro.

Panagrinėkime kuro sąnaudas Nissan Sentra. Test Drive automobiliai rodo, kad sunaudoja apie 6,5 litro 100 km į kombinuoto ciklo, o miestuose yra geriau pasirinkti "mechanika". TPM daugiau godus - 8 litrų, palyginti su 7,5 į "mechanikos".

"Nissan Sentra: kaina ir konfigūracija

Rusijoje, naujas produktas yra siūlomi klientams keturias versijas. Nepaisant gražių vardų, skinti atstovauti įprastą suskirstymo į pagrindinio, tarpinės, komfortą ir aukščiausio klasės versija.

Jūs neturėtumėte pamiršti pagrindinio versija sedanas, iš tiesų jau standarte "Sentra" gavo ESP sistema, du Priekinės oro pagalvės, oro kondicionierius, Kelionės Kompiuteris, audiopreparation keturių garsiakalbių, elektra valdomi veidrodėliai bei plieniniai ratlankiai su 16 colių skersmens. Pagrindinė versija kaina prasideda nuo 700 tūkstančių rublių.

Maksimalus įrangos gausite papildomų Xenon priekiniai žibintai, tempomatas, odinė sėdynių apdaila ir 17-colių ratai. Ši versija kainuos 1 mln rublių.

Pagrindinis konfigūracija yra puikus vidutinis vairuotojas, kuris naudoja automobilį kiekvieną dieną. Šiuo atveju, jūs neturite mokėti 300 tūkstančių nereikalingų variantų. Netolimoje ateityje, Japonijos kompanija planuoja sukurti šį modelį ir pridėti naują eilutę Variklių blokų. Tai leis padidinti savo pardavimus ir plėsti pasirinkimo klientams, kurie trūko atmosfera ir dyzelinius variantus.