Nepriklausomas tyrimas automobilio po avarijos: atsiliepimai. Vertinimas žalos transporto priemonės po avarijos

Tarp kitų tipų vertinimo veiklos nepriklausomo patikrinimo automobilio po avarijos (apžvalgų jį patvirtinti) yra viena iš populiariausių paslaugų šios rūšies. Jis tapo populiarus, nes tada kaip nustatyta CTP.

Numatomas transporto priemonių ekspertizė po avarijos sudomino, visų pirma, tie vairuotojai, kurie jau susidūrė su draudimo kompanijomis. Jis vertina pinigine išraiška žalą, o ji gali padėti jums reikalauti kompensacijos iš draudimo įmonės ar kaltininkas eismo įvykio.

Apsvarstykite, kaip jis atliekamas, ir kad suteikia nepriklausomą ekspertizę automobilio po avarijos, atsiliepimai taip pat išnagrinėti, jie lieka ant forumų ir svetainių toms įmonėms, kurios jau pasinaudojo šia paslauga.

Vertinimo variklinių transporto priemonių ir laiko

Datos tyrimo, kaip taisyklė, priklauso nuo darbo, toje vietoje, kur tyrimas bus atliekamas, techninio žalą, duomenų apie atsarginių dalių automobilių prieinamumą sudėtingumo.

Po pateikti prašymą dėl CTP, transporto priemonė turi būti tikrinami per penkias dienas. Jei terminas yra praleistas, nepriklausomas techninis patikrinimas automobilio po avarijos gali būti surengtas bet kuriuo objektu atitinkantis profilio.

Ši transporto priemonė vertinimas turėtų būti atliekamas, jeigu jis yra sugadintas, ir savininkas planuoja gauti TPVCA mokėjimus. Norėdami tai padaryti, draudimo kompanija, atrodo, daro išvadą, ant kurių pagrindu kompensacija mokama. Kreipdamiesi dėl Hull mokėjimu, gaminamas kaip vertinimo ataskaitos rezultatus.

Nepriklausomo patikrinimo kaina priklauso nuo kelių veiksnių. Pavyzdžiui, jei jums reikia kelionės ekspertas, tai kainuos nuo 500 iki 1000 rublių.

Sudaro aktas su nuotraukomis - dar 1000 rublių.

Eksperto išvada su tiksliai apskaičiuoti atsarginių dalių ir remonto darbų sąnaudos, kainuos nuo 3000 iki 8000 rublių.

Be to, už papildomą mokestį galima pristatyti į kliento dokumentų, sudaryta iš draudimo kompanijos ieškinį ir klientų aptarnavimo įdiegtą derybas su Jungtinės Karalystės ar teisme.

Šio tyrimo etapai

Paprastai, kai kreipiasi į įmonę, teikti tokias paslaugas, visas procesas susideda iš šių etapų.

1. Telefonas konsultacijos.
2. Nurodykite visus vietą ir laiką patikrinimo duomenis.
3. Koordinavimas su skambučio į vietą visus suinteresuotus asmenis.
4. Sutarties sudarymo.
5. Mokėjimo paslaugos.
6. Skambinkite norėdami patikrinti asmenims telegrama.
7. Apžiūra transporto priemonės fotografuoti, tvirtinimo žalą ir rengiant teisės aktą.
8. Apskaičiavimas remontas.
9. Ekspertų nuomonė.
10. Perdavimo ataskaita.

Klausimų, kurie aptariami per konsultacijas

Pagrindiniai klausimai, kuriuos reikia išspręsti, apžiūrėjusi transporto priemonės sugadinimo, po avarijos, yra taip.

Turi būti pavyzdys, kaip suniokotas automobilį supratimas. vertinama, ar tai būtų paslėptų trūkumų dėl informacijos. Pavyzdžiui, jei bamperis yra sulygintas su žeme, o bagažinės dangtis nėra pradėtas, greičiausiai, ten yra paslėpti defektus galiniame skydelyje, taip pat kamieno grindis. Tada apžiūrėti automobilį degalinėje ar biure.

Jūs taip pat turėtų sužinoti draudimas yra ne avarijos kaltininko. Gal jis tik CTP arba CTP ir korpuso. Galbūt niekas neturėjo draudimo ties avarijos metu nebuvo. Priklausomai nuo šios informacijos, sprendimą apie tai, ar jums reikia paskambinti atitinkamo inspektavimo.

Kitas vertintojai paprastai domisi, ar klientas ekspertų nuomonė skirta draudimo bendrovės anksčiau, ir, jei taip, kiek jis sumokėjo už draudimą.

Jei negalima rasti pradinis tyrimas paslėptų trūkumų, bet klientas žino apie jų egzistavimą, ekspertas turėtų būti informuoti apie tai. Tai padės užtikrinti, kad tikrinimo ataskaitos išsamiau informacija buvo įrašytas ir fotografavo šias svetaines.

Ji nurodo adresą, kuriuo bus vykdoma patikrinimo. Didelėse įmonėse, ji gali būti vykdoma visoje Rusijos nepriklausomą ekspertizę automobilio po avarijos. jo vertė apima vizitus ekspertų išlaidas.

Pasak klientams, jie tik reikia susisiekti su kompanija, teikianti paslaugas, ir visos šios veiklos darbuotojai jau įsipareigoja.

Parengiamojo etapo

Specialistas gali eiti patikrinimą po kelių valandų. Ypač naudinga, jei tos vietos, kur atliko nepriklausomą tyrimą automobilį po avarijos - Maskva. Jei žala yra nepilnametis ir automobilis kelyje, jį galima pritaikyti tiesiogiai ekspertų įmonės biure.

Paprastai patikrinimą vietoje arba susitarimo trunka tris suinteresuotąsias šalis - penkias dienas. Tačiau didelėse įmonėse dažnai turi skubiai patikrinimo paslaugą atlikti reikalingus skaičiavimus.

Suinteresuoti asmenys patikrinti priežastis paprastai, jeigu:

• po kreipimosi į draudimo bendrovės atrado defektus, kurie nebuvo įrašyti savo atstovą;
• draudimo limitas buvo mažesnis nei artėjančius remonto išlaidas;
• kaltininkas avarijos pabėgo į sceną;
• ten buvo GAI analizės grupė.

Pasirinktinai nusiųsti telegramą šiais atvejais:

• kai nesitikima, kad moka SAR arba "žalią kortą";
• automobiliu yra paslėptas žala;
• kaltininkas ateis aplankyti.

Bet kuriuo atveju, jei kaltininkas nebuvo pranešta apie patikrinimo, tai būtų ne pagrindas atsisakyti atlyginti nukentėjusiajam.

Prieš nepriklausomas tyrimas automobilio po avarijos bus atliekami, žala savikaina apskaičiuojama turi būti sudarytas dviem egzemplioriais sutartį, mokėjimas atliekamas, kai klientas gauna gavimo patvirtinimą.

Dėl pradinės sutarties ir pakvitavimų pagrindu toliau bus renkamas pagal šią paslaugą su draudimo bendrove ar avarijos kaltininkas teisme išlaidų. Mokėjimas gali būti tuo pačiu metu įvairiais būdais, arba grynaisiais pinigais arba banko pavedimu. Sprendžiant pagal atsiliepimus apie žmones siekti teisingumo teismuose, su teigiamo rezultato jie dažnai gali susigrąžinti iš bendrovės ir sumos, kurią jie sumokėjo už vertintojo paslaugas.

Patikrinimas ir paruošimas aktas

Prieš sugadintas automobilis bus išnagrinėti pateiktų dokumentų originalai ekspertų tyrimais, kurie buvo parengtas darbuotojų kelių policijos ir kitų pareigūnų. Suderinti numeriai ir kiti niuansai. Tada specialistas vyksta apžiūrėti ir nufotografuoti automobilį.

Tai turėtų būti daroma visų keturių pusių ir kampų. Žinoma, pabrėžiama poveikio vietą, visi sugedę dalys fotografavo individualiai, taip pat fiksuoto važiuoklės numeris ir rida iki dokumentais, siekiant užtikrinti, kad transporto priemonė yra būtent ta, kuri buvo sugadinta avarijos.

Nepriklausomas tyrimas po automobilio avarijos šiame etape lydi visą bendradarbiavimo su klientu, kurio palūkanos teikti visapusišką pagalbą, kad požiūris į automobilį iš įvairių pusių. Geriau jei ji bus nuplauti, kaip kai kurie iš žalą negali būti vertinamas atsižvelgiant į purvinas arba šlapdriba forma.

Kai visas nuotraukas imamasi, specialistas yra aktas, kuriame nurodoma, kad dalių, veikiamų žalą sąrašą. Skiria pakeitimo ar remonto ir kitų darbų yra aprašyti, pavyzdžiui, ratų suvedimo, diagnostikos ir gedimų šalinimo.

Apie tai, kaip šis dokumentas priklausys nuo tolesnių skaičiavimų jis bus užpildytas. Jei gavote pasiūlymą atlikti nepriklausomą tyrimą dėl dėl draudimo bendrovės pagrindu dokumentų, tai geriau nesutikti, ir laikykite jį su turą. Ypač, būtina tuo atveju, jei yra įtarimas, kad tas sąrašas, kuris puošia draudimo bendrovės, o ne visa žala atsispindi.

Apskaičiavimas TPVCA ir kasko

Po tiek padarė aktą, ekspertas eina prie sekančio žingsnio. Šiame žingsnyje, vertinti nelaimingo atsitikimo žalos. Skaičiavimas atliekamas šiais specialiosios programos:

• "Carpool";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS sudėtinga.

Programa yra varomas VIN nustatomas ir įranga, jeigu tokių papildomų galimybių. Programa parodo visas automobilio detales, taip pat jų skaičių ir kainą. Vėliau paskirtas remontą, ir, galų gale, skaičiavimas atliekamas.

Galutinė kaina įeina:

• atsarginių dalių kaina;
• Medžiagų, skirtų remontui kaina;
• darbų kainos.

Skaičiuojant už CTP išlaidų apmokėjimą paimtas iš PBS kataloge, kuriame įdiegta licencijuojamoje programas.

Apskaičiuojant KASKO, jei automobilis yra garantija ir remontas bus atliktas įgaliotiems platintojams, kaina yra apskaičiuojama remiantis citatų galima iš įgaliotiems platintojams pagrindu.

Jei skaičiavimas atliktas remiantis korpuso, tačiau automobilis nebėra garantija ir remonto nebūtinai išleidžia iš įgalioto atstovo, imtasi vidutinę rinkos kainą nuo patikimų šaltinių, pavyzdžiui, didelių interneto portalų ar parduotuvių, esančių regione pagrindu.

Apskaičiuojant atsižvelgiama ir į nusidėvėjimą, kuri yra ant CTP gali būti ne daugiau kaip 50%. Ir eksploatacinių medžiagų, taip pat atskiros dalys, jis netaikomas. Taigi, jei automobilis yra jau 15 metai, nereikia tikėtis, kad CTP grąžinsime naujų dalių sumą.

Bet jei draudimo iki Hull yra mokama, jie paprastai vilki, yra neatsižvelgiama. Todėl, net jei draudimo bendrovė sumokėjo draudimo pakoreguota nusidėvėjimo, turi visus šansus laimėti teisme bylą.

ekspertų nuomonė

Eksperto rezultatas priima šią vertinimą:

1. Nustato buvimą ir laipsnį techninio žalą.
2. Žalos įvykių priežastys ir jų įtraukimo į avariją galimybė.
3. Apskaičiuoti technologija, apimtys ir sąnaudos remontui.
4. Nustatyti kompensacijos dydį vykdyti atnaujinimą, atsižvelgiant į jo techninę būklę.

Ataskaitoje, kartu su visais nuotraukas, patikrinimo sertifikato, skaičiavimų ir ekspertų dokumentus susiūti ir pasirašytų jų, taip pat bendrovės vadovas, ir tada pristatomos klientui.

Dokumentų paketą sudaro:

• ekspertas nuomonė apibūdinanti mokslinių tyrimų ir nuoroda į į savo teisės aktus žinoma naudojimui;
• Nuotraukos Ilgalaikio visų pažeistų transporto priemonės dalimis;
• apskaičiavimas remonto išlaidas, atsižvelgiant į nusidėvėjimą ir be jo;
• patikrinimo sertifikatą transporto priemonės;
• dokumentai apie specialisto, atlikusio patikrinimą kvalifikaciją patvirtinantys;
• sudaryta sutartis su paslaugų teikimo sutartį ir kvitą, patvirtinantį, atliktas mokėjimas už jį.

Archyvavimas dokumentai su ekspertų nuomone

Kai gaunami visi dokumentai ir draudimas TPVCA mokama mažo dydžio, tai yra įmanoma išduoti ikiteisminį reikalavimą ir pateikti visus dokumentus, draudimo bendrovė. Ši procedūra taip pat gali būti patikėta su nukentėjusiuoju organizacijos, kuri atliko nepriklausomą tyrimą automobilį po avarijos. Atsiliepimai iš tų, kurie praėjo šį etapą su ekspertais rodo, kad daugelis pavyko pasiekti papildomas išlaidas.

Turi griežtai laikytis iš anksto užsisakyti, kuris yra įsteigtas įstatymu. Jei nėra Skundai, vykdomos tinkamos formos, ir teigia, kad teismas negali atsižvelgti į gamybos.

Jei draudimo neapėmė remonto metu visą kainą, galite skambinti asmuo, atsakingas už įvykį ir paprašykite jį sumokėti likusią sumą. Tuo atveju, atsisakymas, ginkluotas su ikiteisminio punktą, galime drąsiai kreiptis į teismą. Tuo pačiu metu, reikia žinoti, kad jeigu teismas mano, ekspertų vertinimas yra neišsamūs arba, jei ten bus du egzaminą, jie gali būti paskirtas į kitą teismo ekspertizės automobilio po avarijos.

Patirtis rodo, avarijos dalyviai, jei draudimas apmoka Hull, su draudimo įmonės gali būti renkami ir pagrįstą sumą neturtinei žalai atlyginti, be problemų. Pasibaigus teisėjo nuožiūra, jis gali skirtis dydis nuo 3000 rublių 50000 rublių.

pasirinkimas tyrimas

Vertinimas automobilio po avarijos, turi būti atliekami įmonėje, kuri turi puikią reputaciją ir klientų pasitikėjimą. Daugelis žmonių, susidūrę su šia problema, įjunkite savo draugams rekomendacijas. Bet kas, jei niekas patarti organizaciją? Kokiais kriterijais remiasi į kokybės nepriklausomo patikrinimo automobilio po avarijos įvyko? Atsiliepimai, žinoma, svarbus. Tačiau, yra objektyvūs faktai, kurie turėtų būti sprendžiami. Jie yra taip.

1. Organizacija turi būti bent vienas asmuo, kuris yra įtrauktas į ekspertų technikai Teisingumo ministerijos registre.
2. Jei egzaminuotojas uždirba tik šią veiklą, tai geriau nepasitikėti jį į studiją.
3. Jūs galite prašyti pavyzdžių savo specialistų kompetencija, taip pat teismų sprendimais, remiantis jos veiklos rezultatus.
4. Ji vaidina svarbų vaidmenį, ir pakankamai patirties šioje srityje, ypač didelių kontorų, nes tik aukštos klasės specialistai dirbti jiems.

Atsižvelgiant į visus pirmiau minėtų sąlygų negali būti tikri, kad automobilis po avarijos eksperto kompetencija bus vykdoma efektyviai ir iki galo.

Renkantis įmonę, jūs turėtumėte pradėti nuo principo, kad pigiausias tyrimas gali gerai pasirodyti defektais. Tą patį galima tikėtis iš nepriklausomų ekspertų. Nors tai tikrai nėra pareiškimas, bet yra Atsiliepimai žmonių susiduria su tokiomis problemomis.

Nepriklausoma ekspertizė turėtų atlikti aukštos klasės specialistas. Tai reikalauja tiek aukštąjį išsilavinimą ir didelę patirtį. Ekspertai taip pat yra mokymo kursus, išlaikyti darbą gauti diplomą, perduoti Komisijai Susisiekimo ministerijos, darbo kurį laiką ekspertų padėjėjų ir tik tada yra kvalifikuoti ekspertai, su kuriais jie įgyja teisę pasirašyti ekspertų nuomonę savarankiškai.

Akivaizdu, kad iš profesinės lygio darbas negali būti pigus. Tačiau kai kurios įmonės neįvertina paslaugų savikainą pradžių ir galutiniame etape gali būti taikomas net daugiau nei kiti, iš pradžių buvo ne pigūs organizacijos.

Nemokama patirtis arba vadinamasis Valstybės žinios iš automobilio po avarijos tiesiog nėra atlikta. Gali būti keletas reklamos juda, siekiant pritraukti klientus, bet ne daugiau. Taigi nepasitiki tie, kurie siūlo paslaugas nemokamai arba labai pigiai. Labiausiai tikėtina, kad ten galų gale jūs sugauti.

Pagrindiniai įmonės pradžių nurodė, visas kainas pagal kiekvieną paslaugų ir dėl konsultacijų lygį galite gauti aktualią informaciją. Tačiau tam tikrų rūšių pagalbinių paslaugų organizacija gali būti pasiūlyta, kuri yra prieinama nemokamai.

Atsiliepimai

Šiek tiek daugiau norėčiau pridėti apie suinteresuotųjų šalių nuomonėmis dėl nepriklausomos ekspertizės. Vadovai draudimo bendrovių skelbia pavojų dėl to, kad avtoyuristy "siaučiantis", nes tai, ką JK gali net eiti neigiamas.

Žinoma, įmonės gali suprasti, kad jie turi būti pašalinami iš veiklos pajamų. Bet jei jums pažvelgti į ant automobilio savininkų dalį situacijai, tampa akivaizdu, kad kreipiantis avtoyuristam jie turi daug daugiau galimybių gauti padorų išmokėjimo. Ir jokio teisinio patarimo dėl avarijos jums pasakys, kad pirmiausia būtina atlikti nepriklausomą ekspertizę.

išvada

Taigi, siekiant įvertinti su nepriklausomų ekspertų dalyvavimas yra būtinas. Kaip galima matyti iš aukščiau, kad viskas buvo padaryta teisingai, jums reikia žinoti, daug niuansų. Tačiau, jei bendrovė yra teikti paslaugas kruopščiai atrinktų ir atitinka visus reikalavimus, patvirtindama savo aukštą statusą, ji gali pasitikėti, o ne tik vykdyti transporto priemonių vertinimas, tačiau taip pat, jei būtina, tolesnis procesas teisme.