Motociklų K-750: Techniniai duomenys ir nuotraukos. Sovietiniai motociklai. Motociklų "Dnepr K-750"

Motociklo raidos istorija turi savo šaknis tolimoje 1885, kai garsaus vokiečių inžinierius Gottlieb Daimler sukūrė paprastą Buggy, variklis įrengtas su nedideliu žibalo. Rėmas ir motociklo ratai buvo pirmasis Mediena, jos greitis siekia beveik 12 kilometrų per valandą.

Sovietų Sąjungoje nebuvo dviračiai ketvirto dešimtmečio pradžioje ir, tiesą sakant, jie buvo nukopijuoti su Vokietijos kolegomis. Vidaus motociklų IL-350 yra tiksli kopija Vokietijos DKW NZ-350, kitų modelių Kijevo gamykloje Wanderer pakartotiniai parametrai, Vokietijos motociklų, pagamintų koncerno BMW.

Gamybos pradžia

Motociklų K-750 - pirmasis modelis, su kuria dviratė technika problema prasidėjo. Svoris surinkimo buvo 318 kilogramų, variklis poslinkis 745 cc / cm išsivysčiusiose talpa 25 litrų. a. Dviratis buvo įrengta keturių greičio perdavimo, iš varančiojo rato perduodamos sraigto veleno, kurioje numatyta pakankamai sklandų važiavimą rotacija.

Stabdžių sistema susideda iš dviejų patikimų būgno mašinos su lanksčiu kabeliu diską. Dvadtsatilitrovy kuro bakas leidžia apie 350 kilometrų atstumą be degalų. Kuro sąnaudos šiuo atveju yra ne daugiau kaip 6 litrų 100 kilometrų. Motociklų K-750 nuo gamybos pradžios buvo laikomas sėkmingą plėtrą, kuri nereikalavo jokių pakeitimų projektą. Gerai suprojektuoti Įrenginiai ir sudedamosios dalys sąveikauja sklandžiai ir jų išdėstymas leidžia lengvai atlikti visus būtinus koregavimus, kurių reikia darbo metu.

Tuo savo patikimumu, motociklo K-750 yra gerokai aplenkė savo pirmtaką M-72 ir Vokietijos Wanderer prototipo beviltiškai už jį dėl reljefo ir pagreičio dinamika. Torquey dviejų cilindrų variklis su horizontaliai priešpriešinis stūmokliai šimtosios sekundės įgavo pagreitį, sunkiai suvaržyti galios. 26 arklio galių daugiau nei pakankamai įsijungimas, ir daug valandų kelionės. Motociklų "Dnepr K-750" - tai pagrindinio modelio modifikacija, labiau ekonomiškas ir greitai - turėjo aukštą paklausą ir pristatytas į karinius dalinius.

Papildomos vežimėliai varomieji ratai užtikrina puikų manevringumą ir neprilygstamą sklandų važiavimą. Atsižvelgiant į praėjusio amžiaus septintojo dešimtmečio motociklas "K-750 tapo populiariausia transporto priemones visoje TSRS teritorijoje. Per visą gamybos laikotarpį - nuo 1959 iki 1967 - daugiau nei 100.000 motociklai buvo pagaminti, o vėliau padarė pakeitimus K-750 urmu.

K-750 sukurtas su vežimo greitis 90 kilometrų per valandą. Sklandžiai pasiektas guminių spyruoklių sumontuoti trijų taškų vežimėlio, taip pat dėka hidraulinių amortizatorių ant visų keturių ratų. Svarbu į K-750 gamybą turėjo savo beveik vien suvienijimą su agregatų ir motociklų mazgų, pagamintų ne Irbit augalų. Konvejerių Kijevas gamykla nesustabdė net for a moment, atsarginės diskai iki metu geležinkeliu. Tuo rinkodaros metu, kai tokie jie dar veikia sklandžiai tiekti Sovietų struktūrą.

modernizavimas

Po tam tikro laiko, modelis K-750 buvo atnaujintas ir tapo žinoma kaip K-750. Nebuvo didelis skirtumas. Priekinė pakaba kištukas pakeičiama teleskopiniai, daugiau modernių. Įdiegta naują pavarų dėžę su pedalu mechanizmas įkrautų jungiklis, atnaujintas oro sraigtas velenas galima reguliuoti ilgio.

Toliau gerinti motociklo variklio atitinkamo, nizhneklapannym kurio dizainas neleidžia didinti pajėgumus, didinant degimo kamerą. Variklio konstrukcija buvo pakeista radikaliai, vožtuvai perkeltas aukštyn, cilindro tūris tokiu būdu lieka ta pati, ir variklio galingumas padidintas iki 32 litrų. a. Mes teikiame stabilią valdžią 5200 apsisukimų per minutę, o tai yra palyginti mažas skaičius.

Tuo pačiu metu ilgaamžiškumas ir patikimumas variklio buvo sustiprintas. Blokinis alkūninio veleno pakeičiamas kietuoju-dauguma, švaistiklis ritininių guolių pakeisti ir babbitovye vladyshi iš "Moskvich-407". Išteklių skriejikas surinkimas išaugo iki 40 tūkstančių kilometrų, ir tapo daug lengviau remontuoti, pakeisti lainerius kaip kitą remonto dydžio tiesiog. Į modernizavimo variklio stūmokliai proceso pridėtinės du grandymo žiedai. Vėliau, cilindro galvutė buvo pakeista nauja daugiau briaunoti plieno, padidėjo aušinimo pajėgumą. Rezultatas yra galingas, efektyvus variklis. Motociklų K-750 tampa greitas ir manevringas.

Motociklų greitis padidėjo iki 105 kilometrų per valandą. Kuro sąnaudos sumažintos iki 200 Gramov ir 5,8 litro šimtui kilometrų 60 km / h greičiu. variklio efektyvumas tapo stabilia, nuolat, dėka savarankiškai uždegimo paankstinimo sistema.

jo naudojimas

Motociklai K-750 dažniausiai naudojami teisėsaugos institucijų. Per 50-60-ųjų praėjusio šimtmečio, motociklai su priekaba buvo pagrindiniai policijos patruliniai automobiliai. Privačiose rankose "K-750 gavo retai, kol buvo masinis atšaukimas mašinos iš kariuomenės ir policijos padalinius aštuntojo dešimtmečio pradžioje. Beveik visi nurašytas motociklai įvedėte Mažmeninė ir visuomenė buvo parduota.

Techniniai motociklo K-750 ir K-750m

Jie yra tokie:

• vietų skaičius - į dviejų ratų įgyvendinimo variante dvi vietos, su vežimėlio - 3 vietų;
• matmenys dviejų ratų įgyvendinimo variante: ilgis 2430, aukštis 825, plotis 1100 mm;
• į vežimėlis - plotis 1700 mm, 1200 mm vėžės;
• ratų bazė - 1450 mm;
• variklis - ne, karbiuratorius, benzinas, dviejų cilindrų, keturių taktų;
• cilindro skersmuo - 78 mm;
• suspaudimo laipsnis - 6;
• Insulto - 78 mm;
• Variklio greitis - 4600-4800 aps./min;
• bendras tūris darbo cilindro - 746 cc / cm;
• talpa - 26 litrų. p.;
• Pilna masė - 240 kg;
• maksimalus greitis motociklo - 90 km / h;
• Kuro sąnaudos - 6,0 litro 100 kilometrų;
• angliavandenių prekės - K-37A;
• Kuro bako talpa - 21 litrai;
• važiuoklė - 120 mm;
• didžiausia apkrova - 300 kg.

Specifikacijos motociklas gali šiek tiek skirtis gamybos procese.

elektros įranga

Rodikliai yra tokie:

• Uždegimo sistema - baterija 6 V;
• baterijos - tipo EQ-12;
• generatorius - tipas, T-414;
• relė-reguliatorius - tipas PP-302;
• pertraukiklis-skirstytuvas - tipas PM11A, PM05;
• indukcinės ritės - tipo b2b, B201.

važiuoklė

Charakteristikos jai yra taip:

• rėmas - dvigubas kanalėlių uždaro tipo;
• Priekinė pakaba - Teleskopinis;
• galinė pakaba - svirties švytuoklinis dėl hidrauliškai spyruokliniais amortizatorių atgaline data;
• amplitudė priekinis ratas - 140 mm;
• laisva Wheeling galinis ratas - 95 mm;
• Padangų dydis - 3,75 x 19 colių;
• stabdžiai - būgniniai, būgniniai, trinties pamušalą.

Kiek yra motociklo K-750

išduotas 50-60s modeliai yra retenybė ir yra paklausa kolekcininkai. Tačiau jie taip pat yra vertingi ir kaip patikimas transporto priemones. Todėl klausimas "kiek yra motociklo K-750" paprastas atsakymas yra ne. Normos skiriasi plataus diapazono ribose nuo 0 12-150,000 (priklausomai nuo gamybos ir sąlyga, metus).