Motociklų Honda Transalp: specifikacijos, nuotraukos ir atsiliepimai

Kai bendrovė "Honda" "siekė sukurti motociklą" už viską ir visiems. " Dėl kelių ir naktinio lenktynių prie didmiesčio, tiems, kurie gavo tik į balną, o tie, kurie sugebėjo skate tūkstančius mylių, o gal net jo paties portretas palaimino kai garbinga motoizdanie.

Taip gimė garsusis Honda Transalp. Gamintojas 1986 metais, kai tik vyksta paskelbė naują modelį, tikri jo gerbėjai negali laukti, naujas dviratis "vis dar gali ir keliaus visur."

Kiek žymių kūrėjas gali svajoti realybe? Norint atsakyti į šį klausimą, panagrinėkime išsamiau visą spektrą Transalp, analizuoti stipriąsias ir silpnąsias puses modelių, ir, žinoma, kreiptis į tuos, kurie buvo laimė važiuoti šios legendinės dviračiu patirtį.

priklausančių rūšys

Motociklų Honda Transalp apjungia dizainą, specifikacijas ir funkcinius požymius enduro ir turistų. Jis taip pat turi ką nors iš sporto šeimai, bet kuriuo atveju, jo greitis išlieka gerai. Jo pagrindinis tikslas - važiuojant gerais keliais ilgais atstumais. Tačiau peresechenke jam labai sunku veržlę kreko. "Transalp" - tai dar ne viskas Visureigis, pelkė ir upių Ford vargu ar įveikti. Bet su kalvų, dykuma, neasfaltuotas kelias, balų ir purvo į savo kelio "Honda Transalp susidoroti lengvai. Tai suteikia jam teisinę teisę į savo teisėtą vietą klasėje ir kelionių enduro.

Iš "Transalpa" savininkai

Kas dažnai pasirenka šį prekės ženklą? Kas jie - žmonės, kurie pasirenka Frisky Honda charakterį, kalinys pagal supaprastintą plastiko?

Daugelis ekspertų sutinka, kad "Honda Transalp, kurių charakteristikos nustatyta, kad ji priklauso klasei enduro kelionė, retai yra pirmasis dviratis. Dažniausiai jis tampa antra, ir net trečias transportas. Paprasčiau tariant, pirkėjų Transalpov "- yra vairuoti gerbėjų mieste, nori atvirų erdvių ir naujų nuotykių; tai motodalnoboyschiki, kuris nebėra patenkintas įspūdingai kruizinių; yra vakar Streetfighter kurie svajoja apie atvirų erdvių ilgas keliones; tai buvę sportininkai, kurie nori pakeisti nuo staigios enduro kažko daugiau klasikinis ir universalus. Vienas randa į "Transalpa" kažką savo filosofija.

Bet naujokai šiame modelyje yra retai atkreipti dėmesį. Tai nestebina, nes stalo mokytis kelių eismo taisykles ir patobulinti vairavimo įgūdžius motociklo Honda Transalp yra tikrai sunku įsivaizduoti. Ne todėl, kad jis buvo per sunku vairuoti, lengva su juo, kaip su dauguma enduro kelionė, jums reikia augti ir įgyti patirties.

Beje, atsiliepimai tų, kurie padarė "Shift Alpes" vieningai: dviratininkai teigia, kad nusileidimo ant jo yra toks patogus, kad net po adaptacijos sporto laikotarpį, net po to, kai smulkintuvas yra minimalus. Tas pats galioja ne tik piloto kūno padėties, bet taip pat valdomumą. Paklusnus "Transalp" greitai prisitaiko prie naujojo savininko ir kelyje elgiasi paklusniai.

pradedant nuo kelio

Pirmą kartą apie ketinimą pradėti gaminti "Alpes" linija Honda paskelbė 1986. Renginys turėjo būti laikas sutampa su kito etapo ralio "Paryžius - Dakaras". Beje, tai nėra atsitiktinis - šeima iš pradžių buvo sukurtas pagal mototouristik Europoje.

Pirmasis "Transalp" nuo surinkimo linijos 1987 m. Pagal savo plastiko oda plaka galinga V-formos širdies garsumą 600 ^cm3. Jis ateina į spalvų "metalik sidabrinė" apdaila su raudonos ir mėlynos juostelės. Jei lyginti nuotraukų pirmojo motociklo "Honda Transalp jos vėlesnes versijas, galite pastebėti keletą dizaino pakeitimus. Iš pradžių motociklo kontūro buvo labiau kampuotas ir aštrus, priekinės lempos buvo beveik kvadratinis kategoriška forma.

Šio modelio asortimentą plėtra

Pradžioje serijiniu būdu pagamintos motociklą Japonijoje - apie Honda grupės tėvynę. 1997 metais, gamyba buvo perkelta į Italiją, ir tai dar labiau pridedamas prie Europos rinkoje šeima.

Nuo 1987 iki 1999 metų, "Honda" "taip pat gamina klajojantis - motociklą su 400 kubeliai varikliu. Šis lengvas modelis visą liniją buvo laikoma lengviausia valdyti. Ji dažnai pasirenka tie, kurie dar tik atranda pasaulio mototouristik, bet dar neturi reikiamos patirties vairuojant didesnius atstumus ir įveikti kliūtis.

2000 metais šeima atsitiko papildymo - Honda Transalp kaip 650 Į variklio dydis padidės 50 kubų leidžiama šiek tiek padidinti pajėgumus - iki 52 litrų. a. Jo Asamblėja taip pat vyko Italijoje gamykloje. Modelis buvo gaminamas iki 2008 m. Nuo praėjusių funkcijos glaustą supaprastintą formą ir naują stabdžių sistemą su dviem diskais ant priekinio rato. 2005 metais, ji buvo atlikta keletas veiklą dizaino sukūrimui. Tačiau, motociklas "Honda XL 650 Transalp patyrė ne tiek daug pokyčių. Jie daugiausia susiję su dizainu.

2008 metais iš "šešių šimtų penkiasdešimt" gamyba buvo nutraukta. Savo vietą atėjo nauja "Honda 750 Transalp. Šis modelis yra labai skiriasi nuo visų jo pirmtakai. Tai buvo injekcijos, galingesnis ir atsparesnė. Daugelis pasikeitė išvaizda dviratis: sklandžiai pamušalas linija masyvūs išmetimo vamzdžius, sumažinto diametro priekinis ratas leidžia vizualiai skaidrus ir ne taip paprasta, kaip buvo anksčiau.

Savybės Siūlomi modeliai "Transalp"

Visuose modelio numeriu "Transalp" motociklas turi savo stilių ir ypatumus. Daugeliu atžvilgių panaši į charakteristikas modelio vis dar labai skiriasi viena nuo kitos.

Motociklai japonų surinkimo turėti tik vieną diskinis stabdys ant priekinio rato, Italijos - du. Modeliuoti 750, nors daugiau nei kiti linija panaši į mitingą, iš tiesų mažiau tinka visiems reljefas. Jei atvykote į proto poendurit šiuo dviračiu, pasiruoškite už tai, kad visi duobių ir iškilimų jums gerai jaučiatės. Lyginant su šiuo modeliu Honda Transalp 650 yra daug labiau tikėtina, kad sukelti jums džiaugtis kelio tarp kalvų.

Antroji karta motociklų "Honda Transalp ženkliai progresuojanti pirmųjų. Priešais juos yra naujų žibintų ir posūkių signalai neįprasta. Gražus premiją buvo bagažinėje išvaizda po sėdyne. Be to, vietoj pasenusios benzokrana pasirodė pilną kuro daviklis. Ir čia stabdymo sistema, važiuoklės matmenys ir ne lašas nepasikeitė, gerai, išskyrus tai, kad galinis ratas truputį sumažėjo, o reguliuojamo Preload atsirado.

Verta paminėti pasaulį. Įkurta stačiakampio dėmesio pakankamai toli, o įtakos ir pasyvus saugumas - tamsoje dviračiu, matomas iš tolo. Nors tikriausiai didesnis vaidmuo garsą. Dėl naujų "Transalpah" nustatytų apvalių žibintai su lęšiais, geras apimantis daugiau vietos ir kelio tiesiai priešais motociklo.

Ką žmonės sako?

Jei tik nori pirkti motociklą "Honda Transalp, iš nuomonių savininkai padėti Jums rasti atsakymus į daugelį klausimų. Paprastai, jie yra tokie:

• motociklas turi švelnų Žinoma, ne "masažuoti kulną", net ant šaligatvio;
• puikus stabdymo sistema, du diskai - tai dar ne vienas;
• kuro ekonomija (nors jei per išsklaidyti pagreitį, "Transalp" valgo ir 10 litrų šimtui);
• paklusnumas į savininko, puikus tvarkymo rankomis;
• Platus atstovas tinklas Honda, atsarginių dalių prieinamumas, daug specialių etapų.

Pritaikymas ir derinimas

Jei dieninio įranga netinka jums dėl tam tikrų objektyvių priežasčių, jūs visada galės reguliuoti dviratį patys. Norėdami tai padaryti, yra gana įspūdingas skaičius paslaugų centrų ir įsteigta tiekimo reikmenys eismo. Verta paminėti, kad motociklas "Honda Transalp, kuris techninės charakteristikos ir suvilioti į ilgą kelionę, būtų įrengta spinta lagaminai. Bet tai net ne Anchorage jiems - viskas, ko jums reikia nusipirkti atskirai. Šis geras dalykas "," Honda "suteikia tokią galimybę.

Kai motodalnoboyschiki keičiasi personalo lango. Savo nuomones, su didesniu daugiau komfortišką važiavimą dideliu greičiu.

Kur gauti "Transalp" ir kaip brangiai tai kainuos?

Firminiai salonai ir biurai "Honda" "įsikūrę daug stambių Rusijos miestuose ir NVS šalyse. Net jei norima modelis pardavimui neturės galimybės užsakyti iš katalogų. Naujos motociklo "Honda Transalp kaina yra mažai tikėtina, kad bus mažiau nei 200 tūkstančių rublių.

Daugelis pasiūlymai antrinėje rinkoje. Visų pirma kaina priklausys nuo dviračio modelį, nusidėvėjimo laipsnį, išleidimo metai ankstesni savininkai ir daugelio kitų veiksnių skaičių. Atkreipkite dėmesį į dokumentus, ir neturi būti tingus praleisti prieš pirkdami išbandyk.