"Moskvich-2139": Įranga

Kartu su masinės gamybos automobilius, apie AZLK ir pagamintų prototipų. Vienas iš šių automobilių - Minivenas "Moskvich-2139". Mašina yra įdomi, bet iš serijos ji niekada nebuvo. Sukurta mikroautobusų tik eksperimentiniais tikslais. Be AZLK buvo visiškai realus šansas sukurti mašiną, galinčią konkuruoti su panašiais modeliais iš "General Motors" ir "Reno", bet įsikišo ekonomiką.

Automobilis buvo įrengta priekinių ratų pavara, ir plėtra prasidėjo 87-osios metų. Mėginys gali išversti į metalo tik '91. Mikroautobusų buvo pastatyta ant padalinių "Moskvich-2141" pagrindu. Yra tik vienas atvejis iš automobilio "Moskvich-2139 Arbat", ir ji yra įsikūrusi senovinių automobilių muziejų.

Istorija sukurta

Sukurti naują tipo automobilį AZLK nusprendė Vadovas Kolomnikov gamyklą. Jis dirbo keletą metų Minavtoproma TSRS, bet tada nusprendė grįžti į AZLK. Daugiau pasiūlymus dėl plėtros padarė ir augalų konstruktoriams. Jie pasiūlė, kad patenkintų klientų paklausą automobiliams su off-road galimybes, o ypač šeimos mikroautobusų. Be to, jei ši naujovė yra tada liko serijos, ji tapo pirmąja krovinių automobilių off-road, įrengta priekinio rato diske.

Iš automobilių pramonės ministerija buvo apsvarstytas ir aprobuotas sąlygų projektą nuoroda. Plėtros gavo specialius sektorių indeksus. Taigi, automobilis buvo oficialiai įtrauktos į augalo vystymosi planą.

Kas ir kaip darė dizainą?

Norėdami sukurti išvaizdą pakviestas specialistas pramoninio dizaino, automobilių Alexander Kulygina. Vienu metu jis garsiai pareiškė pati. Šis žmogus sukūrė savadarbe automobilius. Buvo du. Tai visureigių pavadintas "Ukhta" ir sportinių automobilių "Skujuotis". Nuo KULYGIN dirbo savo automobilių kūrimas yra ne pats, tada su juo statyti AZLK "Moskvich-2139" atvyko į savo partnerių ir bendrininkų.

Išdėstymas iš plastiko

Be to, nurodyti dizainerio sukurti visiems reikia sukurti eskizai vagono. Aleksandras atliko užduotį daugiau nei pakankamai. Buvo suprojektuota ir pagaminta su plastikiniu modelio iki 1: 4. Išoriškai dizainas buvo labai panašus į realaus automobilio su vidaus ir langus.

KULYGIN galėtų ištikimai atgaminti plastikinių pagrindinių interjero komponentų, taip pat visi išoriniai optika. Šis pavyzdys gavo iš 2131. indeksą Jis atidarė bagažinės duris ir įdėtas į šaldytuvą. Pagal statybos kitą maketą, jau visiškai jos dydis pagal kodą pavadinimas "Autopilotas" dizaino katedra Kulygina naujai sukurtos formos ir išvaizdos organizmą nuo žemės. Septynių vietų vagonas vietovės atrodė visiškai atitinka automobilių mados 80s.

salonas kabrioletas

Išdėstymą, kur jau gali sėdėti, sukurta atskirai. Automobilyje telpa trijų eilių sėdynių, kurios gali būti pašalintos ir pertvarkyti savo valia.

Priekinė keleivio sėdynė ir vairuotojas gali net įdiegti. Antroje eilėje sulankstyti ir lengvai transformuojama į patogią lentelėse. Dizaineriai taip pat numatyta salone pagalvėlės su reguliuojamo ilgio. Kas būtų "Moskvich" Vienatūris vadinama ne tik kaip automobilis su kabina transformatoriaus.

pertvarkymo

Dėl nežinomų priežasčių, darbas projektavimo ir statybos mikroautobusų sustojo. Tačiau 87-osios metų veiklos Pradėti su precedento galią ir entuziazmo.

Vėlavimas darbo dėl projekto AZLK paaiškino rimtą pertvarkymo. Taigi, įmonė laikosi vyriausiasis dailininkas AZLK Tkačenkos. Jo vietoje, tarkim Sorokinas. Be to, ji atmetė ir KULYGIN. Bet projektas yra dirbti Konstantin Gromadzky. Jis buvo paskirtas vyriausiasis režisierius ir vyriausiasis projektavimo biuras augalų. Gromadzky visada svajojo dirbti šioje pozicijoje, o dabar jo svajonė išsipildė.

Pradėti plėtros

Darbas automobilio kūrimo prasidėjo 87-osios metų. Patyręs ekspertas pramonės ir automobilių dizaino srityje siūlo savo viziją projekto ir su juo nuosavos eksterjero dizaino būsimos automobiliu "Moskvich-2139". Taigi, jei jums pažvelgti į "Cruise", ji bus aiškiai matoma skirtumas tarp jo ir modelis mėginio vagono.

Dėl plastilino išdėstymo kūrimo dirbo pavaldinius ir labiausiai patyrusių darbuotojų Biuro ir stiliaus AZLK - V. Harutyunyan ir M. Elbaev. transporto priemonės prietaisų skydelis buvo sukurtas menininko N. Titov.

Ant automobilio dirbame geriausius ir labiausiai patyrusius dizainerius. Gal todėl į mašiną eksterjeras skaityti šiuolaikinę atspindys mados tendencijas? Skirtingai nuo kampuotų Kulygina projektų, dizainas Sorokinas išsiskyrė. Jis palaižė kūno formą, taip pat puikių aerodinaminių savybių, atsiradusių klijuotos stiklo.

Mes galime pasakyti dar daugiau: "Moskvich-2139", kuris oficialiai metai - 1988, galėjo gauti į priekį savo laiką bent 15 metų. Kažkas panašaus jau buvo panaudotas, o ne 80-ųjų ir 90-ųjų, tačiau tik dėl tam tikrų transporto priemonių nuo 2000-ųjų pradžios.

"Arbat"

Šis pirmasis prototipas sukurtas įgaliojimus meninės dizaino biuras. Įdomu tai, kad plėtra nedalyvavo biure darbuotojus įstaigų ir kitų padalinių. Tai atsitiko dėl to, kad norus Kolomnikova. gerai įrengtas modelis Svetainė buvo atidaryta departamentas.

Be to, buvo sukurtas piešinio išdėstymas. Dėl pastarųjų pagrindu buvo nustatyti skyrių išorinės kūno dalių. Erdviniai komponentai yra suklijuoti iš juostelių putų kadrų. Tada pagamintas iš aliuminio šablonus. Viršutinio paviršiaus ištemptos putų gipso. Tada išdėstymas supjaustyti atskirų dalių - iš durų pusės, stogas, dangtis, buferiai. Šie elementai tarnavo kaip šablonų, skirtų liejimo gamybos, kurioje vykleivalis dalių stiklo pluošto.

kūnas

Iš sukurti kūno elementų pradinio surinkimo ir mėginio veikia rinkinį procesas užtruko apie pusantrų metų. "Moskvich-2139" gavo rėmas skydelio kūną. Dizainas buvo grindžiamas plieno kosmoso rėmo ir vežėjas tipo platforma. Visi kūno elementai, būdamas ne, yra pagamintas iš plastiko.

variklis

"" Moskvich-2139 "AZLK buvo įrengta modifikacijų serijos į AZLK-21414 talpa 1,8 litro, o 95 arklio galios pavaros. Variklio buvo suteiktas projektavimo biuras augalų. Per 80 metų mes jau aktyviai dirba apie serijos variklius, sukurta ir aktyviai išbandė patyrusių ir darbo pavyzdžius. Kiti vienetai, ty varo ratams, pavarų dėžė, vairo mechanizmas, priekiniai ir galinė pakaba, buvo paimti iš gamybos modelio "Moskvich-2141".

Sustabdymas ir interjeras

Norėdami padidinti Keliamoji galia savybes, dizaineriai turėjo sukurti visiškai originalaus dizaino galinės pakabos. Visi vidaus dalys interjere taip pat gavo septynių sėdimųjų vietų iš "Moskvich-2141".

Automobilyje buvo holas su transformacijos galimybę. Priekinės sėdynės gali būti įjungtas koreguoti pagalvėlės ir ilgį. Kartu su masyvus elementas 410 iš "muskovito", ji taip pat buvo originalių svorio sprendimų vidų.

Tarp jų - visiškai elektroninis prietaisų skydelis, Daugiafunkcinis, kurie dabar yra gerose užsienio automobilių. Nebuvo dieninio garso, ir tai paprastas, vidaus "Moskvich 2139". Aprašymas patvirtina, kad buvo net Kelionės Kompiuteris ir oro kondicionierius.

gimimo diena

Paruoštas "Moskvich"-2139 "(įkūnyta metalo ir plastiko prototipas), praėjo 31 gruodis 1987. Bet šiuo atveju buvo ne paskutinis ir galutinis. Dar ji turėjo patikrinti ir įvertinti, kuri yra pajėgi naują automobilį, ką privalumai ir trūkumai ji turi, taip pat išsiaiškinti, kaip toliau plėtoti naują automobilį.

Alternatyva mikroautobusų AZLK nusprendė sukurti su paramos ir aktyvaus dalyvavimo Italijos dizainerių bendrovės Garnero. Gamykla davė Italijos dizaineriai yra labai aiškios sąlygos ir terminai nuoroda. Dizaineriai projekto "Arbat" išvyko į Italiją sukurti juoktis nusileidimą ten.

Kitas į Maskvą išsiuntė kūno išdėstymą ir eksterjero plastiko. Išoriškai jis beveik nesiskiria nuo nekilnojamojo mašina. Mes išdėstymą tiksliai laiku, kaip jei projektas buvo tiesiog gulėti projektavimo firma rezerve. Per Italijos ekspertų ir dizainerių AZLK sodinimo modelio pastangų buvo įkurta. Tačiau Sovietų Sąjungoje, jis nebuvo hit. Pirmasis modelis turėjo tada grįžti į autorių.

Šis projektas buvo sukurtas kaip koncepcinis automobilis. Bet planai mikroautobusų starto buvo vyriausybės. Tai turėjo būti pradėtas Kalugos regione, mieste Sukhinichi. Ten buvo automatiškai perduoti linijų gamykla, kuri ties 89TH pradžioje įžengė į pramonės kompleksą "Moskvich".

Per 90-ųjų pradžioje automobilis buvo plačiai skelbiama per automobilių ir automobilių spaudoje netoliese. Spalio 26 d 88 metų "Moskvich", net apdovanoti vieną aukso ir aštuonis sidabro medalius parodoje liaudies ūkio pasiekimų parodoje TSRS.

"Ress"

"Ress" - tai tikriausiai rečiausių ir mažiausiai žinomas patyręs prototipas gamyba AZLK. Mašina buvo suprojektuotas ir sukurtas bendradarbiaujant su italais. "Ress" yra "Arbat" rezultatas. Būtent ši versija, ir turėjo paleisti serijos tuo metu Sukhinichi gamykloje. Automobilių serijos susirinkimų ir ne gavo, o tik išdėstymas atnešė atgal į italų.

"Moskvich-2139": Įranga

Montavimo maketai ir prototipas atliko specialistas "Moskvich" į Sukhinichi Kalugos regione. Automobilio atvaizduoja D-klasės (šeimos minivenų). Vadinamas automobilis yra labai neįprasta - "Arbat". Dizainas yra atnaujinami. Organizmas turi penkis durys ir septynis vietų.

Transporto priemonės ratų pavara ir gavo perednemotornuyu išdėstymą. Tarp variklių - AZLK-21.414 iš "Maskvos -2141 ir maitinimo bloko nuo Renault F3R. Perdavimo - taip pat 41. "Moskvich", penkių greičių mechanine. Iš 1,8 litrų variklis sukurtas talpa 95 litrų. C, o maksimalus greitis 175 km / h.

Matmenys

Mes ir toliau tyrinėti "Moskvich-2139". Matmenys Minivenas sudarė 4600 milimetrų ilgio, 1800 mm pločio, 1640 mm aukščio. ratų bazė dydis - 273 centimetrų. Bordiūro svoris mikroautobusų buvo tik 1300 kg. Automobilis buvo labai lengvas savo klasėje.

Mašina, kuri nebuvo

Mašina, kaip jau minėta, turėjo būti padaryta ne Maskvoje, bet Kalugos regione. Po AZLK gamykloje buvo labiausiai pakrautas su darbu. Todėl, surinkimas planuojama dukterinę įmonę. Bet pirmiausia reikėjo užbaigti Maskvoje, variklių gamykla, kur jis buvo planuojama gaminti variklius visoms naujų modelių konstrukciją.

Ir, deja, šie planai neišsipildė, tačiau gana teisėtų priežasčių. Po Sovietų Sąjunga nustojo egzistuoti, AZLS buvo ne iki naujų pažangių modelių kūrimą. Jau '92 tapo aišku, kad pagrindinis dalykas, dėl augalo dabar - tai nuvalkiotas išgyventi naujoje aplinkoje.

Tuo pačiu metu, augalas stebuklingai toliau dirbti. Tačiau projektas "Arbat" ir buvo tiesiog Vienatūris-perspektyva - mašina, kuri niekada nebuvo. Automobilių sukurta šalyje, kuri nustojo egzistuoti.

Nors neseniai AZLK mes kalbame apie atkurti seniai atsisakė projektus iš pelenų galimybę. Galbūt Minivenas išleistas trečiojo tūkstantmečio. Turbūt pats "Renault" "pradės pagal prekės pavadinimą" Moskvich ", kuri nupirko prekės ženklą. Tačiau tol, kol transporto priemonės gali būti tik ant popieriaus kaip bandinio automobilio gamyklos muziejų.

išvada

Taigi, mes išsiaiškino, kurie turi savybių, vidaus minivenų dizaino ir interjero "Moskvich Arbat". Kaip matote, tai yra automobilis, turintis ilgą istoriją, kuri nebuvo lemta tapti realybe.